Ο χρήστης thaliarque έγραψε:
http://www.seaa.gr/common/statistics.asp?language=greek

Περιμένοντας τα segments....

Aπο τα αξιοσημειωτα του πινακα:
Renault 109
Dacia 97
Αν συνυπολογιστει το γεγονος οτι η Dacia εχει ουσιαστικα ενα ανταγωνιστικο μοντελο (Duster) στην ετσι κι αλλιως λειψη γκαμα της, η εμπορικη πορεια της (μητρικης και με πληρη γκαμα) Renault στην Ελλαδα φανταζει ακομα πιο τραγικη.

Ο χρήστης 888888 έγραψε:

http://www.seaa.gr/common/statistics.asp?language=greek

Περιμένοντας τα segments....

Aπο τα αξιοσημειωτα του πινακα:
Renault 109
Dacia 97
Αν συνυπολογιστει το γεγονος οτι η Dacia εχει ουσιαστικα ενα ανταγωνιστικο μοντελο (Duster) στην ετσι κι αλλιως λειψη γκαμα της, η εμπορικη πορεια της (μητρικης και με πληρη γκαμα) Renault στην Ελλαδα φανταζει ακομα πιο τραγικη.

• mercedes 64

Πάντως κρίμα για τη Renault, γιατί, αν μη τι άλλο, κατά τη γνώμη μου οι τιμές της δεν είναι παράλογες. Μάλλον κάποιοι θα πρέπει να αναλογιστούν τις ευθύνες τους.

Η Renault και όχι μόνο είχανε προβλήματα με τις παραδόσεις αυτοκινήτων.

Επειδή τα αυτοκίνητα που είχαν τελωνείο δεν έχει διευκρινιστεί αν θα μπορούν να πουληθούν ή όχι με το καθεστώς της απόσυρσης έχουν μπλοκάρει στα τελωνεία.

H Renault συγκεκριμένα είχε και αργοπορία με μια καραβιά και απέγινε.
Αν πάει σε εκθέσεις renault θα δει ότι έχουν ξεμείνει μέχρι κ από εκθεσιακά.
Πχ clio δεν υπήρχε όλο το Γενάρη ούτε 1 στις αποθήκες. Μόνο όσα υπήρχαν στις αντιπροσωπείες.

Πάντως το πρόβλημα αυτό με τα τελωνεία το αντιμετώπισαν κ άλλες κεντρικές αντιπροσωπείες γι'αυτό και μπορεί μερικά μοντέλα να εμφανίζουν περίεργες ταξινομήσεις.

Πάντως από το μέτωπο των εταιρικών με τις νέες αλλαγές τα c lass και τα α4 αντικαθίστανται με s60, tiguan, yeti και insignia.

Σχετικά με τη Renault, η γνώμη μου είναι - ανεξάρτητα από εξωτερικούς παράγοντες - ότι όλους τους προηγούμενους μήνες αυτοκίνητα όπως το twingo θα έπρεπε να βρίσκονται ένα σκαλί πιο πάνω σε σχέση με τη γνωστή τριάδα. Δεν λέω να ξεπεράσει την τριάδα, αλλά τουλάχιστον να πηγαίνει καλύτερα!

Ο χρήστης Ernani έγραψε:
Σχετικά με τη Renault, η γνώμη μου είναι - ανεξάρτητα από εξωτερικούς παράγοντες - ότι όλους τους προηγούμενους μήνες αυτοκίνητα όπως το twingo θα έπρεπε να βρίσκονται ένα σκαλί πιο πάνω σε σχέση με τη γνωστή τριάδα. Δεν λέω να ξεπεράσει την τριάδα, αλλά τουλάχιστον να πηγαίνει καλύτερα!

Αν σκεφτεις την μηδενικη προωθηση τα πηγε πολύ καλα ειδικα τους τελευταιους μηνες.. Μεχρι και στα Χανια αρχισε να περπαταει..

Ο χρήστης rafi έγραψε:

Σχετικά με τη Renault, η γνώμη μου είναι - ανεξάρτητα από εξωτερικούς παράγοντες - ότι όλους τους προηγούμενους μήνες αυτοκίνητα όπως το twingo θα έπρεπε να βρίσκονται ένα σκαλί πιο πάνω σε σχέση με τη γνωστή τριάδα. Δεν λέω να ξεπεράσει την τριάδα, αλλά τουλάχιστον να πηγαίνει καλύτερα!

Αν σκεφτεις την μηδενικη προωθηση τα πηγε πολύ καλα ειδικα τους τελευταιους μηνες.. Μεχρι και στα Χανια αρχισε να περπαταει..

Μήπως τελικά εμείς που τα κυκλοφορούμε κάνουμε την προώθηση;

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
14 civic!!! ...

Το Δεκέμβρη ήταν τόσα, το Γενάρη ταξινομήθηκαν 51 Civic.

