-
Αντιγράφω από παλαιότερο post τη συνέντευξη του DC που είχε δώσει πέρυσι το καλοκαίρι μπας και τη διαβάσουν οι του ALPHA.
David Coulthard believes that someone will be killed unless Formula One bosses get tough on rookie drivers.
Coulthard revealed his fears as he admitted for the first time that he was at fault in his infamous incident with Michael Schumacher in Belgium five years ago.
Schumacher had to be physically held back when accusing Coulthard of trying to kill him after his Ferrari smashed into the back of the Scot's McLaren in a rain-lashed race at Spa-Francorchamps.
Coulthard believes it is only a matter of time before a driver is sent airborne again off the back of another car, as happened in Australia in 2001 when a local marshal was killed after being hit by a flying tyre.
'There will be a fatality in motorsport in the future,' said the 32-year-old.
'Let's hope it's no time soon and that it never happens, but it is a dangerous business. You can't just brush these things under the carpet.
'I don't want to have that experience, or someone else have that experience of being launched into the air.
'The fact is it has happened twice before in the last few years with Jacques Villeneuve over the back of Ralf Schumacher and sadly a marshal was killed.
'Then Ralf went over the back of Rubens Barrichello and no-one was hurt. I was that close to doing something similar.'
Coulthard had to violently swerve to avoid ramming into the back of Fernando Alonso's Renault at 200mph in last Sunday's European Grand Prix at the Nurburgring.
The 21-year-old was accused of brake-testing his rival but Coulthard now believes the Spaniard, in his second season in F1, had just lifted off the brakes.
Coulthard reckons the problem is young drivers coming straight into F1 without having time to learn their craft in lower formulas where the consequences of mistakes can be less serious.
The Monaco-base racer admits it was his lack of experience which caused the incident in Belgium when he failed to move off the racing line while being lapped by Schumacher, who was unsighted by the fierce spray.
Schumacher was in the midst of a fierce title battle with Mika Hakkinen and believed Coulthard had deliberately tried to brake-test him to aid his McLaren team-mate.
'I'm not going to be hard on Alonso, but on recollection in Spa 1998 when Michael ran into the back of me, his reaction was that I'd brake-tested him and tried to kill him,' added Coulthard, who said he finally realised his error after last Sunday's race in Germany.
'The stewards looked at the data and I hadn't braked so it was brushed under the carpet.
'The reality is, I lifted to let him past me but I did it in heavy spray on the racing line.
'You should never do that. I would never do that now. In 1998 I didn't have the experience and knowledge - and I'd never had anyone run into the back of me.
'All the other guys are doing the same thing but the risk is that it could have been a very big accident for Michael and Nurburgring could have been a very dangerous accident for me.
'Eventually, eight or 10 years from now, another young guy will come in and it will happen to Fernando and he will feel slightly different about it.
'All these young talents haven't got the experience in the lower formulas and so you make those mistakes in Formula One.'
Coulthard believes the sport's Race Director Charlie Whiting has to get tougher with drivers who do not move out of the way quick enough.
'We have the problem all the time with backmarkers even now,' he added.
'Charlie struggles to have a clear instruction for the guys being lapped and a clear definition of how soon if cars are catching them they should get out of the way.'
-
Αντιγράφω από παλαιότερο post τη συνέντευξη του DC που είχε δώσει πέρυσι το καλοκαίρι μπας και τη διαβάσουν οι του ALPHA.
David Coulthard believes that someone will be killed unless Formula One bosses get tough on rookie drivers.
Coulthard revealed his fears as he admitted for the first time that he was at fault in his infamous incident with Michael Schumacher in Belgium five years ago.
Schumacher had to be physically held back when accusing Coulthard of trying to kill him after his Ferrari smashed into the back of the Scot's McLaren in a rain-lashed race at Spa-Francorchamps.
Coulthard believes it is only a matter of time before a driver is sent airborne again off the back of another car, as happened in Australia in 2001 when a local marshal was killed after being hit by a flying tyre.
'There will be a fatality in motorsport in the future,' said the 32-year-old.
'Let's hope it's no time soon and that it never happens, but it is a dangerous business. You can't just brush these things under the carpet.
'I don't want to have that experience, or someone else have that experience of being launched into the air.
'The fact is it has happened twice before in the last few years with Jacques Villeneuve over the back of Ralf Schumacher and sadly a marshal was killed.
'Then Ralf went over the back of Rubens Barrichello and no-one was hurt. I was that close to doing something similar.'
Coulthard had to violently swerve to avoid ramming into the back of Fernando Alonso's Renault at 200mph in last Sunday's European Grand Prix at the Nurburgring.
