Γεια χαρά.

Ένας φίλος αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα με το καινούριο αυτοκίνητό του. Για να μην πολυλογώ, επισυνάπτω την επιστολή του, η οποία είναι προς δημοσίευση, αλλά θεώρησα σκόπιμο να την παραθέσω κι εδώ:

'Αγαπητοί κύριοι

Έχω ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο το οποίο έχει πρόβλημα με την ευθυγράμμισή του. Δοκιμάζοντάς το με την κλασική μέθοδο, δηλαδή, σταθερή ταχύτητα σε ίσιο δρόμο χωρίς κλίση, μόλις αφήνω τα χέρια μου από το τιμόνι, το αυτοκίνητο αλλάζει πορεία προς τα δεξιά (στα 100 μέτρα φεύγει δύο λωρίδες).

Αφού το έκανα 5 φορές ευθυγράμμιση στο συνεργείο της αντιπροσωπείας, μου είπαν πως το αυτοκίνητο είναι σωστό σε όλα τα σημεία (σασί, ψαλίδια, γωνίες, σύγκλιση, ελαστικά – και ό,τι άλλο μπορεί να επηρεάσει την ευθυγράμμιση).

Οι τεχνικοί μου είπαν πως ο έλεγχος που κάνω εγώ στο δρόμο δεν είναι ο σωστός και πως η δοκιμή πρέπει να γίνεται με τα χέρια στο τιμόνι στις θέσεις «παρά τέταρτο» και «και τέταρτο», με ίσιο τιμόνι, σταθερή ταχύτητα, σε ίσιο δρόμο και στα 100 μέτρα να έχει απόκλιση από 1 έως 3 μέτρα.

Δεδομένου πως το αυτοκίνητο έχει την τάση να φεύγει από την ευθεία (δεν το διαπίστωσα μόνο εγώ αλλά και άλλοι 3 μηχανικοί στους οποίους πήγα), μπορείτε να μου πείτε ποιος είναι ο σωστός, επιστημονικά τεκμηριωμένος, τρόπος ελέγχου ευθυγράμμισης από έναν οδηγό; Επίσης, υπάρχει κάποια σχετική βιβλιογραφία με τεχνικά άρθρα, που να καθοδηγεί στον σωστό τρόπο ελέγχου;

Ευχαριστώ.

Νίκος Βουτάκος
Φίλυρο, Θεσσαλονίκης'

Γεια χαρά.

Ένας φίλος αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα με το καινούριο αυτοκίνητό του. Για να μην πολυλογώ, επισυνάπτω την επιστολή του, η οποία είναι προς δημοσίευση, αλλά θεώρησα σκόπιμο να την παραθέσω κι εδώ:

'Αγαπητοί κύριοι

Έχω ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο το οποίο έχει πρόβλημα με την ευθυγράμμισή του. Δοκιμάζοντάς το με την κλασική μέθοδο, δηλαδή, σταθερή ταχύτητα σε ίσιο δρόμο χωρίς κλίση, μόλις αφήνω τα χέρια μου από το τιμόνι, το αυτοκίνητο αλλάζει πορεία προς τα δεξιά (στα 100 μέτρα φεύγει δύο λωρίδες).

Αφού το έκανα 5 φορές ευθυγράμμιση στο συνεργείο της αντιπροσωπείας, μου είπαν πως το αυτοκίνητο είναι σωστό σε όλα τα σημεία (σασί, ψαλίδια, γωνίες, σύγκλιση, ελαστικά – και ό,τι άλλο μπορεί να επηρεάσει την ευθυγράμμιση).

Οι τεχνικοί μου είπαν πως ο έλεγχος που κάνω εγώ στο δρόμο δεν είναι ο σωστός και πως η δοκιμή πρέπει να γίνεται με τα χέρια στο τιμόνι στις θέσεις «παρά τέταρτο» και «και τέταρτο», με ίσιο τιμόνι, σταθερή ταχύτητα, σε ίσιο δρόμο και στα 100 μέτρα να έχει απόκλιση από 1 έως 3 μέτρα.

Δεδομένου πως το αυτοκίνητο έχει την τάση να φεύγει από την ευθεία (δεν το διαπίστωσα μόνο εγώ αλλά και άλλοι 3 μηχανικοί στους οποίους πήγα), μπορείτε να μου πείτε ποιος είναι ο σωστός, επιστημονικά τεκμηριωμένος, τρόπος ελέγχου ευθυγράμμισης από έναν οδηγό; Επίσης, υπάρχει κάποια σχετική βιβλιογραφία με τεχνικά άρθρα, που να καθοδηγεί στον σωστό τρόπο ελέγχου;

Ευχαριστώ.

Νίκος Βουτάκος
Φίλυρο, Θεσσαλονίκης'

Γεια χαρά.

Ένας φίλος αντιμετωπίζει ένα πρόβλημα με το καινούριο αυτοκίνητό του. Για να μην πολυλογώ, επισυνάπτω την επιστολή του, η οποία είναι προς δημοσίευση, αλλά θεώρησα σκόπιμο να την παραθέσω κι εδώ:

'Αγαπητοί κύριοι

Έχω ένα ολοκαίνουριο αυτοκίνητο το οποίο έχει πρόβλημα με την ευθυγράμμισή του. Δοκιμάζοντάς το με την κλασική μέθοδο, δηλαδή, σταθερή ταχύτητα σε ίσιο δρόμο χωρίς κλίση, μόλις αφήνω τα χέρια μου από το τιμόνι, το αυτοκίνητο αλλάζει πορεία προς τα δεξιά (στα 100 μέτρα φεύγει δύο λωρίδες).

Αφού το έκανα 5 φορές ευθυγράμμιση στο συνεργείο της αντιπροσωπείας, μου είπαν πως το αυτοκίνητο είναι σωστό σε όλα τα σημεία (σασί, ψαλίδια, γωνίες, σύγκλιση, ελαστικά – και ό,τι άλλο μπορεί να επηρεάσει την ευθυγράμμιση).

Οι τεχνικοί μου είπαν πως ο έλεγχος που κάνω εγώ στο δρόμο δεν είναι ο σωστός και πως η δοκιμή πρέπει να γίνεται με τα χέρια στο τιμόνι στις θέσεις «παρά τέταρτο» και «και τέταρτο», με ίσιο τιμόνι, σταθερή ταχύτητα, σε ίσιο δρόμο και στα 100 μέτρα να έχει απόκλιση από 1 έως 3 μέτρα.

Δεδομένου πως το αυτοκίνητο έχει την τάση να φεύγει από την ευθεία (δεν το διαπίστωσα μόνο εγώ αλλά και άλλοι 3 μηχανικοί στους οποίους πήγα), μπορείτε να μου πείτε ποιος είναι ο σωστός, επιστημονικά τεκμηριωμένος, τρόπος ελέγχου ευθυγράμμισης από έναν οδηγό; Επίσης, υπάρχει κάποια σχετική βιβλιογραφία με τεχνικά άρθρα, που να καθοδηγεί στον σωστό τρόπο ελέγχου;

Ευχαριστώ.

Νίκος Βουτάκος
Φίλυρο, Θεσσαλονίκης'