-
[spoiler:1cz63l6i]Παιδια, ερχομουν απο Κατερινη για Λάρισα μετα απο μπανιο και μαζι με ολες τις παρακαμψεις διοδιων (νορμαλ κινηση, κανενας βλακας) μπαινω στα Τεμπη. Εκει μας πηγε 'τραινακι' η φαση με 50χλμ/ω ... ουτε ΚΑΝ λιγο γρηγοροτερα!
Σκεφτομουν οτι μπορει να εγινε ατυχημα ή να πεσαμε σε νταλικα που κουβαλαει πυρηνικα, δεν εξηγειται αλλιως... επομενως κατεβασα παραθυρα ανοιξα ηλιοροφη και απολαμβανα τα τζιτζικια που εκαναν απιστευτη φασαρια και την πρασιναδα.
Μεχρι την εξοδο απο τα τεμπη στο σημειο που ξεκιναει η εθνικη με 3πλη λωριδα, σε καποια φαση αφου ειχαν προσπερασει αρκετοι, φτασαμε πισω απο τη 'νταλικα' η οποια ηταν μια γυναικα με κιτρινο Punto...
Σε εκεινο το σημειο λοιπον που τελειωνε η γεφυγα και βγαιναμε στην ευθεια μας troll-αρε πατωντας φρενο, εμενα και τον μπροστινο. Ο μπροστα της κορναρε παρατεταμενα, παιρνουμε ο καθενας τη λωριδα του την προσπερναει και περναω και εγω, κοιταζε και γελουσε το ζωο...Αφου ειχαμε αναψει λαμπακια και χα-χα-χου-χου με την παρεα στο αμαξι ακουγαμε μουσικουλα μπηκε στη λιστα ενα ωραιο κομματι, σε ευθυμη κατασταση οπως ημουν και 'γω, ανοιγω και πιανω στα γρηγορα 140.
Ερχονται τα διοδια, πλερωνω, μπαινει και το κομματι σε επικο σημειο ρεφραιν / κουπλε και μας πιανει μια τρελη διαθεση οπως ολα τα παραθυρα ηταν κατω αει στα διαλα λεω και τσαρουχωνω το γκαζι.[/spoiler:1cz63l6i]
Σε αυτο το σημειο περιπου, μετα τα διοδια
http://goo.gl/maps/oQwm
επιασα μια 200αρα +/- μεχρι δηλαδη την πρωτη εξοδο. (ξεχαρμανιασμα...)ολα καλα ολα ανθηρα μπηκαμε περιφερειακο, και μου ηρθε η απορια, κατσε τοσο καιρο δεν ειχα δει κανενα ρανταρ σε εκεινο το δρομο, βρε μπας και εγινε τιποτα προσφατα και τον πιουμε;;
Γνωριζει καποιος εαν υπαρχει κανενα ρανταρ** ΣΤΑΘΕΡΟ** σε εκεινο το σημειο;; (Τροχαια δεν ειδα πουθενα)
-
Ραντάρ δεν έχει,κάτι αραπάδες στέλνουν σπίτι μετά τις 10 το βράδυ οπότε κανόνισε να είσαι για καφέ.....
-
Ο χρήστης G60 έγραψε:
Ραντάρ δεν έχει,κάτι αραπάδες στέλνουν σπίτι μετά τις 10 το βράδυ οπότε κανόνισε να είσαι για καφέ.....Αν δεν εχει ρανταρ τοτε klein mein.. και σπιτι θα κατσω και ας ερθουν οι αραπαδες, θα τους φτιαξω καλα!!
Καφε μετα τις 10 το βραδυ ;; Παλαβός εισαι, πως θα κοιμηθω πριν τις 02:00 ;;;
-
Τουλάχιστον ήταν καλή η γκόμενα;
-
Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
Τουλάχιστον ήταν καλή η γκόμενα;Σαυραααα !!!!!