The 21-year-old was accused of brake-testing his rival but Coulthard now believes the Spaniard, in his second season in F1, had just lifted off the brakes.
Coulthard reckons the problem is young drivers coming straight into F1 without having time to learn their craft in lower formulas where the consequences of mistakes can be less serious.
The Monaco-base racer admits it was his lack of experience which caused the incident in Belgium when he failed to move off the racing line while being lapped by Schumacher, who was unsighted by the fierce spray.
Schumacher was in the midst of a fierce title battle with Mika Hakkinen and believed Coulthard had deliberately tried to brake-test him to aid his McLaren team-mate.
'I'm not going to be hard on Alonso, but on recollection in Spa 1998 when Michael ran into the back of me, his reaction was that I'd brake-tested him and tried to kill him,' added Coulthard, who said he finally realised his error after last Sunday's race in Germany.
'The stewards looked at the data and I hadn't braked so it was brushed under the carpet.
'The reality is, I lifted to let him past me but I did it in heavy spray on the racing line.
'You should never do that. I would never do that now. In 1998 I didn't have the experience and knowledge - and I'd never had anyone run into the back of me.
'All the other guys are doing the same thing but the risk is that it could have been a very big accident for Michael and Nurburgring could have been a very dangerous accident for me.
'Eventually, eight or 10 years from now, another young guy will come in and it will happen to Fernando and he will feel slightly different about it.
'All these young talents haven't got the experience in the lower formulas and so you make those mistakes in Formula One.'
Coulthard believes the sport's Race Director Charlie Whiting has to get tougher with drivers who do not move out of the way quick enough.
'We have the problem all the time with backmarkers even now,' he added.
'Charlie struggles to have a clear instruction for the guys being lapped and a clear definition of how soon if cars are catching them they should get out of the way.'
-
Αντιγράφω από παλαιότερο post τη συνέντευξη του DC που είχε δώσει πέρυσι το καλοκαίρι μπας και τη διαβάσουν οι του ALPHA.
David Coulthard believes that someone will be killed unless Formula One bosses get tough on rookie drivers.
Coulthard revealed his fears as he admitted for the first time that he was at fault in his infamous incident with Michael Schumacher in Belgium five years ago.
Schumacher had to be physically held back when accusing Coulthard of trying to kill him after his Ferrari smashed into the back of the Scot's McLaren in a rain-lashed race at Spa-Francorchamps.
Coulthard believes it is only a matter of time before a driver is sent airborne again off the back of another car, as happened in Australia in 2001 when a local marshal was killed after being hit by a flying tyre.
'There will be a fatality in motorsport in the future,' said the 32-year-old.
'Let's hope it's no time soon and that it never happens, but it is a dangerous business. You can't just brush these things under the carpet.
'I don't want to have that experience, or someone else have that experience of being launched into the air.
'The fact is it has happened twice before in the last few years with Jacques Villeneuve over the back of Ralf Schumacher and sadly a marshal was killed.
'Then Ralf went over the back of Rubens Barrichello and no-one was hurt. I was that close to doing something similar.'
Coulthard had to violently swerve to avoid ramming into the back of Fernando Alonso's Renault at 200mph in last Sunday's European Grand Prix at the Nurburgring.
The 21-year-old was accused of brake-testing his rival but Coulthard now believes the Spaniard, in his second season in F1, had just lifted off the brakes.
Coulthard reckons the problem is young drivers coming straight into F1 without having time to learn their craft in lower formulas where the consequences of mistakes can be less serious.
The Monaco-base racer admits it was his lack of experience which caused the incident in Belgium when he failed to move off the racing line while being lapped by Schumacher, who was unsighted by the fierce spray.
Schumacher was in the midst of a fierce title battle with Mika Hakkinen and believed Coulthard had deliberately tried to brake-test him to aid his McLaren team-mate.
'I'm not going to be hard on Alonso, but on recollection in Spa 1998 when Michael ran into the back of me, his reaction was that I'd brake-tested him and tried to kill him,' added Coulthard, who said he finally realised his error after last Sunday's race in Germany.
'The stewards looked at the data and I hadn't braked so it was brushed under the carpet.
'The reality is, I lifted to let him past me but I did it in heavy spray on the racing line.
'You should never do that. I would never do that now. In 1998 I didn't have the experience and knowledge - and I'd never had anyone run into the back of me.
'All the other guys are doing the same thing but the risk is that it could have been a very big accident for Michael and Nurburgring could have been a very dangerous accident for me.
