-
Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Με φλασάκι στην Ελλάδα δεν πρόκειται ποτέ να καταφέρει κάποιος να παρκάρει...
Tουλαχιστον μην εισαι απολυτος οταν στην προηγουμενη σελιδα υπαρχουν ατομα που λενε οτι το κανουν.
Βγαζω φλας, πηγαινω αρκετα αργα και εισερχομαι λιγο στη θεση που εχω εντοπισει. Τι αλλο θα επρεπε να κανω (εκτος απο το σωστο) για να προειδοποιησω τον πισω μου. Αν μου κολλησει καποιος, δεκτο το να εχει κανει λαθος, αλλα θα κανει λιγο οπισθεν να με διευκολυνει.
Σε μεγαλες θεσεις μπαινω US style. Με τη μουρη και την μπροστινη ροδα να ανεβαινει πεζοδρομιο.
Είμαι απόλυτος όσο αφορά τις δικές μου εμπειρίες και όσα έχω δει οδηγώντας. Σίγουρα θα υπάρχουν κάποιοι που θα χρησιμοποιούν φλασάκι. Εγώ δυστυχώς, δεν έχω δει ποτέ κανέναν.
Η δική μου εμπειρία λέει ότι στην Ελλάδα το φλάς εκλαμβάνεται (ακόμη και από την Τροχαία) ως κίνηση στροφής είτε προς άλλη (οποιαδήποτε) κατεύθυνση, είτε για αλλαγή λουρίδας κυκλοφορίας.
(Για μένα) Είναι πολύ επικίνδυνο να ανάψω φλας για να προειδοποιήσω ότι θα παρκάρω. Και αυτό για τους εξής απλούς λόγους:
- Κενά ασφαλείας πολύ λίγοι οδηγοί διατηρούν. Οι περισσότεροι μάλιστα έχουν το βίτσιο να κολλάνε στους προπορευόμενους.
- Το φλας δεν το εκλαμβάνουν ως προειδοποίηση για στάθμευση, οπότε δεν επιβραδύνουν ώστε να μεγαλώσουν το κενό από το προπορευόμενο όχημα.
- Για να εντοπίσεις μία πραγματική θέση στάθμευσης στην Ελλάδα θα πρέπει να ανιχνεύσεις ότι πράγματι είναι νόμιμη θέση για παρκάρισμα. Αυτό θα γίνει μόνο όταν πας δίπλα στη θέση και όχι ποιο πριν, γιατί πολύ απλά δεν έχεις οπτική επαφή. Που σημαίνει ότι υποχρεωτικά ανάβεις αλάρμ ώστε να ρίξεις μία ματιά στις υποψήφιες θέσεις. Θεωρώ απίθανο να ξέρει κάποιος από πριν, ότι π.χ. στα 50 μέτρα έχει θέση για στάθμευση οπότε φροντίζει και έγκαιρα να ανάψει φλας... ώστε να 'ξυπνήσει' τυχόν όπισθεν οχήματα...
-
Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Ναι, σε αυτο δεν αναφερομαστε?Ναι αλλά μου φάνηκες μπερδεμένος όταν έγραψες το παρακάτω:>Βεβαια δεν κανω ακριβως παραλληλο παρκαρισμα,...
και είπα να επιβεβαιώσω. Μάλλον ήταν απλά παρανόηση από μέρους μου....
-
Ο χρήστης necd έγραψε:
δεν ξέρω για τους μεγάλους δρόμους τις Ευρώπης, αλλα εδώ αν πας να παρκάρεις με φλας το πιο πιθανό είναι να καταλάβει ο άλλος οτι θα στρίψεις στο επόμενο στενό. Bρίσκω πολύ πιο σωστή την χρήση alarm γενικότερα...- επειδή ακινητοποιείς το όχημα εν μέση κυκλοφορίας
- τα φλας σηματοδοτούν κίνηση του οχήματος προς την κατεύθυνση που έχουν ανάψει και όχι ακινητοποιηση και όπισθεν.