-
Ο χρήστης Morx έγραψε:
Τουλάχιστον ήταν καλή η γκόμενα;
Σαυραααα !!!!!
Για αυτο σερνοταν!
-
-
Πολύ ωραιες οι παρατεταμενες για μηχανη...
-
Χθες, ειδα φευγαλεα στο Star, μια ειδηση που ελεγε, Αθηνα- Καλαματα σε 2 ωρες και 10 λεπτα.. Ανοιξε καποιος καινουργιος δρομος? Αν ναι, θα ειναι ακρως ενδιαφερον μιας και θα κατηφορησω προς τα κατω αυτο το σ/κ..
Edit:Το βιντεο του Umaga, πιο πανω, μαλλον απαντα στην ερωτηση μου..
-
Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
[...]θα κατηφορησω προς τα κατω αυτο το σ/κ..Edit:Το βιντεο του Umaga, πιο πανω, μαλλον απαντα στην ερωτηση μου..
και ειναι και μερικα κοματια του δρομου που δεν εχουν παραδωθει ακομα!
για πες αμα ειναι παμε για κανα καφε
εδιτ: διαβασε εδω, αναλυτικα http://goo.gl/MAiqv
-
Ημουν μέχρι την Κυριακή στην περιοχή, τη Δευτέρα παραδόθηκε το κομμάτι Αλλαγή-Καλαμάτα (στον κάμπο της Καλαμάτας) και έμειναν τα ~10 χλμ. στροφιλικιού Παραδείσια (κάμπος Μεγαλοπολης)-Αλλαγή, δηλ. το κομμάτι της Τσακώνας που έκανε βουτιά στο γκρεμό. Το κομμάτι Τρίπολη-Παραδείσια μια χαρά υπερβαρετός αυτοκινητόδρομος (όποιος θέλει γούστα υπάρχει και ο παλιός από το Καλογερικό ) διόδια Αθήνα-Καλαμάτα €10 περίπου.
Δεν ξέρω αν το καινούργιο κομμάτι θα έχει διόδια ή θα περιμένουν να ολοκληρωθεί και η Τσακώνα πάντως δε βλέπω πολλούς να δίνουν κανά 2ευρω για να κάνουν
-
Ο χρήστης nass έγραψε:
Ημουν μέχρι την Κυριακή στην περιοχή, τη Δευτέρα παραδόθηκε το κομμάτι Αλλαγή-Καλαμάτα (στον κάμπο της Καλαμάτας) και έμειναν τα ~10 χλμ. στροφιλικιού Παραδείσια (κάμπος Μεγαλοπολης)-Αλλαγή, δηλ. το κομμάτι της Τσακώνας που έκανε βουτιά στο γκρεμό. Το κομμάτι Τρίπολη-Παραδείσια μια χαρά υπερβαρετός αυτοκινητόδρομος (όποιος θέλει γούστα υπάρχει και ο παλιός από το Καλογερικό ) διόδια Αθήνα-Καλαμάτα €10 περίπου.Δεν ξέρω αν το καινούργιο κομμάτι θα έχει διόδια ή θα περιμένουν να ολοκληρωθεί και η Τσακώνα πάντως δε βλέπω πολλούς να δίνουν κανά 2ευρω για να κάνουν
-
Προς το παρον τα διοδια ειναι...χωρις της Ελευσινας...
