Eδώ μέσα υπάρχουν άνθρωποι, που θα μπορούσαν να το κάνουν άνετα (από πλευράς γνώσεων, και χρήσης του λόγου) και με αποτελέσματα πολύ καλύτερα από οποιονδήποτε 'επαγγελματία'.

Και στα ιστορικά κομμάτια, και στα τεχνικά.

Φυσικά εννοώ το να γράψουν άρθρα, και όχι το να εκδόσουν περιοδικό, μιας και το δεύτερο πλέον είναι πάρα πολύ δύσκολο και αντιοικονομικό.

Και μετά παραπονιόμαστε που τα περιοδικά έχουν καταντήσει σκουπίδια...

Η έκδοση ενός περιοδικού οφείλει να έχει στόχους. Αυτοί μπορεί να είναι διαφόρων ειδών. Μπορεί πχ να στοχεύει στο κέρδος, από πωλήσεις ή και από διαφημίσεις. Μπορεί επίσης να είναι μια ερασιτεχνική προσπάθεια (περιοδικό ενός συλλόγου) με στόχο την επικοινωνία μέσα σε έναν στενό κύκλο ενδιαφερομένων. Μπορεί τέλος να εξυπηρετεί απλώς την ματαιοδοξία του εκδότη ή και των συντακτών του.
Παρόλα αυτά, σε έναν τομέα ειδικού ενδιαφέροντος, όπως αυτός που μας απασχολεί, ένα αξιόλογο αποτέλεσμα δεν πρέπει να αναζητάται μέσα από εθελοντικές προσφορές. Εχουμε διαβάσει συχνά άρθρα γεμάτα ανακρίβειες που προέρχονται από ανθρώπους με καλή πρόθεση αλλά και περιορισμένες γνώσεις. Υπάρχουν επαγγελματίες οι οποίοι πρέπει να πληρωθούν, αν επιθυμούμε επαγγελματικό αποτέλεσμα, όπως άλλωστε συμβαίνει και σε κάθε άλλο χώρο. Σε αντίθετη περίπτωση θα έχουμε μια αξιέπαινη μεν προσπάθεια, περιορισμένης αξιοπιστίας δε. Αντίστοιχα αξιέπαινη είναι και η προσπάθεια όσων γράφουν σοβαρά και τεκμηριωμένα και σε τούτο το φόρουμ κατά καιρούς.
Με τα παραπάνω, δεν θέλω να μειώσω την προσπάθεια κανενός. Θέλω απλά να πω πως, αν στον χώρο του ιστορικού αυτοκινήτου δεν μπορεί να επιβιώσει ένα κερδοφόρο ειδικό περιοδικό, θα πρέπει απλώς να αρκεστούμε στα περιορισμένα ένθετα άρθρα των περιοδικών αυτοκινήτων, στο προσωπικό ψάξιμο του καθενός και στις συζητήσεις μας.

Για να κυκλοφορουνε 5-6-7 περιδικα με πειραγμενα αυτοκινητα και να μην θελει κανενας δημοσιογραφικος οργανισμος να ασχοληθει με την εκδοση ενος περιοδικου για κλασικα, η ελληνικη αγορα απλα δεν ειναι ετοιμη για κατι τετοιο. Οχι αν εχει στοχο το κερδος τουλαχιστον.

Κακα τα ψεματα η αγορα του κλασικου στην Ελλαδα ειναι πολυ μικρη. Για τον ιδιο λογο δεν υπαρχουνε σοβαροι εμποροι κλασικων αυτοκινητων, ειδικευμενα συνεργεια, κτλπ.

Απόλυτα σωστοί και οι 2 προλαλήσαντες. Η κοινότητα των κλασικών αυτοκινήτων στη χώρα μας είναι πολύ μικρή, δυστυχώς ή ευτυχώς. Και δε νομίζω να μεγαλώσει κι άλλο. Θα πρέπει να το δεχτούμε αυτό.

Ο χρήστης CLASSICCENTURY έγραψε:
Tα τελευταία 3 χρόνια 'εμπλεξα' και εγώ με τα κλασικά οχήματα όταν ίδρυσα τη Λέσχη Κλασικών Οχημάτων (ΛΕ.Κ.Ο.) στο Ηράκλειο Κρήτης και σιγά σιγά κόλλησα
το 'μικρόβιο'

Αυτό το μαγικό, πώς το κατάφερες? Ένα πρωί ίδρυσες τη λέσχη, και μετά κατάλαβες τί ήταν αυτό που ίδρυσες??

έπεσε στα χέρια μου το 2ο τεύχος του classic century το βρήκα πολύ ενδιαφέρων και με καλά άρθρα,αυτό που μου άρεσε αρκετά είναι ότι δεν γράφει αποκλειστικά για αυτοκίνητα αλλά βάζει και άλλα κλασικά αντικείμενα που τυχαίνει να είναι μέσα στα δικά μου ενδιαφέροντα.
αλώστε το όνομα του είναι classic century
σας το πρωτίνο.

ronnie ενδιαφέρει και εσενα το 2ο τεύχος.