για άλλη μία φορά οι Ελληνες έχουν κάνει το σωστό αλλά εκ τον έξω πάνε να μας πείσουν το αντίθετο !
Απο τον ΚΟΚ
' *Άρθρo 21
Kανόνες για τoυς ελιγμoύς των oχημάτων- O oδηγός πoυ πρoτίθεται να εκτελέσει ελιγμό, oφείλει πρoηγoυμένως
να βεβαιωθεί ότι μπoρεί να τo πράξει χωρίς κίνδυνo ή παρακώλυση των
λoιπών χρηστών της oδoύ, oι oπoίoι κινoύνται πίσω, μπρoστά ή πλάι τoυ, ή
ετoιμάζoνται να τoν πρoσπεράσoυν, λαμβάνoντας υπόψη τη θέση, την κατεύ-
θυνση και την ταχύτητά τoυς. - Πριν από κάθε ελιγμό, o oδηγός υπoχρεoύται να καταστήσει έγκαιρα
γνωστή την πρόθεσή τoυ αυτή, χρησιμoπoιώντας για τo σκoπό αυτόν τoυς
δείκτες κατεύθυνσης, αν δε αυτoί δεν λειτoυργoύν, υπoχρεoύται να δώσει τα
ακόλoυθα σήματα με τo χέρι:
α) Έκταση τoυ βραχίoνα για στρoφή πρoς την κατεύθυνση αυτoύ.
β) Kάμψη τoυ βραχίoνα πρoς τα πάνω για στρoφή πρoς την αντίθετη πλευ-
ρά αυτoύ.
γ) Kάμψη τoυ βραχίoνα πρoς τα κάτω, για τoν ελιγμό στάθμευσης. - H πρoειδoπoίηση πoυ δίνεται με τoυς δείκτες κατεύθυνσης επιβάλλεται
να συνεχίζεται σε όλη τη διάρκεια τoυ ελιγμoύ και να παύει όταν oλoκληρωθεί
o ελιγμός.
Άρθρo 2
Oρισμoί
Φώτα έκτακτης ανάγκης (σύστημα φωτεινoύ συναγερμoύ): Tα φώτα
τoυ oχήματoς πoυ αναβoσβήνoυν και χρησιμoπoιoύνται όταν τo όχημα έχει
ακινητoπoιηθεί και δημιoυργείται κίνδυνoς για τoυς τρίτoυς από την ακινη-
σία τoυ oχήματoς.Άρθρo 37
Hχητικές και φωτεινές πρoειδoπoιήσεις
5. Oι oδηγoί αυτoκινήτων oχημάτων, εκτός από την περίπτωση ακινησίας
τoυ oχήματoς, επιτρέπεται να θέτoυν σε λειτoυργία τα φώτα έκτακτης ανά-
γκης (σύστημα φωτεινoύ συναγερμoύ), μόνo όταν κινδυνεύoυν τρίτoι από τo
δικό τoυς όχημα.
6. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις των παραγράφων 1,2,4 και 5 του
άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο είκοσι (20,00) ευρώ.* 'http://www.yme.gr/imagebank/categories/KOK_pdf.pdf
.
-
Ο χρήστης Storm έγραψε:
- Κενά ασφαλείας πολύ λίγοι οδηγοί διατηρούν. Οι περισσότεροι μάλιστα έχουν το βίτσιο να κολλάνε στους προπορευόμενους.
- Το φλας δεν το εκλαμβάνουν ως προειδοποίηση για στάθμευση, οπότε δεν επιβραδύνουν ώστε να μεγαλώσουν το κενό από το προπορευόμενο όχημα.
