-
Ωραίο Κορτινα στο Βάθος!!!!
-
...............
-
Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Είναι η Delta!!!! To πουλούσε η Saab στην Σουηδία και Νορβηγία σαν Saab 600 στα πλαίσια της συνεργασίας που είχαν με την Fiat στην δεκαετία του 80. To αμάξωμα είχε Σκανδιναυϊκή αντοχή όχι Ιταλική!Ναί! Θυμάμαι πού είχανε συνεργαστεί καί στό σύστημα θέρμανσης- επαερισμού, τό οποίο γιά λαϊκό Ιταλικό αυτοκίνητο τής εποχής ήταν πολύ καλό!λ
-
Εγώ το έχω πει αυτό; Ωχ ωχ ωχ... δεν πάω καλά...
-
Ο χρήστης NIGA έγραψε:
Εγώ το έχω πει αυτό; Ωχ ωχ ωχ... δεν πάω καλά...Παρεπιμπτόντως η LANCIA DELTA HF turbo 1,6 (η μικρότερη Delta HF) είχε καί καλά προστατευμένο από σκουριά αμάξωμα, απόδειξι ότι ακόμα τήν κυκλοφορώ -19 χρονών σύντροφος!- παρ' όλες τίς δυσκολίες μου στά ανταλλακτικά της (επί τή ευκαιρία: πού θά βρούμε καινούργια φανάρια μεσαίων φώτων (φόραγε carello από μάνα του μερικά έχουν SIEM, οπότε θά κάνουν καί αυτά).
Τώρα μόνο άρχισε νά ψιλοφουσκώνουν σκουριές στήν βάση τών θυρών, πράγμα πού άφησε θετικές εντυπώσεις στόν υπογράφοντα. ένα Fiat 128 3p 1,1 τό ξεφορτώθηκα σέ 2 χρόνια καί μία Alfasoud sprint 1,3 σέ 13 λόγω σκουριών. Πράγμα πού επιβεβαιώνει ότι η συνεργασία Saab καί Lancia απέδωσε καρπούς,,,, -
Δεν υπήρξε κανενός είδους συνεργασίας μεταξύ Lancia και Saab στην εκπόνηση και κατασκευή της Delta.Το progetto Y5 (Delta)πήρε πράσινο φως στις αρχές του 1978 και ξεκίνησε στο Lingotto,για να ολοκληρωθεί τον επόμενο χρόνο στο Chivasso,όπου γινόταν και η παραγωγή της Delta.
H περίπτωση του Saab Lancia 600 (όπως και του Saab A112)δεν είναι καν badge engineering,αφού η Saab δεν συναρμολογούσε τα αυτοκίνητα αυτά στις εγκαταστάσεις της.Ήταν μόνο μια εμπορική συμφωνία διάθεσης της Delta,με το λογότυπο της Saab,από το εμπορικό δίκτυο της τελευταίας,σε μια περιφερεικακή αγορά,η οποία ήταν απροσπέλαστη για τα άγνωστα προϊόντα της Fiat.
Η ποιότητα επομένως της Delta (και του 600)παραμένει τυπικά ιταλική.Βέβαια από το 1981 και μετά,όταν στην εσωτερική κόντρα του ομίλου μεταξύ De Benedetti και Romiti,επεκράτησε ο δεύτερος και στο Torino έπεσαν πολλά κεφάλια,άρχισε για την Lancia η 'μέθοδος εργασίας αλά Fiat',πρώτο τέκνο της οποίας θεωρείται η Delta.Αλλά αυτό είναι μια άλλη ιστορία.
-
θυμάμαι από τα τεστ των περιοδικών για την prisma πως είχαν γράψει ότι το σύστημα του καλοριφέρ της ήταν σχεδιασμένο από την saab, σε μια συνεργασία με την fiat.
και μη βαράτε αν δεν είναι σωστό. -
H περίπτωση του Saab Lancia 600 (όπως και του Saab A112)δεν είναι καν badge engineering,αφού η Saab δεν συναρμολογούσε τα αυτοκίνητα αυτά στις εγκαταστάσεις της.Ήταν μόνο μια εμπορική συμφωνία διάθεσης της Delta,με το λογότυπο της Saab,από το εμπορικό δίκτυο της τελευταίας,σε μια περιφερεικακή αγορά,η οποία ήταν απροσπέλαστη για τα άγνωστα προϊόντα της Fiat.
αυτο εχει καποια σχεση με τα autobianchi?
-
Από wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Autobianchi_A112
'Starting from 1982 this car was also badged as Lancia A112 and it was also marketed by Saab in Sweden alongside the Saab-Lancia 600.'
και αυτό για την 600:
-
Ο χρήστης Α 110 ΑLPINE έγραψε:
θυμάμαι από τα τεστ των περιοδικών για την prisma πως είχαν γράψει ότι το σύστημα του καλοριφέρ της ήταν σχεδιασμένο από την saab, σε μια συνεργασία με την fiat.
και μη βαράτε αν δεν είναι σωστό.Ξερω μονο οτι στη δικια μου Prisma του 87 1.6 ie, ειχε θηκη με φιλτρο ανθρακα νομιζω η για την γυρη στον εισερχομενο αερα. Ελεγαν τοτε οτι αυτο ηταν αποτελεσμα της συνεργασιας τους.
-
Υπαρχουν ακομη κρυμενες αποθηκες με απιστευτα αυτοκινητα.
http://www.classicdriver.com/uk/magazin ... p?id=14754
-
πανεμορφες!
-
Ο χρήστης 224.v έγραψε:
θυμάμαι από τα τεστ των περιοδικών για την prisma πως είχαν γράψει ότι το σύστημα του καλοριφέρ της ήταν σχεδιασμένο από την saab, σε μια συνεργασία με την fiat.
και μη βαράτε αν δεν είναι σωστό.Ξερω μονο οτι στη δικια μου Prisma του 87 1.6 ie, ειχε θηκη με φιλτρο ανθρακα νομιζω η για την γυρη στον εισερχομενο αερα. Ελεγαν τοτε οτι αυτο ηταν αποτελεσμα της συνεργασιας τους.
που το ξέθαψες.
-
-
Che bella macchina!!
-
Αυτή ήταν όντως μια καλή βάση για ανακατασκευή!
-
Μιχάλη ας επαναλάβω δημόσια τις ευχές και τον θαυμασμό για την Άρτα, εεε, Φούλβια! Αλλά δεν θα την σκαπουλάρεις με αυτές τις λίγες φωτογραφίες της ανακατασκευής!
Τουλάχιστον βάλε χρονολογίες δίπλα!!!
-
Οι χρονολογίες των φωτογραφιών δικαιολογούν και το ιταλικό όνομα που έδωσα στη Fulvia : Arta
Αγορά 2.2003
Έναρξη ανακατασκευής 9.2005
Στο φούρνο για πρώτο χέρι 1.2008
Καρμπυρατέρ 9.2009
Σήμερα: προηγούμενη εβδομάδα και σήμερα -
Πολύ καλή δουλιά, μπραβο!
-
Μπράβο Μιχάλη. Πραγματικά άξιζε ο κόπος και ο χρόνος που χρειάστηκε. Για το οικονομικό δε λέω γιατί δε ξέρω.
Είναι πανέμορφη. Αναμένω να την ξετρυπώσω και να την δω από κοντά.
Καλοτάξιδη να είναι και να ευχαριστηθείς βόλτες!
Classic Lancia Forum