Ο χρήστης manosk έγραψε:
Όλους; Γιατί γνωρίζω 2 από το περιβάλλον μου που πλήρωσαν για σπουδές στη Γαλλία. Μη μπλέκουμε με υποτροφίες και τέτοια, είναι κάπως βαρετή κουβέντα (όπως και το γιατί δεν προτιμήθηκε το συχνά κλειδαμπαρωμένο ελληνικό πανεπιστήμιο).

Ποτέ δεν είναι βαρετή η κουβέντα, αλλα εντάξει θα την σταματήσω εδώ...

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Κάθεστε και κοιτάτε τους πολιτικούς που προσπαθούν να βγάλει ο ένας το μάτι του άλλου ενώ στην ουσια έχουν γίνει ΟΛΑ ΝΟΜΙΜΑ.
Eσυ τον περνας για χαζό τον ηγούμενο? Πατάει σε υπογραφές κάποιων άσχετων και κάνει την δουλειά του. Και μην μου πεις οτι αυτοί οι ασχετοι που υπογράφουν ή δεν ελέγχουν δεν ειναι ΔΥ?
Εφόσον στην Ελλάδα όλες οι συναλλαγες ακινήτων στα χαρτια γίνονται στις αντικειμενικές αξίες είναι όλοι νόμιμοι και ολοι το ίδιο παράνομοι.

Στην δικαιοσύνη πιστεύει κανεις σε αυτή την χώρα?
Εγώ ναι

αυτο λεω και γω. Οτι δεν εχει αλλαξει ΤΙΠΟΤΑ επι της ΟΥΣΙΑΣ.

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Όλους; Γιατί γνωρίζω 2 από το περιβάλλον μου που πλήρωσαν για σπουδές στη Γαλλία. Μη μπλέκουμε με υποτροφίες και τέτοια, είναι κάπως βαρετή κουβέντα (όπως και το γιατί δεν προτιμήθηκε το συχνά κλειδαμπαρωμένο ελληνικό πανεπιστήμιο).

Ποτέ δεν είναι βαρετή η κουβέντα, αλλα εντάξει θα την σταματήσω εδώ...

Τα γράφει όλα εδώ έτσι κι αλλιώς (κόστος, δίδακτρα, προϋποθέσεις κλπ):
http://archive.in.gr/reviews/placeholde ... emID=72174
http://archive.in.gr/Reviews/placeholde ... emID=72246

Αγονος ο πλειστηριασμός για την «Κεράνης»

Αμερικανική εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες, πλειοδότησε για κομμάτια του μηχανολογικού εξοπλισμού της «Κεράνης» συνολικής αξίας 120.000 ευρώ (αξιοποιούνται ως σκραπ στη μεταλλουργία) κατά τη διάρκεια του χθεσινού 4ου δημόσιου αναγκαστικού πλειστηριασμού που κατέστη άγονος στο Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, δεν υπήρξε ενδιαφέρον ούτε για το εργοστάσιο της καπνοβιομηχανίας επί της οδού Πειραιώς, που είχε τιμή εκκίνησης τα 12,450 εκατ. ευρώ από 19 εκατ. ευρώ που ήταν στον πρώτο πλειστηριασμό, ούτε και για το εργοστάσιο στη Χαλκίδα, που είχε χθες τιμή εκκίνησης τα 4,445 εκατ. ευρώ με αρχική τιμή 8 εκατ. ευρώ στον πρώτο πλειστηριασμό, ενώ δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον και για τα σήματα της εταιρείας. Τον Νοέμβριο αναμένεται ο 5ος κατά σειρά πλειστηριασμός όπου σύμφωνα με τη νομοθεσία η τιμή εκκίνησης για τα 2 κτίρια της πρώην ιστορικής καπνοβιομηχανίας θα είναι χαμηλότερα κατά 10%. Στους 4 άγονους πλειστηριασμούς που έχουν προηγηθεί έχει εμφανισθεί Βούλγαρος επιχειρηματίας που εκπροσωπεί γερμανική εταιρεία, ενώ δεν έχουν εμφανισθεί εγχώριες καπνοβιομηχανίες ή αντιπροσωπείες ξένων εταιρειών που εδρεύουν στην Ελλάδα. Η στρατηγική που ακολουθείται είναι να γίνονται όσο δυνατόν περισσότεροι πλειστηριασμοί για τη μείωση της αξίας των δύο ακινήτων. Παλαιότερα φέρεται να είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον από το ΙΚΑ για το 6ώροφο εργοστάσιο του Πειραιά.