- Για να εντοπίσεις μία πραγματική θέση στάθμευσης στην Ελλάδα θα πρέπει να ανιχνεύσεις ότι πράγματι είναι νόμιμη θέση για παρκάρισμα. Αυτό θα γίνει μόνο όταν πας δίπλα στη θέση και όχι ποιο πριν, γιατί πολύ απλά δεν έχεις οπτική επαφή. Που σημαίνει ότι υποχρεωτικά ανάβεις αλάρμ ώστε να ρίξεις μία ματιά στις υποψήφιες θέσεις. Θεωρώ απίθανο να ξέρει κάποιος από πριν, ότι π.χ. στα 50 μέτρα έχει θέση για στάθμευση οπότε φροντίζει και έγκαιρα να ανάψει φλας... ώστε να 'ξυπνήσει' τυχόν όπισθεν οχήματα...
Με αφορμή τα παραπάνω, να ρωτήσω όσους βγάζουν φλας αντί αλάρμ θέλοντας να δείξουν ότι πρόκειται να παρκάρουν.... Το κάνετε επειδή έτσι λέει ο ΚΟΚ, ή επειδή το θεωρείτε ασφαλέστερο? Ή και τα δύο?...
-
Εγω βγαζω αλαρμ παντως γιατι με τα φλας κανενας δεν μου αφηνει κενο για να κανω μανουβρα.Ακομα και με την μουρη να μπω και να ξαναβγω οπως στα προηγουμενα σχηματακια φοβαμαι μην πεσει κανενας επανω μου και ισχυριστει οτι τον χτυπησα ενω ξεπαρκαρα.
-
Μπορει μεν στον κοκ να αναφερεται το φλας, αλλα στη πραξη τα αλαρμ εχουν καθιερωθει και σωστα κατα τη γνωμη μου γιατι το φλας δηλωνει και στριψιμο πχ σε επομενο στενο. Τωρα αν καποιοι κολλανε με το γραμμα του νομου νομιζω οτι θα χασουν αρκετες θεσεις παρκαρισματος
-
Έγω όχι μόνο βγάζω αλάρμ (γιατί με το φλας δε θα το καταλάβουν)...αλλά φρενάρω πριν τη κενή θέση για να το καταλάβουν ότι θα παρκάρω.
Γενικώς επικρατεί στην Ελλάδα το 'κολλάω πίσω σου' στο χιλιοστό... ...το οποίο με εκνευρίζει πάρα πολύ. Πάντα όταν φρενάρω κοιτάω και τον καθρέπτη μην έρθει κανένας αφηρημένος.
-
Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Μπορει μεν στον κοκ να αναφερεται το φλας, αλλα στη πραξη τα αλαρμ εχουν καθιερωθει και σωστα κατα τη γνωμη μου γιατι το φλας δηλωνει και στριψιμο πχ σε επομενο στενο. Τωρα αν καποιοι κολλανε με το γραμμα του νομου νομιζω οτι θα χασουν αρκετες θεσεις παρκαρισματοςΚαι εγω που ανοιξα το θεμα με αφορμη προσφατο ταξιδι μου στο εξωτερικο, χρησιμοποιω (κακως κατα την γνωμη μου) τα alarm γιατι πιστευω οτι με τα φλας δεν θα καταλαβουν οτι θελω να παρκαρω. Δυστυχως οπως γινεται και με το κορναρισμα που το χρησιμοποιουμαι χωρις λογο ετσι και με τα alarm θεωρω οτι τα χρησιμοποιουμε με το παραμικρο χωρις λογο. Ενω συμφωνα με τον κωδικα ειναι φωτα αναγκης - κινδυνου τα χρησιμοποιουμαι οταν παρκαρουμε παρανομα για να μην μας γραψουν, για να δειξουμε στον πισω οτι θελουμε να παρκαρουμε κλπ. Οσο για το 'γραμμα του νομου' οι νομοι πρεπει να εφαρμοζονται οπως ειναι και οχι ο καθενας να κανει δικη του ερμηνια οπως βολευει . Αν ειναι λαθος πρεπει να αλλαζει . Στα τελευταια 20-25 χρονια που καθιερωθηκαν τα αλαρμ εχουν γινει τοσες αναθεωρησεις του ΚΟΚ γιατι δεν αλλαζει?
.
