Τι περιθώρια βελτίωσης υπάρχουν για το Lancer των 1.5L;
Ρώτησα σε μαγαζί που ασχολείται με βελτιώσεις, αλλά έψαξα και μόνος μου στο Internet:
Αναρτήσεις
Δισκόπλακες
Τακάκια
Επομένως τι επιλογές υπάρχουν για το Lancer 1.5L σε αναρτήσεις κα φρένα από επώνυμους κατασκευαστές; Υπάρχει καμία εναλλακτική φίρμα εκτός των παραπάνω;
Και τέλος μια ερώτηση για σωληνάκια υγρών φρένων. Αυτά τα σωληνάκια της Goodridge:
τι λένε; Ποια η διαφορά plated - stainless και πώς είναι δυνατόν να ταιριάζουν σε όλα τα οχήματα όπως υποστηρίζει η περιγραφή τους;
Τι περιθώρια βελτίωσης υπάρχουν για το Lancer των 1.5L;
Ρώτησα σε μαγαζί που ασχολείται με βελτιώσεις, αλλά έψαξα και μόνος μου στο Internet:
Αναρτήσεις
Δισκόπλακες
Τακάκια
Επομένως τι επιλογές υπάρχουν για το Lancer 1.5L σε αναρτήσεις κα φρένα από επώνυμους κατασκευαστές; Υπάρχει καμία εναλλακτική φίρμα εκτός των παραπάνω;
Και τέλος μια ερώτηση για σωληνάκια υγρών φρένων. Αυτά τα σωληνάκια της Goodridge:
τι λένε; Ποια η διαφορά plated - stainless και πώς είναι δυνατόν να ταιριάζουν σε όλα τα οχήματα όπως υποστηρίζει η περιγραφή τους;
Τι περιθώρια βελτίωσης υπάρχουν για το Lancer των 1.5L;
Ρώτησα σε μαγαζί που ασχολείται με βελτιώσεις, αλλά έψαξα και μόνος μου στο Internet:
Αναρτήσεις
Δισκόπλακες
Τακάκια
Επομένως τι επιλογές υπάρχουν για το Lancer 1.5L σε αναρτήσεις κα φρένα από επώνυμους κατασκευαστές; Υπάρχει καμία εναλλακτική φίρμα εκτός των παραπάνω;
Και τέλος μια ερώτηση για σωληνάκια υγρών φρένων. Αυτά τα σωληνάκια της Goodridge:
τι λένε; Ποια η διαφορά plated - stainless και πώς είναι δυνατόν να ταιριάζουν σε όλα τα οχήματα όπως υποστηρίζει η περιγραφή τους;
Μοντέλο του πότε???
Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Μοντέλο του πότε???
Σωστά. Σημαντική παράλειψη. 2010.
Τι ακριβως θελεις να βελτιωσεις?
Απο αναρτηση τι δε σου αρεσει και τι θα ηθελες να επιτυχεις?
Φρενα θες καλυτερο τακακι, γιατι τελειωνεις τα τωρινα?
Προσωπικα, θα κοιταγα αν μπορω να βαλω κατι απο το evoX
πχ αμορτισερ, και απο φρενα δαγκανες-δισκους -τακακια κομπλε.
του λες να βαλει τειν σε λανσερ???
κωτσο, ασε το αμαξακι στην ησυχια του.εχεις λεφτα για πεταμα τετοιες περιοδους; και ειδικότερα σε αυτοκινητα σαν το δικο σου που δεν ειναι και τιποτε το ουαου;
Το παράκανα ε?
Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Το παράκανα ε?
Ο χρήστης S3 έγραψε:
Τι ακριβως θελεις να βελτιωσεις?
Απο αναρτηση τι δε σου αρεσει και τι θα ηθελες να επιτυχεις?
Φρενα θες καλυτερο τακακι, γιατι τελειωνεις τα τωρινα?Προσωπικα, θα κοιταγα αν μπορω να βαλω κατι απο το evoX
πχ αμορτισερ, και απο φρενα δαγκανες-δισκους -τακακια κομπλε.
Θέλει και ρώτημα; Τι περιμένει κανείς από μία βελτίωση; Εδώ βελτιώνουν το Evo...
Σε φρένα θέλω καλύτερους δίσκους - τακάκι γιατί κάνω πολλά χιλιόμετρα σε τέτοιους δρόμους:
http://www.youtube.com/watch?v=pFRd68Q_Aok&hd=1
και δε μένω ικανοποιημένος με τα δικά του. Ειδικά σε παρατεταμένες κατηφόρες.
Όσο για ανάρτηση (αν και δε στρίβει αργά) κάποια που θα μείωνε τις κλίσεις θα ήταν μια χαρά. Ακόμη και η KONI STR.T - αν έβγαινε για το αυτοκίνητο - φαντάζομαι θα παρείχε κάποια βελτίωση από αυτή που φοράει (πιθανότατα KYB Excel-G).
Οι δαγκάνες του Evo X δεν ταιριάζουν. Το λένε στο Lancer Club άτομα που έχουν προσπαθήσει. Για τους δίσκους αν και δεν το ξέρω πιθανότατα να μη χωράνε στις 16άρες ζάντες του 1.5. Για τις αναρτήσεις δεν έχω ιδέα....
