Νομίζω ότι πρέπει να δώσεις ως προδιαγραφή μια κατηγορία αμαξώματος (σεντάν, χάτσμπακ, κουπέ, κάμπριο, SUV κτλ) για το τελικό αποτέλεσμα. Αλλιώς σχεδιάζεται ένα οικογενειακό sedan και αλλιώς ένα roadster.

Σχεδίαση Αλφα Ρομέο καί μηχανικά μέρη από Χόντα!!!
Απλά πράγματα!!!

Το τελείωσε το θέμα ο HUNTER τότε.

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Το τελείωσε το θέμα ο HUNTER τότε.

και για μένα

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σχεδίαση Αλφα Ρομέο καί μηχανικά μέρη από Χόντα!!!
Απλά πράγματα!!!

Σωστόόόόόςςςς..... απλά και ομορφα!!!!

Και για μένα το τέλειωσε το θέμα ο HUNTER!

Πάντως και για να γράψουμε λίγο στο θέμα και να μην το πεθάνουμε εν τη γενέσει του, εγώ θα έφτιαχνα ένα στέισιον. Θα μπορούσα να έφτιαχνα και ένα χάτσμπακ (5Θ), αλλά το στέησιον μετά την Σπορτβάγκον και το 407 SW που είδα χθες στην τηλεόραση, κατάλαβα πως μπορεί να σχεδιαστεί ακόμα πιο όμορφα, όντας ακόμα πιο πρακτικό αν δεν μένεις σε πόλη. Και μιας και για την ώρα άφησα την Αθήνα πίσω μου και είμαι σε χωριό, ιδού:

Α) Μούρη από 156. Καλύτερα την παλιότερη, γιατί το φέις λιφτ πολύ τσαντισμένο μου φαίνεται, αλλά και πάλι αποτελεί την Νο 2 επιλογή μου.

Β) Πίσω μέρος από παλιά 156 Σπορτβάγκον και πάλι. Βέβαια αν έφερνε κάπως στο 407 SW δεν με χάλαγε ΚΑ-ΘΟ-ΛΟΥ!

Γ) Ζάντες φυσικά Campagnola!!!

Δ) Εμπρός χερούλια πόρτας από 156. Πολύ πρακτικά, και συνάμα όμορφα!

Ε) Πίσω χερούλια (ναι, είμαι σίγουρος πως ΔΕΝ το περιμένατε!! ) από 156...

ΣΤ) Περίγραμμα στέησιον φυσικά, αλλά σε καμία περιπτωση φαλαινοειδή σαν τις Μερσεντές, ή άχαρα σαν VW Group και άλλα λοιπά... Για μένα όμορφα-εμπνευσμένα στέησιον κατά σειρά είναι: 156 ΣπορτΒάγκον, 407 SW, Ακκόρντ Τούρερ, Στίλο, Λαγκούνα και λίγο τα 307 SW, Μάζντα 6 και Μεγκάν.

Χαρακτηριστικά που θα ήθελα είναι οροφή τύπου 307/407SW, ανάρτηση πίσω που διατηρεί σταθερό το ύψος της ανεξαρτήτως φορτίου (πχ Νίβοματ Φίατ Γκρούπ, ή υδροπνευματική της C5)

Κινητήρα αφού βάζεις όριο να είναι και δίλιτρο και ατμοσφαιρικό/βενζινοκίνητο αναγκαστικά πάμε σε κάτι από 2λιτρο Τάιπ Άρ, κι ας φιμωθεί με το επιπλέον βάρος του στέησιον.
Αν μέναμε στα κυβικά αλλά όχι στην ατμόσφαιρα και τον Όττο, τότε θα έβαζα το καινούριο δίλιτρο ντηζελάκι που θα μπαίνει στο 407SW με τα 140 άλογα και την ροπή στα 320Nm που είναι και Γιούρο 4, ή 'έστω' τον Μούλτιτζετ 1900 με 140 ίππους και 305 ροπή.