-
Ο χρήστης Palio_Acropolis έγραψε:
Απο τον ΚΟΚ
' *Άρθρo 21
Kανόνες για τoυς ελιγμoύς των oχημάτων- O oδηγός πoυ πρoτίθεται να εκτελέσει ελιγμό, oφείλει πρoηγoυμένως
να βεβαιωθεί ότι μπoρεί να τo πράξει χωρίς κίνδυνo ή παρακώλυση των
λoιπών χρηστών της oδoύ, oι oπoίoι κινoύνται πίσω, μπρoστά ή πλάι τoυ, ή
ετoιμάζoνται να τoν πρoσπεράσoυν, λαμβάνoντας υπόψη τη θέση, την κατεύ-
θυνση και την ταχύτητά τoυς. - Πριν από κάθε ελιγμό, o oδηγός υπoχρεoύται να καταστήσει έγκαιρα
γνωστή την πρόθεσή τoυ αυτή, χρησιμoπoιώντας για τo σκoπό αυτόν τoυς
δείκτες κατεύθυνσης, αν δε αυτoί δεν λειτoυργoύν, υπoχρεoύται να δώσει τα
ακόλoυθα σήματα με τo χέρι:
α) Έκταση τoυ βραχίoνα για στρoφή πρoς την κατεύθυνση αυτoύ.
β) Kάμψη τoυ βραχίoνα πρoς τα πάνω για στρoφή πρoς την αντίθετη πλευ-
ρά αυτoύ.
γ) Kάμψη τoυ βραχίoνα πρoς τα κάτω, για τoν ελιγμό στάθμευσης. - H πρoειδoπoίηση πoυ δίνεται με τoυς δείκτες κατεύθυνσης επιβάλλεται
να συνεχίζεται σε όλη τη διάρκεια τoυ ελιγμoύ και να παύει όταν oλoκληρωθεί
o ελιγμός.
Άρθρo 2
Oρισμoί
Φώτα έκτακτης ανάγκης (σύστημα φωτεινoύ συναγερμoύ): Tα φώτα
τoυ oχήματoς πoυ αναβoσβήνoυν και χρησιμoπoιoύνται όταν τo όχημα έχει
ακινητoπoιηθεί και δημιoυργείται κίνδυνoς για τoυς τρίτoυς από την ακινη-
σία τoυ oχήματoς.Άρθρo 37
Hχητικές και φωτεινές πρoειδoπoιήσεις
5. Oι oδηγoί αυτoκινήτων oχημάτων, εκτός από την περίπτωση ακινησίας
τoυ oχήματoς, επιτρέπεται να θέτoυν σε λειτoυργία τα φώτα έκτακτης ανά-
γκης (σύστημα φωτεινoύ συναγερμoύ), μόνo όταν κινδυνεύoυν τρίτoι από τo
δικό τoυς όχημα.
6. Αυτός που παραβαίνει τις διατάξεις των παραγράφων 1,2,4 και 5 του
άρθρου αυτού τιμωρείται με διοικητικό πρόστιμο είκοσι (20,00) ευρώ.* 'http://www.yme.gr/imagebank/categories/KOK_pdf.pdf
.
άρα αφού ακινητοποιείς το όχημα με κίνδυνο να σου καρφωθεί κανείς πίσω, δεν είναι λάθος να βγάζεις alarm για να παρκάρεις...
και αν θέλουμε να είμαστε εντελώς σωστοί, θα πρέπει να βγάζουμε alarm όταν έχουμε ακινητοποιήσει το όχημα ακριβώς μπροστά απο τη θέση που θέλουμε να παρκάρουμε και όταν αυτό γίνει αντιληπτό απο τα υπόλοιπα οχήματα, τότε βγάζουμε φλας προς την μεριά που θα παρκάρουμε.
- O oδηγός πoυ πρoτίθεται να εκτελέσει ελιγμό, oφείλει πρoηγoυμένως
-
Ποιος είναι ο κίνδυνος που δημιουργείται όταν σταματάει κάποιος για να παρκάρει σε δρόμους ήπιας κυκλοφορίας;
Θα κινδυνεύσει το αμάξι που ακολουθεί με την ιλλιγιώδη ταχύτητα των 30 χαω;Δεν γίνεται χρήση των αλάρμ αλλά κατάχρηση.