Σπαθοβουνι 2,5€
Νεστανη 2,4€
Καλογερικο 1,9€
Καλαματα 1,4€ (νεο τμημα 22χλμ) -
Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:
Προς το παρον τα διοδια ειναι...χωρις της Ελευσινας...Σπαθοβουνι 2,5€
Νεστανη 2,4€
Καλογερικο 1,9€
Καλαματα 1,4€ (νεο τμημα 22χλμ)=8.2€
αρα μαλλον αυτό που είχα διαβάσει είναι λάθος κ 13,5 ευρώ ίσως είναι αν τελειώσει όλο το έργο -
Για 40 χρόνια στους ιδιώτες θα παραχωρηθεί η Εγνατία Οδός
Για έως και 40 έτη θα παραχωρηθεί σε ιδιώτη επενδυτή η Εγνατία Οδός, σύμφωνα με απόφαση της διυπουργικής επιτροπής αποκρατικοποιήσεων και αναδιαρθρώσεων (ΔΕΑΑ), με την οποία μεταβιβάζεται η ομώνυμη εταιρία στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).Σύμφωνα με Το Βήμα, όπως αναφέρεται στην απόφαση (δημοσιεύθηκε την Τρίτη στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως με ημερομηνία υπογραφής την 10η Αυγούστου), μαζί με την εταιρία παραχωρούνται στο ΤΑΙΠΕΔ και κάθετοι άξονες του μεγαλύτερου αυτοκινητοδρόμου της χώρας, καθώς, όπως σημειώνεται, «από την χρηματοοικονομική ανάλυση αξιοποίησης προκύπτει ότι είναι αναγκαία η ένταξη» τους στο «πακέτο» της ιδιωτικοποίησης.
Ειδικότερα, στο ΤΑΙΠΕΔ μεταβιβάζονται μαζί με την λειτουργία, συντήρηση κι εκμετάλλευση της Εγνατίας, οι κάθετοι άξονες:
- Ανισόπεδος κόμβος Καστοριάς (Δυτικής Σιάτιστας)
- Ανισόπεδος κόμβος Κορομηλιάς
- Ανισόπεδος κόμβος Ιεροπηγής
- Μεθοριακός σταθμός Κρυσταλλοπηγής,
- Ανισόπεδος κόμβος Λαγκαδά/Σερρών
- Μεθοριακός Σταθμός Προμαχώνα,
Το ΤΑΙΠΕΔ λαμβάνει ακόμη ως «προίκα» τα δικαιώματα του Δημοσίου για τη λειτουργία, συντήρηση κι εκμετάλλευση του καθέτου άξονα Ανισόπεδος κόμβος Χαλάστρας - Μεθοριακός Σταθμός Ευζώνων.
.......... -
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Για 40 χρόνια στους ιδιώτες θα παραχωρηθεί η Εγνατία Οδός
Για έως και 40 έτη θα παραχωρηθεί σε ιδιώτη επενδυτή η Εγνατία Οδός, σύμφωνα με απόφαση της διυπουργικής επιτροπής αποκρατικοποιήσεων και αναδιαρθρώσεων (ΔΕΑΑ), με την οποία μεταβιβάζεται η ομώνυμη εταιρία στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ).Σύμφωνα με Το Βήμα, όπως αναφέρεται στην απόφαση (δημοσιεύθηκε την Τρίτη στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως με ημερομηνία υπογραφής την 10η Αυγούστου), μαζί με την εταιρία παραχωρούνται στο ΤΑΙΠΕΔ και κάθετοι άξονες του μεγαλύτερου αυτοκινητοδρόμου της χώρας, καθώς, όπως σημειώνεται, «από την χρηματοοικονομική ανάλυση αξιοποίησης προκύπτει ότι είναι αναγκαία η ένταξη» τους στο «πακέτο» της ιδιωτικοποίησης.
Ειδικότερα, στο ΤΑΙΠΕΔ μεταβιβάζονται μαζί με την λειτουργία, συντήρηση κι εκμετάλλευση της Εγνατίας, οι κάθετοι άξονες:
- Ανισόπεδος κόμβος Καστοριάς (Δυτικής Σιάτιστας)
- Ανισόπεδος κόμβος Κορομηλιάς
- Ανισόπεδος κόμβος Ιεροπηγής
- Μεθοριακός σταθμός Κρυσταλλοπηγής,
- Ανισόπεδος κόμβος Λαγκαδά/Σερρών
- Μεθοριακός Σταθμός Προμαχώνα,
Το ΤΑΙΠΕΔ λαμβάνει ακόμη ως «προίκα» τα δικαιώματα του Δημοσίου για τη λειτουργία, συντήρηση κι εκμετάλλευση του καθέτου άξονα Ανισόπεδος κόμβος Χαλάστρας - Μεθοριακός Σταθμός Ευζώνων.