Αυτο δίνει μια εικόνα της κατάστασης στα ακίνητα

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Στην Ελλάδα κάποιοι γείτονες πιστεύουν ότι οι έχοντες κατσίκες θα κάνουν μοκο για πάντα και θα πληρωνουν. Αυτο έχει τελειώσει πλεον.
Επίσης μπορεί να μην ακούγεται ωραίο αλλά για μένα ενας ισότιμος διάλογος μεταξύ Ελλήνων πολιτών για να έχει βαρύτητα πρέπει να συνόδευεται και από σωστές 'φορολογικές δηλώσεις'. Δεν έχει βαρύτητα ο λόγος πχ ενος γιατρού με δήλωση 30,000 και συνταγογράφηση για να ξεγυμνώνει τα Ταμεία μέσω των φαρμακευτικών.
Τα πάντα κρίνονται πλεον και σε όποιον αρέσει.

να με συγχωρεις, αλλα τιποτα δεν εχει τελειωσει...
το μονο που εγινε μεσα σε ενα χρονο, ειναι η απελευθερωση των φορτηγων... Και αυτη κοστισε 750εκ ευρω...

επι της ΟΥΣΙΑΣ τιποτα δεν εχει αλλαξει, μονο δηλωσεις και εκφραση προθεσεων εχουμε δει.

α, αλλαξε κατι, τσακισε τους μισθους και τις συνταξεις, και προστεθηκαν αλλοι 500.000 ανεργοι

edit, με προλαβε ο mjacob.

Εχμ, πάντως σε ότι αφορά την φορολογία, έχουν αλλάξει ΠΟΛΛΑ προς το χειρότερο...

(Τόσο στην άμεση, όσο και στην έμμεση... )

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:

βασικά και το overseas έχει αρχίσει να το τρώει η μαρμάγκα.

Γάμα το buy δλδ, έχουμε το φοβερό σχέδιο του 'πρέπει να πουλάμε, χωρίς να αγοράζει κανένας' Θα είναι το επόμενο νόμπελ

Έτσι
Κανείς δεν θα έχει λεφτά να αγοράσει και όλη η μαύρη ήπειρος θα γεμίσει εργοστάσια αυτοκινήτων, ηλεκτρονικών υπολογιστών κλπ κλπ.
Μετά οι λευκοί ευρωπαίοι θα μπαίνουν στα σαπιοκάραβα και θα γίνονται λαθρομετανάστες σε αφρικανικές χώρες,τα ήδη ελεεινά μεροκάματα θα πέσουν κι άλλο και μαύροι οπαδοί του κόμματος LAOS AFRICA θα διαδηλώνουν με βασικό σύνθημα
'Όξω οι ξένοι'

Θα μπορουσαν οι φωστηρες της παγκοσμιοποιησης να αρχισουν να 'χαριζουν' τα προιοντα σε ολους αυτους ωστε να υπαρχει καταναλωσης....(το να δινουν οικονομικη βοηθεια σε διεφθαρμενα καθεστωτα δεν βοηθαει την καταναλωση- παραγωγη και απασχοληση). Τα χρηματα δε που χρειαζονται, θα τα τυπωναν.... αλλωστε μια λογιστικη εγγραφη στα βιβλια ειναι... και βρισκονται... ('βλεπε Κοσκωτας'). Ετσι κονομαει ο καθε ενας που μπορεινα τυπωσει χρημα... μονο η Μερκελινα δεν το εχει καταλαβει ακομα... της φτανει να κερδιζει το διαφορο απο το επιτοκιο της ΕΚΤ και του μνημονιου για την Ελλαδα τουλαχιστον...