-
Όλοι όσοι βγάζουν φλας για να παρκάρουν το κάνουν απο ιδεολογία (προαναφέρθηκε)
Στις σχολές οδηγών διδάσκετε η χρήση φλάς και όχι αλαρμ (είμαι κατηγορηματικός) άλλωστε η χρήση του φλας υποδηλώνει κ την πλευρά τις οδου που έχεις πρόθεση να παρκάρεις (Σε μονόδρομο μόνο) κ αυτο έιναι κ το σωστό.
Στην Ελλαδίτσα μας έτσι βόλεψε έτσι το κάνουμε όπως κ στις παράνομες στάσεις μας για λίγο πάλι χρησιμοποιούμε τα αλαρμ,σαν να λέμε στο μπάτσο η αυτόν μου κλείσαμε ''Μεγάλε για ένα λεπτάκι το άφησα φεύγω''
Τί ψάχνουμε να βρούμε τώρα γιατί οι μπανάνες είναι στραβιές κ τα μήλα στρόγγυλα? Αφού ο καθένας απο μας ''γεννα'' νόμους όπως αυτός θέλει στο μυαλό του! -
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Ναι, σε αυτο δεν αναφερομαστε?
Ναι αλλά μου φάνηκες μπερδεμένος όταν έγραψες το παρακάτω:>Βεβαια δεν κανω ακριβως παραλληλο παρκαρισμα,...
και είπα να επιβεβαιώσω. Μάλλον ήταν απλά παρανόηση από μέρους μου....
Εχεις απολυτο δικιο, λογικη η παρανοηση ετσι οπως εκφραστηκα. Ηθελα απλα να τονισω οτι τις περισσοτερες φορες ερχομαι λιγο διαγωνια στη θεση που θελω να μπω κι οχι ακριβως παραλληλα.
Στα υπολοιπα, με καλυπτει ο tractioner.
-
Νομίζω ότι η κατάχρηση των αλάρμ ξεκίνησε από τους ταξιτζήδες που έκαναν επικίνδυνους ελιγμούς και σταματούσαν ξαφνικά για να πάρουν 2ο και 3ο αγώγι.
Επειδή αρκετοί ήταν οι καημένοι που έπεφταν επάνω στον ταξιτζή-δημόσιο-κίνδυνο, για να έχουν ελαφρυντικά σε δικαστήριο οι ταξιτζήδες έλεγαν ότι είχαν ανάψει τα αλάρμ και το επερχόμενο αμάξι/μοτοσυκλέτα έπρεπε να είχαν καταλάβει ότι το ταξί πρόκειται να ακινητοποιηθεί με επικίνδυνο τρόπο. Δηλαδή προσπαθούσαν να πείσουν ότι η χρήση των αλάρμ νομιμοποιούσε την κακή και επικίνδυνη οδήγησή τους. -
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Με φλασάκι στην Ελλάδα δεν πρόκειται ποτέ να καταφέρει κάποιος να παρκάρει...
Συμφωνα με τον ΚΟΚ η προειδοποιηση για ελιγμο σταθμευσης γινεται με το αναλογο φλας. Στην Ευρωπη τουλαχιστον στα κρστη που εχω ταξιδεψει επισης γινεται με το φλας . Εμεις γιατι χρησιμοποιουμαι τα Alarm για να προειδοποιησουμε οτι θελουμε να παρκαρουμε ???
.
εγώ χρησιμοποιώ το φλας, από ιδεολογία, αλλά κ επίτηδες...
όταν μου λέει τίποτα κ θέλει να βγει κ από πάνω, τότε την έβαψεεγώ ταρίφας δεν είμαι για να παρκάρω με φλας. ΠΟΤΕ δεν είχα πρόβλημα... κ για να είμαι σίγουρος, απλώς κόβω ταχύτητα όταν πλησιάσω προς τη θέση, όπως ακριβώς περιέγραψε Jacob πιο πάνω...
