-
Τα αυτοκινητα μπορεις να τα δεις μια μερα πριν.
Συνηθως για να παραστεις στην δημορασια, πρεπει να αγορασεις τον καταλογο ( υπολογιζω γυρω στα 40-50 ευρω). >Ο καταλογος εχει φωτογραφιες και περιγραφη για καθε αυτοκινητο.
κατι σαν αυτο.
http://www.ebay.co.uk/itm/Bonhams-Oxfor ... 5af0ce4e42
-
Δεν αντιλεγω καθολου σε αυτο...χωρις ομως να θεωρω και παρακατιανες εκδηλωσεις ραλακια και Τατογια. πιστευω οτι και οι δημοπρασιες οσο ναναι δινουν μια 'αιγλη'? μια δημοσιοτητα...οτι ειναι αυτο... τελος παντων ελπιζοντας οτι συνδραμει λιγακι στο να ακουστεις και παραπερα. πιστευω επισης ακραδαντα ομως , οτι υπηρξαν και θα υπαρξουν και περιπτωσεις ωπου καποια οχηματα θα πωληθουν εξω, ενω θα μπορουσαν να εχουν πωληθει και εδω αν ορισμενοι ιδιοκτητες ειχαν μια πιο ρεαλιστικη αποψη για τη τιμη των οχηματων τους. ολοι εχουμε δει αγγελιες με τρελα ποσα και οχηματα οχι τοσο καλης καταστασης. ετυχε να πωληθουν μερικα σε κατωτερη τιμη στο εξωτερικο απο οτι μπορουσαν να πιασουν εδω.περισσοτερο προβληματισμος θα ελεγα, αλλα απο την αλλη κιολας κουβεντα κανουμε. ο καθενας το πραμα του το κανει οτι θελει
-
Ο χρήστης ronnie έγραψε:
Η μεθοδος της δημοπροσιας ειναι απλως ενας πιο δημοσιος τροπος να πουληθει ενα αυτοκινητο. Τιποτε παραπανω.
Απο την μια εχεις την προμηθεια του Οικου, αλλα απο την αλλη εχεις την 'αιγλη' και την διεθνη διαφημηση και προωθηση του αυτοκινητου.
Οποιδηποτε διεθνης εκδηλωση με θεμα το κλασικο αυτοκινητο γινεται στην Ελλαδα, μονο καλο μπορει να κανει.Συνήθως είναι ένα 10% η προμήθεια αλλά από εκεί και πέρα η δημοσιότητα και η γαρνιτούρα συχνά φέρνει και καλύτερες τιμές οπότε είναι μία η άλλη.
Το No Reserve σημαίνει ότι δεν υπάρχει όριο κάτω από το οποίο δεν μπορεί να πουληθεί ένα αυτοκίνητο και θεωρείται βαρβάτο δέλεαρ για τους επίδοξους αγοραστές.
Θεωρητικά η τιμή του reserve φιξάρεται και από τις δύο πλευρές κατά την εξέταση της συμμετοχής (εδώ χωράει πολλή κουβέντα, βέβαια...μακάρι να ήταν ο σουπερστράντας εδώ να μας τα εξηγήσει πιο αναλυτικά...). -
Ο χρήστης ronnie έγραψε:
Πολυ καλα και σπανια αυτοκινητα μπαινοβγαινουν στην Ελλαδα συνεχως, απλα δεν το μαθαινουμε.
Π.χ. κυκλοφορει στα Β.Π.250 California Spider που αγοραστηκε απο Αμερικανικη δημοπρασια.Δεν πανε ολοι στα ραλακια και στα Τατογια.
Η μεθοδος της δημοπροσιας ειναι απλως ενας πιο δημοσιος τροπος να πουληθει ενα αυτοκινητο. Τιποτε παραπανω.
Απο την μια εχεις την προμηθεια του Οικου, αλλα απο την αλλη εχεις την 'αιγλη' και την διεθνη διαφημηση και προωθηση του αυτοκινητου.
Οποιδηποτε διεθνης εκδηλωση με θεμα το κλασικο αυτοκινητο γινεται στην Ελλαδα, μονο καλο μπορει να κανει.
