Νικο:

10. ΚΛΟΠΗ, ΑΠΩΛΕΙΑ, ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ κ.τ.λ. ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΣΗΜΑΤΩΝ

Σε περίπτωση κλοπής, απώλειας ή καταστροφής του ειδικού σήματος ο κάτοχος δεν απαλλάσσεται από την υποχρέωση προμήθειας νέου σήματος.
Στην περίπτωση αυτή επιβάλλεται πρόστιμο 30 ευρώ, ενώ το νέο σήμα χορηγείται χωρίς άλλη επιβάρυνση.
Εάν για το όχημα προβλέπονται τέλη κυκλοφορίας κατώτερα του ανωτέρω προστίμου των 30 ευρώ, το πρόστιμο σε περίπτωση προμήθειας νέου σήματος περιορίζεται στο ύψος των τελών κυκλοφορίας.
Εννοείται ότι, στην περίπτωση αυτή το νέο σήμα θα χορηγείται μόνο από τις Δ.Ο.Υ., εφόσον προσκομισθεί η σχετική απόδειξη πληρωμής του κλαπέντος, απωλεσθέντος ή καταστραφέντος σήματος, με την επιφύλαξη, όμως, της επιβολής προστίμου για μη επικόλληση (περί του οποίου κατωτέρω).
Στη νέα υπεύθυνη δήλωση ή το διπλότυπο θα αναγράφεται απαραίτητα ότι το νέο σήμα χορηγείται δωρεάν σε αντικατάσταση καταστραφέντος, απωλεσθέντος ή κλαπέντος.
Υπενθυμίζεται ότι, για την εξυπηρέτηση κατόχων οχημάτων που δηλώνουν ότι έχουν χάσει τις αποδείξεις των σημάτων που αγόρασαν αρχικά, έχει καθορισθεί η κατωτέρω διαδικασία :
α. Ο ενδιαφερόμενος θα δηλώνει στη Δ.Ο.Υ., από την οποία επιθυμεί να προμηθευτεί το νέο σήμα, την απώλεια της ως άνω απόδειξης πληρωμής.
β. Η Δ.Ο.Υ. από την σύνδεσή της με τη Γ.Γ.Π.Σ. (μέσω Η/Υ) θα εκτυπώνει πληροφοριακό δελτίο με τις καταβολές τελών κυκλοφορίας. Το πληροφοριακό αυτό δελτίο, εφόσον βέβαια από αυτό προκύπτει η καταβολή των τελών κυκλοφορίας, θα σφραγίζεται και θα αντικαθιστά την απόδειξη πληρωμής των τελών κυκλοφορίας, για την προμήθεια του νέου σήματος.
γ. Εάν η Δ.Ο.Υ. δεν έχει δυνατότητα εκτύπωσης του προαναφερθέντος πληροφοριακού δελτίου, θα επικοινωνεί αμέσως με την 32η Δ/νση της Γ.Γ.Π.Σ., είτε τηλεφωνικά (2104802656) είτε με FAX (2104802669) και θα ζητάει πληροφορίες για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας του συγκεκριμένου οχήματος, δηλώνοντας τον αριθμό του FAX της.
Εννοείται ότι η ανωτέρω διαδικασία θα ακολουθείται και όταν, για οποιοδήποτε άλλο λόγο, ζητείται η διαπίστωση της καταβολής τελών κυκλοφορίας με προμήθεια ειδικού σήματος, λόγω απώλειας της σχετικής απόδειξης πληρωμής.

Σε διαδρομή σήμερα στην ΑΟ (Περ. Υμηττού μέχρι Θρακομακεδόνες και επιστροφή), εντοπίστηκαν 3 ΙΧ (Porsche Cayenne -Carrera και BMW X5), να κινούνται γρήγορα και, βεβαίως- βεβαίως ===> ΧΩΡΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ.

