Φαίνεται πολύ επιβλητικό. Τα κυβικά του είναι πρόβλημα. Θα έχει φόρο πολυτελείας και τεκμήριο.

σασμαν. εχει σιβιτι. και σαν εταιρικο δεν εχει καμμια ουσιαστικη φοροαπαλλαγη, το οριο για να ξεκινησουν τα ομορφα ειναι τα 50 ρυποι, δηλαδη τα phev. και εργοστασιακη κατω απο 40000. οποτε και η εταιρεια δεν αφαιρει το εξοδο με 130% και εσυ παιρνεις στο κεφαλι φορολογικα ενα πολυ ψηλο ετησιο ποσο. επειδη το ειχα σχεδον παραγγειλει το συγκεκριμενο μια και δεν εβρισκα αλλο τετρακουνητο, η διαφορα στη 4ετια με ενα phev ιδιας αξιας στα δικα μου εισοδηματα ηταν ενα vitara gl+ 4x4. δεν αξιζει. και ειναι και τουοτα, αρα εντελως αχρωμο. καλυτερα θα ηταν το 300αρι ή το διδυμο του σουζ ακρος. και παλι ομως ενω εισαι σχετικα μια και ειναι πανω απο 40κ λτπβ, οκ με τα φορολογικα, εξακολουθει να ειναι κατι βαρετο με σιβιτι.

βασικα για να πας απο χοντα σε φιλοσοφια τουοτα πρεπει να σου αρεσει να κυλιεσαι σε σπασμενα γυαλια και τα γουστα του μανιφαβα με τις αφεντρες. οποτε αλλο φορουμ ψαχνεις, γραψε trap, cvt, bdsm και forum στο γουγλη.

Όταν πρόκειται για επιβατικό ΙΧ, πληρώνεις το ΦΠΑ κανονικά και μπαίνει ως πάγιο έξοδο η τιμή ΧΩΡΙΣ το φπα με απόσβεση 10% κάθε χρόνο για 10 χρόνια.

Ο γάτος αναφέρεται σε leasing με το οποίο μπαίνει στα έξοδα ολόκληρη η μηνιαία δόση. Εσύ απ' ότι κατάλαβα αναφέρεσαι σε αγορά.

πως εννοεις οτι θα το παρεις στην εταιρεια? θα το αγορασεις σαν παγιο? θα το μισθωσεις?

σε καθε περιπτωση απο τη στιγμη που ειναι ΕΙΧ δεν προκειται να εκπεσεις τον ΦΠΑ σαν ΦΠΑ. μονο σαν εξοδο. δηλαδη αν πληρωσεις ενα ειχ 10000+24% φπα = 12400, δεν θα αφαιρεσεις απο τον επομενο φπα στην εταιρεια σου τα 2400, δεν θα τα αφαιρεσεις ποτε. ομως αν το εχεις αγορασει (η μισθωση-ληζινγκ ειναι αλλο πραμα) θα βγαζει καθε χρονο στα εξοδα σαν απομειωση αξιας παγιου ενα ποσοστο του 12400 (και οχι του 10000). αν το παρεις με ληζινγ-μισθωση, καθε μηνα δεν θα αφαιρεις τον φπα απο αυτον που ειναι να πληρωσεις στην εφορια, αλλα στο τελος του χρονου θα μπει στα εξοδα το συνολικο ποσο που εχεις πληρωσει για τη μισθωση = ποσο ΜΑΖΙ με φπα.

αρα τον φπα ΜΟΝΟ σαν εξοδο θα τον ΨΙΛΟγλυτωσεις. για να γλυτωνεις τον ΦΠΑ χρειαζεσαι να αγορασεις αποκλειστικα επαγγελματικο, πχ ντατσουν και ας ειναι και raptor. με τους περιορισμους ομως του επαγγελματικου σε νομους κλπ.

το ποσο που θα μπαινει στα εξοδα καθε χρονο ειναι ενα ποσοστο της αξιας του αυτοκινητου (αξια και φπα), νομιζω πλεον 16%, για οσα χρονια χρειαζεται.  αν το παρεις με ληζινγκ καθε χρονο περναει στα εξοδα  το 100% των μισθωματων.

σε καθε περιπτωση, υπαρχει και ενας αλλος φορος ομως που θα τον πληρωνεις ΕΣΥ. της χρησης του αυτοκινητου. βασικα θα μπαινει ενα ποσοστο της αξιας προ φορων, ειναι περιεργο να σου κανω τους υπολογισμους, σαν εισοδημα στη δικη σου φορολογικη δηλωση και θα επιβαρυνεσαι, και μαλιστα παρα πολυ για τοσο ακριβο αυτοκινητο, με φορο προσωπικα. αρα τον πινεις κατα καποιο τροπο στη προσωπικη σου δηλωση. και ο φπα δεν, ποτε δεν.

και ερχομαστε στα καλα.