Βγήκαν λοιπόν τα segments: http://www.seaa.gr/data/segments/2011-1-seg.pdf

ΤΟΠ-108 Μοντέλων (όσα ταξινόμησαν από 11 κομμάτια και πάνω)

1. Corsa 647
2. Yaris 610
3. Polo 509
4. Astra 352
5. Auris 344
6. Fiesta 322
7. i10 243
8. C3 228
9. Golf 227
10. Panda 211
11. Octavia 206
12. i20 167
13. Ibiza 160
14. Insignia 159
15. Aygo 156
16. Swift 149
17. Fabia 144
18. Fortwo 142
19. Punto 139
20. Qashqai 130
21. Spark 129
22. 5oo 127
23. Avensis 125
24. Scirocco 124
25. Juke 120
26. 207 110
27. Giulietta 107
28. Ceed 105
29. Leon 99
30. Micra 98
31. ASX 91
32. Focus 86
33. Yeti 85
34. 107 80
35. i30 77
36. Duster 76
37. Pixo 73
38. 308 CC 69
39. Tiguan 68
40. Mini 67
41. C1 65
42. Jazz 64
43. Ka 61
44. MiTo 61
45. Meriva 61
46. Alto 60
47. iQ 59
48. Jimny 57
49. Roomster 54
50. Passat 51
51. C4 51
52. Civic 51
53. RAV4 50
54. A4 48
55. Mazda 2 48
56. X1 46
57. SX4 46
58. DS3 46
59. S60 45
60. A1 43
61. Terios 43
62. Venga 43
63. X-Trail 40
64. A3 40
65. S40 37
66. Sportage 36
67. Mondeo 35
68. Picasso 34
69. Megane 34
70. C5 33
71. Cruze 33
72. Clio 33
73. Colt 33
74. BMW 1 32
75. BMW 3 32
76. Grand Vitara 30
77. Sirion 29
78. Corolla 29
79. Splash 23
80. Tiida 22
81. Note 21
82. Prius 21
83. Q5 21
84. Picanto 20
85. 308 20
86. Lancer 19
87. Twingo 19
88. Cherokee 19
89. Sandero 18
90. Mercedes E 18
91. XC60 17
92. Mercedes C 17
93. Doblo 17
94. Urban Cruiser 16
95. A5 15
96. Fusion 15
97. Touran 15
98. Mazda 3 15
99. Delta 14
100. 9-5 14
101. Altea 14
102. Superb 14
103. Bravo 12
104. Mercedes A 11
105. C3 Picasso 11
106. Agila 11
107. Insight 11
108. C30 11

Ο χρήστης thaliarque έγραψε:

Πολύ ενδιαφέροντα τα στοιχεία στο τελευταίο (χθεσινό) τεύχος των 4Τ για τις ταξινομήσεις του 2010 σε σχέση με τα
αμαξώματα και τους κινητήρες που προτιμούν οι Έλληνες, τουλάχιστον στα 10 πιο εμπορικά μοντέλα. Ξέρει κανείς που
μπορούν να βρεθούν παρόμοια στοιχεία και για τα λιγότερο εμπορικά μοντέλα και για παλιότερες χρονιές;

τα οποια στοιχεια ειναι τελειως ελλειπη, στα περισσοτερα μοντελα που παρουσιαζονται..
εχει ενα τεραστιο κενο πλην των polo/golf που εκει ειναι αναλυτικα οι κινητηρες..
στα octavia δεν ειναι ολα τα diesel ταξι
τα 1000 περιπου fiesta που περισευουν ειναι πετρελαια η 1,6? κτλ κτλ.....
Αν ειχα εγω τα στοιχεια πιο εγκυρο αρθρο θα εγραφα...
Μου το παιζουν και ειδικοι δημοσιογραφοι..

Ο χρήστης rafi έγραψε:

Σχετικά με τη Renault, η γνώμη μου είναι - ανεξάρτητα από εξωτερικούς παράγοντες - ότι όλους τους προηγούμενους μήνες αυτοκίνητα όπως το twingo θα έπρεπε να βρίσκονται ένα σκαλί πιο πάνω σε σχέση με τη γνωστή τριάδα. Δεν λέω να ξεπεράσει την τριάδα, αλλά τουλάχιστον να πηγαίνει καλύτερα!

Αν σκεφτεις την μηδενικη προωθηση τα πηγε πολύ καλα ειδικα τους τελευταιους μηνες.. Μεχρι και στα Χανια αρχισε να περπαταει..

γιατί προωθούνται τα i20 ή c3 ; κοίτα πόσα πούλησαν...

απλά δεν αρέσει στον κόσμο.

Για να μην υπάρχει παρεξήγηση, όταν αναφερόμουν στην τριάδα, εννοούσα c1/107/aygo.

