Ο χρήστης Christos M έγραψε:

ΜΑΝΤΕΨΤΕ ΠΟΙΟΣ ΒΓΗΚΕ ΑΠΟ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΚΑΙ ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΕ...
Ε, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΟΣΟ ΔΥΣΚΟΛΟ...
ΕΙΝΑΙ ΨΗΛΟΣ ΚΑΙ ΦΙΝΛΑΝΔΟΣ...ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΝΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΣΕ ΚΑΘΕ ΑΓΩΝΑ!

ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟΝ LOEB ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ...ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ ΕΠΙΤΡΕΠΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ ΑΛΛΑΓΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ΣΤΟΝ ΙΔΙΟ ΑΓΩΝΑ.

Πολύ κρίμα ! Ήταν στην κορυφή από την αρχή και βλέπαμε ένα πολύ ωραίο αγώνα με τον Solberg. Το 307 είναι πλέον γρήγορο και αξιόπιστο. Μέχρι και ο Martin κέρδισε ε.δ ...

Όσο για τον Marcus ... δεν πάει άλλο με τις εγκαταλείψεις ...

Οχι πάλι ρε γμτ!!!
Τελικά τι είναι?...Υπερπροσπάθεια...γκαντεμιά...το αυτοκίνητο?!!

Η ΕΠΙΔΟΣΗ ΤΟΥ SOLBERG ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ.
ΕΠΕΙΔΗ ΟΜΩΣ ΕΓΙΝΕ ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ ΟΠΟΥ ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΔΟΣΗ Ο ΣΥΜΠΑΘΗΣ ΝΟΡΒΙΓΟΣ,ΠΑΝΤΑ 'ΣΕΡΝΟΤΑΝ' ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟΥ ΑΡΕΣΕ,ΜΑΛΛΟΝ ΚΑΤΑΛΗΓΩ ΣΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΟΤΙ ΦΕΤΟΣ ΕΚΑΝΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ Η PIRELLI.
ΦΟΡΩΝΤΑΣ ΙΔΙΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΜΕ ΤΟΝ GRONHOLM ΕΙΔΑΜΕ ΤΑ ΔΥΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΝΑ ΞΕΧΩΡΙΖΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΡΣΙΝΟ ΝΙΚΗΤΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ LOEB !
ΜΙΛΩΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΤΗΣ PIRELLI ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΦΕΤΟΣ ΕΧΟΥΝ ΕΞΕΛΗΞΕΙ ΕΝΑ ΛΑΣΤΙΧΟ ΓΙΑ ΠΑΓΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΕΙΧΝΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ.
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑΣ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Ο χρήστης el-em έγραψε:
Η ΕΠΙΔΟΣΗ ΤΟΥ SOLBERG ΕΙΝΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ.
ΕΠΕΙΔΗ ΟΜΩΣ ΕΓΙΝΕ ΣΕ ΕΝΑΝ ΑΓΩΝΑ ΟΠΟΥ ΚΑΤΑ ΠΑΡΑΔΟΣΗ Ο ΣΥΜΠΑΘΗΣ ΝΟΡΒΙΓΟΣ,ΠΑΝΤΑ 'ΣΕΡΝΟΤΑΝ' ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΤΟΥ ΑΡΕΣΕ,ΜΑΛΛΟΝ ΚΑΤΑΛΗΓΩ ΣΤΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ ΟΤΙ ΦΕΤΟΣ ΕΚΑΝΕ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ Η PIRELLI.
ΦΟΡΩΝΤΑΣ ΙΔΙΑ ΛΑΣΤΙΧΑ ΜΕ ΤΟΝ GRONHOLM ΕΙΔΑΜΕ ΤΑ ΔΥΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΝΑ ΞΕΧΩΡΙΖΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΡΣΙΝΟ ΝΙΚΗΤΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ LOEB !
ΜΙΛΩΝΤΑΣ ΜΕ ΤΟΝ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ ΤΗΣ PIRELLI ΣΤΙΣ ΑΡΧΕΣ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ ΜΟΥ ΕΙΠΕ ΟΤΙ ΦΕΤΟΣ ΕΧΟΥΝ ΕΞΕΛΗΞΕΙ ΕΝΑ ΛΑΣΤΙΧΟ ΓΙΑ ΠΑΓΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΔΕΙΧΝΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ.
ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΗΣ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑΣ ΦΑΙΝΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Άρα ο Loeb είναι καλύτερος οδηγός!

O ψηλός μας τα έκανε μαντάρα!

Ή ο ίδιος,με την ευφυία που τον διακρίνει ή η ομάδα πρέπει να επαναπροσδιορίσει τη στάση τού 'όλα ή τίποτα'...

Σίγουρα δεν είναι στα καλύτερά του,ψυχολογικά,αλλά παραμένει πολύ γρήγορος...