'Eventually, eight or 10 years from now, another young guy will come in and it will happen to Fernando and he will feel slightly different about it.
'All these young talents haven't got the experience in the lower formulas and so you make those mistakes in Formula One.'
Coulthard believes the sport's Race Director Charlie Whiting has to get tougher with drivers who do not move out of the way quick enough.
'We have the problem all the time with backmarkers even now,' he added.
'Charlie struggles to have a clear instruction for the guys being lapped and a clear definition of how soon if cars are catching them they should get out of the way.'
-
σωστός!αν το πούμε άλλες 100 φορές ίσως να ακουστεί
-
Επιτελους και κατι σωστο που λεει αυτος ο ανθρωπος. Τον μισω σε απιστευτο βαθμο μετα απο αυτο που ειχε κανει το 1998 στο Spa αφου στοιχισε τον τιτλο στον Schumi. Για να φανταστειτε την Μιτσουτακουλακιαση που κουβαλαει οταν ειχε πεσει με το πρωσοπικο του αεροπλανο οι δυο πιλοτοι σκοτωθηκαν και αυτος βγηκε χωρις γρατζουνια!!! Φυσικα μετα απο μια εβδομαδα κερδισε στο Μονακο.
-
Αυτό που με ενοχλεί είναι η υποκρισία του Τάκη Πουρναράκη. Σε παλαιότερη συζήτηση σε άλλο topic είχε υποσχεθεί πως θα αποκαταστήσει την αλήθεια με την πρώτη ευκαιρία. Αυτός το μόνο που κάνει είναι να επαναλαμβάνει τα ίδια ψέματα. Ας μας πει λοιπόν αν είναι ανενημέρωτος εδώ και 15 μήνες ή αν σκόπιμα αποκρύπτει αλλά και παραποιεί την αλήθεια. Αν δεν εμφανίστει τώρα να μας μιλήσει για το θέμα είναι καθαρά εις βάρος του.
-
Συγνωμη αλλα ποιο ειναι το προβλημα? Δεν εχω καταλαβει τι σχεση εχει ο Πουρναρακης με αυτο?
-
Ο Σεϊτανίδης έκανε το λάθος.
-
Λίγους αγώνες πιο πριν ο Πουρναράκης είπε ακριβώς την ίδια αναλήθεια σε απευθείας μετάδωση.
-
Κι εγώ δεν έχω καταλάβει που είναι το πρόβλημα
Εντάξει έκανε ένα λάθος - δεν είναι το πρώτο ούτε θα είναι το τελευταίο- ... ε και λοιπόν ;;
Θα πρέπει να βγαίνει και να ζητάει συγνώμη στον οποιονδήποτε που του επισημαίνει κάποιο λάθος ;;
Η μήπως ξαφνικά γίναμε όλοι φωστήρες της F1 και αν είμαστε εμείς στη θέση του......Φιλικά πάντα ...
-
Ο χρήστης gladiator έγραψε:
Αυτό που με ενοχλεί είναι η υποκρισία του Τάκη Πουρναράκη. Σε παλαιότερη συζήτηση σε άλλο topic είχε υποσχεθεί πως θα αποκαταστήσει την αλήθεια με την πρώτη ευκαιρία. Αυτός το μόνο που κάνει είναι να επαναλαμβάνει τα ίδια ψέματα. Ας μας πει λοιπόν αν είναι ανενημέρωτος εδώ και 15 μήνες ή αν σκόπιμα αποκρύπτει αλλά και παραποιεί την αλήθεια. Αν δεν εμφανίστει τώρα να μας μιλήσει για το θέμα είναι καθαρά εις βάρος του.Αναρωτιεμαι ποσο πολυ θα σ αρεσε να σ αποκαλει καποιος ψευτη κ να προσβαλει εσενα κ την δουλεια σου τοσο ευκολα με το πλεονεκτημα της ανωνυμιας του.