..........Γιατί δεν διαμαρτύρεται κανένας για αυτό το ξεπούλημα;
Η Εγνατια Οδός είναι μια πολύ καλή εταιρία, με αξιόλογο προσωπικό (αυτοί που έμειναν τώρα) .
Την έβαλαν μεσα (οικονομικά) με πολλές προσλήψεις (παχουλών μισθών) και με την απαράδεκτη (εσκεμμένη;) καθυστέρηση ενεργοποίησης των διοδίων. Τώρα που άρχιζε να είναι κερδοφόρα την ξεπουλάνε.
Το χειρότερο είναι όμως οτι πλέον δεν θα υπάρχει ένας σωστός φορέας μελέτης και κατασκευής δρόμων. Θα έχουμε τα λαμόγια (εργολάβους) του παρελθόντος. -
Πως ορίζεις το ξεπούλημα; Επίσης δώσε μας μερικά στοιχεία σχετικά με την κερδοφορία της.
-
Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Πως ορίζεις το ξεπούλημα; Επίσης δώσε μας μερικά στοιχεία σχετικά με την κερδοφορία της.Όλα αυτά τα χρόνια για να κατασκευαστεί ο δρόμος η εταιρεία διαχειρίζονταν χρήματα απο κοινοτικούς πόρους, το κράτος και δάνεια από τράπεζες.Τα εσοδα της Εγνατιας Οδος ΑΕ θα προέρχονταν απο τα διόδια. Άρα μέχρι τώρα έχουν μόνο ζημίες οι προϋπολογισμοί της. Η αποπληρωμή των δανείων θα γίνονταν από τα έσοδα αυτά. Γνωρίζω ότι στις μελέτες για τα έσοδα (αριθμός αυτοκινήτων που θα διέρχονταν από την Εγνατία οδό) αποδείχτηκαν μικρότερα από τα πραγματικά στους σταθμούς διοδίων που λειτουργούν τώρα (τουλάχιστον για σταθμό διοδίων στον Πολύμυλο).
Τώρα θέλουν να την πουλήσουν σαν μια προβληματική εταιρεία με μεγάλα χρέη. Για εμένα αυτό είναι μεγάλο ξεπούλημα. Θα δώσουν έτοιμους τους δρόμους σε ιδιώτες, τα έσοδα είναι υπεραρκετά για την συντήρηση. Γιατί το έργο είναι υψηλών προδιαγραφών, από τα λίγα στην χώρα μας. Όλη η τεχνογνωσία της εταιρείας θα πάει χαμένη. Δεν είναι δύσκολο να καταλάβουμε πόσο ακριβή μπορεί να είναι η τεχνογνωσία σε οτιδήποτε. -
Στοιχεία για την κερδοφορία έχει ή τα βγάζεις από το μυαλό σου;
-
Φυσικά είναι ξεπούλημα.
Διόδια να βάλει ο ιδιώτης σε δρόμους που φτιάχνει αυτός, όχι σε έτοιμους δρόμους που του χάρισαν.Διόδια μόνο σε δρόμους που έχουν εναλλακτικές διαδρομές.
Αν πρέπει να βάλουν διόδια λόγω μεγάλου κόστους συντήρησης αυτά να είναι ΧΑΜΗΛΑ και να επιδοτούνται.
Οι δρόμοι είναι απαραίτητοι για την ανάπτυξη, δίνουν πίσω στο κράτος (από φόρους) πολλαπλάσιες φορές το κόστος τους και δεν πρέπει να είναι ιδιωτικοί.
ΟΔΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ - ΠΑΡΕΛΘΟΝ, ΠΑΡΟΝ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ...ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