http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=2600&part=1

Aυτο λεγεται facelift ή νεο μοντελο του Α4??
Εχει τοσες αλλαγες που εγω θα ελεγα οτι ειναι νεο αυτοκινητο.
Οι ομοιοτητες με το παλιο δεν ειναι ιδιαιτερα ορατες .... σε πολους τομεις του αυτοκινητου.

Μηπως δεν τολμουν να πουν οτι το αλλαξανε σε μολις 2-3 χρονια ????

http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=2600&part=1

Aυτο λεγεται facelift ή νεο μοντελο του Α4??
Εχει τοσες αλλαγες που εγω θα ελεγα οτι ειναι νεο αυτοκινητο.
Οι ομοιοτητες με το παλιο δεν ειναι ιδιαιτερα ορατες .... σε πολους τομεις του αυτοκινητου.

Μηπως δεν τολμουν να πουν οτι το αλλαξανε σε μολις 2-3 χρονια ????

http://www.4troxoi.gr/news/closeup.php?id=2600&part=1

Aυτο λεγεται facelift ή νεο μοντελο του Α4??
Εχει τοσες αλλαγες που εγω θα ελεγα οτι ειναι νεο αυτοκινητο.
Οι ομοιοτητες με το παλιο δεν ειναι ιδιαιτερα ορατες .... σε πολους τομεις του αυτοκινητου.

Μηπως δεν τολμουν να πουν οτι το αλλαξανε σε μολις 2-3 χρονια ????

Εχει μόλις 2 χρονια... , νομίζω οτι ειναι πολυ νωρίς για αλλαγες στο Α4.
Τωρα γιατί καναν τοσο νωρίς αλλαγες, και μαλιστα τοσο εκτεταμενες ειναι περιεργο για την audi.......
Μαλλον δεν θα πουλαγε και κανουν οτι μπορουν......
Ετσι γιατί αυτη την ρετσινια την ειχαν τα Γιαπωνεζικα , ακομη ομως και αυτα οχι στην μεσαια κατηγορία..
Ρε πως αλλαζουν οι καιροι....

Με αφορμή αυτο τo αρθρο που διαβασα στον http://www.flash.gr πλεον εχω πειστεί οτι προκειται για νεο μοντελο και οχι facelift......

' Ο κύκλος ζωής ενός μοντέλου

Κάθε πότε αλλάζει ένα μοντέλο; Υπάρχει ένας συγκεκριμένος χρονικός ορίζοντας -που μπορεί βέβαια να διαφέρει από εταιρία σε εταιρία- ή ο κάθε κατασκευαστής αξιολογεί ανεξάρτητα την πορεία του κάθε μοντέλου του στην αγορά και λαμβάνοντας υπόψη του τις εκάστοτε συγκυρίες, αποφασίζει να παρουσιάσει ένα νέο μοντέλο; Ας το ξεκαθαρίσουμε από την αρχή. Κανόνας συγκεκριμένος δεν υπάρχει, το σίγουρο όμως είναι ότι η κάθε εταιρία, από την πρώτη κιόλας στιγμή που παρουσιάζει ένα νέο μοντέλο, γνωρίζει πότε αυτό προορίζεται να αντικατασταθεί.

Audi A4

Αφορμή για το συγκεκριμένο άρθρο, είναι η επιλογή της Audi να παρουσιάσει το καινούργιο Α4, μόλις 3 χρόνια μετά την παρουσίαση του προηγούμενου μοντέλου. Ενός μοντέλου που δεν αποτέλεσε τη facelift εκδοχή της 1ης γενιάς, αλλά ένα νέο από κάθε άποψη μοντέλο. Όπως ακριβώς συμβαίνει και με το σημερινό. Διαφοροποιημένη εμφάνιση, νέα ανάρτηση, νέος σχεδιασμός του εσωτερικού, νέοι κινητήρες και αναβαθμισμένος εξοπλισμός. Μήπως τελικά το αυτοκίνητο τώρα ολοκληρώνεται και όχι πριν από 3 χρόνια, όπως είχε σπεύσει τότε να διαδώσει με το διαφημιστικό της σποτ η Audi;

