Πρώτος ο λέμπ.Θα το δώσει στον (δευτερο)μίκο?δε βλέπω βέβαια το λόγο αφού πρωτάθλημα ο μίκο δεν πρόκειται να το πάρει με την καμμία.

Ο χρήστης nafpaktos έγραψε:
Πρώτος ο λέμπ.Θα το δώσει στον (δευτερο)μίκο?δε βλέπω βέβαια το λόγο αφού πρωτάθλημα ο μίκο δεν πρόκειται να το πάρει με την καμμία.

Φιλε μου,

Πιστευεις οτι τον εχει κανει δικο του τον αγωνα και αναρωτιεσαι αν θα τον δωσει στον Μικο ??
Απο το σπιτι του τον εφερε ???
Εχει πολυ ακομη !!!!
Υπομονη κανε.

Φιλικα,

'el-em'

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Πρώτος ο λέμπ.Θα το δώσει στον (δευτερο)μίκο?δε βλέπω βέβαια το λόγο αφού πρωτάθλημα ο μίκο δεν πρόκειται να το πάρει με την καμμία.

Φιλε μου,

Πιστευεις οτι τον εχει κανει δικο του τον αγωνα και αναρωτιεσαι αν θα τον δωσει στον Μικο ??
Απο το σπιτι του τον εφερε ???
Εχει πολυ ακομη !!!!
Υπομονη κανε.

Φιλικα,

'el-em'

Για κοιτα το δευτερο split στην 8η ε.δ. και θα καταλαβεις τι εννουσα.

Φιλικα,

'el-em'

Βεβαια μεχρι το προτελευταιο σπλιτ η διαφορα δεν ηταν σε κανενα τρελο επιπεδο (κατω απο 2'') και με το κλαταρισμα προς το τελος του Ogier εχασε χρονο. Και ετσι θα καταλαβει κι ο αλλος τι εννοουσες.

Μπορουμε βεβαια να δουμε και το 2o ή το 3ο σπλιτ στην 9η εδ και θα καταλαβει κι ο αλλος ακομα καλυτερα τι εννοουσες.

BTW αγωνας WRC με 30 αυτοκινητα (οπως και στο Mexico εγινε αλλωστε) ειναι τουλαχιστον αστειο.

στα 40'' η δαιφορα με περιπου 60 αγωνιστικα χλμ να απομενουν... πολυ δυσκολα θα το χασει ο κοντος... αλλη μια φορα αποδεικνυει ποσο τεραστιος ειναι

Ο χρήστης theo13 έγραψε:
στα 40'' η δαιφορα με περιπου 60 αγωνιστικα χλμ να απομενουν... πολυ δυσκολα θα το χασει ο κοντος... αλλη μια φορα αποδεικνυει ποσο τεραστιος ειναι

Ποσο τεραστιος κωλοφαρδος εννοεις....Θελεις να απαριθμησουμε τις ζημιες ολων των αλλων μνηστηρων του βαθρου;
Αλλα ας περιμενουμε λιγο ακομα γιατι.......
............κοινη γαρ η τυχη και το μελλον αορατον......

Κωλοφαρδος που ο Ogier βγηκε εξω;

Δε θα επεκτείνω την αστεία διαμάχη μεταξύ οπαδών του Loeb με του Ogier, ούτε θα αναφερθώ στα απίθανα υποτιμητικά σχόλια που διαβάζει κανείς μόνο στην Ελλάδα για τον Loeb.
Αυτό που θέλω να θίξω είναι ότι τα επόμενα χρόνια το WRC προβλέπεται χειρότερο από ποτέ. Η διαφορά του Ogier με τους υπόλοιπους (όχι φυσικά με τον κοντό ο οποίος ήταν και είναι το νούμερο ένα) είναι τεράστια και δε φαίνεται κανένας, ούτε στο WRC, ούτε στο ΕRC, που να έχει τις δυνατότητες να τον απειλείσει τα επόμενα χρόνια. Τουλάχιστον με τον κοντό είδαμε επικές μάχες με Gronholm, Solberg, Martin και στην άσφαλτο με τον Duval, οι οποίες κρίνονταν στο δευτερόλεπτο. Με τον νέο ψηλότερο Seb δεν πρόκειται να δούμε καμία μάχη, απλώς και μόνο επειδή κανείς από αυτούς που είναι σήμερα ή που προβλέπεται να είναι την επόμενη πενταετία δε βρίσκεται σε αντίστοιχο επίπεδο. Μακάρι να κάνω λάθος, αλλά προβλέπω ότι η νέα κατάσταση θα είναι η πιο βαρετή που έχει υπάρξει ποτέ.

