Ο χρήστης scn έγραψε:
Πιθανώς να έχεις δίκιο. Υπάρχει όμως το εξής πολύ απλό παράθυρο σε αυτό που αναφέρεις:

A parent ASN is the ASN of the country of which the
licence‐holder is a national

α) national είμαστε όλοι οι κάτοικοι Ε.Ε. εντός της Ε.Ε.
β) national είναι βάσει τόπου γέννησης ή τόπου κατοικίας;

National εννοει το τι nationality εισαι αναλογα το διαβατηρειο σου. Δηλαδη AN εσυ ζεις και εργαζεσαι βουλγαρια με αδεια παραμονης (αν χειαζεται κλπ κλπ). Μπορει να εισαι κατοικος Βουλγαριας (resident δηλαδη) αλλα αυτο δεν σε κανει Βουλγαρο (national).

Parent ASN ειναι το ASN της χωρας που εχεις διαβατηριο. Οποτε στην περιπτωση μας παλι χρειαζομαστε no objection letter. Καθε χρονο τα τελευταια 7 χρονια που τρεχουμε εξω, παντα μας παντα μας ζητανε No objection απο την ελληνικη αρχη. Οπως και οταν ερχεται ο αδερφος μου να τρεξει με international lisance μας ζητανε (οι εδω) starting permission. Δεν γινεται να παρακαμφει (μεχρι στιγμης) η ελληνικη αρχη.
Αν παρακαφει στην ζουλα (δηλαδη σας πουνε στην βουλγαρια, ελα μωρε το και το, και εχω κατι γνωστους που θα σας την βγαλουνε ετσι) και μαθευτει, εκτος απο την βουλγαρικη αρχη κλπ μπλεκει και ο κατοχος της αδειας (big time). Και δεν εχει δεν ηξερα κλπ κλπ καθως οταν υπογραφεις για την αδεια ειναι σαν να υπογραφεις οτι εχεις διαβασει τα sporting regulations και οτι τα αποδεχεσαι.

Σε κάθε περίπτωση, η διαφορά είναι 100 ευρώ για κάποιον που θέλει να συμμετάσχει μόνο σε αυτό τον αγώνα όλο το χρόνο επειδή θεωρεί απίθανο να υπάρξει άλλος. Δηλαδή 160 η ελληνική λισάνς για διεθνή αγώνα και 60 η ετήσια βουλγάρικη. Το θέμα δεν είναι τα 100 ευρώ, αλλά ότι θεωρώ ανήθικο πλέον να πληρώσω έστω και ένα σεντ στην ΕΛΠΑ. Αν, όμως, λυθεί το ζήτημα της αυτοκινητάμαξας (μέχρι Θεσ/νίκη το αγωνιστικό πάει με ΟΣΕ), θα κάνω την καρδιά μου πέτρα και θα τα δώσω. Ούτως ή άλλως, ακόμα και έτσι, το συνολικό κόστος του αγώνα θα είναι μικρότερο από ενός Κένταυρος και μικρότερο από το σύνολο για ένα σπριντ στην Αττική συν το Παλάδιο (εξαιρετικά αμφίβολο ότι θα γίνουν).

Προσωπικη μου αποψη, καλυτερα βγαλτε ελληνικη ελληνικη international, ζητηστε και starting permission και πηγαινετε να ευχαριστηθειτε τον αγωνα (περισσοτερο σαν συλλογη εμπειρειων) οσοι το επιλεξετε να τρεξετε εξω.

Αν εχεις ελληνικη international δεν χρειαζεται να βγαλεις και βουλγαρικη. Τρεχεις και στις δυο χωρες η σε οποια χωρα θες. Την βουλγαρικη προφανως σας την ζητανε για μπορεσετε να περνετε βαθμους. Αλλιως τρεχετε για το κυπελακι χωρις βαθμους με την διεθνη παρεα με το starting permission (αν το δεχθουν οι οργανωτες. After all παντα σε αυτους πεφτει το μπαλακι αν δεχθουν μια συμμετοχη ή οχι. ειτε εθνικη ειτε διεθνη)
Αλλα πειτε τους οτι αυτο μπορει απλα να μπει στους κανονισμους του πρωταθληματος απο την βουλγαρικη αρχη καθως η Βουλγαρια για την FIA ανοικει στην ιδια ζωνη.
Τι εννοω ζωνη. Αμα κανεις τρεχει με οποιαδηποτε αδεια η οποια ανοικει στις προκαθορισμενες γεωγραφικες ζωνες που εχει η ΦΙΑ, ο διοργανωτης μπορει να συπεριλαβει αυτες τις χωρες στο εθνικο του πρωταθλημα και οι οδηγοι απο τις αλλες χωρες να βαθμολογουντε. Πχ εδω κατω ανοικουμε στο middle east zone. Εκτος λοιπον απο τις χωρες του κολπου μεσα σε αυτη την ζωνη ανοικουν ο Λυβανος κλπ και η Κυπρος .

