Αυτό, σε συνδυασμό με κάποιο άρθρο που κυκλοφόρησε, ίσως προμηνύει το τέλος του Quattro με Haldex για το νέο ΤΤ

Κακό είναι αυτό??

Πάντως το ΤΤ στις φωτογραφίες μου θυμίζει ενα πρωτότυπο που είχε παρουσιαστεί πρίν το Avus, νομίζω το έλεγαν Spyder.

Αυτό είναι, πιο πολύ μοιάζει στις αναλογίες (και στο χρώμα:P) το παραπάνω πάντως είχε V6 το ποθετημένο στο κέντρο με περίπου 170 άλογα, κρίμα που δεν βγήκε σε παραγωγή.

Ο χρήστης IKE έγραψε:
κρίμα που δεν βγήκε σε παραγωγή.

Ο λόγος που δεν βγήκε στην παραγωγή μάλλον είναι ότι έμοιαζε πάρα πολύ με Φεράρι και η Άουντι θα τα άκουγε χοντρά!

Ενώ αν πωληθεί με το σήμα της Lamborgini δεν θα έχει πρόβλημα!

Η τελευταία εκδοχή φέρνει λίγο σε NSX από φανάρια. Τουλάχιστον όμως έτσι γλιτώνει κανείς το ελάφρωμα του πίσω μέρους σε υψηλές ταχύτητες.

Ο χρήστης technik έγραψε:
Χμμμ... βλέπω μια παραλλαγή του Nuvolari με λίγο μεγαλύτερα φώτα πίσω.
Πιστεύω ότι στην τελική του μορφή δεν θα μοιάζει τόσο με το πρωτότυπο Νuvolari....

snap!

Ο χρήστης technik έγραψε:
Τα μικρότερα και χαμηλότερα τοποθετημένα φανάρια (έστω και με photoshop), δείχνουν αρκετά καλύτερα πιστεύω...

http://speed.supercars.net/boardpics/20 ... 4everb.jpg

Προτιμούσα τα προηγούμενα φανάρια,αλλά χαλάλι αν πρόκειται να βελτιωθεί με τον συγκεκριμένο σχεδιασμό η σταθερότητα του πίσω μέρους

Σαφώς το βρίσκω σχεδιαστικά καλύτερο από το προηγουμενο και ειδικά στο πίσω μέρος...

Θα μπορέσουν ποτέ οι γερμανοί να φτιάξουν ένα αυτοκίνητο της προκοπής που να μην ειναι έκτρωμα και να μην κανει μία περουσία;