Επανω που ελεγα να σε συμπαθησω την πεταξες παλι την παπαρια σου.............................................................Στα ραλακια και στα τατογα αγορακι πανε να οδηγησουν κοινως να ξεκ@υλωσουν να συναγωνιστουν (με τον χρονο και αλλους συναγωνιστες τους )εστω κι αν τους λειπουν τα μισα χερια του Λεμπ , ριχνοντας και κατι γραμμαρια αδρεναλινη , με οτι σιδερικο εχει φτιαξει η αποκτησει ο καθενας , βγαζοντας και τα συμπερασματα του για το
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Στα ραλακια και στα τατογα αγορακι πανε να οδηγησουν κοινως να ξεκ@υλωσουν να συναγωνιστουν (με τον χρονο και αλλους συναγωνιστες τους )εστω κι αν τους λειπουν τα μισα χερια του Λεμπ , ριχνοντας και κατι γραμμαρια αδρεναλινη , με οτι σιδερικο εχει φτιαξει η αποκτησει ο καθενας , βγαζοντας και τα συμπερασματα του για το
Αυτοι που θαυμαζεις εσυ , ειναι τα ξαδελφια του Σκρουτζ μακ ντακ ............Προφανώς δεν υπάρχει μόνον άσπρο ή μαύρο.
Δεν αγαπάει το κλασσικό αυτοκίνητο μόνον αυτός που πηγαίνει στο Τατόι ή σε οποιονδήποτε άλλο αγώνα racing ή regularity.
Έχω δύο άριστα ιστορικά (και ένα τρίτο στα σκαριά) που τα χρυσοπληρώνω πληρώνοντας και τέλη, όχι για να αγωνίζομαι (δεν είναι αγωνιστικά, τα δε regularity δε με συγκινούν καθόλου), αλλά για να τα χαίρομαι νόμιμα κάθε μέρα μόνος μου ή με την οικογένειά μου. Δεν πηγαίνω επίσης ποτέ σε επιδείξεις, στατικές ή παρελάσεις, γιατί το όχημά μου είναι για μένα και όχι για να το επιδείξω σε άλλους. Επομένως, δε νομίζω ότι στερούμαι κάτι από αυτά που χαρακτηρίζουν έναν γνήσιο λάτρη του ιστορικού - σε κάθε περίπτωση δεν κρίνω αυτούς που κάνουν κάτι άλλο.
Ακόμη και όσοι έχουν καταφέρει να αποκτήσουν ένα ονειρικό αυτοκίνητο, ακόμη και αν δεν το οδηγούν, αλλά απλώς το γυαλίζουν ή το εκθέτουν, θα μπορούσαν να επενδύσουν αλλού, σε πίνακες π.χ. Δεν θα τους κρίνω, θα τους θαυμάσω γι αυτό που έχουν (με καλής έννοιας ζήλεια). Όσο για το αγοράκι, το Γιόν (αν και δε χρειάζεται αυτόκλητους δικηγόρους), νομίζω ότι κανείς δεν έχει αμφιβολία για την γνήσια αγάπη του για το ιστορικό.P.S. Αλήθεια, στο χώρο του ιστορικού ας μη μιλάμε για φοροδιαφυγή. Ξεκινώντας από το πώς εισάγονται τα αυτοκίνητα, περνώντας από συνεργεία, μεταχειρισμένα (αλλά και καινούργια ανταλλακτικά) κοκ.
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Επανω που ελεγα να σε συμπαθησω την πεταξες παλι την παπαρια σου.............................................................
Αγαπητε APR,
εγω απλως εκανα μια δηλωση. περιεγραψα μια αληθινή κατασταση, και ενα μερος απο την διαδικασία της δημοπρασιας, μια που εχω παραβρεθει σε μερικες στο εξωτερικο.
Τι κανει ο καθενας με το αυτοκινητο του ειναι δικη του υποθεση.
Υπαρχαν ,υπαρχουν και θα υπαρχουν συλλεκτες που βλεπουν τα αυτοκινητα σαν αντικειμενα αξιας και επενδυσης, οπως βλεπουν εναν πινακα ή ενα γλυπτο. Δεν τους θαυμαζω, αλλα υπαρχουν.
Υπαρχουν συλλεκτες που εχουν ωραια και σπανια κλασικα αλλα προτιμουν να τα χαιρονται μονοι τους. Κακο ειναι? Πρεπει να πανε στο Τατοι και στο Ακροπολις να 'μετρηθουν'με τους υπολοιπους?
Τωρα για ποιους θαυμαζω εγω, απο την στιγμη που δεν με ξερεις, καλυτερα να μην βγαζεις συμπερασματα.
-
Εγω παντως εχω μερικες αποριες σαν αδαης και αγραμματος που ειμαι,οποιος μου τις λυσει κερδιζει τρικουβερτο τραπεζωμα στο Nobu στον Αστερα.
