Όχι, εγώ πιστεύω επειδή το ...κόνσεπτ της Skoda δεν είχε τις χειρολαβές στις πόρτες
και ίσως αυτό είναι που θεωρήθηκε καινοτομία από τους ειδικούς!
Γενικώς εγώ διαπιστώνω πως σχεδόν κάθε μοντέλο της Skoda τυγχάνει προστασίας
ακόμα και σε συγκρίσεις ανάμεσα στα μοντέλα του vag.

Οπότε το συμπέρασμα είναι ότι όλος ο όμιλος αγαπάει πιο πολύ τη Skoda;

Σύμπτωση επαναλαμβανόμενη παύει να είναι σύμπτωση, δε λένε;...
Άρα καμία διάθεση για συνωμοσιολογία.
Μου έρχεται στο νου πχ το άλλο ανέκδοτο που είχε κυκλοφορήσει ότι .

Απλά το συμπέρασμα είναι ότι ναι μεν ο όμιλος συνολικά έχει καλό μάρκετινγκ,
αλλά η κάθε εταιρεία του έχει διαφορετικό τμήμα για τη βρώμικη δουλειά
και διαφορετικές ικανότητες στο να πλασάρει τη φήμη της.
Άρα κράτα μικρό καλάθι, όπου ακούς πολλά κεράσια!

[ Όπως τα βλέπω εγώ, συγκρίνοντας τις ικανότητες των vag brands στο PR (με τον τύπο και το κοινό γενικότερα)
Audi/Skoda > VW > Seat ]

Ο χρήστης octavia699 έγραψε:
Οπότε το συμπέρασμα είναι ότι όλος ο όμιλος αγαπάει πιο πολύ τη Skoda;

Όχι πως μ'άρεσουν τέτοιες λογικές αλλά πλάκα πλάκα έχω και εγώ αυτή την εντύπωση. 'Οτι γενικά το γκρούπ σαν να έχει πιο σημαντική και πιο ζωτικής σημασίας μάρκα την Σκόντα απο ότι την Σέατ.

(Αν θυμάμαι καλά αλλά πάντα με κάθε επιφύλαξη η εξαγορά της εταιρίας απο την VAG δεν είχε αποδοχή στο 100% της εταιρίας.)

Η γκάμα της -Superb, Octavia, Fabia, Yeti, Roomster- σε σχέση με περιπτώσεις Altea, Toledo, Allambra, exeo δεν νομίζω ότι συγκρίνεται και απο τους ισπανούς έχουν μείνει μόνο τα Λεόν και Ίμπιζα, αλλά και στα δυό τελευταία αν κάνεις μια σύγκριση το εσωτερικό τους σε θέμα ποιότητας με Octavia, Fabia βλέπεις αρκετές διαφορές υπέρ των τσέχικων.

Για τα τωρινά Octavia και Leon μπορεί να ισχύει ότι στο εσωτερικό (και μόνο) η ζυγαριά της ποιότητας κλίνει υπέρ του Σκόντα.

Όμως για τα προηγούμενα Octavia και Leon, η ζυγαριά έκλινε υπέρ του Σεατ (θυμίζω ότι το Σεατ είχε ταμπλό από Α3 και ποιότητα υλικών καλύτερη επίσης).
Αντίστοιχα και το τωρινό Fabia δε δρέπει δάφνες ποιότητας ενώ πατάει κιόλας σε παρωχημένη πλατφόρμα σε σύγκριση με το Ibiza. Αν κάτι διακρίνει το Fabia είναι η περισσότερο σοβαρή-στιβαρή σχεδίαση σε σχέση με το Ibiza.

Απλά στην τελική, σημασία έχει η εντύπωση που περνάει στον κόσμο,
και σ' αυτό το επίπεδο οι Τσέχοι δεν είναι ότι μόνον έχουν καλύτερο τμήμα μάρκετινκ, θα έλεγα δεν παίζονται οι άνθρωποι.
Έδωσα προηγουμένως ένα παράδειγμα (φημολογούμενη σύγκριση εργοστασίων και συσχέτιση με αξιοπιστία των vag), έδωσα και τώρα άλλο ένα (αποσιώπηση χρήσης παλιότερης πλατφόρμας στο Fabia ).

Όλα αυτά όμως, και για να μη ξεφεύγουμε, σε καμία περίπτωση δε δικαιολογούν το να λένε οι ίδιοι άνθρωποι κακό ένα concept επειδή έχει το ένα σήμα (Σεατ)
και το ίδιο σχεδόν concept να το εκθειάζουν για τους εντελώς ανάποδους λόγους όταν έχει άλλο σήμα (Σκόντα).
Στο κάτω κάτω της γραφής, τον έπαινο (άντε, ή τον ψόγο) θα έπρεπε να τον χρεωθεί το donor car (VW Jetta)!
Και μετά κατηγορούμε το badge engineering, όταν οι ίδιοι δε μπορούμε να ξεχωρίσουμε δύο γαϊδουριών άχυρο...

Ο χρήστης jimdenin έγραψε:
Αν θυμάμαι καλά αλλά πάντα με κάθε επιφύλαξη η εξαγορά της εταιρίας απο την VAG δεν είχε αποδοχή στο 100% της εταιρίας.

Σε ποια μάρκα από τις δυο και σε τί ακριβώς αναφέρεσαι;

Ibiza Fabia Polo....στο ιδιο πατωμα βασιζονται....ετσι νομιζω....

Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:
Ibiza Fabia Polo....στο ιδιο πατωμα βασιζονται....ετσι νομιζω....

Βλέπεις που κι εσύ κάνεις το λάθος; Εύγε Σκόντα για το έξοχο πλασάρισμα των μοντέλων σου.

Ibiza, Fabia, Polo ναι στο ίδιο πάτωμα αλλά έτσι γινόταν στα προηγούμενα.

Τα τωρινά δε βασίζονται πλέον στο ίδιο πάτωμα.

Πρώτα βγήκε το Roomster και το τωρινό Fabia βασισμένα όμως στο πάτωμα του πρώτου Fabia (των προηγούμενων Polo και Ibiza),
και μετά βγήκαν τα καινούρια Ibiza, Polo και Α1 βασισμένα στην τελευταία εξέλιξη της μικρής πλατφόρμας του vag.

Η έκδοση παραγωγής. Mου φαίνεται ότι δεν είναι καθόλου κακό:

http://blogautomobile.fr/nouvelle-seat- ... z1y32uRB62

http://www.autoblog.gr/2012/06/16/seat- ... st-photos/

Σκόντα Ράπιντ με άλλα φανάρια και σήμα.

Και κινητήρες με βασικό 1200αρι και 75/85 άλογα μάλλον για ξεστοκάρισμα.

Να δούμε την τιμολόγηση του.

Αλλά με την αγορά να έχει ήδη επιλογές όπως Φόκους, Τζέτα και πλέον Άστρα, βάλε και την Οκτάβια δεν το βλέπω να κάνει πωλήσεις.

Καλο για να ξαναφτιάξουν το ονομα 'Toledo'. Τιποτα το ιδιαιτερο παντως!