Ο χρήστης TheoRallye έγραψε:
Ρε παιδιά, μην τρελαθούμε κιόλας. Ποιό είναι αυτό το όργανο το οποίο θα δώσει ΜΙΑ τιμή για το λ; Το λ δεν είναι ποτέ σταθερό, αλλά βρίσκεται σε μια κατάσταση 'δυναμικής ισορροπίας' με μεταβαλλόμενες τιμές και μάλιστα με αρκετά μεγάλη συχνότητα. Στο ρελαντί, το λ θα παίζει μεταξύ τιμών κάτω από το 1 και τιμών πάνω από το 1. Με ποιό όργανο θα δεις ότι το λ είναι 1;

Kai omos uparxoun O2 Sensors pou einai gia onboard autokinita me organaki. 8a sou kano post merika se ligo. Ka80lou fthna.

Μιάς καί τό καντετάκι μου,οδεύει ολοταχώς γιά νά γίνει αποκλειστικά Track-Day Car,αποφάσισα νά τού βάλω:
-Οργανο πίεσης λαδιού
-Οργανο θερμοκρασίας λαδιού
Αρκούν αυτά;Μήπως νά έβαζα κατι ακόμα;

Autogauge καί Space Gear (PRO).Σάς λένε τίποτα;Οι μετρήσεις τους,θά είναι αξιόπιστες;

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Μιάς καί τό καντετάκι μου,οδεύει ολοταχώς γιά νά γίνει αποκλειστικά Track-Day Car,αποφάσισα νά τού βάλω:
-Οργανο πίεσης λαδιού
-Οργανο θερμοκρασίας λαδιού
Αρκούν αυτά;Μήπως νά έβαζα κατι ακόμα;

Οικονόμετρο

Ο χρήστης nass έγραψε:

Μιάς καί τό καντετάκι μου,οδεύει ολοταχώς γιά νά γίνει αποκλειστικά Track-Day Car,αποφάσισα νά τού βάλω:
-Οργανο πίεσης λαδιού
-Οργανο θερμοκρασίας λαδιού
Αρκούν αυτά;Μήπως νά έβαζα κατι ακόμα;

Οικονόμετρο

μονο ετσι θα δειχνει κοκκινα, δηλαδη ??

Ου,νά χαθείτε,ρέ παλιόπαιδα!!!

Τί είναι αυτό;
Τί μετράει,καί σέ τί εξυπηρετεί;

Σήμερα παρέλαβα τά όργανα καί τήν βάση τους,η οποία όμως πρέπει νά κοπεί κατά μήκος,έτσι ώστε νά 'κάτσει' πάνω στήν κολώνα.
Τό υλικό της,είναι σκληρό (καί μάλλον εύθραυστο) πλαστικό.
Ερώτηση:
Μέ τί νά τήν κόψω,έτσι ώστε νά μήν σπάσει;
Νά δοκιμάσω με σιδεροπρίονο;

Αν έχεις πολύ ψιλή λάμα ... ναι

Το όργανο που μετράει το a/f είναι τελείως άχρηστο,και αυτό γιατί παίρνει στοιχεία από τον απλό ασθητήρα λ(o2 sensor) του αυτοκινήτου.Για να μπορείς να παρακολουθήσεις ακριβώς την αναλογία μίγματος,χρειάζεσαι έναν (wideband o2 sensor) o οποίος μπορεί να σου δώσει την αναλογία μίγματος σε όλο το εύρος των στροφών και όχι μόνο στο ρελαντί και στο τέρμα γκάζι.Αν το αυτοκίνητο είναι τουρμπίσιο το πρώτο που χρειάζεται είναι μπαρόμετρο,μετά πίεση λαδιού,θερμοκρασία νερού,και ίσως πυρόμετρο....

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σήμερα παρέλαβα τά όργανα καί τήν βάση τους,η οποία όμως πρέπει νά κοπεί κατά μήκος,έτσι ώστε νά 'κάτσει' πάνω στήν κολώνα.
Τό υλικό της,είναι σκληρό (καί μάλλον εύθραυστο) πλαστικό.
Ερώτηση:
Μέ τί νά τήν κόψω,έτσι ώστε νά μήν σπάσει;
Νά δοκιμάσω με σιδεροπρίονο;

Κολλητήρι για καλάι.....

Χτές ήμουνα στήν πίστα.
Τό οργανάκι τής θερμοκρασίας λαδιού,δέν ανέβηκε πάνω από τούς 73 βαθμούς Κελσίου,καί επιβεβαίωσε αυτό πού μέχρι τώρα υποπτευόμουνα,ότι δηλαδή τό οργανάκι δέν μετράει σωστά.
Τί μπορεί να φταίει;
Λάθος σύνδεση;Είναι χαλασμένο τό όργανο;

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Χτές ήμουνα στήν πίστα.
Τό οργανάκι τής θερμοκρασίας λαδιού,δέν ανέβηκε πάνω από τούς 73 βαθμούς Κελσίου,καί επιβεβαίωσε αυτό πού μέχρι τώρα υποπτευόμουνα,ότι δηλαδή τό οργανάκι δέν μετράει σωστά.
Τί μπορεί να φταίει;
Λάθος σύνδεση;Είναι χαλασμένο τό όργανο;

Το ίδιο πρόβλημα έχω κι εγω Αντρέα!
Απ' ότι λέει ο Κύρος (ναι ρε tm εγω τον ακούω μόνο!!! ) μπορεί να φταίει και ο 'πύργος' τοποθέτησης του αισθητήρα!