-
Και εμένα με ενόχλησε η στάση του Πουρναράκη. Το video μπορεί
να είχε ετοιμαστεί παλαιότερα. Ο ίδιος είχε αναφέρει στη λίστα ότι
θα το διορθώσει με τη πρώτη ευκαιρία και ίσως το SPA να ήταν η
καλύτερη στιγμή. Αλλά ακόμα μία φορά ακούστηκε η ίδια ανακρίβεια.Θεωρώ ότι ο Πουρναράκης δεν το έκανε σκόπιμα το λάθος. Αλλά το
να επαναλαμβάνεται η ίδια ανακρίβεια 2 φορές κάνει κακό πρώτιστα
στην ίδια την μετάδοση και ύστερα στο κύρος του ανθρώπου ως
δημοσιογράφου.Δεν περιμένω βέβαια τον Πουρναράκη να διορθώσει αυτό που έκανε
καθώς δεν το είχε κάνει ούτε την προηγούμενη φορά. Άλλωστε δεν
έχει και τόση σημασία καθώς όσοι γνωρίζουν την υπόθεση δεν πτοούνται
από αυτά, όσοι είχαν δει εκείνο τον αγώνα γνωρίζουν ότι δεν τα
πράγματα δεν ήταν έτσι και o ΜΣ δεν είναι τόσο ηλίθιος που να πετάξει
μία νίκη για να ικανοποιήσει το εγώ του (ειδικά μάλιστα με τον
Σκώτο που κακά τα ψέματα είναι πολλά κλικ πιο κάτω από τον Γερμανό). -
Κάπου στο κοντινό παρελθόν είχα διαβάσει πως ο Σουμάχερ παραδέχτηκε το λάθος του και πως ο Κούλθαρντ δεν μπορούσε να τον δει λόγω του σπρέυ (ενώ αυτός θα μπορούσε να τον δει καλύτερα λόγω του πίσω κόκκινου φωτός)...
Άποψή μου είναι πως και οι δύο φταίνε... Και ο μεν που σήκωσε το γκάζι στην αγωνιστική γραμμή σε τέτοιες συνθήκες ορατότητας, και ο δε που απαίτησε τόσο βεβιασμένα το προσπέρασμα (ρίξιμο γύρου...) πάλι σε σημείο χωρίς ορατότητα.
Απλά γεράσανε και μαλακώσανε!!
Αυτό που εμένα με προβληματίζει είναι το κλασσικό, πως ο παλιός είναι αλλιώς και τα ξέρει όλα καλύτερα (αν και δεν τα κάνει πλέον καλύτερα, γιατί κουλάθηκε...)
Ναι Ντέηβιντ (και ΟΠΟΙΕ Ντέηβιντ) μέχρι να αποφασίσεις να αποσυρθείς ΔΕΝ θα ξαναφέρουμε νέους, μην τυχόν και γίνεις ρεζίλι...
-
Racing incident κυριως θα ελεγα.
Η αντιδραση Schumacher εκεινη την στιγμη ηταν εν θερμω κ μην ξεχναμε κ την μεγαλη τεραστια ανεκπληρωτη επιθυμια ως τοτε για τον τιτλο με την Ferrari.
Ισως λαθος του Schumacher που βιαστηκε να περασει, ισως λαθος κ του David που οπως ειπε ο ιδιος αφησε το γκαζι πανω στην αγωνιστικη γραμμη. Ο καθενας μπορει να το ερμηνεψει οπως θελει.Το προβλημα που αναφερει ομως με τους backmarkers δεν ειναι κατι τωρινο. Μην το ξεχναμε αυτο. Γιατι εχουν κ αυτοι τις μαχες τους κ πολλες φορες για την βαθμολογουμενη οχταδα. Αυτο βεβαια δεν σημαινει πως δεν πρεπει να κανουν στην ακρη οταν τρωνε γυρο αλλα δεν ειναι θεμα που τωρα ξαφνικα προεκυψε. Παλαιοτερα υπηρχαν πολλες περιπτωσεις οδηγων με αποστολη να καθυστερησουν προπορευομενους, τοτε που κ οι ενδοεπικοινωνιες δεν ελεγχοντουσαν καθολου.[/img]
-
Κοιταζω τις δημοσιευσεις σου φιλε gladiator και βλεπω οτι σε μεγαλο ποσοστο αφορουν μονο το συγκεκριμενο περιστατικο και τον σχολιασμο απο τον Τακη. Αν θελεις μπορεις να μας εξηγησεις γιατι τοση επιμονη;
-
Το νεο ''αιμα'' ειναι παντα απαραιτητο στην F1. Για παραδειγμα ο Alonso, o Kimi o Massa... Αλλα θα πρεπει να απαγορευται η συμμετοχη σε τυπους σαν τον Yoong οι οποιοι εκμεταλευομενοι τα χρηματα που διαθετουν τρεχουνσε αγωνες ενω ταυτοχρονα ειναι απειλη για ολους τους αλλους εντως πιστας. Σε αυτο ο Coulthard δικιο.
-
Σωστά, θα πρέπει να συμμετέχει ταλαντούχο νέο αίμα κ όχι άπλά πλουσιο.