ΠΛΗΡΩΣΤΕ ΟΙ ΛΟΙΠΟΙ Μ@Λ@ΚΕΣ ΕΛΛΗΝΕΣ !

Ευχαριστώ elteo

Ο χρήστης dbekos έγραψε:
Σε διαδρομή σήμερα στην ΑΟ (Περ. Υμηττού μέχρι Θρακομακεδόνες και επιστροφή), εντοπίστηκαν 3 ΙΧ (Porsche Cayenne -Carrera και BMW X5), να κινούνται γρήγορα και, βεβαίως- βεβαίως ===> ΧΩΡΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ.

ΠΛΗΡΩΣΤΕ ΟΙ ΛΟΙΠΟΙ Μ@Λ@ΚΕΣ ΕΛΛΗΝΕΣ !

Αυτό τι θα πει δηλαδή? Να κυκλοφορούμε όλοι χωρίς πινακίδες, για να μην καταβάλουμε τα τέλη? Ή κάθε φορά που συναντάμε αυτοκίνητο χωρίς πινακίδες να καλούμε την τροχαία? Εγώ ψηφίζω το δεύτερο.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Γινεται αυτο; Οντως;

Θα ανεβεις πανω σημερα;

Sent from my iPhone 4S using Tapatalk

ναι γίνεται
αφου δε το δουλευω το μηχανάκι, ασε που σε κανενα αμαξι μας δε κολλάμε σηματακι ετσι κ αλλιως

Ο χρήστης k_kb312 έγραψε:

Αυτό τι θα πει δηλαδή? Να κυκλοφορούμε όλοι χωρίς πινακίδες, για να μην καταβάλουμε τα τέλη? Ή κάθε φορά που συναντάμε αυτοκίνητο χωρίς πινακίδες να καλούμε την τροχαία? Εγώ ψηφίζω το δεύτερο.

Σημαίνει ότι έπρεπε όλοι να ακολουθούμε το νόμο και στους παρανομούντες, το κράτος να τον επιβάλλει.
Αλλά τελικά, το κράτος χαρίζεται στους παράνομους και δημιουργεί την εντύπωση ότι ψάχνει μόνο για κορόιδα .

Και κάτι άλλο: Την τροχαία δεν την καλείς , γιατί δεν ξέρεις που θα πάει και που θα σταματήσει ο άλλος, ούτε θα τον κυνηγήσεις.
Η Τροχαία, έπρεπε απο μόνη της να στήσει μπλόκα απο τις αρχές του χρόνου και για 2-3 μήνες, για να ελέγξει τέτοιους παραβάτες, που όλοι οι άλλοι ξέραμε ότι φέτος θα εμφανιστούν πολλαπλάσιοι, .... εκτός βέβαια απο την Τροχαία.
Αλλά, ..... δε μαμείς !

( χιουμορ ) Μπορει να ηταν απλώς..... κλεμενα!!!!!!!!!

ή ( λιγοτερο χιουμορ ) να τις εβγαλαν για να κανουν κοντρα...

Ο χρήστης dbekos έγραψε:

Αυτό τι θα πει δηλαδή? Να κυκλοφορούμε όλοι χωρίς πινακίδες, για να μην καταβάλουμε τα τέλη? Ή κάθε φορά που συναντάμε αυτοκίνητο χωρίς πινακίδες να καλούμε την τροχαία? Εγώ ψηφίζω το δεύτερο.

Σημαίνει ότι έπρεπε όλοι να ακολουθούμε το νόμο και στους παρανομούντες, το κράτος να τον επιβάλλει.
Αλλά τελικά, το κράτος χαρίζεται στους παράνομους και δημιουργεί την εντύπωση ότι ψάχνει μόνο για κορόιδα .

