...και να κοιτάξεις το ποσό της απαλλαγής...!!!!

...και υπολόγισε κάνα 500άρικο+ το εξάμηνο για τα παραπάνω... (μικτή, με επασφάλιστρο νέου οδηγού κλπ)

500+ το εξαμηνο???πολλα δεν ειναι ρε παιδια??κατι πιο οικονομικο δεν υπαρχει??

Γρηγορη ερώτηση: Είχαμε τίποτα εξελίξεις στο θέμα της ασφάλισης με τον μήνα...? (και εννοώ χωρίς να ασφαλιστώ για 6μηνο και κάνω αίτηση για να τα πάρω πάλι πίσω)
Μπας και βγάλουμε τις πινακίδες για κανα 2-3 Σ/Κ να ξεσκουριάσει...

http://www.lifo.gr/now/greece/26160#comments
Ηθελα να'ξερα ποτε θ'αρχίσουν τις διασταυρώσεις για τα ανασφάλιστα ή απλά ήταν παραμυθι και ότι πιασουμε ; ,πολύ το φοβάμαι δυστυχώς στην χωρα της φαιδρας πορτοκαλέας ,πληρώστε οι υπόλοιποι σα μαμακες και αναψτε και κανα κερακι στη παναγια μην τυχει και πέσει κανας ανασφάλιστος πάνω σας...

Μάλλον παραμύθι φούρναρης μυρίζει η δουλειά.....

Ερώτηση: Υπάρχει κάποιος ανεξάρτητος φορέας που είναι αρμόδιος σύμφωνα με το νόμο να καθορίζει την 'τρέχουσα εμπορική αξία' (ΤΕΑ) ενός μοντέλου?

Εξηγώ γιατί ρωτάω: Αλληλογραφώ με 2 ασφαλιστικές, η πρώτη ξεκαθάρισε ότι παίρνει την ΤΕΑ που βάζει στο συμβόλαιο από τη βάση δεδομένων της EurotaxGlass ενώ η άλλη τα μασάει ως προς το από που την παίρνει και οι 2 αξίες έχουν διαφορά κάπου 25% μεταξύ τους (που είναι υπερβολικά πολύ, imo), η δε πρώτη που το ασφαλίζει για μεγαλύτερη αξία έχει καλύτερες παροχές και γενικά έχω ακούσει τα καλύτερα, ενώ είναι και λίγο πιο οικονομική (χωρίς μεσάζοντες), για την ώρα όμως είμαι με την άλλη...

Hellas Direct κανεις?
δνουν καλες τιμες, για τα υπολοιπα δεν ξερω.....

Καλά ρε σεις;;; Που νομίζετε ότι ζείτε; Εντό Ελλάντα...
Τι ανασφάλιστα και ιστορίες λέτε;;;;

Θεοχάρης: Δεν μπορούμε να βρούμε τώρα τα ανασφάλιστα ΙΧ
Ελλιπής ο μηχανισμός διασταύρωσης και εντοπισμού. Χρειάζονται εργαλεία και προσωπικό

Δημοσιεύθηκε: 18 Απριλίου 2013, 08:29 , Τελευταία Ενημέρωση: 18/04/2013, 11:21

Θεοχάρης: Δεν μπορούμε να βρούμε τώρα τα ανασφάλιστα ΙΧ

Στις καλένδες μπαίνει η εφαρμογή του νόμου για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων οχημάτων καθώς, όπως δήλωσε στο Sofokleousin.gr ο γενικός γραμματέας Δημοσίων εσόδων Χάρης Θεοχάρης, δεν έχει ολοκληρωθεί η απόκτηση των απαραίτητων μηχανημάτων, λογισμικού και η εκπαίδευση του προσωπικού για την υποστήριξη της προσπάθειας αυτής.

Ρεπορτάζ: Ελενα Ερμείδου

Όπως είχε γράψει σε παλαιότερo δημοσίευμα το Sofokleousin.gr το μέτρο για τον εντοπισμό των ανασφάλιστων αποτελεί σήμερα σωσίβιο για την ενίσχυση της ρευστότητας των ασφαλιστικών εταιρειών, ωστόσο η συγκρότηση του μηχανισμού πάσχει και, για την ώρα αναβάλλεται για το μέλλον. Όπως υπογράμμισε ο Γενικός Γραμματέας θα πρέπει να υπάρξει η συμβολή του επικουρικού ώστε να ευοδωθεί η προσπάθεια.