Το εν λογω Event διοργανωνεται απο καποιον Σπυροπουλο,ο οποιος δηλωνει Classic car Dealer,Broker,Auctioneer,Valuer κλπ κλπ,με εταιρειες και μαγαζια και σελιδες (veloceclassic.com) και με μεγαλη εμπειρια στο χωρο. μεχρι εδω καλα και ωραια.
Τα περιεργα ομως ειναι ΟΛΑ τα αλλα- Η εταιρια Veloce classic and sports ltd με βαση το UK company registry ιδρυθηκε πριν απο καπους μηνες,χωρις Capital,χωρις Shareholder,με μονο κοστος 80 λιρακια που κοστιζει η ιδρυση.
- Υποτιθεται οτι πουλανε σπανια αυτοκινητα και οτι εχουν ΗΔΕ πολλους πελατες και φυσικα πολλες πωλησεις,δεν ειναι ομως VAT registered company,αρα η παρανομουν και δεν δηλωνουν τιποτα η απλα πουλανε αερα κοπανιστο στο γουδι ! Μπορει και τα 2 βεβαια !
3.. Η εταιρια θα επρεπε εφοσον εχει και τοσο σοβαρες πωλησεις,να εχει και submitted accounts στο Tax office,ομως δεν εχει τιποτα,κανενα record.
4.. Το showroom απλα ειναι ΦΑΝΤΑΣΜΑ,η διεθυνση που δηλωνουν ειναι σε ενα κτιριο το οποιο απλα ενοικιαζει διευθυνσεις και τηλεφωνα !!!
5.. Δεν εχει ΚΑΜΙΑ φυσικη και νομικη υποσταση ΟΥΤΕ στην Ελλαδα !!
Και αλλα πολλα που θα αναφερω λιαν συντομως.Διερωτουμε ΠΩΣ στο καλο αυτοι οι παπατζηδες διργανωνουν μια υποτιθεται σοβαρη δημοπρασια με το Coys χωρις καν εταιρια,χωρις References χωρις τιποτα !!! Και πως και απο που και με ποια νομικη βαση (πραγματικα με τρωει η περιεργεια) προσκομιζουν σε αδαεις δηθεν χαρτια να υπογραψουν.
Εγω παντως θα παω στη δημοπρασια και θα ψωνισω κιολας ετσι για ποδαρικο για να τεσταρουμε και το νομικο τους τμημα the hard way !
-
Απορία ψάλτου, βήξ !!!
-
-
Ο χρήστης Fulvia 3 έγραψε:
Προφανώς δεν υπάρχει μόνον άσπρο ή μαύρο.
Δεν αγαπάει το κλασσικό αυτοκίνητο μόνον αυτός που πηγαίνει στο Τατόι ή σε οποιονδήποτε άλλο αγώνα racing ή regularity.
Έχω δύο άριστα ιστορικά (και ένα τρίτο στα σκαριά) που τα χρυσοπληρώνω πληρώνοντας και τέλη, όχι για να αγωνίζομαι (δεν είναι αγωνιστικά, τα δε regularity δε με συγκινούν καθόλου), αλλά για να τα χαίρομαι νόμιμα κάθε μέρα μόνος μου ή με την οικογένειά μου. Δεν πηγαίνω επίσης ποτέ σε επιδείξεις, στατικές ή παρελάσεις, γιατί το όχημά μου είναι για μένα και όχι για να το επιδείξω σε άλλους. Επομένως, δε νομίζω ότι στερούμαι κάτι από αυτά που χαρακτηρίζουν έναν γνήσιο λάτρη του ιστορικού - σε κάθε περίπτωση δεν κρίνω αυτούς που κάνουν κάτι άλλο.
Ακόμη και όσοι έχουν καταφέρει να αποκτήσουν ένα ονειρικό αυτοκίνητο, ακόμη και αν δεν το οδηγούν, αλλά απλώς το γυαλίζουν ή το εκθέτουν, θα μπορούσαν να επενδύσουν αλλού, σε πίνακες π.χ. Δεν θα τους κρίνω, θα τους θαυμάσω γι αυτό που έχουν (με καλής έννοιας ζήλεια). Όσο για το αγοράκι, το Γιόν (αν και δε χρειάζεται αυτόκλητους δικηγόρους), νομίζω ότι κανείς δεν έχει αμφιβολία για την γνήσια αγάπη του για το ιστορικό.P.S. Αλήθεια, στο χώρο του ιστορικού ας μη μιλάμε για φοροδιαφυγή. Ξεκινώντας από το πώς εισάγονται τα αυτοκίνητα, περνώντας από συνεργεία, μεταχειρισμένα (αλλά και καινούργια ανταλλακτικά) κοκ.
