-
Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
Μια και ειχα μια ατυχη στιγμη σημερα και το αμαξι ακινητοποιηθηκε...αν ξερει κανεις να βοηθησει
Βγηκε μια τουφα καπνου απ τη μηχανη, μια μυρωδια καμενου και αμεσως εχασε την υποβοηθηση το τιμονι και βαρυνε απελπιστικα (στην ουσια δεν κουνιοταν). Ανοιξα καπω και ειδα τον ιμαντα μπροστα να εχει φυγει απ τα γραναζια και να κρεμεται κατω
Τι να περιμενω? Και τι κουστουμακι στο περιπου?οπως ειπαν ειναι ιμαντασ δυναμο (απο αυτον παιρνει κινηση και η αντλια υδραυλικου τιμονιου ισωσ και τα φρενα) ..εσπασε ο ιμαντας και βαρυνε το τιμονι και καθως περιστερφοταν σπασμενοσ ακουγες-φανταζομαι-γκρα-γκρα....δεν ειναι σοβαρο.
Ειχες φρενα μετα το σπασιμο του ιμαντα?Εμενα σε ΤΤ ειχε στοιχισει 90 ευρω με εργατικα κοντιτεκ μαρκα και κατι τεντωτηρια-ρουλμαν.
Οποιοδηποτε συνεργειο τον φτιαχνει δεν χρειαζεσαι α-πεια. Για κανα 100αρι μαξ κομπλε ολα μεσα σε κοβω.
Σε ιμπρεζα, μου τον αλλαξαν προληπτικα με 45 ευρω συνολο (μονο ιμαντας) στον ελεγχο του σερβις, σε επισημο σουμπαρου Ειχε κλεισει 4 χρονια και ειχε ραγαδες...και τον αλλαξα μη μεινω και τρεχω με οδικες βοηθειες.μικρο το κακο
Τι σχεση εχει ο ιμαντας με τα φρενα;
-
ο μηχανικοσ (quattro service, χαλανδρι) μου ειπε οτι απο τον ιδιο ιμαντα επαιρνε στροφες και η αντλια φρενων και το κλιματιστικο στο συγκεκριμενο μοντελο...ισως να παιζει απο μοντελλο σε μοντελλο τι παιρνει κινηση απο που).
Εγω λογω τιμονιου + φρενων δεν μπορεσα να παω στο σερβις αυτονομα και καλεσα οδικη, ασε που ηταν και σαβατο βραδυ και ολα ηταν κλειστα. Το πηγα με οδικη του πεταξα τα κλειδια κατω απο την πορτα, το παρατησα και την δευτερα το πρωι εγινε διαγνωση και επισκευη. Τη διαγνωση, ανεπισημα, την εκανε και ο οδηγος της οδικης οπτικα, κυτταζοντας με το φακο.
-
Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
ο μηχανικοσ (quattro service, χαλανδρι) μου ειπε οτι απο τον ιδιο ιμαντα επαιρνε στροφες και η αντλια φρενων και το κλιματιστικο στο συγκεκριμενο μοντελο...ισως να παιζει απο μοντελλο σε μοντελλο τι παιρνει κινηση απο που).Εγω λογω τιμονιου + φρενων δεν μπορεσα να παω στο σερβις αυτονομα και καλεσα οδικη, ασε που ηταν και σαβατο βραδυ και ολα ηταν κλειστα. Το πηγα με οδικη του πεταξα τα κλειδια κατω απο την πορτα, το παρατησα και την δευτερα το πρωι εγινε διαγνωση και επισκευη. Τη διαγνωση, ανεπισημα, την εκανε και ο οδηγος της οδικης οπτικα, κυτταζοντας με το φακο.
-
Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
οπως ειπαν ειναι ιμαντασ δυναμο (απο αυτον παιρνει κινηση και η αντλια υδραυλικου τιμονιου ισωσ και τα φρενα) ..εσπασε ο ιμαντας και βαρυνε το τιμονι και καθως περιστερφοταν σπασμενοσ χτυπαγε σε αλλα εξαρτηματα σα μαστιγιο και ακουγες-φανταζομαι-γκρα-γκρα....δεν ειναι σοβαρο.
Ειχες φρενα μετα το σπασιμο του ιμαντα?Εμενα σε ΤΤ ειχε στοιχισει 90 ευρω με εργατικα κοντιτεκ μαρκα και κατι τεντωτηρια-ρουλμαν.