Και κάτι άλλο: Την τροχαία δεν την καλείς , γιατί δεν ξέρεις που θα πάει και που θα σταματήσει ο άλλος, ούτε θα τον κυνηγήσεις.
Η Τροχαία, έπρεπε απο μόνη της να στήσει μπλόκα απο τις αρχές του χρόνου και για 2-3 μήνες, για να ελέγξει τέτοιους παραβάτες, που όλοι οι άλλοι ξέραμε ότι φέτος θα εμφανιστούν πολλαπλάσιοι, .... εκτός βέβαια απο την Τροχαία.
Αλλά, ..... δε μαμείς !

+1 σε όλα.
Θα ήθελα να ήξερα τι εντολές έχουν δώσει στην ομάδα ΔΙΑΣ κλπ....
Δεν είναι δυνατό να κυκλοφορεί ο άλλος χωρίς πινακίδες και να μη φοβάται τίποτα και κανένα.
Το ίδιο βέβαια ισχύει και για τα διάφορα άλλα 'κόλπα', όπως τα καρα-παράνομα φιμέ μέσα από τα οποία δε μπορείς να διακρίνεις τον οδηγό ούτε γι αστείο...

Βέβαια σε μια χώρα στην οποία για λόγους που αδυνατώ να κατανοήσω δε θεωρείται αδιανόητο να κυκλοφορεί ο άλλος χωρίς την ταυτότητα του αυτοκινήτου του [επειδή τον σταμάτησαν για το Α ή Β παράπτωμα ή ενώ το είχε παρκάρει παράνομα και του πήραν τις πινακίδες], τι περιμένεις?...

Να δω πότε θα σοβαρευτούμε.

Χαχαχα μα ακομα και να τους σταματήσουν οι τροχαιοι το πολυ πολυ θα τους υποβαλλουν τα σεβη τους. Θα θελα να δω που θα παρει μεταθεση ο φρουρος που εκανε μηνυση στον μεγα Κιμωνα τον Κουλουρη!

Ασε που δε σταματανε Καρρερα με η χωρις πινακιδα γιατι επεται πιθανη (μακρινη) μεταθεση. Γι'αυτο και ξεχαρμανιαζουν στην πλεμπα με τα επικινδυνα 1400αρια

Μιας και τώρα τελευταία νιώθω large (όχι στα κιλά ρε!)
Λέω να πάρω και ένα δεύτερο σηματακι.
Το ένα εξ αριστερών του καθρέπτη, το άλλο εκ δεξιών.

Κάλλιστα θα μπορούσα να πάρω και ένα τρίτο (το ίδιο, όχι μακρυτερο) για το κέντρο, αλλα φοβάμαι ότι θα με πουν fanboy (και chum chum για όσους ξέρουν).

Φυσικα παίζει με αυτόν τον τροπο να ρίχνω και περισσότερα γκομενακια.
Θα βλέπουν την συστοιχια από τα τέλη (τα φρέσκα πάντα) και καθώς το μόριο τους θα κάνει πλιτς πλιτς θα ανεβαίνω level στα ματια τους!

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:
Φυσικα παίζει με αυτόν τον τροπο να ρίχνω και περισσότερα γκομενακια.
Θα βλέπουν την συστοιχια από τα τέλη (τα φρέσκα πάντα) και καθώς το μόριο τους θα κάνει πλιτς πλιτς θα ανεβαίνω level στα ματια τους!

Περι ορέξεως.......όπως τη βρίσκει ο καθένας!

BTW, που θα κόβεις τσάρκα στη Συγγρού? Εκεί έχει πολλά γκομενάκια με μόριο.

Το μνι ήθελα να πω, πιο ευγενικά

Αστα τώρα αυτά, σε καταλάβαμε απ τη φωνή, τέλος!

Κοιτα ρε που καρφωθηκα

Εντάξει, εγω βάζω και συναίσθημα...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
:shifty:

Κάπου σε δω πετύχει εσένα...

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Φυσικα παίζει με αυτόν τον τροπο να ρίχνω και περισσότερα γκομενακια.
Θα βλέπουν την συστοιχια από τα τέλη (τα φρέσκα πάντα) και καθώς το μόριο τους θα κάνει πλιτς πλιτς θα ανεβαίνω level στα ματια τους!