Επιβεβαιώνοντας παλαιότερα δημοσίευμα του Sofokleousin ο Χ. Θεοχάρης παραδέχτηκε ότι τα πραγματικά ανασφάλιστα που ανήκουν σε ιδιώτες, δεν είναι όσα ανακοινώνονται. Στα στοιχεία που ανακοινώνονται συμπεριλαμβάνονται και τα οχήματα του δημοσίου.** Ωστόσο σε ερώτηση για το αν προβλέπεται να υπάρξει κάποια συνεργασία μεταξύ του κράτους και ασφαλιστικών για την ασφάλιση των δημοσίων οχημάτων, ο Χάρης Θεοχάρης το απέκλεισε ρητά, τονίζοντας ότι αυτό θα δημιουργούσε έξοδο. Ούτως ή άλλως, τις ζημιές από κρατικά οχήματα τις καλύπτει το Δημόσιο.**

Για την ώρα Δημόσιο και ασφαλιστικές εταιρίες δρέπουν τους καρπούς της επικοινωνιακής πίεσης που ασκήθηκε τις τελευταίες εβδομάδες, μέσω ανακοινώσεων για τα ανασφάλιστα και τους επικείμενους ελέγχους και διασταυρώσεις.

Αρκετοί ιδιοκτήτες ανασφάλιστων οχημάτων έχουν σπεύσει να ασφαλιστούν πριν προλάβει να φτάσει η 'λυπητερή' της εφορίας στην θυρίδα τους.

http://www.sofokleousin.gr/archives/130776.html

εγώ διάβασα αυτό
http://www.enikos.gr/economy/141621,Ti_ ... ta_IX.html

Μπορεί βέβαια τόσο το υπουργείο Οικονομικών, όσο και οι ασφαλιστικές εταιρείες να μην είναι ικανοποιημένοι με βάση τη μέχρι τώρα πορεία των πληρωμών στα ανασφάλιστα οχήματα, ωστόσο όλα δείχνουν πως βρισκόμαστε μόνο στον πρώτο γύρο και πως η υπόθεση θα έχει συνέχεια.

Με βάση εκτιμήσεις παραγόντων της αγοράς, μόλις γύρω στους 100.000 ανασφάλιστους οδηγούς (ποσοστό περίπου 10%) έσπευσαν να ασφαλιστούν, ενώ οι υπόλοιποι δεν προέβησαν σε καμία απολύτως ενέργεια.

Όσο βέβαια και αν το ποσοστό συμμόρφωσης προς τον νόμο είναι πολύ χαμηλό, κανείς δεν μπορεί να θεωρήσει αμελητέο γεγονός την υπογραφή εκατό χιλιάδων νέων συμβολαίων, και μάλιστα μόνο σε πρώτη φάση.

Και αυτό γιατί αναμένεται να υπάρξει και συνέχεια. Για παράδειγμα, εκτιμάται ότι μεταξύ των υπόλοιπων κατόχων ανασφάλιστων οχημάτων υπάρχουν αρκετοί οι οποίοι οφείλουν και άλλα ποσά στο ελληνικό δημόσιο για διαφορετικούς λόγους. Έτσι, είναι πολύ πιθανό οι συγκεκριμένοι οφειλέτες να αναμένουν πως το κονδύλι των απλήρωτων ασφαλίστρων θα ενσωματωθεί στις άλλες οφειλές και το συνολικό ποσό θα ρυθμιστεί μέσα από σχετικό νόμο που ψηφίστηκε πρόσφατα από το ελληνικό κοινοβούλιο.

Ένα δεύτερο κύμα πληρωμής ασφαλίστρων αναμένεται να ξεκινήσει με την αποστολή προστίμων σε όσους οδηγούς προκύψουν από τη διασταύρωση των στοιχείων του TAXIS (άδειες κυκλοφορίας) και της Ένωσης των Ασφαλιστικών Εταιρειών (ασφαλιστήρια συμβόλαια).