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Αγονος ο πλειστηριασμός για την «Κεράνης»

Αμερικανική εταιρεία, σύμφωνα με πληροφορίες, πλειοδότησε για κομμάτια του μηχανολογικού εξοπλισμού της «Κεράνης» συνολικής αξίας 120.000 ευρώ (αξιοποιούνται ως σκραπ στη μεταλλουργία) κατά τη διάρκεια του χθεσινού 4ου δημόσιου αναγκαστικού πλειστηριασμού που κατέστη άγονος στο Μονομελές Πρωτοδικείο Πειραιά. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, δεν υπήρξε ενδιαφέρον ούτε για το εργοστάσιο της καπνοβιομηχανίας επί της οδού Πειραιώς, που είχε τιμή εκκίνησης τα 12,450 εκατ. ευρώ από 19 εκατ. ευρώ που ήταν στον πρώτο πλειστηριασμό, ούτε και για το εργοστάσιο στη Χαλκίδα, που είχε χθες τιμή εκκίνησης τα 4,445 εκατ. ευρώ με αρχική τιμή 8 εκατ. ευρώ στον πρώτο πλειστηριασμό, ενώ δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον και για τα σήματα της εταιρείας. Τον Νοέμβριο αναμένεται ο 5ος κατά σειρά πλειστηριασμός όπου σύμφωνα με τη νομοθεσία η τιμή εκκίνησης για τα 2 κτίρια της πρώην ιστορικής καπνοβιομηχανίας θα είναι χαμηλότερα κατά 10%. Στους 4 άγονους πλειστηριασμούς που έχουν προηγηθεί έχει εμφανισθεί Βούλγαρος επιχειρηματίας που εκπροσωπεί γερμανική εταιρεία, ενώ δεν έχουν εμφανισθεί εγχώριες καπνοβιομηχανίες ή αντιπροσωπείες ξένων εταιρειών που εδρεύουν στην Ελλάδα. Η στρατηγική που ακολουθείται είναι να γίνονται όσο δυνατόν περισσότεροι πλειστηριασμοί για τη μείωση της αξίας των δύο ακινήτων. Παλαιότερα φέρεται να είχε εκδηλωθεί ενδιαφέρον από το ΙΚΑ για το 6ώροφο εργοστάσιο του Πειραιά.

Αυτο δίνει μια εικόνα της κατάστασης στα ακίνητα

το -10% ανα πλειστηριασμό ισχύει συνεχώς ή σταματάει στην αντικειμενική?
σε λίγο θα συμφέρει να παίρνεις δάνειο με προσημείωση ακινήτου και να το αφήνεις να στο κατάσχουν με πώληση στην αντικειμενική. τόσο που έχουν ανέβει οι αντικειμενικές,πέσει οι πραγματικές αλλά και η ζήτηση, μάλλον έτσι θα γίνονται πλέον οι αγοραπωλησίες.

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
σε λίγο θα συμφέρει να παίρνεις δάνειο με προσημείωση ακινήτου και να το αφήνεις να στο κατάσχουν με πώληση στην αντικειμενική. τόσο που έχουν ανέβει οι αντικειμενικές,πέσει οι πραγματικές αλλά και η ζήτηση, μάλλον έτσι θα γίνονται πλέον οι αγοραπωλησίες.

μ' αρέσει ο τρόπος που σκέφτεσαι....μη δίνεις ιδέες γιατί θα το δούμε και αυτό...'opos ameriki'

Πιστεύω θα είναι urban legend

Επίδομα για ...ζέσταμα της μηχανής
Χθες αποκαλύφθηκε ότι ανάμεσα στο πλήθος των επιδομάτων οι οδηγοί λεωφορείων αμείβονται κάθε μήνα για δέκα λεπτά εργασίας πέραν του οκταώρου που αναλώνουν στο ζέσταμα της μηχανής(!) προτού ξεκινήσουν τα δρομολόγιά τους. Μπορεί το επίδομα αυτό να κυμαίνεται από 70 ως 80 ευρώ τον μήνα για τον κάθε οδηγό, αλλά όπως είναι ευνόητο θεωρείται πρόκληση.

Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2& ... z12LSxkp96

Περί ΔΕΚΟ.
Οι προσλήψεις είναι σε μεγάλο βαθμό ξεκάθαρα κομματικές. Πας συστημένος-μιλημένος, δεν πας σκέτος με το βιογραφικό σου. Γι αυτό και γίνεται το ταμ τιρι ριμ. Σας αναφέρω περίπτωσεις που ξέρω ο ίδιος, ούτε άκουσα από blog, ούτε άκουσα από τον Πρετεντέρη. Άτομο χωρίς κανένα πτυχίο (νάδα όμως, ζίροου) του αναγνώρισαν υποτιθέμενο πτυχίο ΑΕΙ και πτυχίο ξένης γλώσσας για να μπει σε συγκεκριμένη θέση (που αφορούσε ο τίτλος του υποτιθέμενου ΑΕΙ) και με παραπάνω χρήματα από το βασικό. Έτερη περίπτωση στην ίδια ΔΕΚΟ, την ώρα που ο Όλι Ρεν έλεγε 'κουράγκιο Έλληνες' τσίμπαγε αυξησάρα (αυτός είχε καλύτερο βύσμα) που τον έφερνε μισθολογικά παραπάνω από άτομα με κάποια χρόνια προϋπηρεσία.
Προ ΔΝΤ δεν υπήρχε θέμα να φύγει κάποιος που έμπαινε. Τώρα που σφίξαν τα λουριά υπάρχει μια ανησυχία και το παραδέχονται και οι ίδιοι ότι είναι θέμα βύσματος. Όποιος πχ έχει πατέρα συνδικαλιστή θα μείνει, for the rest marmaga...
Και αφού είναι ΑΕ που λέει με στόμφο ο σύντροφος madox, γιατί δεν βάζουν αγγελίες όταν ψάχνουν κόσμο στο kariera.gr ή σε άλλα sites ή σε περιοδικά ή σε εφημερίδες (στο χώρο των αγγελιών, όχι με ψύρρες γράμματα σε άσχετο χώρο) ;
Δηλαδή η Pricewaterhouse πχ που βάζει αγγελίες παντού κατούρησε στο πηγάδι σε σχέση με τη ΔΕΗ; Είναι τόσο πια ανωτάτου οι ΔΕΚΟ που δεν καταδέχονται να ψάχνουν κόσμο στον ίδιο χώρο με τις ποταπές πολυεθνικές;

Τώρα αν θέλετε να ζείτε τη φαντασίωση ότι οι ΔΕΚΟ είναι ΑΕ όπως κάθε ιδιωτική εταιρεία και δεν επιβαρύνουν το δημόσιο και αφού έχουν μετόχους και που έφεγγε και κένταγε η κόρη το μαντήλι, με γειά σας με χαρά σας. Απλά μην νομίζετε ότι έχετε επαφή με την πραγματικότητα.
Θα τα δούμε οσονούπω και τα χαϊρια της ΙΝΤΡΑΚΟΜ που ναι μεν είναι ιδιωτική αλλά προσλάμβανε κόσμο με άλλα κριτήρια...

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Πιστεύω θα είναι urban legend

Επίδομα για ...ζέσταμα της μηχανής
Χθες αποκαλύφθηκε ότι ανάμεσα στο πλήθος των επιδομάτων οι οδηγοί λεωφορείων αμείβονται κάθε μήνα για δέκα λεπτά εργασίας πέραν του οκταώρου που αναλώνουν στο ζέσταμα της μηχανής(!) προτού ξεκινήσουν τα δρομολόγιά τους. Μπορεί το επίδομα αυτό να κυμαίνεται από 70 ως 80 ευρώ τον μήνα για τον κάθε οδηγό, αλλά όπως είναι ευνόητο θεωρείται πρόκληση.

Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2& ... z12LSxkp96

Δεν ισχυει κατι τετοιο. Χαζομαρες του προεδρακου τους ειναι. Ετσι και αλλιως τα λεωφορεια τα περισσοτερα του στολου απο την ΧΑΛΙΑ συντηρηση χανουν αερα και καθονται κανα 5 λεπτο μεχρι να μαζεψουν αερα τα κυκλωματα τους ωστε να ξεκινησουν. Το ασχημο ειναι οτι οι οδηγοι τα ξημερωματα 3-4-5 το πρωι ενω ειναι κρυα τα οχηματα τα σπανε μαρσαροντας για να μαζεψουν ποιο γρηγορα αερα... Και τι επιδομα ειναι αυτο? Εδω η ΕΘΕΛ χρωσταει στον Σακαρακακη για ανταλλακτικα και ο ιδιος σταματησε την προμηθεια προς την ΕΘΕΛ..... γενικα κανουν τα παντα για να ξεπουλησουν οσο ποιο γρηγορα γινεται. Ηδη τα εισητηρια θα πανε το 1,20€ κανονικα στο 1,50€ επρεπε αλλα δεν περιαζει

delete

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
εεπ, αυτή την καραμέλα με τη μονιμότητα, δεν έχεις βαρεθεί να την απαλαναμβάνεις? Μιας και συμμετέχεις στη συζήτηση, από παλιότερα στο θέμα το λέω δλδ...

Φυσικά και όχι... μιας και είμαι υπέρ της κατάργησης της μονιμότητας!

Και παλαιότερα και τώρα και στο μέλλον...

Ο χρήστης wannabe έγραψε:
μέχρι τότε όμως μου θυμίζετε, εσείς και οι 'υπεύθυνοι', τη Βλαχοπούλου στο 'τράβα μαλλί'.

Δεν τη θυμάμαι την ταινία, λυπάμαι...

Ο χρήστης 224.v έγραψε:
@MADOX
Τα δανεια των Δεκο ειναιμε εγγυηση του δημοσιου... πεφτει η Εγγυηση και ετσι ειναι πλεον υποχρεωση του δημοσιου... και ετσι εγγραφεται στον προυπολογισμο.....

Γιατι σπερνετε τετοιες ειδησεις?Σε κανενα κρατος δεν εγγραφονται στις δαπανες οι εγγυησεις.Φανταζεσαι να γραφτουν τα δανεια και οι εγγυησεις προς τις τραπεζες?Το ελλειμμα θα παει στο %.
Αυτο βεβαια δεν εμποδιζει την κυβερνηση απο το γραψει τα ελλειμματα του ΟΣΕ και καθε ΔΕΚΟ στον περυσινο προυπολογισμο με σκοπο να εκτοξευσει το ελλειμμα(δημιουργικη λογιστικη δεν το λενε αυτο ). Η Ιρλανδια π.χ θα εκτοξευσει το ελλειμμα της στο 32% με την εγγραφη στις δαπανες ενος δανειου σε καποια τραπεζα.

Πιστεύω θα είναι urban legend

Επίδομα για ...ζέσταμα της μηχανής
Χθες αποκαλύφθηκε ότι ανάμεσα στο πλήθος των επιδομάτων οι οδηγοί λεωφορείων αμείβονται κάθε μήνα για δέκα λεπτά εργασίας πέραν του οκταώρου που αναλώνουν στο ζέσταμα της μηχανής(!) προτού ξεκινήσουν τα δρομολόγιά τους. Μπορεί το επίδομα αυτό να κυμαίνεται από 70 ως 80 ευρώ τον μήνα για τον κάθε οδηγό, αλλά όπως είναι ευνόητο θεωρείται πρόκληση.

Διαβάστε περισσότερα: http://www.tovima.gr/default.asp?pid=2& ... z12LSxkp96

Δεν ειναι urban legend.Υπαρχει και το επιδομα 'Η Παναγια σωζει' που ξεχασε να αναφερει ο συντακτης του ΒΛΗΜΑΤΟΣ και ειναι αναλογο του μεγεθους που εχουν οι εικονιτσες της Παναγιας και τα διαφορα φυλακτα που κρεμανε οι οδηγοι στα λεωφορεια.

Τελευταία φορά που είχα ρωτήσει, με πληροφόρησαν ότι οι Γάλλοι βγάζουν αυτοκίνητα με ωραία οδική συμπεριφορά, αεροπλάνα, πυραύλους, σεφ και έχουν πανεπιστήμια στα οποία οι Έλληνες πάνε να μάθουν 10 πράγματα που δεν τους μάθαιναν στα ελληνικά άσυλα ανιάτων. Ε, ας χέσουν κιόλας στον τουρ εϊφέλ τους, τα σπασμένα θα τα βγάλουν από κάτι μάγκες που δάνεισαν για τα επόμενα 15.382 χρόνια.