'Τι σήμα' θα ήθελα να έχει;
Όταν το αγοράσω Φίατ, όταν το χρησιμοποιώ Άλφα Ρομέο, όταν το πάω για συντήρηση Τογιότα, και αν ποτέ έκανα το λάθος να το πουλήσω, τότε χαλάλι, ας ήτανε Μερσεντές!

GeorgeTabs πρεπει να γουσταρεις πολυ τα γερμανικα εε?

Εγω παντος θελω ενα S2000 οπως ειναι.....

Δεν θα πρωτοτυπήσω κι εγώ

Alfa GT με μηχανικά μέρη από S2000 ..... μου κάνει
αν δεν γίνεται όμως ...
147 με μοτέρ Type R .... βολεύομαι και με αυτή

Type R σε αμάξωμα Cerato (για ξεκάρφωμα φυσικά)

S2000 σε αμάξωμα Ζ4

και η κλειστή έκδοση του S2000 σε αμάξωμα RX-8

Κινητήρας S2000 σε yugo !!!!!

Golf με κινητηρα Alfa RomeoGT

Είναι να απορεί κανείς με τους Ιταλούς. Ηταν τόσο δύσκολο να συνεργαστούν με τους Ιάπωνες και όχι με τους κρυόκολους της GM;;;
Θα τους είχαν σβήσει όλους από το χάρτη(σχεδόν..)

Κάθησα και το σκέφτηκα!Εκεί που θα διαλύσω μερικά μοντέλα για να συναρμολογίσω ένα καινούριο γιατι να μην βρω ένα μοντέλο απ'ευθείας που να το γουστάρω απ'όποια οπτική γωνία και να το δω?Και αμέσως το μυαλό μου σταμάτησε(και ταυτόχρονα κόλλησε)σε ένα!AUDI RS4!Τα έχει όλα!!!!!!!!!
1)Μεγάλους χώρους για επιβάτες και αποσκευές σε μικρό(για την κατηγορία του)αμάξωμα!
2)Τρελή δύναμη από έναν V6 bi-turbo κινητήρα 380 ίππων με πίεση που αγγίζει τα 2,2 bar
3)Κατ'επέκταση του προηγούμενου καταπληκτικές επιδόσεις που θα ζήλευαν πολλά super cars!0-100 σε 4,9'' και 0-200 σε 17'' και τελική που την σταματά ο κόφτης στα 250klm/h
4)Πολύ καλή ενεργητική και παθητική ασφάλεια με μόνιμη τετρακίνηση και κρατήματα τέλεια και φρένα άγκυρες και φυσικά μια καμπίνα φρούριο σε περίπτωση ατυχήματος(χτυπήστε ξύλο!!!!!!)
5)Πανέμορφο αμάξωμα(παρ'ότι avant)με τις πανέμορφες 18άρες ακτινωτές ζαντες και τα διακριτικά του φουσκώματα στα φτερά και τους άκρως επιθετικούς προφυλακτήρες που κάνουν πολλά κεφάλια να γυρίσουν!
6)Και φυσικά συλλεκτικό μοντέλο(σχεδόν)αφού κατασκευάζονταν μόνο 4.500 μονάδες τον χρόνο!
Τι άλλο να ζητήσω από ένα αμάξι?????????????

Ο χρήστης polo_gti έγραψε:
Τι άλλο να ζητήσω από ένα αμάξι?????????????

Κατανάλωση Atos? (με τίποτα δεν είμαστε ευχαριστημένοι)

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Τι άλλο να ζητήσω από ένα αμάξι?????????????

Κατανάλωση Atos? (με τίποτα δεν είμαστε ευχαριστημένοι)

ΕΕΕΕΕ!Τι να κάνουμε?Ένα μειονέκτημα έχει που αν σκεφτείς αυτά που σου προσφέρει δεν σε πολυαπασχολεί!Πάντως αν εγώ είχα 35 μύρια και το αγόραζα(με κλειστά μάτια)δεν θα έβλεπα πόσο καιει γιατί δεν θα μου ήταν πρόβλημα!

Εεεε, να θυμίσω ότι το θέμα αφορά αποκλειστικά και μόνο σχεδίαση και όχι κινητήρα-κιβώτιο-στήσιμο-χώρους-ποιότητα κατασκευής.