Ο χρήστης Billopoulos έγραψε:
Κωλοφαρδος που ο Ogier βγηκε εξω;

Aσχετο αλλα ο μικρος Σεμπ ηταν πολυ κωλοφαρδος που καταφερε να βγαλει το Πολο απο κει που το εστειλε....

Youtube Video

Επισης τα Πολο δειχνουν να εχουν προβλημα, για δευτερο αγωνα στην σειρα, με το χειροφρενο και το πισω διαφορικο...

Μια χαζη απορια...
Μηπως τα Φιεστα ρημαζουν τοσο ευκολα τις αναρτησεις τους λογω της γεωμετριας που εχουν?

Συμπεράσματα μετά και την Αργεντινή:

1. ο κοντός ήταν, είναι και θα ειναι πολύ μπροστά σαν ράλλυμαν. Οχι μόνο απόλυτη ταχύτητα, αλλά μηδενική καταπόνηση του αυτοκινήτου, μακριά από λάθη. Αυτό ο Οζιέ θα φάει πολλά ψωμιά για να το πλησιάσει.

2. ο Οζίε μια κλάση πάνω από τους υπόλοιπους, αλλά στην πίεση (βλ. Κοντό) έχει κόμπλεξ και το δείχνει.

3. ο Οζιέ με τις δηλώσεις του είναι τόσο αντιπαθής, που κάνει τον κοντό να φαινεται Σολμπεργκ....

Αυτο το ράλλυ το αφιερώνω εξαιρετικά σε όλους αυτούς που βιάστηκαν να τελειώσουν τον κοντό, λέγοντας πόσο μη ανταγωνιστικός θα ήταν στο χώμα μετά από αποχή δύο μηνών...... Τα έλεγα, δεν με άκουγαν...

scn μπορει να ειδαμε επικες μαχες που λες με κοντο,αλλα με αυτον ξεκινησε η βαρεμαρα στα ραλλυ και οχι απο τον oζιε.

επειδη ειχε μαχες με σανιδα-πετερ-κλπ δεν ηταν παντα ετσι.αν ο κοντος αρχισε τη βαρεμαρα ο οζιε θα την αποτελειωσει κανοντας οτι θελει αφου φυσικα δεν ειναι κανενας ικανος να τον φτασει.ο λεμπ που και που ειχε να αντιμετωπισει κατι,τωρα ο οζιε δεν εχει τιποτα!

δυστυχως το αγαπημενο μου σπορ δεν βλεπω να παιρνει τα πανω του με τιποτα..

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Συμπεράσματα μετά και την Αργεντινή:

1. ο κοντός ήταν, είναι και θα ειναι πολύ μπροστά σαν ράλλυμαν. Οχι μόνο απόλυτη ταχύτητα, αλλά μηδενική καταπόνηση του αυτοκινήτου, μακριά από λάθη. Αυτό ο Οζιέ θα φάει πολλά ψωμιά για να το πλησιάσει.

2. ο Οζίε μια κλάση πάνω από τους υπόλοιπους, αλλά στην πίεση (βλ. Κοντό) έχει κόμπλεξ και το δείχνει.

3. ο Οζιέ με τις δηλώσεις του είναι τόσο αντιπαθής, που κάνει τον κοντό να φαινεται Σολμπεργκ....

Αυτο το ράλλυ το αφιερώνω εξαιρετικά σε όλους αυτούς που βιάστηκαν να τελειώσουν τον κοντό, λέγοντας πόσο μη ανταγωνιστικός θα ήταν στο χώμα μετά από αποχή δύο μηνών...... Τα έλεγα, δεν με άκουγαν...

Καλησπερα Σπυρο.
Αν και σφοδρα Οζιερικος συμφωνω απολυτα μαζι σου......
Το κακο ειναι οπως λεει και ο φιλος ο fabiawrc πως θα εχουμε βαρετους αγωνες και ο μονος που δεν φταιει ειναι ο Οζιε....