ενα οχημα με ρυπους >0

συναδελφε, επισης εταιρεια πληροφορικης, το φπα για ειχ δεν το γλυτωνεις. ποτε, ειτε αγοραζεις, ειτε ενοικιαζεις. διαβασε το (ε) https://www.anaconda.gr/gnwsiaki-basi/pote-den-parexetai-to-dikaioma-ekptosis-tou-fpa/ . τελος. ρωτα τον λογιστη σου. σε καθε μορφη εταιρειας υπαρχουν τα μερισματα που διανεμονται. και φορολογουνται κατα τη διανομη, ΟΠΟΤΕ δεν πληρωνεις ΕΣΥ προσωπικα εφορια για το ποσο που σου εχει διανεμηθει και φορολογηθει ήδη στη πηγη. προφανως μιλας για αυτα. ειναι ασχετα ομως με τον φορο χρησης. σκεψου η εταιρεια εκανε ας πουμε 100000 κερδη μετα φορων (ΑΦΟΥ πληρωσε εφορια 24% κλπ) και εισαστε 2 εταιροι. κανετε διανομη λοιπον, δηλαδη απο 50000, σας κραταει σαν φορο στη πηγη απο 5% και στη δηλωση σου μπαινουν 50000-5%=47500. σε αυτα οσο υπηρχε εισφορα αλληλεγγυης (που δεν υπαρχει μεν φετος αλλα ετοιμαζουν αλλον αναλογο φορο) πληρωνες εισφορα αλληλεγυης. και ησουν ετοιμος. αν παρεις το αμαξι αυτο θα μπαινει ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ενα 'εικονικο' ποσο περιπου 7000 στην φορολογικη σου δηλωση, σαν να ησουν καπου υπαλληλος και πηρες 7000. σε αυτο θα πληρωσεις κανονικα φορο και μαλιστα στη πιο ψηλη κλιμακα γιατι με το εισοδημα απο τα μερισματα εχεις βρεθει ψηλα σε εισοδηματα. ο φορος πολυτελειας λογω κυβικων θα προστεθει σε οτι προκυψει στη δικη σου δηλωση. επειδη το χρησιμοποιεις εσυ.

απο ενα συναδελφο, παρε τη συμβουλη: μη παρεις ακριβο ιχ στην εταιρεια. μεχρι 15k λτπφ. μετα οχι. ή παρε phev ή παρε ηλεκτρικο. μονο.

δες εδω  https://www.businessdaily.gr/oikonomia/32574_ti-allaxe-sto-forologiko-kathestos-gia-ta-etairika-aytokinita

ισχυει απο εποχη κατρουγκαλου ετσι και αλλαξαν προσφατα μονο οι συντελεστες που βλεπεις. δεν ξερω τι μεγεθους ειναι η εταιρεια σου, αν και σου ευχομαι να γινει αν δεν ειναι τεραστια, απο ενα μεγεθος και περα ή ακομη και για να αποκτησεις μεγεθος χρειαζεται εξαιρετη φορολογιστικη γνωση.

phev = αμα τελειωσει το ρευμα γυρνανε βενζινη. με τα ηλεκτρικα και εγω εχω ενδοιασμους και θελω και να κανω αθηνα - πολη του αρεως θεσ/νικης και πισω αυθημερον. οποτε πηρα το φευ και οσο ρευμα βρω βρηκα, μετα και παλι εξατμιση.

Χειρότερη λύση PHEV, ελάχιστα χιλιόμετρα ηλεκτρικά, εθνική κάτι 12αρια και βάλε βενζίνη.. (+350 κιλά κινητήριο σύστημα + 200-350 κιλά μπαταρίες).

Μόνο φορολογικά/εταιρικά συμφέρει, όπως τα λέει ο Gatoz, αλλά σαν όχημα έχεις πολλά από τα κακά των 2 τεχνολογιών, και λίγο από τα καλά..

Πάρε ένα diesel/hybrid για την επόμενη 5ετια (και βάλε) και κάτσε να δούμε πού θα φτάσουν τα ηλεκτρικά και πόσο σύντομα.

Ακού τον συνάδερφο γάτο. Εαν rav4 τότε 1000 φόρες να πάρεις το plugin που θα είναι διαθέσιμο έως το Πάσχα.

Με όλα τα φορολογικά θα σου βγει φθηνότερο από το hybrid και θα μας παίζεις και τα φώτα ....

Είχα Toyota και έχω πάει σε honda  crv και έχω και  Toyota hybrid για μέσα στην πόλη. Τα hybrid ειναι ασυναγώνιστα για μέσα στην Αθηνα όχι μόνο για την οικονομία αλλα κύριως για το peace of mind. Απλά τσουλάς το όχημα.

Εναλλακτική πάρε  leasing το CRV για να είναι μικρότερο το πολιτισμικό σοκ από το σιβικ προς Toyota και στα τέσσερα χρόνια χτυπάς το Tesla για αλλαγή με 1BTC.

ρε συ δουβλη, δεν ειναι ετσι.... μια χαρα ειναι αλλα πανακριβα τα φεβ. και με επιδοσεις supercar. ακου 5.5 0-100 το 3008 το μπαμπα μη τρεχεις. αμα ομως περασουν εταιρικα ειναι μια χαρα. βασικα ειναι στο πλαισιο δουλεια-σπιτι καθε μερα με ρευμα και ταξιδια βενζινατα. ο συνεταιρος μου που εχει παραλαβει πηγε τη πρωτη μερα πρατηριο και 2 μηνες τωρα ειναι γεματο, ουτε δραμι βενζινη δεν εχει καψει.

τετρακουνητο φεβ ή ηλεκτρικο οχι, σοβαρο δεν υπαρχει. 4x4 ομως υπαρχουν χωρις πολλες δυνατοτητες εκτος δρομου. βολβο το μονο προσιτο ψηλο και κατω απο 40k λτπφ ειναι το  xc40 που ομως δεν ειναι καν τετρακουνητο. το v60 που πηρε ο συνεταιρος μου δεν ειναι ψηλο αλλα ειναι τετρακουνητο. αλλα ακριβοτερο. βασικα σε τετρα λιγες οι επιλογες σε