Ο χρήστης rafi έγραψε:
τα οποια στοιχεια ειναι τελειως ελλειπη, στα περισσοτερα μοντελα που παρουσιαζονται..
εχει ενα τεραστιο κενο πλην των polo/golf που εκει ειναι αναλυτικα οι κινητηρες..
στα octavia δεν ειναι ολα τα diesel ταξι
τα 1000 περιπου fiesta που περισευουν ειναι πετρελαια η 1,6? κτλ κτλ.....
Αν ειχα εγω τα στοιχεια πιο εγκυρο αρθρο θα εγραφα...
Μου το παιζουν και ειδικοι δημοσιογραφοι..

Θεόφιλε έχεις δίκιο, ίσως ένα πρόβλημα είναι πως τα αναλυτικά στοιχεία αφορούν το 11μηνο χωρίς το Δεκέμβρη.
Έστω και έτσι εμένα μου φαίνονται ενδιαφέροντα, πχ δεν ήξερα πως το Γιάρις 1.0 δεν πουλάει σχεδόν καθόλου.
Έχει επίσης ενδιαφέρον να δούμε πώς η κρίση και η αλλαγή υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας θα επηρεάσουν τις
επιλογές των αγοραστών των ίδιων μοντέλων φέτος, λογικά προς μικρότερους/οικονομικότερους κινητήρες.
Για παράδειγμα θα υπάρξει μετατόπιση στα Γκολφ και Οκτάβια από τον 1.4TSI στον 1.2, στο νέο i10 από τον 1.2 στο
νέο 1.0 που δεν πληρώνει τέλη κλπ;

Τέλος θέλω να δω πώς θα επηρεάσει τις επιλογές των αγοραστών η απόσυρση αν και όταν ξεκινήσει. Θα τους στρέψει
προς πιο πολλά κυβικά ή μεγαλύτερα αμαξώματα όπου υπάρχει μεν το μεγαλύτερο όφελος σε απόλυτες τιμές αλλά και
μεγαλύτερα έξοδα σε αγορά, χρήση, τέλη κλπ;

Αυτό με τους ρύπους & τέλη θα αλλάξει ριζικά την αγορά.

Εμφανίστηκαν και τα αυτοκίνητα-φαντάσματα.

7 Hyundai IX35 ταξινομήθηκαν μέσα στον Ιανουάριο.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Η Renault και όχι μόνο είχανε προβλήματα με τις παραδόσεις αυτοκινήτων.

Επειδή τα αυτοκίνητα που είχαν τελωνείο δεν έχει διευκρινιστεί αν θα μπορούν να πουληθούν ή όχι με το καθεστώς της απόσυρσης έχουν μπλοκάρει στα τελωνεία.

H Renault συγκεκριμένα είχε και αργοπορία με μια καραβιά και απέγινε.
Αν πάει σε εκθέσεις renault θα δει ότι έχουν ξεμείνει μέχρι κ από εκθεσιακά.
Πχ clio δεν υπήρχε όλο το Γενάρη ούτε 1 στις αποθήκες. Μόνο όσα υπήρχαν στις αντιπροσωπείες.

Πάντως το πρόβλημα αυτό με τα τελωνεία το αντιμετώπισαν κ άλλες κεντρικές αντιπροσωπείες γι'αυτό και μπορεί μερικά μοντέλα να εμφανίζουν περίεργες ταξινομήσεις.

το α1 πως παει;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Σχετικά με τη Renault, η γνώμη μου είναι - ανεξάρτητα από εξωτερικούς παράγοντες - ότι όλους τους προηγούμενους μήνες αυτοκίνητα όπως το twingo θα έπρεπε να βρίσκονται ένα σκαλί πιο πάνω σε σχέση με τη γνωστή τριάδα. Δεν λέω να ξεπεράσει την τριάδα, αλλά τουλάχιστον να πηγαίνει καλύτερα!

Αν σκεφτεις την μηδενικη προωθηση τα πηγε πολύ καλα ειδικα τους τελευταιους μηνες.. Μεχρι και στα Χανια αρχισε να περπαταει..

γιατί προωθούνται τα i20 ή c3 ; κοίτα πόσα πούλησαν...

απλά δεν αρέσει στον κόσμο.

Βασικα ειναι στη δυση της καριερας του.

a1 43
ds3 46
mini 67
mito 61

Ο χρήστης papatzas έγραψε:

το α1 πως παει;

a1 43
ds3 46
mini 67
mito 61

Υποτίθεται πως θα πήγαινε άπατο

Καλά δεν είναι και best seller.
To mini πουλάει 50% πάνω.

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:
Καλά δεν είναι και best seller.
To mini πουλάει 50% πάνω.

Εσυ θα πας στο τοπικο των διοδιων , σου ανεβασα βιντεακι να σχολιασεις

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Καλά δεν είναι και best seller.
To mini πουλάει 50% πάνω.

Εσυ θα πας στο τοπικο των διοδιων , σου ανεβασα βιντεακι να σχολιασεις

Όπου θέλω θα πάω! Έχω να προσφέρω παντού τις πολύτιμές γνώσεις μου.
Μου έβαλες τη μπουρούχα και θέλεις να σχολιάσω κιόλας.