Μία φορά μου είπε ο από πίσω όταν είχα ανάψει δεξί φλας...:
'Φίλε έχεις καμμένο το αριστερό σου φλας' (νομίζοντας πως είχα ανάψει αλάρμ)
Εγώ απλώς του θύμισα τον ΚΟΚ και του λέω κ ένα 'ΣΕ ΕΠΙΑΣΑ ΑΔΙΑΒΑΣΤΟ...'Ταρίφας εγώ ΔΕΝ γίνομαι... (Μην παρεξηγηθώ, δεν έχω πρόβλημα με όλους τους ταρίφες...)
-
Πάντως το alarm είναι το μαγικό κουμπί στα χέρια του Έλληνα οδηγού. Όταν το πατήσεις κάποιοι νομίζουν ότι αυτόματα καταργείς τον ΚΟΚ και μπορείς να κάνεις τα πάντα.
Πιο συγκεκριμένα, μπορείς να πας αντίθετα σε μονόδρομο, να οδηγήσεις σε πεζόδρομο, να παραβιάσεις κόκκινο, να..να...
Έχω ακούσει πεζό να διαμαρτύρεται σε οδηγό επειδή οδηγούσε σε πεζόδρομο, και αυτός να απαντήσει στη διαμαρτυρία: 'Έχω αλάρμ, δε βλέπεις'?
Όχι, βέβαια, ότι κάποιοι χρειάζονται τα αλάρμ για να καταστρατηγήσουν κάθε άρθρο του ΚΟΚ...
Jacob
-
Ο χρήστης tractioner έγραψε:
Στις σχολές οδηγών διδάσκετε η χρήση φλάς και όχι αλαρμ (είμαι κατηγορηματικός) άλλωστε η χρήση του φλας υποδηλώνει κ την πλευρά τις οδου που έχεις πρόθεση να παρκάρεις (Σε μονόδρομο μόνο) κ αυτο έιναι κ το σωστό.
+1
Ομως η χρηση αλαρμ, καλως ή κακως, εχει επικρατησει σαν προειδοποιηση προθεσης παρκαρισματος, οποτε και ο οδηγος προσαρμοζεται. (Και εγω στην αρχη φλας εβγαζα, αλλα...)
Η ουσια ειναι να δηλωσεις με καποιο τροπο τις προθεσεις σου στους υπολοιπους οδηγους. Εφοσον αυτο επιτυγχανεται, προσωπικα δε με νοιαζει ο τροπος... -
Δεν ξέρω που οδηγείτε όλοι εσείς, σε ποια όμορφη χώρα, αλλά μετά από αυτό που έπαθα το 1998 στο Θησείο είπα ότι δεν θα ξαναχρησιμοποιήσω ποτέ (μα ποτέ) φλασάκι για παρκάρισμα...
Ένα καφεδάκι μου βγήκε ξινό και ζημιά στο αυτοκίνητο 1100euro (380.000δρχ)
Αναζητούσα επί μισή ώρα να παρκάρω, μέσα στα στενά του Θησείου... Εγώ τότε με το Swift (ψιλοφτιαγμένο με ένα σωρό λεφτά, το πρόσεχα και το καμάρωνα... )
Καθώς έψαχνα να παρκάρω, με πήρε είδηση ο κλασσικός, μαλ@κας αλητάμπουρας με ένα 106Rallye και κόλλησε από πίσω μου. Δεν έδωσα σημασία. Έδωσε αυτός όμως γιατί και αυτός ήθελε να παρκάρει (μάλλον).
Και καθώς αναζητούσα θέση για να αφήσω το αυτοκίνητο, αυτός ακολουθούσε.
Κάποια στιγμή εντόπισα μία θέση, βγάζω ΦΛΑΣ (μεγάλη βλακεία!) και πήγα να κόψω. Και εκεί, έγινε το κακό. Ο άλλος αντί να σταματήσει πάτησε γκάζι για να με 'προλάβει στη στροφή' μην του ξεφύγω ... Και έγινε την πο@τάνας το κάγκελο. Έπεσε από πίσω μου.