Και γιατί το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί από την παρουσίαση ενός νέου μοντέλου μέχρι την αντικατάστασή του, αποτελεί είδηση, θα αναρωτηθούν κάποιοι. Θα το θέσω πολύ απλά. Η αγορά ενός αυτοκινήτου δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση επένδυση. Από την άλλη πλευρά, η απαξίωση της τιμής ενός μοντέλου από τη στιγμή της αγοράς του, υπολογίζεται πως φτάνει το 20-25% το χρόνο. Αυτό σημαίνει πως σε 2-3 χρόνια, ένα αυτοκίνητο έχει απολέσει πάνω από το 50% της αρχικής τιμής του. Αν τώρα μια εταιρία έχει παρουσιάσει τη νέα γενιά του μοντέλου που έχεις αγοράσει, τότε η τιμή του αυτοκινήτου σου ως μεταχειρισμένου, πέφτει ακόμη περισσότερο.

Σήμερα, έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε τις περισσότερες εταιρίες να διατηρούν τα μοντέλα τους στην αγορά για χρονικό διάστημα τουλάχιστον 5-6 ετών, υποβάλλοντάς τα ενδιάμεσα σε μία σχετικά περιορισμένη αισθητική ανανέωση. Η Audi όμως, επέλεξε να αντικαταστήσει το Α4 σε 3 μόλις χρόνια. Σε σχετική ερώτησή μας κατά τη διάρκεια της παρουσίασης του νέου μοντέλου, για το λόγο που την οδήγησε σε αυτή την κίνηση, τα στελέχη της εταιρίας μας απάντησαν πως πράγματι κατά τη γνώμη τους, η Audi αντικατέστησε ένα αυτοκίνητο που ήταν τόσο ολοκληρωμένο, ώστε να μην χρειάζεται αντικατάσταση. Καλό, αλλά όχι επαρκές ως επιχείρημα, καθώς όπως συμπλήρωσαν, το Α4 που μόλις άρχισε να διαφημίζεται, θα παραμείνει στην αγορά για τουλάχιστον 5 χρόνια.
Αυτό σημαίνει πως πριν από 3 χρόνια, γνώριζαν ότι το μοντέλο που τότε παρουσίαζαν στην αγορά, θα ήταν βραχύβιο. Είπαμε, η απόφαση για τον χρόνο αντικατάστασης ενός μοντέλου, δεν λαμβάνεται 1 χρόνο πριν συμβεί, αλλά σχεδόν από τη στιγμή που παρουσιάζεται το «νέο» μοντέλο στην αγορά. Τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές δηλαδή, η Audi γνωρίζει πότε θα φέρει στην αγορά το επόμενο Α4, η Ford το επόμενο Focus, η Opel το επόμενο Astra και πάει λέγοντας.

Το θέμα είναι πως πριν από 3 χρόνια, η Audi δεν είπε σε κανέναν ότι σκοπεύει σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα, να αντικαταστήσει ένα από τα premium μοντέλα της μεσαίας κατηγορίας. Αν το είχε κάνει, τότε πολλοί από τους σημερινούς πελάτες της, ίσως είχαν σταθμίσει την αγορά αυτοκινήτου τους διαφορετικά. Οφείλουν οι εταιρίες, και ιδιαίτερα εκείνες που κατασκευάζουν αυτοκίνητα κύρους που κατά τεκμήριο είναι και οι πιο ακριβές, να σέβονται εκείνους που τις επιλέγουν, εξασφαλίζοντάς τους τουλάχιστον αξιοπρεπείς τιμές μεταπώλησης. Μέσα στο κλίμα των άτοκων χρηματοδοτικών και των δεκάδων προσφορών, ίσως κάτι τέτοιο περνάει στα ψιλά, ωστόσο για κάποιον που δίνει 30.000 ευρώ για την απόκτηση ενός αυτοκινήτου, έχει τη σημασία του. '