Το θέμα δεν είναι τα 100 ευρώ της λισάνς. Αυτά τα γλιτώνει κάποιος εις τριπλούν στο συγκεκριμένο αγώνα, μόνο και μόνο επειδή δεν τολμά να κάνει πάνω από 2 περάσματα και να περάσει τα 70 χαω (π.χ. αν με το ραντάρ σε συλλάβουν με 90 χαω, το πρόστιμο είναι 500 ευρώ). Οπότε το κόστος των αναγνωρίσεων περιορίζεται σε επίπεδα κάτω από ενός σπριντ.
Το θέμα είναι ότι η χώρα είναι πλέον σε κατάσταση θανάτου, περιλαμβανομένου και του συγκεκριμένου σπορ. Γέννηση καινούργιου πράγματος θα υπάρξει σίγουρα, όπως υπάρχει γέννηση μετά από κάθε θάνατο. Όμως, πιθανώς αυτό το καινούργιο πράγμα να αργήσει, πιθανώς να μείνει σε ασταθή βρεφική κατάσταση για αρκετό καιρό και να φτάσει σε ικανοποιητικό επίπεδο αφού χρειαστεί να περάσει κάποιες παιδικές ασθένειες. Το να καθίσει κάποιος και να περιμένει πότε και τι θα συμφωνήσουν οι διάφοροι διοικητικοί παράγοντες τον καθιστά ακόμα περισσότερο έρμαιο όσων έφεραν τη χώρα και το σπορ σε αυτό το χάλι. Όποιος μπορεί να βγει έξω από αυτό το θανατικό και την οσμή πτωμαϊνης, ας το κάνει. Θα κάνει καλό πρώτα στον εαυτό του και ύστερα και στους άλλους γύρω του που θα δουν ότι υπάρχει ζωή, έστω και αλλού.

Δεν λεμε κατι διαφορετικο. Εγω απλα σας εφιστησα την προσοχη στα της αδειας. ΣΤην τελικη δεν νομιζω να υπηρχε ποτε προβλημα στην διεθνη αδεια και το starting permission για το εξωτερικο (εκτως του καρτ οπου ηταν για αλλους λογους οπου **βαση κανονισμων ΦΙΑ **ηταν σωστοι οι λογοι αν θελουμε να λεμε τα συκα συκα και την σκαφη σκαφη).
Εμενα ο αδερφος μια χαρα την εβγαλε πριν 2 εβδομαδες, πηρε και το starting permission ηρθε, εκανε τον αγωνα του, το διασκεδασε και γυρισε πισω.

με τη διαφορά αλεξ,ότι δεν είστε ασφαλισμένοι αν σας συμβει κάτι και όποιος παίρνει σταρτινγκ περμίσσιον(αφού γράφει αν προσέξεις οτι είσαι...)

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
με τη διαφορά αλεξ,ότι δεν είστε ασφαλισμένοι αν σας συμβει κάτι και όποιος παίρνει σταρτινγκ περμίσσιον(αφού γράφει αν προσέξεις οτι είσαι...)

Δημητρη δεν ξερω τι γινεται με το ασφαλισμενοι ή οχι. 1002 μπορει. Αν γραφει οτι ειμαστε ασφαλισμνοι οι οδηγοι συμπερενουμε οτι ειμαστε. Αν οχι και το γραφει τοτε ο εθνικος μας φορεας διαπρατει απατη. Εκει ειναι το θεμα. Μπορει να υπαρχει ξεχωριστο ασφαλιστηριο, μπορει αυτα να καλυπτοντε κατευθειαν απο την ΦΙΑ μπορει 1002.
(θα ρωτησω το εδω ASN τι παιζει με αυτο που γραφει το starting permission για να σου απανατησω τι γινεται και τι οριζει η νομοθεσια).