Ζημιά 380.000δρχ.
Αυτός και ο συνοδηγός στην κοσμάρα τους. Πήγαν να βγουν και από πάνω. Παραλίγο να γίνει συμπλοκή.
Μαγκίτες, φοιτητές... που νομίζουν ότι σε όλα έχουν δίκιο και ότι όλα τα ξέρουν.Όχι μόνο δεν πήρα φράγκο από ασφαλιστική, αλλά το Swift ποτέ δεν επανήλθε στην αρχική οδηγική του συμπεριφορά.
Οι τύποι εξαφανίστηκαν, η αστυνομία έκανε τον Κινέζο, οι ασφαλιστικές απλά ήθελαν χαρτιά και κόντρα χαρτιά.Μετά από αυτό ότι και να λέτε, ότι και αν είναι το νόμιμο, εμένα με ενδιαφέρει η ασφάλεια μου και η περιουσία μου.
-
Μαζι σου αλλα η εμπειρια σου θα ηταν διαφορετικη αν αναβες αλαρμ?
Ισα ισα που τα αλαρμ θεωρουνται προκληση για τους κοντρακιδες.
-
Σωστό το ότι γίνεται τρελή κατάχρηση των αλάρμ στην Ελλάδα, που γράφτηκε πιο πάνω, κι ότι 'νομιμοποιούν' (...) μέχρι και ανάποδη κινηση σε μονόδρομο, διπλοπαρκάρισμα 'για δυο λεπτάκια' (και καλά...) που δημιουργεί πρόβλημα στα διερχόμενα αμάξια, κλπ, κλπ....
Να κάνω όμως μερικές απλές ερωτήσεις:
-
Πότε σας είναι πιο ξεκάθαρο ότι ο μπροστινός σας πρόκειται να σταματήσει τελείως (και άρα πρέπει κι εσείς, εφόσον δεν υπάρχει δυνατότητα προσπεράσματος) γιατί είδε μια θέση και θέλει να παρκάρει? Όταν βγάλει φλας ή όταν ανάψει αλάρμ?
-
Ανεξάρτητα τι λέει ΤΩΡΑ ο ΚΟΚ, τι πιστεύετε θα ήταν πιο λογικό για να δείξει κάποιος ότι σκοπεύει να σταματήσει τελείως μέσα στην κίνηση? Το φλας ή τα αλάρμ? (και γιατί). Αν ο ΚΟΚ έλεγε ότι για να δείξουμε ότι θέλουμε να ακινητοποιήσουμε το όχημα μας και να παρκάρουμε πρέπει να χρησιμοποιήσουμε τα αλάρμ (παντού, σε όλες τις χώρες) θα ήταν χειρότερα, πιστεύετε?
-
Ενώ κινείσαι στην πόλη ανάμεσα σε άλλους βλέπεις τελευταία στιγμή μια θέση παρκαρίσματος όπου χωράς να μπεις. Τι θα τραβήξει περισσότερο την προσοχή του από πίσω οδηγού ώστε να αντιληφθεί έγκαιρα ότι πρόκειται να ακινητοποιήσεις τελείως το όχημά σου για να παρκάρεις? Φλας ή αλάρμ?
-
-
Προσωπικα προτιμω τα αλαρμ γιατι τελικα θα ακινητοποιησω το αυτοκινητο επιβραδυνοντας...αρα θα πρεπει ο πισω να καταλαβει οτι κατι αλλαζει στον ρυθμο μου, για καποιο λογο, και μετα να κανω την οπισθεν κοβοντας κ.λ.π.
Αληθεια τα αυτοκινητα που παρκαρουν μονα τους τι φωτα ενεργοποιουν? αν ενεργοποιουν φυσικα, δεν ξερω τιποτα απο αυτη τη διαδικασια... εχει καποιος τετοιο οχημα να μας πει???
Προειδοποιηση για ελιγμο σταθμευσης