Ρε γμτ κριμα!
Τα σχολια του μετα¨
'We just went off and we rolled. I continued for 4 km more and then stopped.

I was cutting in a little bit too much [...] and then we went wide and that's it.

I was trying, yes. I wanted to win and now we are here.'

Μια μεγαλη μαχη ομως παντα εχει αυτα τα ρισκα.
Παντως η αληθεια ειναι πως με τον ψηλο ποτε δεν βαριεται κανεις. Παντα υπαρχει καποιο δραμα. Την μια το κιβωτιο, την αλλη η κρεμαγιερα, την αλλη σιδερο τρυπαει το καθισμα του συνοδηγου του, την αλλη την κανει μονος του, καπου θα ειναι μπλεγμενος σε καποια μεγαλη μαχη με χρονους ή σε καποια ατυχια. Full action ο Gron!

Ο χρήστης ody_xanthi έγραψε:
Ανάμεσα σε Σόλμπεργκ και Γκρόνχολμ προτιμώ να κερδίσει ο Μάρκους, πιστεύω το έχει ανάγκη η ψυχολογία του. Μια νίκη στη Σουηδία θα σήμαινε ότι είναι σοβαρός διεκδικητής του τίτλου φέτος, δίπλα στους Σολμπεργκ και Λεμπ.

Κι έλεγα να μη το πω ο γκαντέμης. Μάλλον δεν θα ναι σοβαρός διεκδικητής ούτε φέτος...

Επισης σε οσους σχολιασα θετικα χθες πηγαν πιο αργα σημερα Galli, Atkinson (o τελευταιος εχασε 12 λεπτα στην ss19 κολησε στο χιονι μετα απο εξοδο). Αντιθετως οι Rovie, Garde κ ο Carlsson που κερδισε την 18η ανεβασαν πολυ ρυθμους σημερα. Κ ο Martin σαφως βελτιωμενος κερδισε κ αυτος ειδικη. Ο Loeb συμβιβαστηκε με την 2η θεση κ καλα εκανε. Οι 2 πρωτοποροι κατεβασαν τους ρυθμους τους αισθητα για να σιγουρεψουν τον τερματισμο μια κ ο Gron εφυγε απο το παιχνιδι. Βεβαια δεν ξερω για την ωρα τι γινεται κ με το μοτερ του Loeb που φανηκε να εχει προβληματα.
Δυστυχως ελπιζαμε ολοι για μια μεγαλη μαχη των Gron Solb k Seb μεχρι τελους αλλα δεν ευτυχισαμε σ αυτο.
Απομενει κ η 19η κ 20η για τον τερματισμο.

EDIT--Ωχωχ οι φημες λενε για εγκαταλειψη του Seb απο μοτερ... !!!!

Παει και ο Loeb!! O Rovanpera έχασε την 5η ταχύτητα, αγνωστο πόσο θα τον επηρεάσει στην τευταία ειδική οπου μπαινει με διαφορά κάτω απο 1'' απο τον Solberg Snr

Δυστυχως κ η επιβεβαιωση
'Sébastien Loeb (Citroeën) stopped on the road section before SS 19 and could not restart the engine - Retired'

Oύτε ένας βαθμός λοιπόν για την Citroen σ'αυτόν τον αγώνα! Ο Toni μάλλον θα τα καταφέρει για δεύτερο αγώνα να ανέβει podium (ελπίζω μην το γκαντεμιάσω...) αφού μένει μόνο μία ακόμα ειδική. Στουν κουβά από τους Gronholm kai Loeb τουλάχιστον θα με δικαιώσει ο Gardemeister...
Ο Rovanpera έδειξε σήμερα λίγο από τις πραγματικές του δυνατότες αφού στο τέλος της δεύτερης μέρας κατάφερε να βρει καλό set up. Άργισε λίγο αλλά τα κατάφερε...
O Galli έχει ρίξει πολύ το ρυθμό του και αυτός με μόνο σκοπό τον τερματισμό αφού στην αρχή της ημέρας είχε μία μικρό έξοδο και από εκείνη την στιγμή προτίμησε να κόψει ρυθμό.
Eν το μεταξύ πρέπει να είναι και το πρώτο podium για τον Martin στον αγώνα της Σουηδίας... Παρόλο που δεν έδειξε καθόλου θετικά σημάδια κατά την διάρκεια των δύο πρώτων ημερών.

Loeb out!

Αντεξε τελικά ο Rovanpera στην επίθεση του Solberg Snr και τίποτα δεν άλλαξε στην πρώτη τριάδα, οπότε αν δεν κάνω λάθος, επικεφαλής στους οδηγούς ο Garde με 14 και ακολουθούν Μartin με 13, Solberg Loeb με 10.
Στους κατασκευαστες η Ford προηγείτε με 20 και ακολουθουν Peugeot και Μitsu με 17.