Όπως φαίνεται, ωστόσο, κάτι τέτοιο δεν αναμένεται να γίνει σύντομα, καθώς υπάρχουν ακόμη προβλήματα στη σχετική διαδικασία: α) λειτουργικής φύσεως (σχετική η δήλωση του γενικού γραμματέα δημοσίων εσόδων Χάρη Θεοχάρη, ότι «δεν έχει ολοκληρωθεί η απόκτηση των απαραίτητων μηχανημάτων, λογισμικού και η εκπαίδευση του προσωπικού για την υποστήριξη της προσπάθειας αυτής», β) και περιεχομένου της σχετικής λίστας (π.χ. εξαιρούνται τα αυτοκίνητα που σύμφωνα με τον νόμο δικαιούνται να κυκλοφορούν ανασφάλιστα, όπως διπλωματικά οχήματα, αυτοκίνητα του δημοσίου, οχήματα της ΕΥΠ και της Αστυνομίας).

Επιπρόσθετα, αναμένεται να ενταθούν οι έλεγχοι των αρχών σε ορισμένες εταιρείες ενοικιάσεων αυτοκινήτων (μικρού κυρίως μεγέθους) που εικάζεται πως διατηρούν μέρος του στόλου τους ανασφάλιστο.

Τέλος, στο μέτωπο των ασφαλιστικών εταιρειών υπάρχει σαφής επίγνωση πως ένα μεγάλο ποσοστό των σχετικών απαιτήσεων δεν θα εισπραχθεί εξαιτίας δύο παραγόντων:

Πρώτον, της γενικότερης οικονομικής ανέχειας που χαρακτηρίζει μεγάλο ποσοστό του πληθυσμού και, δεύτερον, των πρακτικών δυσκολιών που θα συναντήσει στην πράξη η εφαρμογή του νόμου έως το τελευταίο του στάδιο (οι αστυνομικές αρχές είναι αδύνατον να επισκέπτονται έναν τόσο μεγάλο αριθμό ιδιοκτητών που διατηρούν τα οχήματά τους ανασφάλιστα, ώστε να παραλαμβάνουν τις πινακίδες και τις άδειες κυκλοφορίας).

Κοινώς τους έκλασαν μια μάντρα. Παίξανε το παιχνίδι και χάσανε γιατί από τους ανασφάλιστους θα πάει να ασφαλιστεί όταν ξανα ανακοινώσουν πρόστιμα;

Έλεος πάντως. Υπάρχει ένα τεράστιο πρόβλημα και για να το αντιμετωπίσουν ψηφίσαν ένα μέτρο σκούπα καταφανώς άδικο για πολύ κόσμο και τελικά ούτε αυτό δεν μπορούν να εφαρμόσουν. ΜΠΑΝΑΝΙΑ

Τα εχω γραψει απο καιρο ...εδω και αλλού ,φαντασου στην επαρχια που ειναι πιο χαλαρα τα πράματα ,όλα σχεδον τα χαρκτηρισμένα ως 'αγροτικά' αλλά και περισσότερα απο τα μισα ι.χ κυκλοφορουν ανασφάλιστα χρόονια τωρα ,μιλάμε για χρονια πολλά και όχι μήνες ... που ανεφερε φιλος πιο πάνω ,ποιος θα τον ελέγξει ...ο ξαδερφομπατσανάκης 'μπατσος' ή ο κουμπαρος της δημοτικής αστυνομίας αν υπάρχει τετοια , άστα βρασε όρυζα μην τυχει κανα ατυχημα , εγω την αποφαση μου την πήρα 30/6 στο αουδι μπαινει κουκουλα και τελος ...μέχρι να σοβαρευτούν οι απο πάνω που δεν το βλέπω βεβαια..τεσπα...

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Hellas Direct κανεις?
δνουν καλες τιμες, για τα υπολοιπα δεν ξερω.....

