μπορείς να παραγγείλεις κι από τον Αγγελόπουλο
http://www.streetdragfluids.com/

Ευχαριστώ

Μιας και ο Λαμπ μας τέλειωσε σκέφτομαι να εγκαταλείψω τα amsoil και να στραφώ σε άλλη μάρκα και συγκεκριμένα modil ή castrol. Πάντα σε 5-30.
Το oil selector της castrol προτείνει edge 5-30.
Εκτός και αν υπάρχει κάποια άλλη πρόταση.

Ο χρήστης kon5 έγραψε:

Το oil selector της castrol προτείνει edge 5-30.

Ποιάς χώρας;

Εκτός και αν υπάρχει κάποια άλλη πρόταση.

300V 5W30 2L εδώ

Ελπίζω ναναι σωστό το θέμα...

Ψάχνω για βαλβολίνες για Punto 1.25 8v.
Το βιβλιαράκι του προτείνει SAE 75W-80 EP που να καλύπτει την προδιαγραφή API GL-5, MIL-L-2105 D LEV

Η χρήση είναι χαραρή σε εθνικές και λίγο πόλη.

Θα ήθελα κάτι ποιοτικό (μπας και βελτιωθεί λίγο η αίσθηση του κιβωτίου) με έμφαση στην οικονομία καυσίμου.

Ο χρήστης YiannisWalker έγραψε:

Θα ήθελα κάτι ποιοτικό (μπας και βελτιωθεί λίγο η αίσθηση του κιβωτίου) με έμφαση στην οικονομία καυσίμου.

Tι εχει η αισθηση?

Ο χρήστης YiannisWalker έγραψε:
Ελπίζω ναναι σωστό το θέμα...

Ψάχνω για βαλβολίνες για Punto 1.25 8v.
Το βιβλιαράκι του προτείνει SAE 75W-80 EP που να καλύπτει την προδιαγραφή API GL-5, MIL-L-2105 D LEV

Η χρήση είναι χαραρή σε εθνικές και λίγο πόλη.

Θα ήθελα κάτι ποιοτικό (μπας και βελτιωθεί λίγο η αίσθηση του κιβωτίου) με έμφαση στην οικονομία καυσίμου.

βαλε τις fuchs 75w80 gl5 μια χαρα ειναι καλυτερες απο τις tutela.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:

Το oil selector της castrol προτείνει edge 5-30.

Ποιάς χώρας;

Εκτός και αν υπάρχει κάποια άλλη πρόταση.

300V 5W30 2L εδώ

Για αγωνιστικά μοτέρ δεν είναι αυτό?

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Θα ήθελα κάτι ποιοτικό (μπας και βελτιωθεί λίγο η αίσθηση του κιβωτίου) με έμφαση στην οικονομία καυσίμου.

Tι εχει η αισθηση?

Είναι σα ναχει γράσσο μέσα το κιβώτιο και μπαίνουν λίγο σκαλωτά οι σχέσεις.

Στα Peugeot, Γιάννη, βάζουμε γενικώς ELF nfp, απ' την οποία είμαστε πολύ ικανοποιημένοι.

Για αγωνιστικά μοτέρ δεν είναι αυτό?

Δεν ειναι για αγωνιστικα μοτερ μονο. Δες τα παρακατω links που εχουν αναλυσεις λαδιων :

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=2389898

http://www.bobistheoilguy.com/forums/ub ... er=1079390

Στο πρωτο link ειναι μια αναλυση λαδιων μετα απο χρηση μερικων χιλιομετρων και το δευτερο link δειχνει το λαδι αχρησιμοποιητο.

Και τα δυο links δειχνουν πως το συγκεκριμενο λαδι μπορει να χρησιμοποιηθει για καθημερινη χρηση.

Ο χρήστης kon5 έγραψε:

Για αγωνιστικά μοτέρ δεν είναι αυτό?

και όχι μόνο , nippon is right .

'TYPE OF USE
Racing cars with atmospheric or turbocharged engines, race or qualifying engines, requiring maximum
power output and fastest rev raisings : Qualifying sessions, drag racing, race on tracks, Nascar, single
brand races, uphill races, rallyes…
Engine designed to run low viscosity lubricants and to minimise fuel dilution in the oil.
Other applications : Gasoline or diesel engines, turbocharged, direct injection and catalytic converters

STANDARDS : Above existing standards

http://www.opieoils.co.uk/pdfs/MOTUL/30 ... 8GB%29.pdf

Προβλέπεται να μπει λίαν συντόμως στο Matiz .
Όπως έλεγε κάποιος , όνειρό του ήταν να ταξιδέψει στο διάστημα αλλά δεν...το μόνο κοντινότερο σε αυτό ήταν να αγοράσει το ρολόϊ Ωμέγα των αστροναυτών , και το έκανε.
Τα motul είναι πολύ φθηνότερα από ένα Omega.

Ο χρήστης YiannisWalker έγραψε:

Θα ήθελα κάτι ποιοτικό (μπας και βελτιωθεί λίγο η αίσθηση του κιβωτίου) με έμφαση στην οικονομία καυσίμου.

Tι εχει η αισθηση?

Είναι σα ναχει γράσσο μέσα το κιβώτιο και μπαίνουν λίγο σκαλωτά οι σχέσεις.

Mηπως οι ντιζες θελουν αλλαγη? Τσεκαρε αν εχουν κοπει οι φυσουνες τους και εχουν μαζεψει βρωμια.

