κλείνουν Τέμπη 5-9 νοέμβρη άκουσα για format / defrag / checkdisk

Ανάσταση. Μετά από δύο χρόνια αποτυχημένους διαγωνισμούς στο δήμο πειραιά (αν θυμάμαι καλά σύμφωνα με τα στοιχεία που είχαν δημοσιεύσει στη Διαύγεια), επιτέλους εθεάθηκαν συνεργεία που πραγματοποιούν ανανέωση της διαγράμμισης.

Για να δούμε αν κάνουν καμμία πατάτα πάλι (όπως στον κόμβο Πειραιώς / Κηφισού ή στο τέλος της Ποσειδώνος όταν φτάνει στο ΣΕΦ).

Ο χρήστης nEK έγραψε:

Εντυπωσιάστηκα που είδα να ξύνουν περί τα 8-10 εκατοστά άσφαλτο με μηχάνημα που την αδειάζει αυτόματα σε φορτηγό (που προηγείται ώστε να πατάει σε καλό δρόμο). Κι από πίσω ερχόταν το άλλο μηχάνημα με χώματα, πέτρες πίσσες και έριχνε καινούργια..... Με φράχτες γύρω γύρω που τους μετακινούσαν ανάλογα. Ταυτόχρονα φωτεινά φαναράκια για εναλλάξ χρήση της μίας λωρίδας. Σε λίγες ώρες τελειώσαν τη μία κατεύθυνση και κάνανε και την άλλη, αυθημερόν. Στο κεντρικό Λονδίνο.
Περί τα 500 μέτρα αλλά στην Ελλάδα θα έκλειναν το δρόμο για μέρες....

δηλαδη τι κανανε?

Αυτό που λέω. Ανανέωση του οδοστρώματος.

χθες στην εθνικη οδο αθηνων λαμιας , στο ρευμα για αθηνα , προσεξα
οτι τα παρκινγκ ειναι κλειστα με μπαριερες και εχουν και τηλ αναγκης εκει
εχω καιρο να περασω , αλλα δεν καταλαβαινω σε τι εξυπηρετει να τα κλεισουν.
στην επιστροφη ξεχασα να προσεξω.

Ο χρήστης otso έγραψε:
χθες στην εθνικη οδο αθηνων λαμιας , στο ρευμα για αθηνα , προσεξα
οτι τα παρκινγκ ειναι κλειστα με μπαριερες και εχουν και τηλ αναγκης εκει
εχω καιρο να περασω , αλλα δεν καταλαβαινω σε τι εξυπηρετει να τα κλεισουν.
στην επιστροφη ξεχασα να προσεξω.

Κάποια παλαιά πάρκινγκ που βρίσκονται σε σημεία εκτός προδιαγραφών δρόμου δηλ. πριν ή μετά από καμπές, κόμβους κλπ ή όπου δεν υπάρχει επαρκής χώρος για λωρίδα επιβράδυνσης - επιτάγχυνσης έπρεπε να κλείσουνε και (θεωρητικά) να κατασκευασθούνε άλλα με τουαλέτες κλπ όπως έγινε στην Αθηνών-Κορίνθου.
Τα τηλέφωνα έτσι κι αλλιώς δε δουλεύουνε αν και υπάρχει η υποδομή για τα ασθενή. Επίσης έχουνε κλέψει τα περισσότερα φωτοβολταικά κάτοπτρα οπότε ρεύμα γιόκ.

Ο χρήστης junior gt έγραψε:
Επίσης έχουνε κλέψει τα περισσότερα φωτοβολταικά κάτοπτρα οπότε ρεύμα γιόκ.

Ελλαδάρα ατελείωτη @%$@#$%@%.... Πρέπει να βάλουνε και κάμερες... Αναρωτιέμαι αν τέτοια προβλήματα παρουσιάζονται στην Αττική Οδό...

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Επίσης έχουνε κλέψει τα περισσότερα φωτοβολταικά κάτοπτρα οπότε ρεύμα γιόκ.

Ελλαδάρα ατελείωτη @%$@#$%@%.... Πρέπει να βάλουνε και κάμερες... Αναρωτιέμαι αν τέτοια προβλήματα παρουσιάζονται στην Αττική Οδό...

μα εκει εχουν καμερες!
απαξ και σταματησεις για οποιοδηποτε λογο, σε 5 λεπτα το πολυ θα εχουν ερθει για βοηθεια.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Εντυπωσιάστηκα που είδα να ξύνουν περί τα 8-10 εκατοστά άσφαλτο με μηχάνημα που την αδειάζει αυτόματα σε φορτηγό (που προηγείται ώστε να πατάει σε καλό δρόμο). Κι από πίσω ερχόταν το άλλο μηχάνημα **με χώματα, πέτρες **πίσσες και έριχνε καινούργια..... Με φράχτες γύρω γύρω που τους μετακινούσαν ανάλογα. Ταυτόχρονα φωτεινά φαναράκια για εναλλάξ χρήση της μίας λωρίδας. Σε λίγες ώρες τελειώσαν τη μία κατεύθυνση και κάνανε και την άλλη, αυθημερόν. Στο κεντρικό Λονδίνο.
Περί τα 500 μέτρα αλλά στην Ελλάδα θα έκλειναν το δρόμο για μέρες....

