Ο χρήστης cctop έγραψε:

Επίσης τα τούρμπο δεν καίνε λιγότερο καύσιμο που να χτυπιέστε κάτω και να γράφουν ότι θέλουν τα περιοδικά και δεν καταλαβαίνω πως είναι και ότι πρέπει για την Ελλάδα των 50 βαθμών κελσίου όπου τα τούρμπο ρουφάνε καύσιμο και δεν πάνε βήμα σε αυτές τις συνθήκες. ΥΓ. AUDI TT 1.8Τ πρόσφατα στα χέρια μου στην εθνική με καύσωνα δεν ξεπέρασε τα 160 χλμ με μέση κατανάλωση 23.5 λίτρααααααααα.... Ήθελα να ΄ξερα λοιπόν πως και τα τούρμπο κάνουν για την Ελλάδα.....

σημερα εφτασα τα 200 χλμ με μεση 11.5- 12 λιτρααααααααα

εθνικη μου φαινεται απιστευτο να εκανες τετοια καταναλωση, εχω φτυσει αιμα για να κανω 13.5 με 14

μονο σε συνεχομενες κοντρες σε φαναρια εχω δει τετοιο νουμερο

Ο χρήστης cctop έγραψε:
ΥΓ. AUDI TT 1.8Τ πρόσφατα στα χέρια μου στην εθνική με καύσωνα δεν ξεπέρασε τα 160 χλμ με μέση κατανάλωση 23.5 λίτρααααααααα.... Ήθελα να ΄ξερα λοιπόν πως και τα τούρμπο κάνουν για την Ελλάδα.....

Με 3η το ειχες συνεχεια;
Πως καταφερες τοσο μεγαλη καταναλωση;

Ο χρήστης cctop έγραψε:
Κάποιος έγραψε ότι το s40 1.6 έχει με διαφορά το χειρότερο κινητήρα της κατηγορίας από πλευράς επιδόσεων. Πρώτα πρώτα τα πραγματικά του άλογα είναι 110 σύμφωνα με τα περιοδικά (και τους 4τροχούς) και δεύτερον η BMW 316 με τα 120 άλογα πάει το ίδιο και χειρότερα και κοστίζει και σχεδόν τα διπλάσια χρήματα από το s40. Να μη γράφουμε λοιπόν ότι να'ναι.

A ναι; Για ξανακοίτα τα άλογα στο 4Τ site...εκτός και αν γεννά από μόνο του.

Επίσης τα τούρμπο δεν καίνε λιγότερο καύσιμο που να χτυπιέστε κάτω και να γράφουν ότι θέλουν τα περιοδικά και δεν καταλαβαίνω πως είναι και ότι πρέπει για την Ελλάδα των 50 βαθμών κελσίου όπου τα τούρμπο ρουφάνε καύσιμο και δεν πάνε βήμα σε αυτές τις συνθήκες. ΥΓ. AUDI TT 1.8Τ πρόσφατα στα χέρια μου στην εθνική με καύσωνα δεν ξεπέρασε τα 160 χλμ με μέση κατανάλωση 23.5 λίτρααααααααα.... Ήθελα να ΄ξερα λοιπόν πως και τα τούρμπο κάνουν για την Ελλάδα.....

Με 130-140 έχω 7.5 λίτρα κατανάλωση στις ΕΟ. Με τον καύσωνα όσο κ πρόβλημα να έχει ο δούρμπο πάει γρηγορότερα από το 1600αρι ψοφίμι. Και χτύπα τον απαυτό σου όσο θες.

Το ΤΤ ποιον κινητήρα φόραγε; Τον 20VT ή τον TSI; Γιατί σε θέματα κατανάλωσης είναι η μέρα με την νύχτα.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Επίσης τα τούρμπο δεν καίνε λιγότερο καύσιμο που να χτυπιέστε κάτω και να γράφουν ότι θέλουν τα περιοδικά και δεν καταλαβαίνω πως είναι και ότι πρέπει για την Ελλάδα των 50 βαθμών κελσίου όπου τα τούρμπο ρουφάνε καύσιμο και δεν πάνε βήμα σε αυτές τις συνθήκες. ΥΓ. AUDI TT 1.8Τ πρόσφατα στα χέρια μου στην εθνική με καύσωνα δεν ξεπέρασε τα 160 χλμ με μέση κατανάλωση 23.5 λίτρααααααααα.... Ήθελα να ΄ξερα λοιπόν πως και τα τούρμπο κάνουν για την Ελλάδα.....

