Vijay Mallya, ο νέος Αλέφας

Και ερχεται τωρα ο Eddie και τον λεει μπεκρη... Μπραβο, συγχαρητηρια. Μιλαμε για επιπεδο...

Βαριόμουνα να γράψω Kimi μωρέ κι εσύ...

Ρε σεις, δεν την παλεύετε καθόλου;

Λιγοτερα γραμματα εχει το Kimi... Sorry αλλα τετοιοι χαρακτηρισμοι δεν ειναι σωστοι.

Καλημέρα σε όλους,
Ξέρει κάποιος να μου πει αν μπορώ να καταβάσω τον αγώνα απο κάπου;
Ευχαριστώ

Γιώργο το παρατήρησα κι εγώ αυτό και το έγραψα σε προηγούμενα ποστ.

Θα μπορούσε απλά να σταμάταγε εκεί μόλις το γύρισε.

Το να περνάει τη πίστα έτσι χύμα ήταν επικίνδυνο κατά την άποψή μου.

Εγω ομολογω δεν το ειχα σκεφτει. Λετε ρε παιδια? Δεν ξερω...

Gilles27, λογικα θα μπορεις να το βρεις σε t o r r...

Το 1ο πράγμα που σκέφτηκα όταν το είδα ήταν αυτό, αλλά 'φοβήθηκα' να το πω

Πάντως αυτός ο άνθρωπος είτε κάνει προσπέραση ή ατύχημα...παίρνει κόσμο στο λαιμό του

Kαι μετά προσγειώθηκαν οι ΕΛ με μπροστάρη τον ΕΛιακόπουλο και άρχισαν να μάχονται με κάτι Νεφελιμ που βγήκαν από το πληγωμένο μονοθέσιο του Αυστραλού.
O Alonso ήταν πολύ κοντά, τον πέρασε πριν φτάσει ο Webber στον τοίχο (είχε τύχη ΚΑΙ ικανότητα) και ο Χαμιλτον ήταν πολύ μακριά, θα έπρεπε να κάνει σουλάτσα εκεί μέσα για κανα... μισάωρο για να τον πετύχει ο Αυστραλός. Εκείνη τη στιγμή όμως κοιτάς να μαζέψεις ό,τι μπορείς και αφήστε τις θεωρίες συνομωσίας. Τόσα χρόνια που παρακολουθείτε motorsports θα έπρεπε να εχετε καταλάβει οτι ένα ατύχημα δεν υπακούει σε κανόνες, δεν έχει τη δική του 'φυσική', μπορεί να εξελιχθεί χαοτικά. Θα ρίσκαρε πχ να βρεθεί κάθετα στην πίστα και να τον περάσει ο άλλος σουβλάκι με κάμποσα κόβοντας το μονοθέσιο στη μέση? Σας θυμίζει τίποτα αυτό?
Πέταξε ο Μπεργκερ μια και το κάναμε ευαγγέλιο, ήμαρτον!

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Πέταξε ο Μπεργκερ μια και το κάναμε ευαγγέλιο, ήμαρτον!

Δεν του δίνω δίκιο αλλά και η απαξίωση για έναν που ήταν μέσα στα πράγματα νομίζω είναι άδικη.

Οπως και να το κάνεις είναι ένα σχόλιο. Ετσι βέβαια ξεκίνησε και του Πικέ και είδαμε που βγήκε τελικά.

Eίναι 2 τελείως διαφορετικές περιπτώσεις, δε συγκρίνονται, για πολλούς λόγους.

Το να κρίνω τα λεγόμενα ενός ανθρώπου, όσο αξιοσέβαστος ή σοβαρός και να είναι, δεν είναι απαξίωση. Απαξίωση του εαυτού μας είναι το να παίρνουμε αυτά τα λεγόμενα και να τα υιοθετούμε χωρίς επεξεργασία.

Yπάρχουν συμφέροντα που κρύβονται πίσω από τις δηλώσεις του GB. Και εγώ προσωπικά θεωρώ ότι ο MW δεν το έκανε επίτηδες ίσως γιατί πιστεύω ότι δεν αξίζει να ρισκάρεις τη ζωή σου για οτιδήποτε.

Από την άλλη αν ήθελε να το κάνει το συγκεκριμένο σημείο ήταν ότι έπρεπε (τα μονοθέσια δεν κινούταν γρήγορα) και λόγω καιρικών συνθηκών οι πιθανότητες να γίνει σουβλάκι ήταν ελάχιστες.... Φυσικά η πρόσκρουση με τον FA στο μέσον της πίστας θα έπαιρνε αμπάριζα τόσο τον LH όσο και τον NR.

Όμως αυτό θα ευνοούσε πολύ τον SV ο οποίος θα έπαιρνε κεφάλι στη βαθμολογία και θα βρισκόταν στη θέση που είναι τώρα ο FA. Αυτό πρακτικά θα τον υποβίβαζε σε #1000 οδηγό της ομάδας (εδώ πριν την Κορέα με 14 πόντους από το 2ο και τον Team Mate του δεν είχε το #1 status στην ομάδα). Τουλάχιστον με FA, LH είχε την ελπίδα ότι ο SV θα έπρεπε να πιέσει και να υποπέσει σε κάποιο λάθος που θα τον έφερνε πίσω ή ακόμα καλύτερα για τον Αυστραλό θα τον ανάγκαζε να εγκαταλείψει.

Η ύπαρξη λοιπόν στον αγώνα τόσο των LH, FA εξασφάλισε στον Αυστραλό την πίεση που χρειαζόταν ώστε ο μισητός team-mate να πιέσει με αποτέλεσμα τη μηχανική βλάβη που τον έστειλε αδιάβαστο.

Πάντως ο Renault είχε αρκετά χλμ (1600 με τα 2000 να είναι το όριο τους) στην πλάτη. Ηταν στον 3ο του αγώνα ενώ του FA ήταν στον 2ο. Λεπτομέρειες που κρίνουν τον νικητή είναι για μένα φέτος η διαχείρηση των μοτέρ.

Μάλλον θα τρέξει άλλο ένα gp με αυτόν να τα κάνει 3. (και να σκάσει )

Και τον τελευταίο αγώνα με της Γερμανίας ;

Αν το σηκώσει πάντως θα είναι ΑΘΛΟΣ μιας και στην ουσία η Ferrari έτρεξε την χρονιά με 6 κινητήρες (Αλόνσο).

Έχω φάει όλο το κόσμο...ένα σωστό graph των μοτέρ δε μπορώ να βρω.

Το έχει κανείς να δούμε τι έχει γίνει και τι μοτέρ έχουν μπει και που?

Έτσι θα δούμε τι μένει για τους επόμενους δύο αγώνες.