Περι ορέξεως.......όπως τη βρίσκει ο καθένας!

BTW, που θα κόβεις τσάρκα στη Συγγρού? Εκεί έχει πολλά γκομενάκια με μόριο.

Ο χρήστης Thάnos έγραψε:

:shifty:

Κάπου σε δω πετύχει εσένα...

έχω στοιχεία για την γούνα σου...

IX: Μαύρη τρύπα 400 εκατ. ευρώ από την κατάθεση πινακίδων Το αδιαχώρητο εξακολουθεί να γίνεται στις εφορίες όλης της χώρας καθώς οι ιδιοκτήτες ΙΧ φαίνεται πως εκμεταλλεύτηκαν την παράταση που έδωσε η κυβέρνηση για την εξόφληση των Τελών Κυκλοφορίας αλλά και την κατάθεση πινακίδων έως τις 13 Ιανουαρίου του 2012.

Μάλιστα σύμφωνα με έρευνα που πραγματοποίηση η “ΗτΣ” η αύξηση που καταγράφεται στις κατά τόπους εφορίες ξεπερνά ακόμη και το 300% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2010 ενώ οι υπάλληλοι των ΔΟΥ εκτιμούν πως θα καταρριφθεί το ρεκόρ του 2009 που κατατέθηκαν περισσότερες από 200.000 πινακίδες κυκλοφορίας.

Παράλληλα για πρώτη φορά οι υπάλληλοι είδαν ανθρώπους να καταθέτουν τις πινακίδες κυκλοφορίας των μοναδικών οχημάτων που είχαν στην κατοχή τους τα οποία βέβαια δεν αφορούσαν σε υπερπολυτελή ΙΧ μεγάλου κυβισμού αλλά ακόμη και σε μοντέλα με κινητήρες 1.100 κ.εκ.!

Επίσης γεγονός αποτελεί σε όλες τις εφορίες της Επικράτειας πως οι προσωρινές ακινησίες που πραγματοποιήθηκαν το 2011 διατηρήθηκαν και το 2012 κάτι το οποίο μεταφράζεται σε μεγάλες απώλειες εσόδων για το κράτος από τα Τέλη Κυκλοφορίας.

Ειδικότερα βάσει του προϋπολογισμού το κράτος υπολόγιζε να εισπράξει περίπου 1,3 δισ. ευρώ από τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2012. Αν αναλογιστεί κανείς πως περίπου 100.000 ΙΧ αποσύρθηκαν εκ των οποίων μόλις 30.000 αντικαταστάθηκαν και με δεδομένο πως οι περίπου 150.000 ακινησίες ΙΧ του 2011 διατηρήθηκαν και το 2012 και θα εξακολουθούν να καταθέτουν τις πινακίδες κυκλοφορίας τους χιλιάδες ιδιοκτήτες ΙΧ έως τις 13 Ιανουαρίου και βέβαια χιλιάδες ΙΧ έχουν εξαχθεί σε άλλη κράτη μέλη ή μη τότε πολύ απλά το κράτος θα χάσει εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ και σύμφωνα με εκτιμήσεις στελεχών της αγοράς τα έσοδα δεν πρόκειται να ξεπεράσουν τα 900 εκατ. ευρώ καταγράφοντας απώλειες 400 εκατ. ευρώ!

Ενα ακόμη μεγάλο θέμα που προκύπτει από τις αθρόες καταθέσεις πινακίδων αφορά στην ακινητοποίηση των συγκεκριμένων αυτοκινήτων στο δρόμο και όχι σε κάποιο πάρκινγκ που ορίζει ο νόμος. Ηδη τα πρώτα ΙΧ χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας έχουν καταλάβει θέσεις που προορίζονταν για ΙΧ που οι ιδιοκτήτες τους έχουν πληρώσει τα Τέλη του 2012 και το φαινόμενο αναμένεται να ενταθεί τις προσεχείς ημέρες. Τώρα το λόγο έχει η δημοτική αστυνομία η οποία καλείται να απομακρύνει τα χιλιάδες ΙΧ χωρίς πινακίδες από τους δρόμους των μεγαλουπόλεων κυρίως...