Σε αυτούς αναφερόμουν πιο πάνω - θα τους δω κι από κοντά πριν αποχαιρετήσω την τωρινή μου ασφαλιστική διότι και ακούω τα καλύτερα και όσες φορές έχω μιλήσει/αλληλογραφήσει μαζί τους μου έχουν δώσει την εντύπωση ότι είναι σοβαροί.

Φίλος χθες έπεσε επάνω σε έναν που φορούσε κοτσαδόρο ενώ δε τραβουσε κάτι. Ο φίλος προφανώς φταίει, αλλά τι γίνεται στη περίπτωση του κοτσαδόρου;

Πληρώνει ο άλλος ή αυτό ισχύει για τραυματισμό πεζού;

Κάτι παίζει με τον κοτσαδόρο αλλά δε θυμάμαι τι, ξέρει κανείς;

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Φίλος χθες έπεσε επάνω σε έναν που φορούσε κοτσαδόρο ενώ δε τραβουσε κάτι. Ο φίλος προφανώς φταίει, αλλά τι γίνεται στη περίπτωση του κοτσαδόρου;

Πληρώνει ο άλλος ή αυτό ισχύει για τραυματισμό πεζού;

Κάτι παίζει με τον κοτσαδόρο αλλά δε θυμάμαι τι, ξέρει κανείς;

αν εβγαλε φωτο απο το συμβαν μπορει να διεκδικησει μια συνυπαιτιότητα, ή καοια χρηματα για την επιπλέον ζημια που του προξενησε ο κοτσαδορος.

Στη χειροτερη μπορει να ζητησει να κοπει προστιμο στον μπροστινο (αν ηρθε η τροχαία)

Ο χρήστης bebes έγραψε:

Φίλος χθες έπεσε επάνω σε έναν που φορούσε κοτσαδόρο ενώ δε τραβουσε κάτι. Ο φίλος προφανώς φταίει, αλλά τι γίνεται στη περίπτωση του κοτσαδόρου;

Πληρώνει ο άλλος ή αυτό ισχύει για τραυματισμό πεζού;

Κάτι παίζει με τον κοτσαδόρο αλλά δε θυμάμαι τι, ξέρει κανείς;

αν εβγαλε φωτο απο το συμβαν μπορει να διεκδικησει μια συνυπαιτιότητα, ή καοια χρηματα για την επιπλέον ζημια που του προξενησε ο κοτσαδορος.

Στη χειροτερη μπορει να ζητησει να κοπει προστιμο στον μπροστινο (αν ηρθε η τροχαία)

Θα τον είχε δηλώσει τον κοτσαδόρο στην ασφάλεια;

δεν εχει σχεση αν τον δηλωσε ή οχι.

Οταν δεν τραβαει κατι πρεπει να τον βγαζει.

Πριν αρκετα χρονια ενας ΝΑΤΟϊκος χτυπησε τον πεθερο μου απο πισω σε φαναρι και σχεδον του διελυσε το αυτοκινητο.
Ηρθε ενα τυπος απο την ασφαλιστικη του (του ΝΑΤΟϊκου) και υπεδειξε στην αστυνομια να κοψει προστιμο για τον κοτσαδορο (οπως κι εγινε)

Ο χρήστης bebes έγραψε:
δεν εχει σχεση αν τον δηλωσε ή οχι.

Οταν δεν τραβαει κατι πρεπει να τον βγαζει.

Πριν αρκετα χρονια ενας ΝΑΤΟϊκος χτυπησε τον πεθερο μου απο πισω σε φαναρι και σχεδον του διελυσε το αυτοκινητο.
Ηρθε ενα τυπος απο την ασφαλιστικη του (του ΝΑΤΟϊκου) και υπεδειξε στην αστυνομια να κοψει προστιμο για τον κοτσαδορο (οπως κι εγινε)

Άλλο Νατοϊκός και άλλο, απλός έλλην πολίτης όμως

Βρηκα και το http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 103272.asp

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Βρηκα και το http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... 103272.asp

Ναι αλλά αυτό που αναφέρει σχετικά με τη κάλυψη ή μη ζημιών από την ασφαλιστική εννοεί τον μπροστινό που φορούσε τον κοτσαδόρο.