Εμενα ειναι συνεχεια στη μεση, γιατι?

Ο χρήστης Ασπρουλης έγραψε:
Εμενα ειναι συνεχεια στη μεση, γιατι?

nb/nbfl έχεις?

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Μάχιμος ο xenos!

Σήμερα κάναμε την πρώτη μας βόλτα με βροχή.

Τα εμαθα τα δικα σου!!! Και μια S class δεν νου την παιρνεις

Ο χρήστης xenos έγραψε:

Η ένδειξη με την πίεση λαδιού χρησιμεύει κάπου;
Στο ρελαντί είναι στις 2-3 γραμμές και όταν ανεβαίνουν οι στροφές φτάνει πολύ ψηλά.

Αν είχε πραγματικό σένσορα θα ήταν υπερχρήσιμη, όμως η συγκεκριμένη βγάζει μια υπολογισμένη τιμή με βάση παράγοντες όπως στροφές/λεπτό κλπ και το υπολογίζει.

Τώρα δηλαδή δε μας ενδιαφέρει τι γράφει;

Μάχιμος ο xenos!

Σήμερα κάναμε την πρώτη μας βόλτα με βροχή.

Τα εμαθα τα δικα σου!!! Και μια S class δεν νου την παιρνεις

Δεν είναι αυτό που νομίζεις.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

Σήμερα κάναμε την πρώτη μας βόλτα με βροχή.

Τα εμαθα τα δικα σου!!! Και μια S class δεν νου την παιρνεις : [/quote]
Δεν είναι αυτό που νομίζεις. [/quote]
Μην φας εχουμε γλαροσουπα

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

Η ένδειξη με την πίεση λαδιού χρησιμεύει κάπου;
Στο ρελαντί είναι στις 2-3 γραμμές και όταν ανεβαίνουν οι στροφές φτάνει πολύ ψηλά.

Αν είχε πραγματικό σένσορα θα ήταν υπερχρήσιμη, όμως η συγκεκριμένη βγάζει μια υπολογισμένη τιμή με βάση παράγοντες όπως στροφές/λεπτό κλπ και το υπολογίζει.

Τώρα δηλαδή δε μας ενδιαφέρει τι γράφει;

Δυστυχώς δεν αντιπροσωπεύει την τιμή που μετράει ένας αισθητήρας.

Ο χρήστης xenos έγραψε:

Εμενα ειναι συνεχεια στη μεση, γιατι?

nb/nbfl έχεις?

Ναι nbfl....

Ο χρήστης Ασπρουλης έγραψε:

Εμενα ειναι συνεχεια στη μεση, γιατι?

nb/nbfl έχεις?

Ναι nbfl....

Πρέπει να αλλάξεις το sender για να 'νιώσει' λίγο. Μπες σε ένα μχ φόρουμ, θα το βρεις (δεν θυμάμαι ακριβώς τι παίζει).

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Υπάρχει γνωστή εταιρεία που έχει σχεδόν... ειδίκευση στα Mx-5 και τα Mazda γενικότερα. Συνεργάζεται απευθείας με τη Mazda Europe και τα μοντέλα είναι γενικά σε καλύτερες τιμές σε σχέση με τον εξοπλισμό. Carmodels λέγεται το κατάστημα. Φέρνει γενικά και καλά μεταχειρισμένα, πολλές φορές από πελάτες που τα έχουν πάρει από τον ίδιο λίγα χρόνια πριν.
Οι Mazdάκηδες το ξέρουν το μαγαζί εδώ και πολλά χρόνια, δεν είναι κανένας άγνωστος 'μαντράς' δηλαδή.

Εμένα μου κόστισε όσο το μεσαίο μοντέλο της επίσημης αντιπροσωπείας... αλλά με όλο τον εξοπλισμό τον παραπάνω στα λεφτά μέσα. Το Mid της επίσημης δεν έχει DSC, bluetooth και cruise. Το πακέτο bluetooth+cruise control κόστιζε κάπου έξτρα 700-800 ευρώ. Για το DSC δεν θυμάμαι καν πόσο έχει έξτρα.

Όσον αφορά στην ανάρτηση που έλεγα, υπάρχει διαφορετικό στήσιμο για το RC, χωρίς να ξέρω νούμερα, όμως έχοντας οδηγήσει και προηγούμενα μοντέλα σε μένα τουλάχιστον η διαφορά ήταν εμφανής. Γενικά έχουν κάνει το αυτοκίνητο ένα κλικ πιό 'στιβαρό', φεύγοντας από την καθαρή λογική του 'toy car'. Δεν έχει 'βαρύνει' ας πούμε σαν SLK, αλλά σίγουρα έχει 'ωριμάσει' (για πολλούς 'χαλάσει', αλλά εγώ το προτιμώ έτσι).