σημερα εφτασα τα 200 χλμ με μεση 11.5- 12 λιτρααααααααα

εθνικη μου φαινεται απιστευτο να εκανες τετοια καταναλωση, εχω φτυσει αιμα για να κανω 13.5 με 14

μονο σε συνεχομενες κοντρες σε φαναρια εχω δει τετοιο νουμερο

είναι το 4χ4 με 225 άλογα. Πριν μια εδομάδα που ψηνόταν ο τόπος τελική είχε τα 160 και κατανάλωση αυτή που έγραψα. Αθήνα Πάτρα μέση 23.5 με τέρμα γκάζι και 160 τελική!!! Τα τούρμπο δεν κάνουν για την Ελλάδα. Το εταιρικό μου ΥΕΤΙ 1.2ΤSI καίει επίσης τον αγλέωρα (τα έχω ξαναπεί) και δεν πάει βήμα στις ρεπρίζ ειδικά τώρα το καλοκαίρι.Είμαι σίγουρος ότι το S40 1.6 θα είναι πιο γρήγορο και θα καίει πολύ λιγότερο. Τα τούρμπο λέμε δεν κάνουν για την Ελλάδα τουλάχιστον το καλοκαίρι. Αυτό έχω συμπεράνει. Επιτέλους τα περιοδικά θα πρέπει κάποτε να πούνε την αλήθεια σχετικά με τις καταναλώσεις των σούπερ ντούπερ νταουνσαιζεντ τούρμπο κινητήρων.

Δεν υπάρχει περίπτωση να ευσταθούν τα στοιχεία που δίνεις για αμάξι που δεν έχει σοβαρό μηχανολογικό πρόβλημα.

στην αθηνων πατρων πηγαινα κι εγω οπως και τοσες αλλες φορες με 2λιτρο 4χ4

ξερω οτι με το 225 εχω πανω κατω την ιδια καταναλωση, ισως και λιγο καλυτερη , αλλα οχι ιδιαιτερη διαφορα.. κατι δε μετραγε καλα το συγκεκριμενο

τα οργανα του τα εχει ελεγξει? γιατι αυτη η γενια ΤΤ ειχε τεραστιο θεμα με τα οργανα της, φιλος μου εχει ταλαιπωρηθει με το δεικτη βενζινης που απο το 40% και κατω δεν πεφτει , αρα δε μπορει να ξερει ποση βενζινη εχει

στη βρετανια ειχε γινει θεμα και η εκει αντιπροσωπεια αλλαξε δωρεαν ολα τα ταμπλω σε ολα τα ΤΤ, ακομα και αν ηταν εκτος εγγυησης, στην ελλαδα βεβαια...

[quote='elteo'}

Με 130-140 έχω 7.5 λίτρα κατανάλωση στις ΕΟ. Με τον καύσωνα όσο κ πρόβλημα να έχει ο δούρμπο πάει γρηγορότερα από το 1600αρι ψοφίμι. Και χτύπα τον απαυτό σου όσο θες.

[/quote]
Τι έχεις, Daihatsu Quore?

Με το ΥΕΤΙ 1.2 στην ΕΟ και 130-140 δεν έχω ποτέ κάτω από 11 λίτρα. Και μη μετράτε τα λίτρα με το κομπιούτερ γιατί αυτό λέει παπαριές.

Ο χρήστης cctop έγραψε:

Με 130-140 έχω 7.5 λίτρα κατανάλωση στις ΕΟ. Με τον καύσωνα όσο κ πρόβλημα να έχει ο δούρμπο πάει γρηγορότερα από το 1600αρι ψοφίμι. Και χτύπα τον απαυτό σου όσο θες.

Τι έχεις, Daihatsu Quore?

Με το ΥΕΤΙ 1.2 στην ΕΟ και 130-140 δεν έχω ποτέ κάτω από 11 λίτρα. Και μη μετράτε τα λίτρα με το κομπιούτερ γιατί αυτό λέει παπαριές.

