Ο χρήστης yiannis2002s έγραψε:

Και που να την οδηγήσεις. Είναι αυτοκίνητο για αυτούς που δεν αγοράζουν αυτοκίνητο με το μέτρο για να γεμίσουν το γκαράζ αλλά για αυτό που τους προσφέρει:

Μεγάλους χώρους
Ορατότητα μπροστά
Αξία μεταπώλησης
Πολλά ηλεκτρονικά και πολλή καλή συμπεριφορά στον δρόμο
Άνεση (επιτέλους) απο την ανάρτηση
Πρεστίζ
Μικρές εξωτερικές διαστάσεις

Τί αλλο να ζητήσει ένας κάτοικος μεγαλούπολης?

....Are you a mercedes dealer?

....Ενταξει πολυχρηστικο αμαξι ειναι και οχι κατι για να τρελαθουμε κιολας!

...Παντως ειμαι σιγουρος πως ειναι βελτιωμενη στα σημεια απο την προηγουμενη.....

Όχι απλά έχω ιδία άποψη και λέω την γνώμη μου με επιχειρήματα και όχι θεωρητικά

Ο χρήστης Tetrapetaloudos έγραψε:
Ιnterland πως κρινεις την οδηγικη συμπεριφορα της παλιας Α-Class?

Δεν είχα οδηγήσει την παλιά για να έχω άποψη

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Εξαιρώ πιθανότητα το εγχειρίδιο να ατύχησε στη μετάφραση στα ελληνικά....
Θυμάμαι ότι πριν από χρόνια μετά από δοκιμές προέκυψε ότι είναι πιο ασφαλές για το μέσο οδηγό το καινούργια λάστιχα να μπαίνουν πίσω ακόμα και για προσθιοκίνητα...
Με αυτό το σκεπτικό λοιπόν για σκεφτείτε με αλυσίδες εμπρός μόλις αφήσεις το γκάζι ή φρενάρεις το πίσω πολύ εύκολα θα κάνει τετακέ. Ίσως σκεφτόμενοι αυτό προτιμούν την μέγιστη ασφάλεια (το πίσω πάντα πίσω και το εμπρός πάντα εμπρός) σε βάρος της μέγιστης ελκτικής πρόσφυσης... την οποία βοηθάνε τα ηλεκτρονικά. Δεν προσπαθώ να τους δικαιολογήσω αλλά δεν βιάζομαι να τους καταδικάσω χωρίς να το συζητήσω μαζί τους.... δεν μιλάμε για το μαστρο-Μήτσο αλλά για μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που υποτίθεται έχουν κάνει πολλές δοκιμές και έχουν ασχοληθεί πολλοί ειδικοί ακόμα και για να γράψουν το εγχειρίδιο....

Φίλε μου έχω ήδη επικοινωνήσει με την εταιρία και το ανέφερα. Έδωσαν συγχαρητήρια και μου ζήτησαν συγνώμη υποσχόμενοι ότι το λάθος θα διορθωθεί όσο ποιο σύντομα γίνετε.

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:

Εξαιρώ πιθανότητα το εγχειρίδιο να ατύχησε στη μετάφραση στα ελληνικά....
Θυμάμαι ότι πριν από χρόνια μετά από δοκιμές προέκυψε ότι είναι πιο ασφαλές για το μέσο οδηγό το καινούργια λάστιχα να μπαίνουν πίσω ακόμα και για προσθιοκίνητα...
Με αυτό το σκεπτικό λοιπόν για σκεφτείτε με αλυσίδες εμπρός μόλις αφήσεις το γκάζι ή φρενάρεις το πίσω πολύ εύκολα θα κάνει τετακέ. Ίσως σκεφτόμενοι αυτό προτιμούν την μέγιστη ασφάλεια (το πίσω πάντα πίσω και το εμπρός πάντα εμπρός) σε βάρος της μέγιστης ελκτικής πρόσφυσης... την οποία βοηθάνε τα ηλεκτρονικά. Δεν προσπαθώ να τους δικαιολογήσω αλλά δεν βιάζομαι να τους καταδικάσω χωρίς να το συζητήσω μαζί τους.... δεν μιλάμε για το μαστρο-Μήτσο αλλά για μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία που υποτίθεται έχουν κάνει πολλές δοκιμές και έχουν ασχοληθεί πολλοί ειδικοί ακόμα και για να γράψουν το εγχειρίδιο....

Οσο για το αν τα καινουργια λαστιχα πρεπει να μπαινουν πισω σε μπροστοκινητα υπαρχει post που εξηγει το γιατι και δεν ειναι λαθος. Ψαξε λιγο να το βρεις και θα καταλαβεις.

Και για να μην κουράζετε ο φίλος τα καινούργια λάστιχα πρέπει να μπαίνουν πίσω γιατί αν μπαίνουν μπροστά νομίζουμε ότι έχουμε την πρόσφυση που θέλουμε αλλά το αδρανές πίσω μέρος θα μας προδώσει πολύ σύντομα γιατί δεν θα το ακούμε ούτε και θα΄μπορούμε να το διορθώσουμε όπως αν είχαμε πίσω κίνηση με περισσότερο γκάζι και λίγο ανάποδο. Μία λύση βέβαια είναι να κατεβάσουμε κανά 2 μπάρες την πίεση στα μπροστά σε σχέση με τα πίσω (Δική μου πατέντα)