Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    TEST DRIVE: Honda Pilot
    1. Home
    2. Κατασκευαστές και Μοντέλα
    3. TEST DRIVE: Honda Pilot
    • 1 / 1
    Κατασκευαστές και Μοντέλα
    5
    10
    13
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • O
      ouzo-power last edited by

      Shmera to proi perasa na do kati filarakia pou douleuoun sthn Honda. Htan noris kai den eixan douleia. 'Re Xrhsto' leo sto ena paidi. 'Den pame to Pilot gia ena Test Drive' Amesos mou eipe to paidi.

      http://www.honda.ca/HondaEng/Models/Pil ... erview.htm

      Einai sigoura to Big Boy ths Honda. Eksoplismeno me derma, V6 240 hp. Mou aresh giati exei ikanotita na trabai sxedon 2000kgr. Prelude kai karotsa trabai aneta. Oti preph gia weekends sthn pista kai camping.

      Sthn polh kai sthn 8esh odigou den enio8a pos hmoun se diaforetiko oxhma apo to CR-V. Alla apo mia stash ta EXOSA. Graposane kai oi 4 troxoi. Milame h roph htan ekei. Thn pige thn maouna sferata.

      Sthn e8nikh. Skliri anartish. perimena pio malakia. Perimena ena tetio oxham na einai ligo pros to PIMP style. Alla ekei pou pasxh to CR-V sta +100 km/hr to Pilot den distakse na kanh ena 100-170 gia thn plaka tou. Ontos auto den to perimena.

      Sthn strofh kamia sxesh me to CR-V. Anoteros o mikros adelfos. Alla h alh8eia einai ta mama lastixa pano sto Pilot einai axrisata. Eno sto CR-V exo balh polh kalo lastixo.

      Apo xorous kai anesh ti na leme tora. To oxhma pernh 8 atoma, DVD players kai pai legontas.

      Auta. Thn allh eudomada pao na dokimaso to Honda Element.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • O
        ouzo-power last edited by

        Shmera to proi perasa na do kati filarakia pou douleuoun sthn Honda. Htan noris kai den eixan douleia. 'Re Xrhsto' leo sto ena paidi. 'Den pame to Pilot gia ena Test Drive' Amesos mou eipe to paidi.

        http://www.honda.ca/HondaEng/Models/Pil ... erview.htm

        Einai sigoura to Big Boy ths Honda. Eksoplismeno me derma, V6 240 hp. Mou aresh giati exei ikanotita na trabai sxedon 2000kgr. Prelude kai karotsa trabai aneta. Oti preph gia weekends sthn pista kai camping.

        Sthn polh kai sthn 8esh odigou den enio8a pos hmoun se diaforetiko oxhma apo to CR-V. Alla apo mia stash ta EXOSA. Graposane kai oi 4 troxoi. Milame h roph htan ekei. Thn pige thn maouna sferata.

        Sthn e8nikh. Skliri anartish. perimena pio malakia. Perimena ena tetio oxham na einai ligo pros to PIMP style. Alla ekei pou pasxh to CR-V sta +100 km/hr to Pilot den distakse na kanh ena 100-170 gia thn plaka tou. Ontos auto den to perimena.

        Sthn strofh kamia sxesh me to CR-V. Anoteros o mikros adelfos. Alla h alh8eia einai ta mama lastixa pano sto Pilot einai axrisata. Eno sto CR-V exo balh polh kalo lastixo.

        Apo xorous kai anesh ti na leme tora. To oxhma pernh 8 atoma, DVD players kai pai legontas.

        Auta. Thn allh eudomada pao na dokimaso to Honda Element.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • O
          ouzo-power last edited by

          Shmera to proi perasa na do kati filarakia pou douleuoun sthn Honda. Htan noris kai den eixan douleia. 'Re Xrhsto' leo sto ena paidi. 'Den pame to Pilot gia ena Test Drive' Amesos mou eipe to paidi.

          http://www.honda.ca/HondaEng/Models/Pil ... erview.htm

          Einai sigoura to Big Boy ths Honda. Eksoplismeno me derma, V6 240 hp. Mou aresh giati exei ikanotita na trabai sxedon 2000kgr. Prelude kai karotsa trabai aneta. Oti preph gia weekends sthn pista kai camping.