Μίλαγα για κάτι λιγότερο εξεζητημένο και φθηνό. Αν είναι να καλύψω τη διαφορά τιμής του 1.5 με το Evo X σε βελτιώσεις, έπαιρνα κατευθείαν Evo. Εν τω μεταξύ στα συμβατά μοντέλα έχει μόνο το Evo X, οπότε δεν είμαι 100% σίγουρος ότι θα έμπαινε στο 1.5L ακόμη και αν την ήθελα.
1η αναβάθμιση στα φρένα είναι ο καλύτερος αερισμός.
Είτε με άλλες ζάντες είτε με σωλήνα αέρα.
Ο χρήστης leonp έγραψε:
1η αναβάθμιση στα φρένα είναι ο καλύτερος αερισμός.
Είτε με άλλες ζάντες είτε με σωλήνα αέρα.
Οι ζάντες είναι ήδη αρκετά ανοιχτές...
Ούτως ή άλλως επειδή οι δισκόπλακες πρέπει να έχουν σταρβώσει ελαφρώς (κραδασμοί στο τιμόνι και στο πεντάλ στο φρενάρισμα από τα 120 χλμ./ώρα) όπως σε πολλά άλλα Lancers (http://www.lancerclub.gr/forum/viewtopi ... =65&t=1973), σκέφτομαι μια aftermarket λύση ή οποία παράλληλα θα αναβαθμίσει και το φρενάρισμα.
Στο κλάμπ που αναφέρεις δεν υπάρχουν ψαγμένοι που να έχουν κάνει επιτυχώς κάποια απλή και αποτελεσματική βελτίωση;;
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Στο κλάμπ που αναφέρεις δεν υπάρχουν ψαγμένοι που να έχουν κάνει επιτυχώς κάποια απλή και αποτελεσματική βελτίωση;;
Δεν έχω δει κάτι. Κάποιος μου πρότεινε σε δίσκους τους MTEC που ανέφερα και στο άλλο thread, αλλά δε μου γεμίζουν το μάτι. Δεν πίστευα ποτέ ότι θα είναι τόσο δύσκολο να βρει κανείς προϊόντα από την aftermarket αγορά.
Σίγουρα υπάρχουν και πιο ακριβές λύσεις. Π.χ. σε ανάρτηση η KW Variant 2, αλλά εκεί το κόστος ανεβαίνει πολύ σε σχέση με τις πιο συνηθισμένες που κυκλοφορούν.
Αντί να ασχολείσαι και να ξοδεύεις λεφτά....http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2357822/
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Αντί να ασχολείσαι και να ξοδεύεις λεφτά....http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2357822/
Αν το βελτιώσω σκοπεύω να ξοδέψω πολύ λιγότερα!
Ο χρήστης Costas Athan έγραψε:
Σε φρένα θέλω καλύτερους δίσκους - τακάκι γιατί κάνω πολλά χιλιόμετρα σε τέτοιους δρόμους:
http://www.youtube.com/watch?v=pFRd68Q_Aok&hd=1.
πολύ ωραία εικόνα το βίντεο...
βέβαια από περιεχόμενο είναι
Για το θεμα της αναρτησης, ισως θα επρεπε να κοιταξεις σε καστομ αναρτησεις.
Να βρεις καποιον δλδ να φτιαξεις μια αναρτηση στα γουστα σου!
Τετοιοι υπαρχουν και αθηνα και θεσσαλονικη.
Εγω θα σου προτεινω να στειλεις και ενα email στην gaz uk και να δεις τι φτιαχνουν για το αυτοκινητο σου.
Και αν δε φτιαχνουν αν τους στειλεις μια παλια αναρτηση απο το δικο σου, θα σου φτιαξουν οτι θελεις.
Επισης ο,τι φτιαξεις να εχει διαδρομη η αναρτηση και μαξ χαμηλωμα 1,5-2 εκ.
Αν το 'βελτιώσεις' θα καταλήξεις στο τέλος με ένα χειρότερο αυτοκίνητο ενώ παράλληλα θα έχεις χαλάσει μερικές εκατοντάδες ευρώ. Προσωπικά άντε να έβαζα σκληρότερα αμορτισέρ ούτως ώστε να έπλεε λιγότερο και να φρέναρε και καλύτερα. Για χαμήλωμα ούτε λόγος. Δεν κερδίζεις απολύτως τίποτα με χαμηλότερα ελατήρια τα οποία θα είναι το ίδιο μαλακά αν όχι μαλακότερα από τα μαμά, παρά μόνο μειωμένες διαδρομές στην ανάρτηση το οποίο στους δικούς μας δρόμους τελικά προσφέρει χειρότερα κρατήματα. Το ολοκληρωμένο κιτ που σου πρότεινε ο Στέλιος (swift bpm) προσωπικά το βρίσκω υπερβολικό για ένα αυτοκίνητο 1500κυβικών που θα κινείται στους δημόσιους δρόμους.
Τα φρένα για να φτάσεις στο σημείο να μη σε φτάνουν και να θες να τα βελτιώσεις, σημαίνει ότι κάνεις τρελές καταβάσεις, βράζουν και τελικά μένεις από φρένα. Έχεις φτάσει ποτέ σε αυτό το σημείο; Αν όχι, δε βλέπω το λόγο για βελτίωση.