Παντως, ψαχνοντας εδω κατω τα θεματα ασφαληστηριου προ ετων και κοιταζοντας τους κανονισμους της ΦΙΑ ειδα οτι και εμεις που εχουμε lisance ξενη εδω κατω (το ιδιο ισχυει για ολους οσους εχουν UAE lisance), δεν ειμαστε ασφαλισμενοι σαν προσωπικη ασφαλεια αλλα μονο για τριτους απο τον διοργανωτη και οχι απο τον φορεα.

Insurance
All competitors are insured in respect of Third Party Public liability during
official testing, practice and racing. They are strongly advised to make
their own arrangements with regard to personal accident/injury cover
and cover for damage to their vehicles and those of other competitors
taking part.

Motorsports can be dangerous. Βαση ΦΙΑ λοιπον ειναι καλλυμενοι οι εδω.

στο συμβολαιο προσωπικου ατυχηματος το γραφει ξεκαθαρα ,τις καλυψεις σε αγωνιζομενους που τρέχουν εξωτερικο(στο αλλο δεν το εχω προσεξει)υπαρχει στο site της ομαε.

αυτο που ειναι απληρωτο δλδ

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
στο συμβολαιο προσωπικου ατυχηματος το γραφει ξεκαθαρα ,τις καλυψεις σε αγωνιζομενους που τρέχουν εξωτερικο(στο αλλο δεν το εχω προσεξει)υπαρχει στο site της ομαε.

αυτο που ειναι απληρωτο δλδ

Κατσε ρε Μητσο γιατι με μπερδεψες. Ποσα ασφαληστηρια υπαρχουν στην Ελλαδα? ΚΑι ποια ειναι απληρωτα?

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:
Κατσε ρε Μητσο γιατι με μπερδεψες. Ποσα ασφαληστηρια υπαρχουν στην Ελλαδα? ΚΑι ποια ειναι απληρωτα?

Υπάρχει ένα το οποίο είναι απλήρωτο, άρα κανένα.
Και μετά τα χθεσινοβραδινά γεγονότα πάρε μπόλικο ηλιόσπορο και μπύρες και κάθισε να παρακολουθήσεις το έργο που θα παιχτεί. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον.
Αυτό που επίσης θα έχει ενδιαφέρον θα είναι, αν δε γίνουν αγώνες το 2013, να κινηθούμε νομικά όλοι οι αγωνιζόμενοι που α) έχουμε πληρώσει τέλη κυκλοφορίας για φέτος β) έχουμε ασφαλίσει το αγωνιστικό για φέτος γ) έχουμε υποχρέωση σε κάποιον χορηγό για φέτος δ) έχουμε αγοράσει λάστιχα τα οποία παλιώνουν και χάνουν αξία χρήσης με τον καιρό. Επειδή ανήκω στις τρισήμιση ανωτέρω κατηγορίες, ευχαρίστως συμμετέχω σε ανάλογο τζέρτζελο αν μαζευτούμε μπόλικοι. Η δική μου ζημία με μετριοπαθείς υπολογισμούς ανέρχεται σε 1100 ευρώ και θεωρώ αποκλειστικό υπεύθυνο για τη ζημία αυτή όποιον διαθέτει το 'πουβουάρ σπορτίβ' και κανέναν άλλο. Η δική σας;

ε) εχουμε αγορασει αγωνιστικο αυτοκινητο φετος
στ) εχουμε φτιαξει αγωνιστικο αυτοκινητο φετος

Ο χρήστης scn έγραψε:

Κατσε ρε Μητσο γιατι με μπερδεψες. Ποσα ασφαληστηρια υπαρχουν στην Ελλαδα? ΚΑι ποια ειναι απληρωτα?

Υπάρχει ένα το οποίο είναι απλήρωτο, άρα κανένα.
Και μετά τα χθεσινοβραδινά γεγονότα πάρε μπόλικο ηλιόσπορο και μπύρες και κάθισε να παρακολουθήσεις το έργο που θα παιχτεί. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον.

Tι παιχτηκε χθες?

Ο χρήστης Hannibal έγραψε:

Κατσε ρε Μητσο γιατι με μπερδεψες. Ποσα ασφαληστηρια υπαρχουν στην Ελλαδα? ΚΑι ποια ειναι απληρωτα?