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:

λέγοντας πόσο μη ανταγωνιστικός θα ήταν στο χώμα μετά από αποχή δύο μηνών...... Τα έλεγα, δεν με άκουγαν...

o κοντος ειχε να τρεξει χωμα απο την Ισπανια του 2012.Ο Οζιε ειχε κατι μερες.
λεπτο στο χωμα,στην καλη επιφανεια του Οζιε.Στην ασφαλτο κανας Οζιερικος καμια προβλεψη?

Εκεί να δείς τι τσόντα έχει........

Ο χρήστης dim8 έγραψε:

λέγοντας πόσο μη ανταγωνιστικός θα ήταν στο χώμα μετά από αποχή δύο μηνών...... Τα έλεγα, δεν με άκουγαν...

o κοντος ειχε να τρεξει χωμα απο την Ισπανια του 2012.Ο Οζιε ειχε κατι μερες.
λεπτο στο χωμα,στην καλη επιφανεια του Οζιε.Στην ασφαλτο κανας Οζιερικος καμια προβλεψη?

Nα συμπληρωσω οτι ο κοντος δεν πηγε στο τεστ της προηγουμενης εβδομαδας γιατι ετρεχε στο Ζολντερ...
Στον αγωνα συμφωνα με δικες του δηλωσεις ετρεχε με το σεταπ του Χιρβονεν και επρεπε για να πηγαινει γρηγορα να οδηγει με το στιλ του Φινλανδου, δηλαδη με γωνιες.... Το αγαπημενο του κοντου...

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Ποσο τεραστιος κωλοφαρδος εννοεις....Θελεις να απαριθμησουμε τις ζημιες ολων των αλλων μνηστηρων του βαθρου;

Απο ποτε ειναι κωλφαρδος οποιος μενει στο δρομο??

Ο χρήστης giannis tsaknis έγραψε:

λέγοντας πόσο μη ανταγωνιστικός θα ήταν στο χώμα μετά από αποχή δύο μηνών...... Τα έλεγα, δεν με άκουγαν...

o κοντος ειχε να τρεξει χωμα απο την Ισπανια του 2012.Ο Οζιε ειχε κατι μερες.
λεπτο στο χωμα,στην καλη επιφανεια του Οζιε.Στην ασφαλτο κανας Οζιερικος καμια προβλεψη?

Nα συμπληρωσω οτι ο κοντος δεν πηγε στο τεστ της προηγουμενης εβδομαδας γιατι ετρεχε στο Ζολντερ...
Στον αγωνα συμφωνα με δικες του δηλωσεις ετρεχε με το σεταπ του Χιρβονεν και επρεπε για να πηγαινει γρηγορα να οδηγει με το στιλ του Φινλανδου, δηλαδη με γωνιες.... Το αγαπημενο του κοντου...

Βρε παιδια,

Αυτος ο φανατισμος, δεν σας αφηνει να σκεφτειτε λογικα.
Μετα απο 8 νικες στην Αργεντινη, η Citroen δεν ειχε το set up του Loeb απο προηγουμενες χρονιες και πηρε τωρα του Hirvonen???
Μην τρελαθουμε τελειως τωρα!!!

Φιλικα,

'el-em'

Ο χρήστης fabiawrc έγραψε:
scn μπορει να ειδαμε επικες μαχες που λες με κοντο,αλλα με αυτον ξεκινησε η βαρεμαρα στα ραλλυ και οχι απο τον oζιε.

επειδη ειχε μαχες με σανιδα-πετερ-κλπ δεν ηταν παντα ετσι.αν ο κοντος αρχισε τη βαρεμαρα ο οζιε θα την αποτελειωσει κανοντας οτι θελει αφου φυσικα δεν ειναι κανενας ικανος να τον φτασει.ο λεμπ που και που ειχε να αντιμετωπισει κατι,τωρα ο οζιε δεν εχει τιποτα!

δυστυχως το αγαπημενο μου σπορ δεν βλεπω να παιρνει τα πανω του με τιποτα..