Να ενας ακομη λογος για να απαγορευτουν καθολικα οι απεργιες στην Ελλαδα.Αφου δε παραγουμε τιποτα δεν εχουμε δικαιωμα να βγαζουμε γλωσσα και πρεπει να τον τρωμε ασαλιωτο.

Μ`αρέσει που συζητάτε για εκσυγχρονισμό της ελληνικής οικονομίας με αυτούς που τόσα χρόνια, τον δικό σας κόπο, καλόφαγαν και καλόπιαν (και συνεχίζουν) και τους βολεύει μια χαρά τα πράγματα να παραμείνουν ακριβώς ως έχουν...τους δημόσιους υπαλλήλους.
Θα βγάλετε άκρη...

Δε ζηταει κανεις να παραμεινουν ετσι τα πραγματα.Εκανες τον κοπο να δεις για ποιες ΔΕΚΟ εβγαλαν τα στοιχεια στη δημοσιοτητα(να σημειωσω οτι οι μισθοι που παραθετονται στο αρθρο ειναι για το 2009 και φετος εχουν μειωθει μετα τις περικοπες κατα 20%-αλλη μια αποδειξη οτι το αρθρο εχει προπαγανδιστικο χαρακτηρα)?
Σου εχει περασει ποτε απο το μυαλο,οτι αν το κρατος πουλησει ολη την περιουσια του στο τελος το μονο που θα του μεινει θα ειναι τα σωματα ασφαλειας(για ευνοητους λογους) και τα υπερογκα δανεια?
Απαντηση στο ερωτημα ,'μηπως αμεσως μετα θα μας λιωσει (...)στη φορολογια για να μαζεψει χρηματα',δεν περιμενω.

Οι ΔΕΚΟ ειναι περιουσια του κρατους και οχι βαριδια.Ετσι τις καταντησαν με απολυτη ευθυνη των πρασινομπλε διαχειριστων τους.
Απο την μια κλαιγομαστε οτι δεν παραγουμε τιποτα και απο την αλλη ξεπουλαμε εταιριες που με μια σωστη διαχειριση θα μπορουσαν να φερουν εσοδα(φοροι και κερδη απο μερισματα αφου ειναι εισηγμενες) και προπαντων θεσεις εργασιας και αναπτυξη(ο ιδιωτης αγοραστης σε πρωτη φαση μπορει να κανει καποιες προσληψεις με μισθο πεινας ,αλλα την φορολογια θα κοιταξει να την περιορισει οσο μπορει και τα κερδη θα τα μεταφερει στη μητρικη ή σε καποια offshore).

που με μια σωστη διαχειριση θα μπορουσαν να φερουν εσοδα

Αν δεν ήτανε το aids θα γινόμουν Alan Bates έλεγε ο Ζουγανέλης.
Σωστά αυτά που λες. Τόσα χρόνια όμως που η κακοδιαχείριση ήταν εμφανής πού ήταν όλοι αυτοί οι αγωνιστές και δεν έκαναν τίποτα; Ακόμα και στο παρα πέντε το καθεστώς ρεμούλας δεν άλλαζε (βλέπε αγρογές κλπ). Τώρα που είμαστε στο και τέταρτο θυμηθήκαν όλοι ότι με σωστή διαχείριση κλπ;

Διαφωνώ με το μαζί τα φάγαμε του Πάγκαλου (είπε ο νταβατζής την πουτάνα ανήθικη), αλλά από την άλλη και το γνωμικό ότι 'εμείς δεν ξέραμε τίποτα, διαβάζαμε' ( ) δεν πείθει.
Το μεγαλύτερο θύμα από αυτή την ιστορία είναι οι εκάστοτε διορισμένοι εκ του παραθύρου που αφιέρωσαν κάποιους μήνες/χρόνια στο δημόσιο και εν τέλει δεν μονιμοποιήθηκαν. Αλλά μεγαλύτερα θύματα εν τέλει θα ήταν αυτοί που θα πάλευαν με φροντιστήρια, ασεπ κλπ να μπουν σε μια θέση και θα έμεναν στο ράφι ελλείψει μπάρμπα εκ Κορώνης.
Όταν κάνεις συμφωνία με το διάβολο, φρόντιζε να διαβάζεις και τα μικρά γράμματα στο συμβόλαιο. Και αυτό ισχύει γενικά φυσικά...