Στο NC-FL παντως ειναι στανταρ πλεον το DSC και απο την base εκδοση (αμα θα μπεις και στο επισημο site της mazda μπορεις να το δεις) οπως και το trip computer για την mid εκδοση! Τα παραπανω που εχει εσενα ειναι το bluetooth και το cruise control! Υπαρχει βεβαια και η εκδοση mid με bluetooth και cruise control και οπως σωστα ειπες κοστιζει 700€ παραπανω!!

Φιλικα παντα!!!!

καλησπερα σε ολους
θα ηθελα την βοηθεια σας δινωντας μου καποια ινφο για την αξια που εχει ενα μιατα 1.6 μκ2.5 2005 μοντελο απο τα τελευταια πριν τον nc.Τοσο σε ιδιωτη οσο κ σε μαντρα.Το αμαξι εχει ελαχιστα χλμ κ γενικα εχει χρησιμοποιηθει ελαχιστα λογο κ αλλου αυτοκινητου κ μηχανης.Ξερω οτι καλυτερη περιοδος ηταν την ανοιξη να το δωσω αλλα τωρα πηρα την αποφαση...Αν καποιος μπηκε προσφατα σε διαδικασια πωλησης αν μπορει να γραψει 5 πραγματα

Οτι πρέπει για τους ελληνικούς δρόμους!

Μια μέρα έτυχε να σταματήσω σε κατηφόρα και χρειάστηκε να κάνω πίσω, αλλά οι ρόδες άρχισαν να σπινάρουν και δεν προχωρούσε προς τα πάνω. Ο δρόμος δεν ήταν άσφαλτος και δεν πρόσεξα αν είχε νερά (συνήθως έχει εκεί). Έχει τύχει σε άλλον; Δεν το προσπάθησα και πολύ γιατί τελικά δεν χρειάστηκε να κάνω πίσω.

Εξαιτίας της κατηφόρας, είχε πέσει όλο το βάρος στον μπροστινό άξονα. Οι πίσω τροχοί φορτίζονταν ελάχιστα κι η πρόσφυση είχε πάει περίπατο. Φοράς μπλοκέ ή όχι; Αλλά μπορεί να συμβεί αντίστοιχα και στις δύο περιπτώσεις.

Εξαιτίας της κατηφόρας, είχε πέσει όλο το βάρος στον μπροστινό άξονα. Οι πίσω τροχοί φορτίζονταν ελάχιστα κι η πρόσφυση είχε πάει περίπατο. Φοράς μπλοκέ ή όχι; Αλλά μπορεί να συμβεί αντίστοιχα και στις δύο περιπτώσεις.

Μπόνους βίδεο:
http://www.youtube.com/watch?v=qvCy9q_d ... r_embedded

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Εξαιτίας της κατηφόρας, είχε πέσει όλο το βάρος στον μπροστινό άξονα. Οι πίσω τροχοί φορτίζονταν ελάχιστα κι η πρόσφυση είχε πάει περίπατο. Φοράς μπλοκέ ή όχι; Αλλά μπορεί να συμβεί αντίστοιχα και στις δύο περιπτώσεις.

Ναι, σωστό αυτό που λες. Χωρίς μπλοκέ είμαι (ακόμη ). Με μπλοκέ η κατάσταση θα ήταν καλύτερη;
Πιστευω οτι σε κανονικό δρόμο δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Ο συγκεκριμένος δρόμος είναι σε άθλια κατάσταση και πρέπει να τρεχουν και λάδια από φαγητά.

Σαμπα,
θεωρεις οτι με μπλοκε θα ξεκολλαγε? και στο δικο μου πολλες φορες σε αντιστοιχες περιπτωσεις (πχ να ξεκιναω για ανηφορα και κατω να γλιστραει) σπιναρει τρελα και μενει στο ιδιο σημειο....θελει πολυ καλο ζυγισμα σε γκαζι και συμπλεκτη αλλα και παλι ειναι αναποφευκτο το σπιναρισμα ( γι αυτο αναρωτιεμαι τι θα εκανε με μπλοκε). φυσικα θεωρουμε παντα οτι εχουμε και λαστιχα σε καλη κατασταση

νομιζω με κεντρομηχανο δεν θα χαμε τετοιο ''θεμα'' (πχ αν και δεν θυμαμαι καλα, νομιζω σε αναλογη περιπτωση με το mr2 που ειχα ξεκολλαγα γρηγορα με ελαχιστο σπιναρισμα)

Στην ανηφόρα πρέπει να είναι καλύτερα τα πράγματα γιατί πέφτει όλο το βάρος στους πίσω τροχούς και κερδίζουν σε πρόσφυση. Ή μήπως όχι;

Σε αντιστοιχη φαση,πλακοστρωτο,κλιση 50-60 μοιρων,οπισθεν...ιδρωσα να ξεκωλλησω...με μπλοκε 18αρι NBFL...
Την πατησα (σαν) μ@λ@κ@ς....

Κλίση 50-60 μοιρών δεν υπάρχει καμία περίπτωση! Τα καλύτερα off road με τετρακίνηση και κοντές σχέσεις δεν πάνε πάνω από 45-50 μοίρες. 45 μοίρες = 100% κλίση = γκρεμός