Χαίρετε, έχω Honda Civic 1.2 12V μοντέλο '87 sedan 4d.
Το αυτοκίνητο στρίβει σαν βάρκα και φοβάμαι να πάρω ανοιχτή στροφή (επί δρόμου) ακόμα και με 80χαω. Θέλω να νιώθω ότι το αυτοκίνητο μπορεί να με κρατήσει, και δε μιλάω για υπερβολικές ταχύτητες.
`Οσον αφορά την υλοποίηση της ιδεάς, τι λύσεις υπάρχουν;
Ελατήρια χαμηλώματος ας πούμε 2cm και νέα αμορτισέρ, ή να παραγγείλω καινούρια μαμήσια του; Και πόσο πρόκειται να κοστίσει; Ξεπερνάει το κόστος τα 200 ευρώ; Αν αξίζει γιατί όχι; Αλλά ψάχνω για λύση που θα κρατήσει και δε θα επηρεάσει προς το αρνητικό τις υπόλοιπες 'λειτουργίες' του.

Ευχαριστώ πολύ να στε καλά

Χαίρετε, έχω Honda Civic 1.2 12V μοντέλο '87 sedan 4d.
Το αυτοκίνητο στρίβει σαν βάρκα και φοβάμαι να πάρω ανοιχτή στροφή (επί δρόμου) ακόμα και με 80χαω. Θέλω να νιώθω ότι το αυτοκίνητο μπορεί να με κρατήσει, και δε μιλάω για υπερβολικές ταχύτητες.
`Οσον αφορά την υλοποίηση της ιδεάς, τι λύσεις υπάρχουν;
Ελατήρια χαμηλώματος ας πούμε 2cm και νέα αμορτισέρ, ή να παραγγείλω καινούρια μαμήσια του; Και πόσο πρόκειται να κοστίσει; Ξεπερνάει το κόστος τα 200 ευρώ; Αν αξίζει γιατί όχι; Αλλά ψάχνω για λύση που θα κρατήσει και δε θα επηρεάσει προς το αρνητικό τις υπόλοιπες 'λειτουργίες' του.

Ευχαριστώ πολύ να στε καλά

Χαίρετε, έχω Honda Civic 1.2 12V μοντέλο '87 sedan 4d.
Το αυτοκίνητο στρίβει σαν βάρκα και φοβάμαι να πάρω ανοιχτή στροφή (επί δρόμου) ακόμα και με 80χαω. Θέλω να νιώθω ότι το αυτοκίνητο μπορεί να με κρατήσει, και δε μιλάω για υπερβολικές ταχύτητες.
`Οσον αφορά την υλοποίηση της ιδεάς, τι λύσεις υπάρχουν;
Ελατήρια χαμηλώματος ας πούμε 2cm και νέα αμορτισέρ, ή να παραγγείλω καινούρια μαμήσια του; Και πόσο πρόκειται να κοστίσει; Ξεπερνάει το κόστος τα 200 ευρώ; Αν αξίζει γιατί όχι; Αλλά ψάχνω για λύση που θα κρατήσει και δε θα επηρεάσει προς το αρνητικό τις υπόλοιπες 'λειτουργίες' του.

Ευχαριστώ πολύ να στε καλά

(ήλπιζα ν'ανανεωθεί με edit, αλλά δεν..)

δεν θέλω άλλωστε να το χαμηλώσω, απλώς ψάχνω μια λύση που θα μου φέρει αυτό που ζητάω, δηλαδή να μπορώ να πάρω μια ανοιχτή στροφή με 80-100 στην Κατεχάκη χωρίς να φοβάμαι ότι θα μου φύγει και επίσης να μη στρίβει σαν βάρκα.. δε το χρησιμοποιώ οικογενειακά, και ούτε μεγάλα βάρη βάζω. Να αυξήσω βαθμό σκληρότητας ή όπως είναι; Θέλω δηλαδή η επένδυση μου να πιάσει τόπο..

μιλάς για απλά σκληρά ελατήρια ή για ελατήρια χαμηλώματος;
Δε θέλω το κόστος να ξεπεράσει τα 300 ευρώ..είναι αναπόφευκτο;
και ούτε θέλω να το κάνω ράλλυ, ασφάλεια ζητάω να μου προσφέρει

αν έβαζα μόνο θολόμπαρα θα άλλαζε κάτι προς το καλύτερο; η θολόμπαρα είναι για να κρατάει τους μπροστινούς θόλους, έτσι; `Αρα αυτό σημαίνει ότι έχει καλύτερο μπάσιμο στις στροφές, άρα καλύτερο κράτημα;
δε μπορώ να πω ότι είμαι ο πιο σχετικός , απλώς ψάχνω την πιο συμφέρουσα λύση..

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ανακατασκευη παλαιων αμορτισερ και ελατηριων με 200-300 ευρω.
Βεβαια δεν ειναι λυση που θα κρατήσει 10 χρόνια.

Καλά είσαι σοβαρός; Ανακατασκευή;Πεταμένα λεφτά

Πήγα λοιπόν σε αξεσουαρ-α και μου 'πε γύρω στα 220 € το σετ τα Bilstein μαύρα. Αυτό σημαίνει ότι θα είναι σαν τα μαμήσια του. Η απόδοση θα βελτιωθεί κατά πολύ;

γιατί οι περισσότεροι μου προτείνουν Kayaba?

KAYABA HONDA CIVIC 12V ALL 84-87 Εμπρ.ΔΕ. Αερίου-Λαδιού στα 58€ το τεμάχιο

Αυτά είναι απλά, δλδ σαν τα μαύρα Bilstein?

Sorry αν σας τα χω ζαλίσει, βοήθεια ζητάω

Καλή χρονιά παιδιά

Βασικά είπε ένας φίλος πως μπορούν να μου τα φτιάξουν πάλι αυτά που έχει πάνω και να τα σκληρύνουν με 100 ευρώ. ισχύει αυτό;

έχω νέα..
πήγα ρώτησα σ'ένα άλλο μαγαζί και μου παν τα KYB διπλής ενέργειας 300 χωρίς τοποθέτηση και πως το αμάξι μου μπροστά έχει αντιστρεπτική κι έτσι δε μπορούν να μπουν σκληρότερα ελατήρια άρα θα ναι το ίδιο μαλακό από μπροστά.
Επειδή είμαι πολύ σχετικός...

1. τι είναι διπλής ενεργείας;
2. και αντιστρεπτική να έχει, αν βάλω σκληρότερες αναρτήσεις θα είναι καλύτερα;
3. πόσο πιο σκληρά απ'τα μαμίσια ή τα μαύρα bilstein είναι τα συγκεκριμένα Κayaba;

αυτά για τώρα κ σορρυ για το ζάλισμα