1.8 ΤΣΙ

11 λίτρα ; Κάτι δεν κάνεις καλά...

Και εγώ αυτές τις ημέρες που κυκλοφορώ καθημερινά το 207 έχω δει ιδιαίτερα αυξημένη κατανάλωση και κόμπιασμα ιδιαίτερο στις επιδόσεις.

Η ζέστη σίγουρα επηρεάζει αρνητικά και την κατανάλωση και τις επιδόσεις.

Ο χρήστης kapami έγραψε:
Δεν υπάρχει περίπτωση να ευσταθούν τα στοιχεία που δίνεις για αμάξι που δεν έχει σοβαρό μηχανολογικό πρόβλημα.

Όχι δεν έχει κανένα πρόβλημα μηχανολογικό. Με καύσωνα πάντα σαν μπουκωμένο πάει και καίει παπάδες! Έτσι μου είπε ο φίλος κάτοχος όταν τον ρώτησα και εγώ εάν έχει πρόβλημα μηχανολογικό.

μια χαρα μετρανε τα trip computer και στο κατω κατω βλεπεις ποσο επεσε η βενζινη και αν θες το ξαναγεμιζεις και το επαληθευεις

οσες φορες και να εχω κανει τα τσεκαρισματα μου , παντα ολα βγαινουν σωστα

η συνταγη χαλαει μονο αν ο βενζινας ειναι λαμογιο

Ο χρήστης cctop έγραψε:

Δεν υπάρχει περίπτωση να ευσταθούν τα στοιχεία που δίνεις για αμάξι που δεν έχει σοβαρό μηχανολογικό πρόβλημα.

Όχι δεν έχει κανένα πρόβλημα μηχανολογικό. Με καύσωνα πάντα σαν μπουκωμένο πάει και καίει παπάδες! Έτσι μου είπε ο φίλος κάτοχος όταν τον ρώτησα και εγώ εάν έχει πρόβλημα μηχανολογικό.

ειναι στοκ το αυτοκινητο?

Το δικό μου αυτοκινητάκι με τα 140 τουρμπάλογα πάντως καλοκαιριάτικα με A/C, 35 βαθμούς στο θερμόμετρο, maximum load από πληθυσμό εντός αυτοκινήτου και με 110-130 στην εθνική έκαψε 7 λίτρα.

Μήπως έχει γίνει κάποια μετατροπή σε hovercraft;

Ο χρήστης cctop έγραψε:
Κάποιος έγραψε ότι το s40 1.6 έχει με διαφορά το χειρότερο κινητήρα της κατηγορίας από πλευράς επιδόσεων. Πρώτα πρώτα τα πραγματικά του άλογα είναι 110 σύμφωνα με τα περιοδικά (και τους 4τροχούς) και δεύτερον η BMW 316 με τα 120 άλογα πάει το ίδιο και χειρότερα και κοστίζει και σχεδόν τα διπλάσια χρήματα από το s40. Να μη γράφουμε λοιπόν ότι να'ναι.

Αυτό το μοτέρ έχει 100 άλογα (και πολλά λεω) και μάλιστα ιδιαίτερα ράθυμα... ημίαιμα θα έλεγα! Πίστεψέ με μια 316 είναι πολύ ταχύτερη. Αν και φυσικά είναι για γέλια οι επιδόσεις της BMW σε σχέση με την τιμή αγοράς της.

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
μια χαρα μετρανε τα trip computer και στο κατω κατω βλεπεις ποσο επεσε η βενζινη και αν θες το ξαναγεμιζεις και το επαληθευεις
...

Στο δικό μου το 'trip computer' Γαλλικής φιλοσοφίας, στο ρελαντί και όταν δεν πατώ το γκάζι αλλά με κουμπωμένη ταχύτητα, δείχνει 0 στιγμιαία κατανάλωση (π.χ. σε μία κατηφόρα ή στην Εθνική)...
Και φυσικά και από αυτές τις μετρήσεις βγαίνει η μέση κατανάλωση.

Μπορεί να θεωρηθεί σωστή μέτρηση μέσης κατανάλωσης, αυτή;

Ο χρήστης elteo έγραψε:

Με 130-140 έχω 7.5 λίτρα κατανάλωση στις ΕΟ. Με τον καύσωνα όσο κ πρόβλημα να έχει ο δούρμπο πάει γρηγορότερα από το 1600αρι ψοφίμι. Και χτύπα τον απαυτό σου όσο θες.