Ο χρήστης mousatos έγραψε:

Για αγωνιστικά μοτέρ δεν είναι αυτό?

και όχι μόνο , nippon is right .

'TYPE OF USE
Racing cars with atmospheric or turbocharged engines, race or qualifying engines, requiring maximum
power output and fastest rev raisings : Qualifying sessions, drag racing, race on tracks, Nascar, single
brand races, uphill races, rallyes…
Engine designed to run low viscosity lubricants and to minimise fuel dilution in the oil.
Other applications : Gasoline or diesel engines, turbocharged, direct injection and catalytic converters

STANDARDS : Above existing standards

http://www.opieoils.co.uk/pdfs/MOTUL/30 ... 8GB%29.pdf

Προβλέπεται να μπει λίαν συντόμως στο Matiz .
Όπως έλεγε κάποιος , όνειρό του ήταν να ταξιδέψει στο διάστημα αλλά δεν...το μόνο κοντινότερο σε αυτό ήταν να αγοράσει το ρολόϊ Ωμέγα των αστροναυτών , και το έκανε.
Τα motul είναι πολύ φθηνότερα από ένα Omega.

Ουδείς διαφωνεί για την απόλυτη ανωτερότητα των 300V, αλλά το ερώτημα είναι η καταλληλότητα, σε σχέση με τις προδιαγραφές ρύπων του κάθε κινητήρα (δηλαδή των πολύ καθαρών).

Διερωτώμαι (πράγματι ρωτάω, δεν κάνω τον έξυπνο) μήπως τυχόν μη απόλυτη συμβατότητα σε SAPs κάνει τον αισθητήρα Λάμδα του καταλύτη να δίνει στον 'εγκέφαλο' (ECU) πληροφορίες που αποπροσανατολίζουν τον τελευταίο και τον κάνουν να δίνει λάθος εντολές ως προς τροφοδοσία - ανάφλεξη.

Τέλος, είναι σαφές ότι με τα 300V το διάστημα αλλαγής θα πρέπει να είναι 6 μήνες ή μέγιστο 8.000χλμ, (μόνον αν είναι όλα σε ανοιχτό δρόμο - όχι πόλη, όχι μικρές διαδρομές). Δεν είναι δηλαδή για 1 χρόνο βρέξει-χιονίσει-ζεματίσει, με πιθανή συμπλήρωση στο μεταξύ, όπως άλλα πλήρως συνθετικά, που είναι για long-life χρήση.

Ας ρωτήσω και εδώ.
Ρε παιδιά τι λάδια να βάλουμε στο '07 corsa 1.4? To βιβλιαράκι λέει να έχουν προδιαγραφές GM-LL-A-025 και να ναι 0-30/5-30/0-40/5-40. Έψαξα τα castrol αλλά αυτές την προδιαγραφές τις έχουν τα 0-40.

To πρόβλημα πού είναι;

Ο χρήστης xenos έγραψε:
Ας ρωτήσω και εδώ.
Ρε παιδιά τι λάδια να βάλουμε στο '07 corsa 1.4? To βιβλιαράκι λέει να έχουν προδιαγραφές GM-LL-A-025 και να ναι 0-30/5-30/0-40/5-40. Έψαξα τα castrol αλλά αυτές την προδιαγραφές τις έχουν τα 0-40.

Dexos 2 θα βάλετε, 5-30 ή 0-30. Είναι η νεότερη προδιαγραφή που υπερκαλύπτει/αντικαθιστά την GM-LL-A-025.

Ο χρήστης Coyot έγραψε:

Τέλος, είναι σαφές ότι με τα 300V το διάστημα αλλαγής θα πρέπει να είναι 6 μήνες ή μέγιστο 8.000χλμ, (μόνον αν είναι όλα σε ανοιχτό δρόμο - όχι πόλη, όχι μικρές διαδρομές). Δεν είναι δηλαδή για 1 χρόνο βρέξει-χιονίσει-ζεματίσει, με πιθανή συμπλήρωση στο μεταξύ, όπως άλλα πλήρως συνθετικά, που είναι για long-life χρήση.

Από που είναι σαφές βρε Coyot;
Έστειλες mail στη Motul όπως εγώ και σου έδωσαν αυτή την απάντηση;
Σίγουρα δεν είναι για πάνω από 20,000 χλμ για εκεί υπάρχουν άλλοι. Αν και δε ρώτησα τη motul γι'αυτό , ίσως γίνεται .

Όχι, το έχω διαβάσει σε διάφορα fora (όχι βεβαίως ελληνικά φόρα του στυλ 'φανς της τάδε μάρκας').
Αν έχεις επίσημη άποψη της Motul, πολύ θα με ενδιέφερε, πραγματικά.
Πάντως, σε 'μηχανή έρευνας' της Motul (την οποία πότε βρίσκω και πότε δεν βρίσκω διαθέσιμη στο Διαδίκτυο), όπου αναζητάς λιπαντικό για έκαστο μοντέλο / κατασκευαστή αυτοκινήτου, για 2-3 μοντέλα αμαξιών (σπορ, με πολύ δυνατούς κινητήρες, και ατμοσφαιρικούς και τούρμπο) που έχω κοιτάξει, δεν προτείνει τα 300V, αλλά ως επί το πλείστον τα brand-specific λάδια της.
Καλά που μου το θύμισες, να ξανακοιτάξω από περιέργεια.
Δεν ισχυρίζομαι ότι κατέχω το αλάθητο (κάθε άλλο), και κάθε πληροφορία ευπρόσδεκτη.