Νεότερα:
Αφού έβγαλα και το δεξί ημιαξόνιο μαζί με τα μακ φέρσον, ψαλίδια, ήταν πλέον έτοιμος ο κινητήρας να κατέβει (ή μάλλον να ανέβει) επειδή λόγω κολλήσεως της γέφυρας και των κοντρών, δεν μπορούσα να τον ρίξω κάτω...δεν χώραγε. Προσφέρθηκε ένας φίλος συμφορουμίτης (ξέρει εκείνος) να μου δανείσει το γερανάκι του.
Πλην όμως, δεν χρειάστηκε γιατί ανακάλυψα ότι οι κόντρες ήταν σπασμένες και η γέφυρα στο πίσω μέρος που ήταν κολλημένη, δεν ήταν και τόσο καλά και ξεκόλλησε.
Με δύο γείτονες να σηκώνουν την καρότσα και εμένα να τραβάω τον κινητήρα απο κάτω...αποστολή επετεύχθει...
Μόνη απώλεια το σπασμένο καπάκι του ντιστριμπντιτέρ, το οποίο έτσι και αλλοιώς θα άλλαζα...
Αφαιρέθηκαν όλα τα καλώδια και φυλάχθηκαν με εντολή ηλεκτρολόγου και έχει σειρά η κρεμαγιέρα...
Μετά αρχίζουν τα δύσκολα...
Φωτογραφίες:

Και ο κινητήρας που μου υπόσχεται πολλές χειμωνιάτικες ώρες δουλειάς:

Νομίζω ότι εδώ είναι το κατάλληλο μέρος να γράψω νεώτερα για το 125 που λέγαμε μερικές σελίδες πριν...
Κάποιος δημοσιογράφος (?) διάβασε το φόρουμ και βρήκε τον Εντυ (τον κάτοχο του μοναδικού Moretti 125 στον κόσμο). Του έκανε αφιέρωμα λοιπόν στην σημερινή εφημερίδα 'Δημοκρατία' (κλικ να μεγαλώσει)

Βέβαια ο άνθρωπος συλλέκτης είναι, όχι έμπορος και δεν έδωσε τις κατάλληλες πληροφορίες, αφού απεφάσισε να το πουλήσει τελικά. Πλεονεκτήματα που τα είδα απο κοντά και μάλιστα του τα είχα αναφέρει:
Δεν έχει αλλάξει ούτε ένα φτερό ποτέ, οι πόντες είναι της μάνας του.
Ο κινητήρας έχει ελάχιστα πραγματικά χιλιόμετρα (νομίζω 60.000)
Σαπιο ή σκουριά, ούτε για δείγμα
Εύχομαι να καταλήξει κάπου καλά (όπως και ο ίδιος όπως μου είχε εκμυστηρευτεί) και είμαι σίγουρος ότι αρκετά μεγάλο ποσόν θα το διαθέσει για αγορά αρκετών κουκλιών (άλλωστε η τρέλλα δεν πάει στα βουνά και αυτός την έχει άφθονη με τα ιστορικά)
Η αλήθεια είναι ότι θα ήθελα να αργήσει λίγο να πουληθεί, ώστε να προλάβω να το κάνω την βόλτα που μου υποσχέθηκε

Κρίμα...

Moretti 850 μάλλον...

Καλώς με.....

Όχι, δεν το έχω ξεσκεπάσει ακόμα, αλλά λόγω άνοιξης άρχισα σιγά σιγά να πέρνω στο εργαστήριο ένα ένα τα ανταλλακτικά που θα επαναχρησιμοποιηθούν και να τα επαναφέρω όσο είναι δυνατόν.
Σήμερα ξεκίνησα με το καθάρισμα του παπά...και ναι είναι ο δικός του με το μεταλλικό συρταράκι στο πλάι που άλλαζε τον ζεστό με τον κρύο αέρα...βέβαια η μόδα της εποχής το είχε κάνει μαύρο ματ και θα πρέπει να επανέλθει στο κλασικό γκρι. Η κατάσταση όμως κρίνεται ικανοποιητική.
Ενα δεύτερο είναι το Sanyo ραδιοκασετόφωνο με autoreverse παρακαλώ και λεντάκια που δείχνουν την ένταση σήματος του σταθμού...και αυτό καθαρίστηκε, δεν ξέρω ακόμα αν δουλεύει...
Φωτογραφίες σε μία ωρίτσα...

Eυχαριστώ Σήφη. Χαλαρό μεν, ξεκίνημα δε...
Όσο για τον Χόχο, μάλλον εμείς οι γηραιότεροι έχουμε πιο πολύ τσαγανό...

Οι φωτογραφίες που έλεγα:

Αυτό είναι το ρ/κ

Και τα μπράτσα των υαλοκαθαριστήρων που δεν τελείωσα ακόμα το βούρτσισμα:

Χαλαρά, για ζέσταμα θα καθαρίζονται και όσα αξίζουν θα μπαίνουν σε σακούλες και θα περιμένουν... (κάτι σαν το Jack Daniels)

Σε ευχαριστώ πολύ για την προσφορά σου, αλλά σκοπεύω να βρω σκέτο ραδιόφωνο με ένα ηχειάκι στο ταμπλό αρκεί να δουλεύει στα fm. Αυτό μιάς και το βρήκα, είπα να το καθαρίσω και να το βάλω σε σακουλάκι μπας και...
Ο παπάς δουλεύει κανονικά και μου έκανε εντύπωση ότι το καπάκι δεν είναι πέτσικο και εφαρμόζει τέλεια...έβγαλα και το λάστιχό του και είναι σε καλή κατάσταση...αφού βαφτεί γκρί, θα το ξανακολήσω.
Τα περιφερειακά του κινητήρα θα τα βγάλω την Κυριακή για να τα αξιολογήσω, αφού το Σάββατο προμηθευτώ ένα τετράλιτρο swaz και κατόπιν θα πέσει καθάρισμα και σακούλιασμα και σε αυτά.
Λέω τώρα...........απο Δευτέρα να ανοίξω τον κινητήρα να δω την κατάσταση του. Οπότε θα έχουμε εξελίξεις...

Η φανοποιία θα αργήσει, γιατί σκέφτομαι τον Ιούνιο να φτιάξω την πλατφόρμα που θέλω, ώστε να βρίσκεται σε αλφαδιασμένο σημείο ...
Όχι ότι θα έχουμε φέτος πολλά πράγματα, αλλά πιστεύω ότι θα προλάβω να δέσω με χιαστές το αμάξωμα και να βγάλω πόρτες κλπ. Απο εκεί και πέρα, ό,τι προλάβω μέχρι να χαλάσει ο καιρός το Φθινόπωρο...