δηλαδη τι κανανε?

Αυτό που λέω. Ανανέωση του οδοστρώματος.

1. Στην Αθηνα και σε αλλες πολεις οι εργασιες αυτες προγραμματιζονται να γινονται τις νυχτερινες ωρες για να μην ενοχλειται ο κοσμος και με την ελαχιστη κυκλοφορια. Αν τις ειδες κατα την διαρκεια της ημερας, καποιος λογος θα υπηρχε.

2. Αν θυμαμαι καλα πριν απο 4-5 χρονια στα πρωτα χλμ της ΝΕΟ Αθηνων-Κορινθου εξυναν τον παλιο τάπητα και εστρωναν τον νέο περίπου με ρυθμο 3-5χλμ την καθε βραδια. Και στην Εγνατία Οδο εχω πετυχει αρκετες φορες παρόμοιες εργασίες ανανέωσης ή νεων στρωσεων κλπ.

3. Λες οτι το πρωτο μηχανημα εξυνε μονο την άσφαλτο. Γιατί μετά εκτός απο την ασφαλτο εριχναν ΚΑΙ χωματα ΚΑΙ πετρες στον καινούριο δρόμο ???

μηπως κατι σου διέφυγε ή ..... οι Εγγλεζοι ξαναεφτιαχναν τον παλιο δρομο λογω κακοτεχνιών ???

Σχετικα με τον τιτλο θα προτεινα να γινει λιγο πιο ... αισιοδοξος:

ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ και ΤΙ ΜΕΛΛΕΙ ΓΕΝΕΣΘΑΙ ???

Μελλον πάντως δεν φαινεται να υπαρχει για το οδικο δικτυο.

Διοτι:

1. Οι κυκλοφοριακοι φορτοι εχουν μειωθει απο το 2009 εως σημερα κατα 50% (τουλαχιστο) και να δουμε ποσο ακομα.
2. Οι υπάρχοντες αυτοκινητοδρομοι δειχνουν να ειναι πλεον αδειοι.
3. Οι υπο κατασκευη αυτοκινητοδρομοι ειναι ακομα σταματημενοι απο το 2010. Αρα για 2 τουλαχιστο χρονια (και βλεπουμε) ειναι υπο ΜΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ.
4. Θα χρειαστουν αραγε και νεοι αυτοκινητοδρομοι (με αντιστοιχους φορτους που ειχαμε την δεκαετια του 80, του 70 κλπ) ???
5. Τα διοδια παντως αυξανουν !!!
6. Ωραιοι οι χρονοι ταξιδιου που μειωθηκαν, αλλά τωρα ο περισσοτερος κοσμος κοιταει την καταναλωση και οχι την ταχυτητα. Ποιος βιαζεται σημερα αλλωστε ?? τι θα τρεξουν να προλαβουν ??? πανω απο το 25% ειναι ανεργοι.

Υπερβαλλω ή ... το χασαμε το κορμι πατριωτη ???

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Επίσης έχουνε κλέψει τα περισσότερα φωτοβολταικά κάτοπτρα οπότε ρεύμα γιόκ.

Ελλαδάρα ατελείωτη @%$@#$%@%.... Πρέπει να βάλουνε και κάμερες... Αναρωτιέμαι αν τέτοια προβλήματα παρουσιάζονται στην Αττική Οδό...

Εδώ στην Αθηνών - Λαμίας δε δουλεύουνε πολλοί οδοφωτισμοί αφού έχουν κλέψει τα καλώδια .....
Καλά γείωση (χαλκός) δεν υπάρχει ούτε για πλάκα πουθενά. Γι'αυτό μην κατουράτε ποτέ σε κολώνες οδοφωτισμού. Ψάξτε για δέντρα.
Το χρήμα να πέφτει σύντροφοι και όλα τ'άλλα να.

πόσο τον αγοράζουν το χαλκό?

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
πόσο τον αγοράζουν το χαλκό?