Οποιοδηποτε συνεργειο τον φτιαχνει δεν χρειαζεσαι α-πεια. Για κανα 100αρι μαξ κομπλε ολα μεσα σε κοβω.Σε ιμπρεζα, μου τον αλλαξαν προληπτικα με 45 ευρω συνολο (μονο ιμαντας) στον ελεγχο του σερβις, σε επισημο σουμπαρου Ειχε κλεισει 4.5 χρονια 75000 χλμ και ειχε ραγαδες...και τον αλλαξα μη μεινω και τρεχω με οδικες βοηθειες.
μικρο το κακο
150€ πηγε το μαλλι, 2 ιμαντες, 1 ρουλεμαν, μια αλλη μαλακιουλα και εργασια
Ο ιμαντας αυτος δινει κινηση σε τιμονι, a/c και αντλια νερου. Παλι καλα που ηταν παγωμενο το αμαξι οταν το παθα και διπλα στο σπιτι μου οποτε το αφησα αμεσως στο συνεργειο που ειναιπολυ κοντα (ηταν Σαββατο απογευμα και ηταν κλειστο)...αλλιως μπορει να χα θεμα με καψιμο φλατζας. Απο φρενα ειχα οποτε δεν ειχε καμια σχεση με αυτο ενω ουτε θορυβους ειχα -
διορθωνω, τα φρενα ηταν αλλη φορα που ειχα θεματακι, καμμια σχεση με τον ιμαντα δυναμο δηλαδη, τα μπερδεψα...εχουν περασει και 3 χρονια....
Εγω ακινητοποιηθηκα απο τιμονι + οτι ημουν ζεστος και αμεσως ανεβαζε θερμοκρασια στα κοκκινα, ( για αυτο το ακινητοποιησα και πηγαινα με 0 χλμ μεχρι να βρω ανοιγμα στο πλαι του δρομου να αραξω και καθε 200 μετρα σταματαγα να πεσει λιγο η θερμοκρασια)
-
Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:
διορθωνω, τα φρενα ηταν αλλη φορα που ειχα θεματακι, καμμια σχεση με τον ιμαντα δυναμο δηλαδη, τα μπερδεψα...εχουν περασει και 3 χρονια....Εγω ακινητοποιηθηκα απο τιμονι + οτι ημουν ζεστος και αμεσως ανεβαζε θερμοκρασια στα κοκκινα, ( για αυτο το ακινητοποιησα και πηγαινα με 0 χλμ μεχρι να βρω ανοιγμα στο πλαι του δρομου να αραξω και καθε 200 μετρα σταματαγα να πεσει λιγο η θερμοκρασια)
Οκ τωρα!
-
Γνωρίζει κανεις τους λόγους που αυτη η τεχνολογια δεν ειδε ποτε τον δρομο τις μαζικής παραγωγής?
-
Ο χρήστης tractioner έγραψε:
Γνωρίζει κανεις τους λόγους που αυτη η τεχνολογια δεν ειδε ποτε τον δρομο τις μαζικής παραγωγής?http://en.wikipedia.org/wiki/Tweel
The Tweel does have several flaws, however, the worst being vibration. Above 50 mph (80 km/h), the Tweel vibrates considerably, which in itself is a problem that also gives rise to undesired noise and heat. A fast-moving Tweel is unpleasantly loud[3] and produces 5 percent more friction compared to a radial tire.[2]
-
Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Γνωρίζει κανεις τους λόγους που αυτη η τεχνολογια δεν ειδε ποτε τον δρομο τις μαζικής παραγωγής?
http://en.wikipedia.org/wiki/Tweel
The Tweel does have several flaws, however, the worst being vibration. Above 50 mph (80 km/h), the Tweel vibrates considerably, which in itself is a problem that also gives rise to undesired noise and heat. A fast-moving Tweel is unpleasantly loud[3] and produces 5 percent more friction compared to a radial tire.[2]
Μάλιστα,ευχαριστω.
-
καλησπερα,
μολις γυρισα απο το συνεργειο ειχα παει να αλλαξω τα τσιμουχακια των βαλβιδων γτ μου εκαιγε λαδι...
ειδα οτι εβγαλε το καπακι και τωρα εχει ενα ασπρο απο κατω σαν κολλα.... συνιθιζεται αυτο? θα εχω καποιο προβλημα? οπως π.χ. να χανω λαδια απο εκει? και τελος αν χρειαστει να ανοιχτει παλι καποια στιγμη τι γινεται? -
Ο χρήστης akis8607 έγραψε:
καλησπερα,
μολις γυρισα απο το συνεργειο ειχα παει να αλλαξω τα τσιμουχακια των βαλβιδων γτ μου εκαιγε λαδι...