          Sthn polh kai sthn 8esh odigou den enio8a pos hmoun se diaforetiko oxhma apo to CR-V. Alla apo mia stash ta EXOSA. Graposane kai oi 4 troxoi. Milame h roph htan ekei. Thn pige thn maouna sferata.

          Sthn e8nikh. Skliri anartish. perimena pio malakia. Perimena ena tetio oxham na einai ligo pros to PIMP style. Alla ekei pou pasxh to CR-V sta +100 km/hr to Pilot den distakse na kanh ena 100-170 gia thn plaka tou. Ontos auto den to perimena.

          Sthn strofh kamia sxesh me to CR-V. Anoteros o mikros adelfos. Alla h alh8eia einai ta mama lastixa pano sto Pilot einai axrisata. Eno sto CR-V exo balh polh kalo lastixo.

          Apo xorous kai anesh ti na leme tora. To oxhma pernh 8 atoma, DVD players kai pai legontas.

          Auta. Thn allh eudomada pao na dokimaso to Honda Element.

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • D
            dog80 last edited by

            Ενδιαφέρον το οτι έχει 4 βαλβίδες ανα κύλινδρο με ένα μόνο εκκεντροφόρο.

            Όσο για την δυνατότητα έλξης, θα έλεγα οτι είναι χαμηλή για μοτέρ 3.5 λίτρων. Για σύγκριση, το Hyundai Santa Fe με 2.7L μπορεί να τραβήξει 2300 κιλά.

            1 Reply Last reply Reply Quote 1
            • O
              ouzo-power last edited by

              Kapou kanhs la8os.

              Santa Fe 2.7L Maximum Towing 1,225 kg
              Santa Fe 3.5L Maximum Towing 1,270 kg (Kai bgazh mono 200 hp)

              Kapou mperdeutikes nomizo.

              1 Reply Last reply Reply Quote 1
              • D
                dog80 last edited by

                Ο χρήστης OUZO Power έγραψε:
                Kapou kanhs la8os.

                Santa Fe 2.7L Maximum Towing 1,225 kg
                Santa Fe 3.5L Maximum Towing 1,270 kg (Kai bgazh mono 200 hp)

                Kapou mperdeutikes nomizo.

                Το νούμερο αυτό είναι μάλλον για το FWD που δεν κυκλοφορεί στην Ευρώπη.
                Δές εδώ: http://www.hyundai.co.uk/framesets/pg000115.html

                Max towing weight kg (lbs), Braked...........2,300 (5,072)
                Max towing weight kg (lbs), Unbraked..........700 (1,544)

                Τα ίδια γράφει τόσο η έγκριση τύπου όσο και το manual.

                Ο 3.5L κινητήρας είναι της Mitsubishi και είναι αρκετά παλιός. Έμπαινε στο Pajero αν δεν κάνω λάθος και στο Hyundai Galloper.

                1 Reply Last reply Reply Quote 1
                • D
                  dog80 last edited by

                  Απ ότι κατάλαβα, το βάρος έλξης περιορίζεται απο το σύστημα μετάδωσης και όχι απο την δύναμη του κινητήρα. Στο αγγλικό site δίνει μόλις 1600 κιλά για το Tuscon, παρόλο που έχει τον ίδιο κινητήρα.

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • L
                    lkar last edited by

                    Ο χρήστης dog80 έγραψε:
                    Ενδιαφέρον το οτι έχει 4 βαλβίδες ανα κύλινδρο με ένα μόνο εκκεντροφόρο.

                    Δεν είναι η πρώτη φορά για Honda κινητήρα. Ο παλιός 1600άρης του Civic έβγαζε 125 με μονό και 160 με διπλό

                    1 Reply Last reply Reply Quote 2
                    • O
                      ouzo-power last edited by

                      Ο χρήστης dog80 έγραψε:

                      Kapou kanhs la8os.

                      Santa Fe 2.7L Maximum Towing 1,225 kg
                      Santa Fe 3.5L Maximum Towing 1,270 kg (Kai bgazh mono 200 hp)

                      Kapou mperdeutikes nomizo.

                      Το νούμερο αυτό είναι μάλλον για το FWD που δεν κυκλοφορεί στην Ευρώπη.
                      Δές εδώ: http://www.hyundai.co.uk/framesets/pg000115.html

                      Max towing weight kg (lbs), Braked...........2,300 (5,072)
                      Max towing weight kg (lbs), Unbraked..........700 (1,544)

                      Τα ίδια γράφει τόσο η έγκριση τύπου όσο και το manual.