Υπάρχει ένα το οποίο είναι απλήρωτο, άρα κανένα.
Και μετά τα χθεσινοβραδινά γεγονότα πάρε μπόλικο ηλιόσπορο και μπύρες και κάθισε να παρακολουθήσεις το έργο που θα παιχτεί. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον.

Tι παιχτηκε χθες?

Επειδη το Δ.Σ. της ΕΛΠΑ πηρε πισω την αποφαση της παραχωρησης των οικονομικων δικαιωματων στην ΟΜΑΕ, η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ παραιτηθηκε και επι τοπου μαζεψε ολα της τα υπαρχοντα και αποχωρησε απο την Μεσογειων.

Φιλικα,

'el-em'

http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?p=2756622#p2756622

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Κατσε ρε Μητσο γιατι με μπερδεψες. Ποσα ασφαληστηρια υπαρχουν στην Ελλαδα? ΚΑι ποια ειναι απληρωτα?

Υπάρχει ένα το οποίο είναι απλήρωτο, άρα κανένα.
Και μετά τα χθεσινοβραδινά γεγονότα πάρε μπόλικο ηλιόσπορο και μπύρες και κάθισε να παρακολουθήσεις το έργο που θα παιχτεί. Θα έχει πολύ ενδιαφέρον.

Tι παιχτηκε χθες?

Επειδη το Δ.Σ. της ΕΛΠΑ πηρε πισω την αποφαση της παραχωρησης των οικονομικων δικαιωματων στην ΟΜΑΕ, η ΕΠΑ/ΕΘΕΑ παραιτηθηκε και επι τοπου μαζεψε ολα της τα υπαρχοντα και αποχωρησε απο την Μεσογειων.

Φιλικα,

'el-em'

Ωχ.....

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
ε) εχουμε αγορασει αγωνιστικο αυτοκινητο φετος
στ) εχουμε φτιαξει αγωνιστικο αυτοκινητο φετος

Ή και πέρυσι.

Τώρα, χωρίς πλάκα, η πρόκληση ζημίας είναι τόσο εύκολο να αποδειχθεί ώστε ακόμα και ένας μέτριος δικηγόρος μπορεί να κάνει πολύ χοντρό χουνέρι στον έχοντα την ευθύνη της ζημίας. Και μόνο από το γεγονός ότι βάσει κατασκευαστών το κάθε λάστιχο χάνει το 17% της χρηστικής του αξίας κάθε χρόνο, μόνο από τα λάστιχα για τα οποία υπάρχουν τιμολόγια αγοράς μπορεί να ζητηθεί ένα καθόλου ευκαταφρόνητο ποσό. Το σύνολο της αποζημίωσης, έστω και μόνο για 100 αγωνιζόμενους που θα έχουν τα κότσια να διεκδικήσουν αποζημίωση μπορεί να ανέλθει σε κάμποσες εκατοντάδες χιλιάδες. Άντε μήπως και μάθουν μερικοί πόσα δίνουν τα 'πελατάκια'.

Ο χρήστης scn έγραψε:

ε) εχουμε αγορασει αγωνιστικο αυτοκινητο φετος
στ) εχουμε φτιαξει αγωνιστικο αυτοκινητο φετος

Ή και πέρυσι.

Τώρα, χωρίς πλάκα, η πρόκληση ζημίας είναι τόσο εύκολο να αποδειχθεί ώστε ακόμα και ένας μέτριος δικηγόρος μπορεί να κάνει πολύ χοντρό χουνέρι στον έχοντα την ευθύνη της ζημίας. Και μόνο από το γεγονός ότι βάσει κατασκευαστών το κάθε λάστιχο χάνει το 17% της χρηστικής του αξίας κάθε χρόνο, μόνο από τα λάστιχα για τα οποία υπάρχουν τιμολόγια αγοράς μπορεί να ζητηθεί ένα καθόλου ευκαταφρόνητο ποσό. Το σύνολο της αποζημίωσης, έστω και μόνο για 100 αγωνιζόμενους που θα έχουν τα κότσια να διεκδικήσουν αποζημίωση μπορεί να ανέλθει σε κάμποσες εκατοντάδες χιλιάδες. Άντε μήπως και μάθουν μερικοί πόσα δίνουν τα 'πελατάκια'.

Ωραια τα λες, αλλα 'ουκ αν λαβεις παρα του μη εχοντος'.