Δεν ξέρω. Στην αγορά έχει ένα δεκάρικο το κιλό. Αυτοί δε θα τον πουλάνε κάνα τάληρο?
Ξέρω όμως πώς τον βγάζουν και είναι φοβερή πατέντα γιατί όποιος έχει ρίξει χαλκό ξέρει ότι είναι μεγάλη πιπ@ το τράβηγμά του.
Λοιπόν. Τακάρουν το ντατσούνι καλά να μην πηγαίνει μπρος-πίσω, σηκώνουνε με το γρύλο τη μία πίσω ρόδα, βγάζουν τη ρόδα και βάζουν στον άξονα μια ζάντα παλιά. Από κάποιο φρεάτιο που είναι κοντά στο πάρκινγκ τραβάνε τη περίσσεια του χαλκού, τη φέρνουν δύο γύρες στη ζάντα και στη συνέχεια δίνοντας κίνηση στη ζάντα με το γκάζι τη χρησιμοποιούν σαν εργάτη και πάνω της τυλίγεται ο χαλκός. Καλό???

νταξ, μιλάμε για ρισπεκτ

Και αν έχει λίγο αντίσταση το αυτοκίνητο φεύγει μπροστά (μεταφέρεται ροπή στην ρόδα που πατάει στο δρόμο....
Για ασφάλεια λοιπόν (λέμε τώρα...) πρέπει να έχουν επενδύσει σε κλείδωμα διαφορικού και να σηκώνουν και τις δύο πίσω ρόδες...
Ακόμα πιο εύκολα, αν έχεις 2 αυτοκίνητα κρεμάς ένα ράουλο στο ένα και τραβάς με το άλλο, ούτε σηκώματα ούτε κίνδυνος!

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Και αν έχει λίγο αντίσταση το αυτοκίνητο φεύγει μπροστά (μεταφέρεται ροπή στην ρόδα που πατάει στο δρόμο....
Για ασφάλεια λοιπόν (λέμε τώρα...) πρέπει να έχουν επενδύσει σε κλείδωμα διαφορικού και να σηκώνουν και τις δύο πίσω ρόδες...
Ακόμα πιο εύκολα, αν έχεις 2 αυτοκίνητα κρεμάς ένα ράουλο στο ένα και τραβάς με το άλλο, ούτε σηκώματα ούτε κίνδυνος!

Γιάυτό λέω το τακάρουν καλά μπρος πίσω.
Εγώ άλλο νόμιζα ότι θα΄λεγες: Ότι θ'ανάψει το διαφορικό, μετά από λίγο οι βαλβολίνες θα γίνουν νερό και θα το πάρουν στα χέρια. Στα π@π@ρια τους όμως. Αν υπολογίσεις ότι 1 χιλιόμετρο χαλκού είναι περίπου 250 κιλά επί ένα ταληράκι το κιλό μας κάνει 1250 ευρωπουλάκια. Ε κάθε δέκα χιλόμετρα ψιρισμένου χαλκού ας αλλάζουν και ένα διαφορικό.

και υστερα σου λενε μην γινεσε ρατσιστης...

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Εντυπωσιάστηκα που είδα να ξύνουν περί τα 8-10 εκατοστά άσφαλτο με μηχάνημα που την αδειάζει αυτόματα σε φορτηγό (που προηγείται ώστε να πατάει σε καλό δρόμο). Κι από πίσω ερχόταν το άλλο μηχάνημα με χώματα, πέτρες πίσσες και έριχνε καινούργια..... Με φράχτες γύρω γύρω που τους μετακινούσαν ανάλογα. Ταυτόχρονα φωτεινά φαναράκια για εναλλάξ χρήση της μίας λωρίδας. Σε λίγες ώρες τελειώσαν τη μία κατεύθυνση και κάνανε και την άλλη, αυθημερόν. Στο κεντρικό Λονδίνο.
Περί τα 500 μέτρα αλλά στην Ελλάδα θα έκλειναν το δρόμο για μέρες....

δηλαδη τι κανανε?

Αυτό που λέω. Ανανέωση του οδοστρώματος.

ανακυκλωση ασφαλτου

κατι τετοιο

Youtube Video

Αυτο μαλιστα! ολυ προχωρημενη ανακυκλωσ. Αποξεση, επεξεργασια-εμπλουτισμο με ασφαλτο και αμεσως επιπεδωση με finisher που ακολουθει λιγα μετρα πισω. Ταχυτητα χωρις να κλεινουν οι δρόμοι, μεγαλοι δρόμοι...διοτι αν ειναι να χρησιμοποιηθει εντός των ελληνικων πολεων...

Το τελικο αποτελεσμα ομως ειναι καλο? αμφιβαλω μιας και το χαλικι φανταζομαι εχει χασει τις ιδιοτητες του και το οδοστρωμα απλα ειναι πλέον καινουργιο χωρις λακουβες.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
πόσο τον αγοράζουν το χαλκό?

4 ευρωπουλα χθες σε σκραπατζιδικο στον ρεντη.

TI? Γνωριζουμε που πανε τα μεταλλα και τους χαλκους οι γύφτοι? Γρηγορα να ενημερωσουμε την αρμοδια υπηρεσια της ασφαλειας/αστυνομιας!