                      Ο 3.5L κινητήρας είναι της Mitsubishi και είναι αρκετά παλιός. Έμπαινε στο Pajero αν δεν κάνω λάθος και στο Hyundai Galloper.

                      http://www.hyundaicanada.com/eng/showro ... e&name=6_4

                      1 Reply Last reply Reply Quote 1
                      • T
                        titsataki last edited by

                        Το τι τραβαει δεν εχει να κανει μονο με το μεγεθος του κινητηρα εχει να κανει και με το σασι και το την τελικη σχεση.

                        Το εχουμε οδηγησει πολλες φορες. Η γυναικα μου το παει παρα πολυ αλλα δεν ειναι λογικο να ξεφορτωθουμε το 02 και να παρουμε 04. Τους ρωταγαμε και εμεις για το τι κανει tow. Ναι μεν 4,500 λιμπρες αλλα αμα ειναι βαρκα. Και τι γινεται αμα ειναι τροχοσπιτο; Τοτε ειναι 3,500 λιμπρες. Ειναι βασικα πανω στο σασι του Honda Odyssey. Αν θελεις να τραβας πρεπει να παρεις κατι με σασι φορτηγου. Και ενα V8 προτιμαται αλλα οχι αναγκαιο.

                        Κατα τα αλλα το Pilot ειναι απο τα πιο καλοφτιαγμενα SUV. Ειναι φτειαγμενο για οικογενειακο.

                        Ναι μεν λενε οτι τραβαει 3,500 λιμπρες αλλα αυτο ειναι το ανωτατο οριο.
                        για τραβηγμα και για εκτος δρομου ικανοτητες θα προτεινα ενα Nissan X-Terra. Οποτε και στην κακοκαιρια και στα εκτος δρομου ειναι ανετο.

                        http://www.edmunds.com/future/2005/niss ... .2.Nissan*

                        Νικος

                        1 Reply Last reply Reply Quote 1
                        • J
                          jazzouras last edited by

                          Ο χρήστης lkar έγραψε:

                          Ενδιαφέρον το οτι έχει 4 βαλβίδες ανα κύλινδρο με ένα μόνο εκκεντροφόρο.

                          Δεν είναι η πρώτη φορά για Honda κινητήρα. Ο παλιός 1600άρης του Civic έβγαζε 125 με μονό και 160 με διπλό

                          Μα και οι τωρινοί 1.4 και 1.6 των Civic 1 εκκεντροφόρο έχουν...

                          1 Reply Last reply Reply Quote 1
                          • First post
                            Last post
                          • 1 / 1
                          • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                            • ΕΛΛΑΔΑ
                            • ΚΟΣΜΟΣ
                            • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                            • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                            • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
                          • ΔΟΚΙΜΕΣ
                            • TEST
                            • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                            • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                            • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                            • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                            • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                            • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
                          • VIDEO
                            • 4TTV
                            • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                            • ΑΓΩΝΕΣ
                            • CANDID CAMERA
                          • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                            • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                            • ΛΕΞΙΚΟ
                          • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                            • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                            • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
                          • ΑΓΩΝΕΣ
                            • FORMULA 1
                            • WRC
                            • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                            • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
                          • ΤΙΜΕΣ
                          • 4T CLASSIC
                            • ΜΟΝΤΕΛΑ
                            • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                            • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                            • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                            • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
                          • ΑΓΟΡΑ
                            • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                            • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                            • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
                          • 2ΤΡΟΧΟΙ
                            • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                            • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                            • ΑΓΩΝΕΣ
                            • CLASSIC
                          • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
                          • MENU
                          • ΤΙΜΕΣ
                          • 4ΤΡΟΧΟΙ
                          • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
                          • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
                          • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
                          • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
                          • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
                          • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
                          • ΚΟΚ

                          logo footer

                          coty











                          • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                          • ΑΓΩΝΕΣ
                          • ΔΟΚΙΜΕΣ
                          • CLASSIC
                          • ΤΙΜΕΣ
                          • VIDEO
                          • FORUM
                          4T FORUM
                          4T LIBRARY
                          • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
                          • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
                          • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
                          • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
                          Powered by nxcode.gr