Φιλικα,

'el-em'

Καλημερα αν πουμε οτι παμε Βουλγαρια τη γηνεται με των εξοπλησμο που εχει ληξει και τρεχει με εθνικη παραταση προτηστος καθησματα και ζωνες μπωρουμε να ερθουμε σε καποια σηνενοηση με τους βουλγαρους για αυτο το ζητημα γιατι ειναι πολη μεγαλο κοστος να αλαξεις καθησματα ζωνες ενω στην Ελλαδα τρεχουν ακομα για αρκετο χρωνικο διαστημα ,ετσι και αλιως εμεις θα παμε για να κανουμε το κεφη μας και δεν μας ενδιαφερουν οι βαθμοι του βουλγαρικου προταθληματος. Μπωρει να γινει κατι πανω σε αυτο ;

Και μετα καποιοι θελουμε να φτιαξουν το Ελληνικο μοτορσπορ ...............

Απορω δηλαδη ακομα και με την υπομονη , εστω των ελαχιστων , που το , οταν γνωριζουν οτι τα γιδια ειναι πολυ περισσοτερα 90% (δεν υπερβαλω) σ'αυτο το αθλημα με τον τεραστιο μαλακομαγνητη ...... απο τους ελαχιστους σοβαρους και νοημονες αγωνιζομενους ......................

Θα πει κανεις , γιατι να διαφερουν οι ...του αθληματος απ'τους υπολοιπους κατοικους αυτης της χωρας ? Με τα ιδια δεν καταντισε ετσι η χωρα μας ?

Τα παντα για τον κωλο μας , δεν πανε να πνιγουνε ολα τα αλλα ............ το μελλον του σπορ , οι επομενες γενιες κι οτι εχει γινει με κοπο καποιων ,για τις σωστες βασεις του τοσα χρονια .......

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Ωραια τα λες, αλλα 'ουκ αν λαβεις παρα του μη εχοντος'.

Φιλικα,

'el-em'

Μετρητά δεν έχει ο 'μη έχων'. Όλο και κάτι θα βρεθεί, όμως. (Για παράδειγμα, είναι πανεύκολο πλέον να επιτευχθεί σε ένα δικαστήριο η αυτόματη κατάσχεση των ποσών που κατατίθενται για λισάνς).
Άσε που η άσκηση των νόμιμων δικαιωμάτων πολλές φορές αρκεί για να λογικευτεί και ο μεγαλύτερος αλαζόνας. Στο κάτω-κάτω, αυτό δεν είναι το ζητούμενο;

Ο χρήστης Giannis Athanasiou έγραψε:
[list:2280ohl0]
• Άρα για να ξεκινήσουν πάλι οι αγώνες μέσα στο 2013 πρέπει να υπάρξουν οι τρεις παρακάτω προϋποθέσεις:
o Να υπογράψει ο Υπουργός Αθλητισμού την έγκριση της ΟΜΑΕ/ΕΛΟΑΜ σαν ομοσπονδίας αναγνωρισμένης από την Γενική Γραμματεία Αθλητισμού.
o Να υπογραφεί το ασφαλιστικό συμβόλαιο.
o Να αποδεχτεί η ΕΛΠΑ την όλη κατάσταση και να παραχωρήσει τα δικαιώματα οικονομικής διαχείρισης του σπορ στην ομοσπονδία.
Ο Μανώλης Χαλιβελάκης, πρόεδρος της ΕΠΑ/ΕΘΕΑ και της ΟΜΑΕ υποσχέθηκε ότι όλα αυτά θα έχουν λυθεί μέχρι το τέλος του Μάρτη 2013 αλλιώς ο ίδιος θα παραιτηθεί.
[/list:u:2280ohl0]

Πλέον δεν ισχύει ο τρίτος απαραίτητος όρος, μια και η ρήξη ΟΜΑΕ και ΕΛΠΑ είναι οριστική, οπότε η προοπτική γρήγορης... εκκίνησης των αγώνων και πάλι στη χώρα μας απομακρύνθηκε.

Περιέργως εξαφανίστηκε από το πρόγραμμα (λέμε τώρα ... ) αγώνων 2013 στο site της ΟΜΑΕ το κύπελο βορείου Ελλάδος...

Και ακόμα προφανέστερα θα πρέπει να ξεχάσουμε το Φίλιππος (για τον Απρίλιο τουλάχιστον)....