-
Ο χρήστης IKE έγραψε:
ΣΚΑΝΔΑΛΟ!!!!!!Σκάνδαλο είναι αυτός ο λογότυπος που κοσμεί τα μηνύματά σου. Αλήθεια, το Type-R είχε 200 άλογα ή σου φάνηκαν κι αυτά περισσότερα;
-
Σε παλαιότερο συγκριτικό (316vsIS200) των 4T είχαν μετρήσει την 316 στο 0-100 9sec.
Το ίδιο αυτοκίνητο (316) είχε διαφορές στο Drive στις ρεπρίζ με πέμπτη που ξεπερνούσαν τα 2 sec!!
Τώρα για το μίνι ότι δυναμομετρήσεις έχω δει βγάζει όντως τρελά άλογα, αλλά 170 είναι υπερβολικά! Επίσης οτι μινι έχω κυνηγήσει δεν μου φάνηκαν ιδιαίτερα γρήγορα...
-
Ο χρήστης sado έγραψε:
όχι βρε... αυτά είναι για τα Ιταλικά... Στα Γερμανικά είναι ευχάριστη έκπληξη ...
εχει αναφερθει και αυτο!!!!!
Ο λόγος που έκοψα μαχαίρι αυτά τα περιοδικά...
To αυτό....
Έκανα ακριβώς το ίδιο
Το θέμα των ιπποδυνάμεων που ανακοινώνονται δεν είναι απλο π.χ.
Cooper S 170 - 173τροχους
Ibiza 1.4 16v 75 - περίπου 75 τροχούς
Ibiza 1.4 16v 100 - περίπου 90 τροχούς
307 1.6 16ν 110 - 110 τροχούς και πάει λέγοντας
Εμένα μάλλον μαρτκετινγκ μου φαίνεται... -
Καλημέρα,
σχετικά με την 'νομιμότητα' ή μη του νέου Cooper S και της δυναμομέτρησής του θα σας πω ότι και εμείς παραξενευτήκαμε από την αυξημένη ιπποδύναμη. Πήγαμε, λοιπόν, και σε ένα ακόμη δυναμόμετρο όπου επιβεβαιωθηκε η τιμή της πρώτης μέτρησης. Κατόπιν τούτου κάναμε και ένα έλεγχο στα καυσαέρια, ο οποίος ήταν και αυτός φυσιολογικός. Με αυτά τα δεδομένα δεχτήκαμε ότι όλα ήταν κανονικά γι' αυτό και προχωρήσαμε στην δημοσίευση της συγκεκριμένης τιμής για την ιπποδύναμη. -
Πάντως παιδιά, το κοίταξα λίγο σε ξένο site και λένε ότι η αλλαγή που έκανε η BMW στον κομπρέσορα του ΜΙΝΙ είναι η ίδια με αυτή της μετατροπής του John Cooper Garages, καθώς και με τις άλλες αλλαγές μάλλον απαισιόδοξοι είναι οι 5 ίπποι της διαφοράς που ανακοινώνει η BMW. Επίσης έλεγαν ότι το Coοper S του 2005 εξοπλίζεται με μπλοκέ διαφορικό, δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει.
Επίσης και το Drive που το μέτρησε νομίζω είχε πάνω από 160 στους τροχούς, βέβαια έλεγαν για μικρές απώλειες (μεταξύ 10 και 20, δε θυμάμαι ακριβώς). -
Ο χρήστης TheoRallye έγραψε:
Επίσης έλεγαν ότι το Coοper S του 2005 εξοπλίζεται με μπλοκέ διαφορικό, δεν ξέρω κατά πόσο ισχύει.Ναι μπορείς να το βάλεις σαν έξτρα δεν το έχει σε καποια έκδοση του (ούτε στην chilli).
-
Κώστα, θα είχε ενδιαφέρον -αν μπορούσατε- να εξασφαλίζατε κάποια στιγμή ένα άλλο (τυχαίο) Cooper S '170' και να το μετρούσατε κι αυτό - αν όχι στο δυναμόμετρο, έστω και μόνο με το Vbox. Αν όλα τα '170' βγάζουν ~173 άλογα στους τροχούς και άρα (θεωρητικά) κοντά 200 άλογα στο στρόφαλο (εκτός αν μιλάμε για απώλειες μετάδοσης που καμία σχέση δεν έχουν με τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της 'ε.δ.' και όχι μόνο) τότε υποψιάζομαι ότι το Mini θα κάνει πολλούς νέους φίλους... ενώ κάποιοι 'παλιοί' που προτίμησαν να τα στάξουν αρκετά χοντρά για το WORKS ή έχουν το πρώτο 'S' θα νοιώθουν..... κάπως!
Πάντως το αγγλικό Autocar (Δεκ '04) αναφέρει ότι το μοτέρ του επόμενου WORKS, που θα παρουσιαστεί σε περίπου 2 χρόνια, θα μπορεί να αποδώσει αξιόπιστα (?) μέχρι και 230 άλογα, ενώ το νέο 'S' (με turbo αντί supercharger) θα μείνει στα 168 άλογα που έχει και το σημερινό. Αυτό που θα κερδίσει σημαντικά σε δύναμη θα είναι το απλό Cooper, που θα 'τουρμπιστεί' και αυτό και θα βγάζει ~143 άλογα (από 115 που έχει τώρα).
-
Το drive στο νεο του τευχος το συγκρινει με το ClioSport 182.
Και το περιοδικο αυτο παντως το μετρησε 167 στον τροχο που σημαινει με μπακαλιστικους υπολογισμους 195~ αλογα στο στροφαλο..... -
Ο χρήστης markvag έγραψε:
ΣΚΑΝΔΑΛΟ!!!!!!
όχι βρε... αυτά είναι για τα Ιταλικά... Στα Γερμανικά είναι ευχάριστη έκπληξη ...
Προς Θεού... Δεν αναφέρομαι στους 4Τ... όπως ούτε και ο ΙΚΕ φαντάζομαι...
Στο AMS αναφέρεσαι, και με διαφημίσεις στην τηλεόραση μάλιστα!
Mini Cooper S: 170 PS στο στρόφαλο, 173 PS στους τροχούς?!..