ειδα οτι εβγαλε το καπακι και τωρα εχει ενα ασπρο απο κατω σαν κολλα.... συνιθιζεται αυτο? θα εχω καποιο προβλημα? οπως π.χ. να χανω λαδια απο εκει? και τελος αν χρειαστει να ανοιχτει παλι καποια στιγμη τι γινεται?φλατζοκολλα σου εβαλε και καλα εκανε....
λαδια θα εχανες αν δεν την εβαζε.....
αν ξανανοιχτει θα σου βαλει νεα στρωση αφου αφαιρεσει την παλια,ετσι απλα -
Ο χρήστης tractioner έγραψε:
Γνωρίζει κανεις τους λόγους που αυτη η τεχνολογια δεν ειδε ποτε τον δρομο τις μαζικής παραγωγής?κοστος παραγωγης-αγορας,κοπανημα,συντομη φθορα,αισθηση στο τιμονι,αντιαισθητικο.......
-
Μόλις έβαλα λίγο ζεστό αέρα για να καθαρίσουν τα τζάμια προχθές, άρχισαν να βγαίνουν υδρατμοί κάτω απο την κονσόλα. Υπάρχει λοιπόν μία τρυπίτσα στο ψυγείο του καλοριφέρ.
Η δουλειά αυτή είναι αγγούρι και βαριέμαι να την κάνω...για τον ίδιο λόγο, θα μου στοιχίσει αρκετά...Τι κάνουμε λοιπόν?
Έχω ακούσει ότι υπάρχουν κάποια σκευάσματα (πιο σύγχρονα απο τους παλιούς 'Πιγκουίνους' ) που κλείνουν τέτοιες μικρές τρυπούλες και συνεργάζονται με τα Paraflou ή τύπου Paraflou υγρά.
Ξέρουμε κάποιο τέτοιο προϊόν?
Θα προτιμούσα αναφορές που συνοδεύονται με προσωπική επιτυχημένη εμπειρία... -
Ο χρήστης tsargy έγραψε:
Μόλις έβαλα λίγο ζεστό αέρα για να καθαρίσουν τα τζάμια προχθές, άρχισαν να βγαίνουν υδρατμοί κάτω απο την κονσόλα. Υπάρχει λοιπόν μία τρυπίτσα στο ψυγείο του καλοριφέρ.
Η δουλειά αυτή είναι αγγούρι και βαριέμαι να την κάνω...για τον ίδιο λόγο, θα μου στοιχίσει αρκετά...Τι κάνουμε λοιπόν?
Έχω ακούσει ότι υπάρχουν κάποια σκευάσματα (πιο σύγχρονα απο τους παλιούς 'Πιγκουίνους' ) που κλείνουν τέτοιες μικρές τρυπούλες και συνεργάζονται με τα Paraflou ή τύπου Paraflou υγρά.
Ξέρουμε κάποιο τέτοιο προϊόν?
Θα προτιμούσα αναφορές που συνοδεύονται με προσωπική επιτυχημένη εμπειρία...Στο πρατηριο εχω το http://www.wurth.gr/gr/products/?MG=2&C ... roid=12939
Εχει 2 τυπους http://www.wurth.gr/uploads/infos/P 09 3240.pdf ,εχω το 2 .
Προσωπική εμπειρια δεν εχω ομως. -
Μάλιστα, σοβαρή μάρκα και ως εκ τούτου δεν πιστεύω ότι θα έχει μεγάλες διαφορές με άλλα προϊόντα άλλων μαρκών. Λέω να το δοκιμάσω.
-
Για πείτε τί μπορεί να παίζει ρε παιδιά.
Κάποιες φορές τελευταία ακούω μέσα απ την κονσόλα ένα σφύριγμα σαν αυτόν που κάνει όταν έχει αέρα το καλοριφέρ στο σπίτι.
Δοκίμασα να κλείσω το ζεστό για να απομονώσει, αλλα συνέχιζε.Δεν το κάνει πάντα και δεν έχω απώλεια ψυκτικού.