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Κοιταζω τις δημοσιευσεις σου φιλε gladiator και βλεπω οτι σε μεγαλο ποσοστο αφορουν μονο το συγκεκριμενο περιστατικο και τον σχολιασμο απο τον Τακη. Αν θελεις μπορεις να μας εξηγησεις γιατι τοση επιμονη;Αντιθέτως, αποφεύγω να σχολιάζω πράξεις και λεγόμενα δημοσιογράφων. Δεν με ενοχλεί ακόμα και αν στον ALPHA θέλουν να λένε ότι η γη είναι επίπεδη , με ενοχλεί όμως που ο ίδιος ο Πουρναράκης μου απήντησε στο forum επί του θέματος με εντελώς αντίθετη προσέγγιση από αυτήν που εμφανίζει στον ALPHA. Ο εμπαιγμός με πείραξε. Αν πρόσεξες δεν με ενδιαφέρει καθόλου τι λέει ο Σειτανίδης ή ο Παλομπαρίνι. Εκείνοι μπορούν να λένε ότι θέλουν μιας και δεν υποσχέθηκαν δημοσίως ότι θα αποκαταστήσουν την αλήθεια.
Ανακεφαλαιώνοντας:Δείχνω τόση επιμονή γιατί πολύ απλά περιμένω κάτι που άλλοι μου έταξαν, αλλά μου δίνουν ακριβώς το αντίθετο.
Όσον αφορά τον kleisj: Το ονοματεπώνυμό μου είναι στη διάθεση οποιουδήποτε θέλει να με συναντήσει και να ανταλλάξει τις απόψεις του μαζί μου. Απλώς μέσω διαδικτύου δεν εξυπηρετεί και σε τίποτε, ιδιαίτερα στο θέμα που συζητάμε. -
Τι είχε πεί ακριβώς ο Πουρναράκης για το συγκεκριμένο περιστατικό?
Anyway,εμένα μου την έδωσε πολύ στην μετάδοση των δοκιμαστικών του SPA που είπε κάτι'Ο Σουμάχερ έχασε την μοναδική(μέχρι τότε) νίκη φέτος στο Μονακό από τον Τρούλι,ο οποίος είχε και τη βοήθεια του Montoya' ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων.Ενώ όλοι ξέρουμε ότι ο Montoya δεν έφταιγε εκεί.Αλλά αυτό που με πείραξε περισσότερο δεν είναι το γεγονός αυτό καθεαυτό αλλά το ότι το ίδιο άτομο έλεγε τα ακριβώς αντίθετα όταν έγινε το δυγκεκριμένο ατύχημα.Δηλαδή,ρε Τάκη,μια έτσι,μία γιουβέτσι?Κρίμα γιατί νόμιζα ότι ήταν ένας από τους λίγους δημοσιογράφους στη χώρα που
ήταν σταθερός στις απόψεις του. -
Ο χρήστης STORMRIDER έγραψε:
Τι είχε πεί ακριβώς ο Πουρναράκης για το συγκεκριμένο περιστατικό?
Anyway,εμένα μου την έδωσε πολύ στην μετάδοση των δοκιμαστικών του SPA που είπε κάτι'Ο Σουμάχερ έχασε την μοναδική(μέχρι τότε) νίκη φέτος στο Μονακό από τον Τρούλι,ο οποίος είχε και τη βοήθεια του Montoya' ή κάτι τέτοιο τέλος πάντων.Ενώ όλοι ξέρουμε ότι ο Montoya δεν έφταιγε εκεί.Αλλά αυτό που με πείραξε περισσότερο δεν είναι το γεγονός αυτό καθεαυτό αλλά το ότι το ίδιο άτομο έλεγε τα ακριβώς αντίθετα όταν έγινε το δυγκεκριμένο ατύχημα.Δηλαδή,ρε Τάκη,μια έτσι,μία γιουβέτσι?Κρίμα γιατί νόμιζα ότι ήταν ένας από τους λίγους δημοσιογράφους στη χώρα που
ήταν σταθερός στις απόψεις του.Ελάτε τώρα παιδιά, λες κ δεν τον ξέρουμε τον Τάκη... Ο Schumacher κ ο Raikkonen είναι οι καλύτεροι κ αλάνθαστοι οδηγοί, ο Montoya κ ο Sato είναι οι πιο ατζαμήδες που ότι κ αν κάνουν το κάνουν στραβά κτλ..... κτλ..... κτλ..... Ευτηχώς σε ένα μήνα θα βλέπω τη μετάδωση απο RTL κ δεν με πολυνοιάζει...
ΤΕΤΟΙΟ ΚΟΜΠΛΕΞ ΠΙΑ;;;