Εγω θα δοκιμάσω να μονώσω την βάση του 'πύργου' ώστε να επηρεάζεται λιγότερο από το εξωτερικό περιβάλλον!
Αλλά δεν νομίζω να το λύσω!Πρέπει να φταίει η ποιότητα του ανταλλακτικού!!

Νά υπάρχει άραγε τρόπος,νά μπεί ο αισθητήρας μέσα στό κάρτερ;

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Νά υπάρχει άραγε τρόπος,νά μπεί ο αισθητήρας μέσα στό κάρτερ;

Τον είχα βάλει επάνω στην τάπα του κάρτερ αλλά δεν μου άρεσε!
Περίσσευε από κάτω, ήθελα προσοχή όταν αλλάζεις λάδια κλπ κλπ!

Μάλλον ο πύργος του αισθητήρα θα θέλει άλλαγμα Αντρέα!

Θα μας πει ο Κύρος!Είναι On-line!!!

online είμαι

Στη Delta που έχει εργοστασικό θερμόμετρο λαδιού έχει τον αισθητήρα στην επιστροφή πρίν από το ψυγείο λαδιού δίπλα στο φίλτρο. Και διαβάζει πραγματικά .... δηλ. μέσα στη πίστα φτάνει και τους 130 C
Yποθέτω ότι δεν είναι σε καλό σημείο ο αισθητήρας ... γιατί για χαλασμένο οργανάκι δεν μου φαίνεται.[/list]

... να 'μαι και γωωωω!!

Ναι ρε Κουκε, Ο.Κ. το ειπα μπας και τον αφησεις λιγο ησυχο, να παρουμε σειρα και οι υπολοιποι!

Εγω ειχα την τυχη / ατυχια να εχω στο πρωτο αυτοκινητο μπαρομετρο και στο δευτερο θερμομετρο (λαδιου παντα)....

Τωρα, ομως, που εχω θερμομετρο, μου κακοφαινεται... Ασε που μου εχει γυαλισει ενα πολυ ωραιο οργανακι 2 σε 1 (μπαρομετρο/θερμομετρο)

Δεν ξερω, ομως, που να το βαλω, πρωτον και δευτερον εχω αλλα στο προγραμμα... αυτο μπορει να περιμενει... Παντως ενα μπαρομετρο, θα το ηθελα, η αληθεια ειναι...

Καλησπερα σε ολους.....
Μπορει να σας φανει καπως η ερωτηση αλλα το θεμα ειναι οτι ο καθενας μου λεει οτι θελει... νομιζω οτι ολοι το εχουμε ζησει...
Να σας πω οτι γνωριζω λιγα πραγματα αρα και οι αποριες μου μπορει να σας φανουν κουτες...
Τεσπα...στο θεμα μας τωρα...
Εχω στο αυτοκινητο μου turbo και ειπα να βαλω ενα μπαρομετρο............ περισσοτερο για να φτιαξω το εσωτερικο παρα για την πληροφορια ...δεν ειναι και κανενα τερας ακομα..... ελπιζω να το φτιαξω οπως θα ηθελα...
Εκανα την συνδεση κανονικα.... και συνδεσα το 'T' για να παρω πιεση στο wastegate... σωστα???... μου δειχνει νομιζω κανονικα... Οταν ξεκιναω ειναι στο 0 και οταν δουλευει η τουρμπινα αρχιζει και ανεβαινει και η πιεση... μια χαρα μεχρι τωρα...
Οταν ομως δουλευει χαμηλα δεν επρεπε το οργανο να μου δειχνει υποπιεση δηλαδη αρνητικες τιμες????????
Μηπως εχω κανει λαθος στην συνδεση?????????????? Η λεω καποια κουταμαρα....
Ευχαριστω παιδια....

Η waste gate βλέπει μόνο θετικές τιμές ή μηδέν. Από υποπίεση που πάει στο σώμα πεταλούδας πρέπει να πάρεις Τ.

Μιας και οι θερμοκρασίες άρχισαν να ανεβαίνουν,πιστεύω πως ήρθε η ώρα να βάλω οργανάκια στο mazda μου. (Γύφτοι γιαπωνέζοι ούτε για θερμοκρασία νερού δεν έχει )
Αυτά που μ ενδιαφέρουν είναι θερμοκρασία νερού,πίεση-θερμοκρασία λαδιού.
Μήπως είναι προτιμότερο να προτιμήσω κάποιο από αυτά που συνδέονται με την obd ? Φαντάζομαι πως εκτός απο διαγνωστικά θα μπορούν να δίνουν και τις πληροφορίες που μ ενδιαφέρουν.

Για ρίχτε καμμιά ιδέα....