Τι έχεις, Daihatsu Quore?

Με το ΥΕΤΙ 1.2 στην ΕΟ και 130-140 δεν έχω ποτέ κάτω από 11 λίτρα. Και μη μετράτε τα λίτρα με το κομπιούτερ γιατί αυτό λέει παπαριές.

1.8 ΤΣΙ

11 λίτρα ; Κάτι δεν κάνεις καλά...

Τι δεν κάνω καλά? Με 6η το ΥΕΤΙ δεν παει, με 5η επίσης δεν προσπερνάει, με τέταρτη κάτι λέει, αλλά μετά τις 4.000 ψοφάει. Απελπισία ο 1.2tsi. Εγώ φταίω που βάλανε 1.2 σε κοντά 1600 κιλά αμάξι?

Είναι όντως 0 η στιγμιαία κατανάλωση σε κατηφόρα με κουμπωμένη ταχύτητα χωρίς γκάζι. Fuel cut off.

Ε, ρε φιλε αν κανεις ταξιδι με 4η, τοτε μαλλον οντως κατι δεν κανεις σωστα.. Αυτο που καταλαβαινω εγω ειναι πως σ'εσενα δεν ταιριαζει το τουρμπο...

Ο χρήστης Storm έγραψε:

μια χαρα μετρανε τα trip computer και στο κατω κατω βλεπεις ποσο επεσε η βενζινη και αν θες το ξαναγεμιζεις και το επαληθευεις
...

Στο δικό μου το 'trip computer' Γαλλικής φιλοσοφίας, στο ρελαντί και όταν δεν πατώ το γκάζι αλλά με κουμπωμένη ταχύτητα, δείχνει 0 στιγμιαία κατανάλωση (π.χ. σε μία κατηφόρα ή στην Εθνική)...
Και φυσικά και από αυτές τις μετρήσεις βγαίνει η μέση κατανάλωση.

Μπορεί να θεωρηθεί σωστή μέτρηση μέσης κατανάλωσης, αυτή;

Και ποσο λαθος να σου βγαζει στα 100 χλμ;5%?

Οταν φρεναρει με ταχυτητα δεν ψεκαζει βενζινη.

Ο χρήστης Storm έγραψε:

μια χαρα μετρανε τα trip computer και στο κατω κατω βλεπεις ποσο επεσε η βενζινη και αν θες το ξαναγεμιζεις και το επαληθευεις
...

Στο δικό μου το 'trip computer' Γαλλικής φιλοσοφίας, στο ρελαντί και όταν δεν πατώ το γκάζι αλλά με κουμπωμένη ταχύτητα, δείχνει 0 στιγμιαία κατανάλωση (π.χ. σε μία κατηφόρα ή στην Εθνική)...
Και φυσικά και από αυτές τις μετρήσεις βγαίνει η μέση κατανάλωση.

Μπορεί να θεωρηθεί σωστή μέτρηση μέσης κατανάλωσης, αυτή;

μα και βεβαια , σε ολα τα αυτοκινητα χωρις ντιζα εδω και αρκετα χρονια

μαλιστα στο γερμανικης μου φιλοσοφιας αυτοκινητο παει μηδεν σχεδον αμεσα, ενω στο γαλλικης θελει απειρη ωρα το :#$!@#$!$!@ απο τη στιγμη που θα αφησω το γκαζι να πεσει στο μηδεν και αυτος ειναι ενας απο τους λογους που το ενα καιει 'λιγο' για αυτο που ειναι (s3) και το αλλο παρα πολυ για αυτο που ειναι (c2)

χοντρα χοντρα εχουν 3λιτρα/100 χλμ διαφορα και ειναι η μερα με τη νυκτα

και στο audi εχω κατσει και τα εχω μετρησει πολλες φορες να δω κατα ποσο μου λεει ή οχι μαλακιες

στα γεμισματα φαινεται η αληθεια

τη στιγμιαια καταναλωση ποτε δεν τη πολυεμπιστευομουν, αλλα τη μεση με κλειστα ματια