Γεια σας παιδια. Λοιπόν εχω το εξης προβλημα. Προχτες λιγη ωρα με το που ξεκινησα το αμαξι (corsa c 1,4 twinport) μου αναψε το λαμπακι καυσαεριων. Αργησα να δω το λαμπακι αλλα καταλαβα oti το αμαξι οτι δεν πηγαινε καλα. Εκανε λες και προσπαθουσα να το ξεξικηνησω με πεμπτη ταχυτητα. Εσβησα το αμαξι και το ξανααναψα και πλεον ΤΟ λαμπακι δεν αναψε ξανα και το αμαξι πηγαινε κανονικα. Το ιδιο και σε 2-3 διαδρομες που εκανα εχτες. Σημερα λοιπόν εκανα μια διαδρομη 10 χλμ και ολα καλα. Οταν γυριζα ομως μου ξαναναψε το λαμπακι. Οσες φορες το ξαναεβαλα μπροστα το λαμπακι δεν σβηνει. Το αμαξι ρεταρει τρεμει ολοκληρο και δεν ανεβαζει στροφες. Το λαμπακι στην αρχη αναβοσβηνει και στην συνεχεια μενει μονιμα αναμενο. Εχω λοιπόν δυο ερωτησεις.

1ον Τι μπορει να ειναι και γιατι κοστος μιλαμε σε καθε περιπτωση;
2ον Επειδη μενω μεγαλο πευκο 35χλμ απο Αθηνα αλλα το αμαξι το πηγαινω σε συνεργειο στην Αθηνα θα ηθελα να ρωτησω αν μπορω να το παω το αμαξι μεχρι εκει χωρις να παθει καμια περαιτερω βλαβη. Το αμαξι θα πρεπει φυσικα να βγει εθνικη. Χρειαζεται συγκεκριμενος τροπος οδηγησης (στροφες, ταχυτητα κτλ); Η θα πρεπει να το παω με οδικη γιατι δεν κανει να μετακινηθει;

Ευχαριστω πολυ για την βοηθεια (Το ματιασα γιατι σε προσφατη συζητηση με φιλους ειπα οτι το κορσακι με εχει βγαλει ασπροπροσωπο και οτι δεν μου εχει βγαλη καμια σοβαρη βλαβη μεχρι στιγμης).

Γεια σας παιδια. Λοιπόν εχω το εξης προβλημα. Προχτες λιγη ωρα με το που ξεκινησα το αμαξι (corsa c 1,4 twinport) μου αναψε το λαμπακι καυσαεριων. Αργησα να δω το λαμπακι αλλα καταλαβα oti το αμαξι οτι δεν πηγαινε καλα. Εκανε λες και προσπαθουσα να το ξεξικηνησω με πεμπτη ταχυτητα. Εσβησα το αμαξι και το ξανααναψα και πλεον ΤΟ λαμπακι δεν αναψε ξανα και το αμαξι πηγαινε κανονικα. Το ιδιο και σε 2-3 διαδρομες που εκανα εχτες. Σημερα λοιπόν εκανα μια διαδρομη 10 χλμ και ολα καλα. Οταν γυριζα ομως μου ξαναναψε το λαμπακι. Οσες φορες το ξαναεβαλα μπροστα το λαμπακι δεν σβηνει. Το αμαξι ρεταρει τρεμει ολοκληρο και δεν ανεβαζει στροφες. Το λαμπακι στην αρχη αναβοσβηνει και στην συνεχεια μενει μονιμα αναμενο. Εχω λοιπόν δυο ερωτησεις.

1ον Τι μπορει να ειναι και γιατι κοστος μιλαμε σε καθε περιπτωση;
2ον Επειδη μενω μεγαλο πευκο 35χλμ απο Αθηνα αλλα το αμαξι το πηγαινω σε συνεργειο στην Αθηνα θα ηθελα να ρωτησω αν μπορω να το παω το αμαξι μεχρι εκει χωρις να παθει καμια περαιτερω βλαβη. Το αμαξι θα πρεπει φυσικα να βγει εθνικη. Χρειαζεται συγκεκριμενος τροπος οδηγησης (στροφες, ταχυτητα κτλ); Η θα πρεπει να το παω με οδικη γιατι δεν κανει να μετακινηθει;

Ευχαριστω πολυ για την βοηθεια (Το ματιασα γιατι σε προσφατη συζητηση με φιλους ειπα οτι το κορσακι με εχει βγαλει ασπροπροσωπο και οτι δεν μου εχει βγαλη καμια σοβαρη βλαβη μεχρι στιγμης).

Γεια σας παιδια. Λοιπόν εχω το εξης προβλημα. Προχτες λιγη ωρα με το που ξεκινησα το αμαξι (corsa c 1,4 twinport) μου αναψε το λαμπακι καυσαεριων. Αργησα να δω το λαμπακι αλλα καταλαβα oti το αμαξι οτι δεν πηγαινε καλα. Εκανε λες και προσπαθουσα να το ξεξικηνησω με πεμπτη ταχυτητα. Εσβησα το αμαξι και το ξανααναψα και πλεον ΤΟ λαμπακι δεν αναψε ξανα και το αμαξι πηγαινε κανονικα. Το ιδιο και σε 2-3 διαδρομες που εκανα εχτες. Σημερα λοιπόν εκανα μια διαδρομη 10 χλμ και ολα καλα. Οταν γυριζα ομως μου ξαναναψε το λαμπακι. Οσες φορες το ξαναεβαλα μπροστα το λαμπακι δεν σβηνει. Το αμαξι ρεταρει τρεμει ολοκληρο και δεν ανεβαζει στροφες. Το λαμπακι στην αρχη αναβοσβηνει και στην συνεχεια μενει μονιμα αναμενο. Εχω λοιπόν δυο ερωτησεις.

1ον Τι μπορει να ειναι και γιατι κοστος μιλαμε σε καθε περιπτωση;
2ον Επειδη μενω μεγαλο πευκο 35χλμ απο Αθηνα αλλα το αμαξι το πηγαινω σε συνεργειο στην Αθηνα θα ηθελα να ρωτησω αν μπορω να το παω το αμαξι μεχρι εκει χωρις να παθει καμια περαιτερω βλαβη. Το αμαξι θα πρεπει φυσικα να βγει εθνικη. Χρειαζεται συγκεκριμενος τροπος οδηγησης (στροφες, ταχυτητα κτλ); Η θα πρεπει να το παω με οδικη γιατι δεν κανει να μετακινηθει;

Ευχαριστω πολυ για την βοηθεια (Το ματιασα γιατι σε προσφατη συζητηση με φιλους ειπα οτι το κορσακι με εχει βγαλει ασπροπροσωπο και οτι δεν μου εχει βγαλη καμια σοβαρη βλαβη μεχρι στιγμης).

Χιλιομετρα εχω 62000, λιγα δηλαδη. Σερβις εκανα πριν 1000 χλμ με αλλαγη φιλτρου αερα, βενζινης, λαδιου, καμπινας λαδια οπελ 5/30 και μπουζι γνησια. Αν ειναι πολλαπλασιαστης θα το δειξει το διαγνωστικο; Και πως θα ξερουμε οτι ειναι πολλαπλασιαστης η λ η οτι δεν τα εχουν παιξει και τα δυο; Παντως μου κιανει εντυπωση πως για δυο μερες δεν ειχε κανει κιχ και την τριτη παρεδωσε πνευμα. Ανταλλακτικα γνησια η aftermarket; Θα το παω την δευτερα με οδικη μαλλον.