Τέλη Κυκλοφορίας

Η προμήθεια των Τελών Κυκλοφορίας για το 2012 μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί έως τις 13 Ιανουαρίου του τρέχοντος έτους. Ωστόσο σύμφωνα με όσα αναφέρουν στελέχη των εφοριών στην “ΗτΣ” οι ιδιοκτήτες ΙΧ που μεταβαίνουν στις εφορίες για να προμηθευτούν το σήμα των Τελών προσκομίζουν μόνο το ειδοποιητήριο που τους είχε αποσταλεί και με αυτό θα μπορούσαν να παραλάβουν το σήμα από οπουδήποτε και δεν έχουν μαζί τους την Αδεια Κυκλοφορίας του οχήματός τους με αποτέλεσμα να δημιουργούνται τεράστιες ουρές. Ο λόγος είναι απλός καθώς με την Αδεια Κυκλοφορίας ο υπάλληλος μπορεί αμέσως να εκδώσει την εντολή πληρωμής ενώ με το ειδοποιητήριο θα πρέπει μπει σε άλλο σύστημα ώστε να βεβαιώσει τόσο τον κυβισμό του κινητήρα όσο και τον τρόπο υπολογισμού των Τελών (βάσει ρύπων ή βάσει κυλινδρισμού).

Οπότε καλό θα ήταν όσοι ιδιοκτήτες ΙΧ μεταβαίνουν έως τις 13 Ιανουαρίου στις εφορίες να προσκομίζουν την Αδεια Κυκλοφορίας του οχήματός τους και όχι το ειδοποιητήριο καταβολής των Τελών...

Οι λόγοι ακινητοποίησης

Η έλλειψη ρευστότητας στην αγορά, η ανεργία, οι μειώσεις μισθών στο ιδιωτικό και Δημόσιο τομέα, η τιμή της αμόλυβδης, το υψηλό κόστος ασφαλίστρων, τα υψηλά Τέλη Κυκλοφορίας και βέβαια τα νέα “τσουχτερά” τεκμήρια αποτελούν τα συστατικά της “συνταγής” που οδήγησαν εκατοντάδες χιλιάδες κατόχους ΙΧ στην κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας.

Μάλιστα όπως αναφέρει στην “ΗτΣ” το μέλος του δ.σ. του Συνδέσμου Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος κ. Ευρυπίδης Κωνσταντινίδης: “Οσο το κράτος αυξάνει τα Τέλη, τα τεκμήρια και γενικότερα το κόστος χρήσης ολοένα και περισσότεροι ιδιοκτήτες θα βρίσκουν “προστασία” στην προσωρινή ακινησία. Η κατάθεση των πινακίδων κυκλοφορίας αποτελεί λύση ανάγκης το κράτος χάνει εκατομμύρια ευρώ και βέβαια σε καμία περίπτωση δεν πατάσσεται η φοροδιαφυγή με τέτοιου είδους μέτρα. Παράλληλα χιλιάδες ΙΧ ήδη κυκλοφορούν στους δρόμους χωρίς πινακίδες, ανασφάλιστα και χωρίς ΚΤΕΟ επιδεινώνοντας την κατάσταση που επικρατεί και στην ασφαλιστική αγορά αποτελούν ωρολογιακές βόμβες για την οδική ασφάλεια.”.