Η βαρεμάρα δεν ξεκίνησε από τον κοντό. Η βαρεμάρα ξεκίνησε μόλις έφυγαν ο Martin και ο Gronholm και ταυτόχρονα έπαψε η Σουμπαρού να διαθέτει ανταγωνιστικό αυτοκίνητο στον Solberg. Μέχρι εκείνο το σημείο οι αγώνες είχαν τις μικρότερες διαφορές ανάμεσα στις 3-4 πρώτες θέσεις απ' όσες είχαν ποτέ στην ιστορία του σπορ. Ποτέ πριν δεν είχαμε τόσο αμφίρροπους αγώνες όσο εκείνες τις χρονιές.
Δυστυχώς, οι Χίρβονεν, Λάτβαλα, Σόρντο κ.λπ. δεν ήταν ούτε είναι σε αντίστοιχο επίπεδο, οπότε ο κοντός έπαψε να έχει συναγωνισμό και, επίσης δυστυχώς, το ίδιο συμβαίνει και με τον Ogier. Δυστυχώς δεν έχει κανέναν στο επίπεδό του. Για αυτό, όμως, οι μόνοι που δε φταίνε είναι οι δύο Seb. H κατηγορία ότι για τη βαρεμάρα φταίει ο καλύτερος επειδή είναι ο καλύτερος είναι τόσο ηλίθια ώστε είναι ανάξια σχολιασμού.

Ο χρήστης scn έγραψε:

scn μπορει να ειδαμε επικες μαχες που λες με κοντο,αλλα με αυτον ξεκινησε η βαρεμαρα στα ραλλυ και οχι απο τον oζιε.

επειδη ειχε μαχες με σανιδα-πετερ-κλπ δεν ηταν παντα ετσι.αν ο κοντος αρχισε τη βαρεμαρα ο οζιε θα την αποτελειωσει κανοντας οτι θελει αφου φυσικα δεν ειναι κανενας ικανος να τον φτασει.ο λεμπ που και που ειχε να αντιμετωπισει κατι,τωρα ο οζιε δεν εχει τιποτα!

δυστυχως το αγαπημενο μου σπορ δεν βλεπω να παιρνει τα πανω του με τιποτα..

Η βαρεμάρα δεν ξεκίνησε από τον κοντό. Η βαρεμάρα ξεκίνησε μόλις έφυγαν ο Martin και ο Gronholm και ταυτόχρονα έπαψε η Σουμπαρού να διαθέτει ανταγωνιστικό αυτοκίνητο στον Solberg. Μέχρι εκείνο το σημείο οι αγώνες είχαν τις μικρότερες διαφορές ανάμεσα στις 3-4 πρώτες θέσεις απ' όσες είχαν ποτέ στην ιστορία του σπορ. Ποτέ πριν δεν είχαμε τόσο αμφίρροπους αγώνες όσο εκείνες τις χρονιές.
Δυστυχώς, οι Χίρβονεν, Λάτβαλα, Σόρντο κ.λπ. δεν ήταν ούτε είναι σε αντίστοιχο επίπεδο, οπότε ο κοντός έπαψε να έχει συναγωνισμό και, επίσης δυστυχώς, το ίδιο συμβαίνει και με τον Ogier. Δυστυχώς δεν έχει κανέναν στο επίπεδό του. Για αυτό, όμως, οι μόνοι που δε φταίνε είναι οι δύο Seb. H κατηγορία ότι για τη βαρεμάρα φταίει ο καλύτερος επειδή είναι ο καλύτερος είναι τόσο ηλίθια ώστε είναι ανάξια σχολιασμού.

Θα ήθελα να συμπληρώσω επίσης, πως πολλοί έσπευσαν να πουν πως ο κοντός έσπασε όλα τα ρεκόρ για τον ίδιο λόγο, λόγω έλλειψης ανταγωνισμού. Ωστόσο, τα 4 πρώτα πρωταθλήματα (2004-2007), τα πήρε ανταγωνιζόμενος μεγάλα ονόματα και επιπλέον είναι ίσως ο μοναδικός που έχει καταφέρει να επιδείξει τέτοια διαχρονικότητα στην απόδοση του,σε αντίθεση με τους περισσότερους πρωταθλητές, οι οποίοι είχαν μια σχετικά περιορισμένη περίοδο όπου η καριέρα τους απογειωνόταν και στη συνέχεια είχαν απλά κάποια ξεσπάσματα (π.χ. Sainz, McRae, Burns, Solberg και πολλοί άλλοι) . Λίγο οι συνθήκες, λίγο το ταλέντο του, όλα βοήθησαν να καταφέρει ότι έκανε. Αλλά η τύχη συνήθως είναι με τους καλύτερους.