ΥΓ: Πάλι του κάθετε του Wilson εκει που τους είχαν ξεγραμμένους!!

ΚΑΤΙ ΤΟ ΙΔΙΑΙΤΕΡΟ ΑΥΤΟΥ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΗΤΑΝ ΟΤΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΕΡΙΠΟΥ 20 ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΚΑΙ ΗΜΙΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΑ ΠΛΗΡΩΜΑΤΑ ΜΟΝΟ ΟΙ GRONHOLM KAI LOEB ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑΝ ΚΑΙ ΚΑΝΕΙΣ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ SUPER RALLY !!!!!
MHΠΩΣ ΠΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ ????

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

συγγνώμη οι βαθμοί πως προστίθενται???
η citroen ας πούμε γιατί πήρε 1 βαθμό??
και η μιτσου γιατί 8?

Tελικά αποτελέσματα:
1.Solberg P.
2.Martin +2.11
3.Gardemeister +3.14
4.Rovanpera +3.26
5.Solberg H. +3.29
6.Carlsson +3.42
7.Galli +4.04
8.Kresta +4.39
9.Paasonen +5.11
10.Ekstrom +7.04

Tελικά 3 Ford μέσα στην τελική 8άδα!! Από εκεί που στην αρχή απογοΐτευαν! Τα πάνω κάτω ήρθαν σε αυτό τον αγώνα! Δείχνει πόσο απρόβλεπτο έχει γίνει το wrc όπου μέχρι και την τελευταία μέρα δεν μπορείς να προβλέψεις τίποτα! Νομίζω ήταν ένας πολύ ωραίος αγώνας. Και σε αυτό βοήθησαν και οι λίγες εγκαταλείψεις όπως λέει και ο EL EM.

Ο χρήστης alpanex21 έγραψε:
συγγνώμη οι βαθμοί πως προστίθενται???
η citroen ας πούμε γιατί πήρε 1 βαθμό??
και η μιτσου γιατί 8?

H mitsubishi πήρε 8 γιατί ο Carlsson δεν βαθμολογείται για τα εργοστάσια! Άρα πήρε 5 από τον χάρη και 3 από τον Γκάλη.
Η citroen πήρε 1 γιατί ο Duval που τερμάτισε 12ος είχε μπροστά του Kresta,Paasonen, Warmbold kai Carlsson που δεν βαθμολογούνται για των κατασκευαστών, άρα 12 -4=8 και πήρε τους βαθμούς της 8ης θέσης!

Επιτέλους, ο Πέτρος μπροστά.
Ο πιο γρήγορος (IMHO) οδηγός (ok, τουλ. στο χώμα), στη θέση που του αξίζει.
Όταν δεν εγκαταλείπει κερδίζει τις ειδικές τη μία μετά την άλλη...

Ένα μπράβο και στη Mitsu. Μετά από δύο γύρους, οι ανα τον κόσμο fan, έχουν κάθε λόγο να πανηγυρίζουν και να ελπίζουν...

Άντε και στον επόμενο γύρο...

συναρπαστηκος αγωνας . μπραβο στο νικητη . κατι μου ελεγε απ την αρχη οτι ο λοεμπ θα την εκανε με λαφρα . του ειχαν δωσει καταρες οι σκανδηναβοι επιδη περσι νικησε αυτος , τι να κανουμε συμβαινουν αυτα ελπιζω να ειναι η πρωτη και η τελευταια φορα για φετος που να εγκαταληπει . μπραβο για αλλη μια φορα στις μιτσου που τα πηγαν θαυμασια και μας εδιξαν οτι ειναι ανταγωνιστηκες . μπραβο και στον garbe που ολα αυτα τα χρονια ηθελε ενα γρηγορο και αξιοπηστο αμαξι για να μας διξει τις συνατοτητες του. επισης πολυ καλο και το αδερφι του σολμπεργκ για να τον στο ακροπολις τι θα κανει . για τον νικητη δεν εχω και πολλα να πω μονο που ειναι σκανδηναβος τα λεει ολα για τη νικη του επι σουηδικου εδαφους, ειναι πολυ γρηγορος!
η βαθμολογια.
1 T. GARDEMEISTER (FIN) 14 Pts
2. M. MÄRTIN (EE) 13 Pts
3. S. LOEB (F) 10 Pts
4. P. SOLBERG (N) 10 Pts
5. H. ROVANPERÄ (FIN) 7 Pts
6. G. PANIZZI (F) 6 Pts
More Details
MANUFACTURER STANDINGS

1. Ford 20 Pts
2. Peugeot 17 Pts
3. Mitsubishi 17 Pts
4. Citroën 11 Pts
5. Subaru 10 Pts
6. Skoda 3 Pts
   More Details

μεχρι και η μιτσουμπιση περασε την σιτροεν. ομως ακομα ειναι η αρχη .
για να δουμε σε 1 μηνα τι θα γινει στη νοτια αμερικη