Τί μπορεί να παίζει? -
Οποτε τυχαινε να οδηγησω το αμαξι της μανας μου (citroen c3 ), παρατηρησα οτι καποιες φορες στο κατεβασμα απο 4η σε 3η εκανε εναν περιεργο ηχο και δυσκολευοταν να βαλει την σχεση αλλα τελικα την επαιρνε. Να φανταστω ειναι προβλημα με το συχρονιζε του μεσαιου κομπλερ, προφανως εχει φθαρει και δεν μπορει να 'κουμπωσει' ομαλα στο γραναζι της 3ης.. Εσεις τι λετε?..
Ειναι πολυ σπαστικο παντως γιατι οσες φορες μου χει τυχει ηταν και η μανα μου μεσα και 'μου την ελεγε'! 'Καλα ρε, ουτε ταχυτητες δεν μπορεις να αλλαξεις?!..' Αλλα εγω τον πατουσα μεχρι τερμα τον συμπλεκτη ρε παιδια, δεν εφταιγα εγω!.. -
Ο χρήστης HatmanMotorsport έγραψε:
Οποτε τυχαινε να οδηγησω το αμαξι της μανας μου (citroen c3 ), παρατηρησα οτι καποιες φορες στο κατεβασμα απο 4η σε 3η εκανε εναν περιεργο ηχο και δυσκολευοταν να βαλει την σχεση αλλα τελικα την επαιρνε. Να φανταστω ειναι προβλημα με το συχρονιζε του μεσαιου κομπλερ, προφανως εχει φθαρει και δεν μπορει να 'κουμπωσει' ομαλα στο γραναζι της 3ης.. Εσεις τι λετε?..
Ειναι πολυ σπαστικο παντως γιατι οσες φορες μου χει τυχει ηταν και η μανα μου μεσα και 'μου την ελεγε'! 'Καλα ρε, ουτε ταχυτητες δεν μπορεις να αλλαξεις?!..' Αλλα εγω τον πατουσα μεχρι τερμα τον συμπλεκτη ρε παιδια, δεν εφταιγα εγω!..Κοίτα κατά 90% είναι όπως λές κομπλέρ-συγχρονιζέ 3ης. Αλλά κοίτα αν στο κάνει μόνο στην 3η κ σιγουρέψου ότι ο συμπλέκτης είναι οκ το πεντάλ να πατάει σωστά κτλ. Πάντως θέλει δουλειά κ αρκετό χρήμα για να κατέβει σασμάν να ανοιχτεί κ να φτιαχτεί.
-
Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:
Κοίτα κατά 90% είναι όπως λές κομπλέρ-συγχρονιζέ 3ης. Αλλά κοίτα αν στο κάνει μόνο στην 3η κ σιγουρέψου ότι ο συμπλέκτης είναι οκ το πεντάλ να πατάει σωστά κτλ. Πάντως θέλει δουλειά κ αρκετό χρήμα για να κατέβει σασμάν να ανοιχτεί κ να φτιαχτεί.Φιλε μου θα κανω μια δοκιμη οποτε βρω λιγο χρονο. Σκεφτομαι να χρησιμοποιησω και την τεχνικη του διπλου συμπλεκτη (double clutch) με ξερογκαζια και αν κουμπωσει ομαλα αυτο 99% σημαινει οτι το προβλημα ειναι οντως στο συχρονιζε.. Το καλο ειναι οτι το κανει σπανια και συνηθως οταν κατεβαζεις απο ψηλες στροφες.. (σχετικα ψηλες). Παντως τοσο λυσιμο-δεσιμο για να αλλαξεις στο τελος ενα δαχτυλιδι (στην καλυτερη περιπτωση..)
-
Ο χρήστης vaggelis_306 έγραψε:
Κοίτα κατά 90% είναι όπως λές κομπλέρ-συγχρονιζέ 3ης. Αλλά κοίτα αν στο κάνει μόνο στην 3η κ σιγουρέψου ότι ο συμπλέκτης είναι οκ το πεντάλ να πατάει σωστά κτλ. Πάντως θέλει δουλειά κ αρκετό χρήμα για να κατέβει σασμάν να ανοιχτεί κ να φτιαχτεί.Eμενα η δικη μου πικρη εμπειρια με ανεβοκατεβασμα σασμαν ηταν ενα 500αρικο....και φυσικα μετα απο λιγο καιρο ξανα τα ιδια
Οποτε θα προτεινα καλυτερα ενα σωστο μεταχειρισμενο πανω παρα επισκευη στο υπαρχον. Θελει μαστορα με @ρχιδι@ για να σου κανει καλη επισκευη και αντε βρες τον
Διάφορες Τεχνικές απορίες..........