Το πρόβλημα με τις απεργίες του δημοσίου τομέα είναι το εξής πάναπλο:

Ορισμένους τομείς κρίσιμης σημασίας για τους πολίτες της χώρας τους ελέγχει και διαχειρίζεται το κράτος κατ' αποκλειστικότητα ή στη χειρότερη έχοντας δεσπόζουσα θέση σε αυτούς.

Για το λόγο αυτό δεν επιτρέπεται καθόλου η απεργία στους εργαζόμενους στα σώματα ασφαλείας και στους δικαστικούς - αποτελούν τους λειτουργούς των 2 από τις 3 βασικών εξουσιών/λειτουργιών, της εκτελεστικής και της δικαστικής. Ε, για τους εκπροσώπους της νομοθετικής εξουσίας δεν προβλέπεται τέτοια απαγόρευση, αλλά δεν θυμάμαι πότε ήταν η τελευταία φορά που απήργησαν οι βουλευτές.

Από εκεί και πέρα, ορισμένες βασικές για την επιβίωση των πολιτών παροχές, πχ το νερό, το ρεύμα, οι μεταφορές, η υγεία, ΕΦΟΣΟΝ παρέχονται από το κράτος σχεδόν κατ' αποκλειστικότητα δεν είναι δυνατόν να νεκρώνουν όποτε ο κάθε manosk γουστάρει +100 ή 1000 ευρώ στο πορτοφόλι του, γιατί από τους συγκεκριμένους λειτουργούς εξαρτάται το αν θα ζήσει ή θα ψοφήσει ο λαός υπέρ του οποίου υπάρχουν (υποτίθεται) όλες αυτές οι κρίσιμες υπηρεσίες.

(βλέπετε, το πάω αργά-αργά για να το πιάνουν εύκολα και όσοι δυσκολεύονται με τις απλές αλήθειες)

Αν θεωρεί οποιοσδήποτε ότι το 20% των απολαβών πχ των ΔΕΗτζήδων είναι σημαντικότερο από το να χειρουργεί ο γιατρός με κεριά και καμινέτο για ζεστό νερό ή από το να κάθονται σε συνθήκες του 1600 οι ελληνικές οικογένειες, ας βγει να το πει ευθαρσώς. Γιατί το δήλωσαν πεντακάθαρα οι άνθρωποι, για να πειστούν ακόμα και οι πιο καλοπροαίρετοι: 'Εάν τα δίκαια και λογικά αιτήματά μας δεν εισακουσθούν, έχουμε και άλλους τρόπους για να το πετύχουμε και να είστε σίγουροι ότι εγκαίρως θα τους εφαρμόσουμε σε ασύλληπτο βαθμό - κάτι που βεβαίως δε θέλουμε και δεν ευχόμαστε'.

Τα ίδια ασφαλώς ισχύουν και για κάθε άλλο παρεμφερή τομέα, που δεν επιτρέπεται να σταματάει να λειτουργεί, αφού κάτι τέτοιο ισοδυναμεί με την παύση λειτουργίας πχ ενός οργάνου του ανθρωπίνου σώματος.
ΟΚ, κάποιοι δεν έχουν πρόβλημα για λόγους που αφορούν την ψυχιατρική να πεθάνουν μερικοί, αλλά δεν είναι δυνατόν να τους γίνει η χάρη - όχι αν δεν είμαστε όντως ένα απέραντο φρενοκομείο.

Ξανά μια σύντομη επανάληψη: κάποιοι τομείς τους οποίους ελέγχει το κράτος και αφορούν την καθημερινή επιβίωση του λαού δεν επιτρέπεται να νεκρώνουν όποτε γουστάρει ο οποιοσδήποτε.

επανέρχεσαι στα φυσιολογικά επίπεδα

Άσε με τώρα, πάω να εκχυλίσω τον 3ο εσπρεσάκο μέσα στις τελευταίες 2 ώρες (εκ Κολομβίας).