Ξένες πινακίδες

Με ραγδαίους ρυθμούς αυξάνεται ο αριθμός των μεταναστών που διαμένουν και εργάζονται στην Ελλάδα αλλά και Ελλήνων επιχειρηματιών οι οποίοι σπεύδουν να αλλάξουν πινακίδες κυκλοφορίας στα οχήματά τους για να γλιτώσουν τα αυξημένα Τέλη και τα τεκμήρια. Ειδικότερα οι μετανάστες μεταβαίνουν στη χώρα τους (Αλβανία, Βουλγαρία, Πολωνία, Ρουμανία) αλλάζοντας τις ελληνικές πινακίδες με αντίστοιχες της χώρας τους και ξεφεύγουν απ' όλα τα χαράτσια της Ελλάδας...

Η διαδικασία είναι απλή και το μόνο που χρειάζεται να κάνουν είναι να παραδώσουν τις ελληνικές πινακίδες κυκλοφορίας τους στις κατά τόπους Διευθύνσεις Μεταφορών από όπου και παραλαμβάνουν ένα ειδικό έντυπο εξαγωγής του οχήματός τους ώστε να το εκτελωνίσουν στη χώρα που επιθυμούν γλιτώνοντας τα ελληνικά Τέλη και Τεκμήρια ενώ χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως τα Τέλη Κυκλοφορίας ενός ΙΧ μεσαίου κυβισμού που κυκλοφορεί στην Ελλάδα υπολογίζονται σε 240 ευρώ ενώ στην Αλβανία μόλις 30 ευρώ! Αυτό και μόνο αποτελεί σημαντικό κίνητρο για τους μετανάστες από τη γειτονική χώρα...

Οσον αφορά στους Ελληνες επιχειρηματίες η σύσταση μιας εταιρείας στη γειτονική Βουλγαρία στοιχίζει μόλις 1 ευρώ ενώ με ένα ετήσιο κόμιστρο περίπου 1.000 ευρώ εταιρείες αναλαμβάνουν την “τακτοποίηση” των φορολογικών τους δεδομένων όπως επίσης και την αποστολή των Τελών Κυκλοφορίας αλλά και των Δελτίων Τεχνικών Ελέγχων...

Ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες στελέχη του υπουργείου Οικονομικών της Ελλάδος έχουν προβεί σε μια άτυπη συνεργασία με τους Βούλγαρους ομολόγους τους ώστε να βεβαιώσουν ποιοι από τους Ελληνες που δραστηριοποιούνται στη γειτονική χώρα έχουν πραγματικές εταιρείες και ποιοι “μαϊμούδες”.

“Διάσημος” ο υποκυβισμός!

Το θέμα του υποκυβισμού έχει προκαλέσει το ενδιαφέρον πάρα πολλών ιδιοκτητών ΙΧ καθώς με την τοποθέτηση μικρότερου κινητήρα μπορούν να γλιτώσουν από τα υψηλά Τέλη Κυκλοφορίας αλλά και τα Τεκμήρια.

Μάλιστα σύμφωνα με πληροφορίες οι “παράγκες” έξω από τις Διευθύνσεις Μεταφορών έχουν πάρα πολύ δουλειά καθώς οι περισσότεροι ενδιαφερόμενοι επιθυμούν να αλλάξουν τον κινητήρα μόνο στα χαρτιά δίδοντας το ανάλογο τίμημα βέβαια. Οι τιμές εκκίνησης για αλλαγή του κυβισμού μόνο στα χαρτιά ξεκινούν από τα 500 ευρώ και μπορούν να ξεπεράσουν και τις 3.000 ευρώ ανάλογα με την περίπτωση!

Οι ειδικές περιπτώσεις αφορούν σε περίεργες μετατροπές με “τοποθέτηση” κινητήρα χαμηλότερου κυβισμού από 25% που ορίζει ο νόμος και χρειάζονται πολύ περισσότερα δικαιολογητικά και βεβαίωση μηχανολόγου.

Πάντως θα πρέπει να αναφέρουμε πως η αλλαγή του κινητήρα μόνο στα χαρτιά αποτελεί σοβαρό ποινικό και οικονομικό αδίκημα!

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =112798442