Αγαπητε μου 'Fulvia 3' δεν εχω καμια αντιρρηση στα οσα εγραψες , και θαυμαζω αρκετα μια τετοια σταση σαν αυτη που κρατας απεναντι στο κλασικο οχημα .
Θα ηταν τραγικο να θελω ολοι να ασχολουντε με τα κλασικα τους , στο σπορ , απλα η υποτιμητικη αντιμετωπιση και ο τροπος που εγραψε ο ronnie για οσους ασχολουντε με το σπορ με ενοχλησε γιατι ειναι του τυπου οσα δεν φτανει η αλεπου ...... τα σνομπαρει ! -
Με αυτο τον υμνο θα ανοιγει η δημοπρασια ? πολυ καλη ιδεα !
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
, απλα η υποτιμητικη αντιμετωπιση και ο τροπος που εγραψε ο ronnie για οσους ασχολουντε με το σπορ με ενοχλησε γιατι ειναι του τυπου οσα δεν φτανει η αλεπου ...... τα σνομπαρει !Μάστορα , κάνε έναν κόπο να ξαναδιαβάσεις αυτό που έγραψε ο Ronnie και θα δεις ότι μάλλον το πήρες στραβά.
-
Ο χρήστης APR έγραψε:
Θα ηταν τραγικο να θελω ολοι να ασχολουντε με τα κλασικα τους , στο σπορ , απλα η υποτιμητικη αντιμετωπιση και ο τροπος που εγραψε ο ronnie για οσους ασχολουντε με το σπορ με ενοχλησε γιατι ειναι του τυπου οσα δεν φτανει η αλεπου ...... τα σνομπαρει !
Αφου τα σνομπαρω τοσο πολυ, πρεπει να ειμαι πολυ μαζοχας ( μην πω κατι πιο χοντρο) για να συμμετεχω οποτε και οπως μπορω εδω και μερικα χρονια (Ιστορικα Ακροπολις, Τατοι, Track Day, Δεξιοτεχνιες, Drift Challenge, 24 lap, regularity, κτλπ) .
-
20% ειναι το κερδος τους. 10 απο αυτον που πουλαει, και 10 απο αυτον που αγοραζει
-
Ο χρήστης newtek έγραψε:
...Αφού κατάφεραν και έπεισαν τον Coys, εμάς τι μας κόφτει; Υπο την αιγίδα του Coys δε γίνεται ό,τι γίνεται;
-
οποιος κανει πισω, πληρωνει το 1/3 της αξιας του αυτοκινητου του, και τα εξοδα οσων ηρθαν για να συμμετασχουν στη δημοπρασια του συγκεκριμενου αυτοκινητου.
και 300 ευρω συμμετοχη ανα αυτοκινητο.
-
Ο χρήστης Giorgos78 έγραψε:
οποιος κανει πισω, πληρωνει το 1/3 της αξιας του αυτοκινητου του, και τα εξοδα οσων ηρθαν για να συμμετασχουν στη δημοπρασια του συγκεκριμενου αυτοκινητου.και 300 ευρω συμμετοχη ανα αυτοκινητο.
Ναι και λοιπόν; Νύχτα υπέγραψαν, όσοι υπέγραψαν και δεν έβλεπαν τι γράφει το συμφωνητικό;
-
Τους Coys τους επεισαν,τους μουσατους εκπροσωπους απο Κηφισιας μερια του Ελληνικου δημοσιου,οι οποιοι θα συμετασχουν τιμητικα να δω πως θα πεισουν ! Δεν μιλανε και καλα τη Κουραδογλωσσα (αγγλιστι Bullshit) οποτε ισως να υπαρχει και προβλημα συνενοησης.
-
Αυτο το αθλημα δεν σωνεται με τιποτα ,στην χωρα μας !
-
Ο χρήστης newtek έγραψε:
- Υποτιθεται οτι πουλανε σπανια αυτοκινητα και οτι εχουν ΗΔΕ πολλους πελατες και φυσικα πολλες πωλησεις,δεν ειναι ομως VAT registered company,αρα η παρανομουν και δεν δηλωνουν τιποτα η απλα πουλανε αερα κοπανιστο στο γουδι ! Μπορει και τα
vat registered γινεσαι υποχρεωτικα οταν ο Τζιρος σου να ξεπερασει τις 58000 λιρες. ( ο τζιρος απο τα provisions)
μεχρι τις 58000 αν θες το κανεις.ο αγγλικος νομος επιτρεπει ακομη και μετα απο 5 χρονια να δηλωσεις ολες αυτες τις δοσοληψιες...
Δημοπρασια Κλασσικων στον Αστερα