-
epic fail.
-
lol... epic δε λες τίποτα.
Βασικά για κάποιο λόγω σερνόταν η σελίδα και μάλλον κάθε φορά που έκανα refresh (μετά που είχα πατήσει το submit post) το post υποβαλόταν ξανά και ξάνα... sorry -
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Παντως βλεπω σε καποιες οχιες το κομπλεξ να βαραει κοκκινο (φτου φτου τι χρωμα διαλεξα να πω)Καλύτερο από το να βαράει κόκκινο η πίεση του μπουμπουκοαλόνσο και του κόκκινου όχλου...
'μου φαγαν το μπιφτεκι μουυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυυ'
Πάντως έμαθα ότι ο υπεργαλαξιακός οδηγός κάνει δοκιμές (έστω και παράνομες)
-
Σε video-chat-κάτι συνέντευξη του Alonso στο site της Ferrari, και σε ερώτηση που του έκαναν για τις σχέσεις του με το μηχανικό που του μιλάει κατά τη διάρκεια του αγώνα και φυσικά για το περίφημο 'No more radio' που είπε χτες, απάντησε ότι έχει άριστη σχέση, όχι μόνο τυπική αλλά και φιλική και αισθάνεται πολύ τυχερός γι' αυτό.
Επίσης είπε ότι ήταν πολύ απογοητευμένος που από 4ος βρέθηκε 18ος και ότι εκείνη τη στιγμή του έλεγαν απ' τον ασύρματο συνέχεια για τις διαφορές του απ' τους άλλους και για τις πιθανότητες για αναρρήχηση, που ωστόσο ήταν πολύ λίγες. Οπότε ζήτησε να μην έχει άλλη επικοινωνία, για να διασκεδάσει τον αγώνα και να περάσει όσους το δυνατόν περισσότερους.
Κανέναν, να συμπληρώσω...
Οι περισσότερες ερωτήσεις ήταν στα Ιταλικά δυστυχώς και δεν κατάλαβα γιοκ. Ωστόσο είπε ότι ανάμεσα σε Hamilton, Vettel και Schumacher, προτιμά τον επτάκις.
Σα να διαλέγεις ανάμεσα σε κόμπρα, οχιά και δεντρογαλιά...
-
Μελετώντας τη φάση βήμα προς βήμα, έχω ελαφρώς (οκ, εντελώς) διαφορετική άποψη για τη φάση Alonso-Kubica. Πιστεύω ότι ο Ισπανός κακώς τιμωρήθηκε.
-
Ο χρήστης ast έγραψε:
Τα του αγώνα ειπώθηκαν, δεν έχω να προσθέσω κ πολλά, αλλά θα πω για αυτό:Τελος, θελω να μιλησω και για το Silverstone. Ειμαι πολυ απογοητευμενος απο το event. Πολυ υψηλες τιμες, σκατα general admission, η πιστα δεν ανοιξε μετα τον αγωνα, πιστευω πως το νεο κομματι χαλαει τον χαρακτηρα της και το χειροτερο απ ολα ειδα την ασχημη πλευρα των Αγγλων. Αγενεια και ασεβεια ηταν τα κυρια χαρακτηρηστικα μαζι με κομπλεξισμο επειδη δεν υποστηριζω την McLaren. Αλλα αυτο ενταξει το καταλαβαινω... Αν και υπηρχαν και καποιοι που ηταν σωστοι, δεν πιστευω να ξαναπαω σ αυτον τον αγωνα.
Ήμουν όλο το ΠΣΚ στην πίστα κ πηγαινοερχόμουν κάθε μέρα οδικώς από το μέρος που μένω (κοντά στο Milton Keynes). Για να είμαι ειλικρινής, η τιμή των 175 λιρών που έδωσα για bronze εισιτήριο στην Copse, με εικόνα από τη ευθεία εκκίνησης κ την έξοδο των πιτς μου φάνηκε καλή. Η οργάνωση τους στους δρόμους στο πήγαινε κ στο έλα, με πινακίδες, κόσμο που κατεύθυνε κλπ κλπ ήταν για σεμινάριο (στο Σπα έχω μποτιλιαριστεί για 4 ώρες σχεδόν ακίνητος χωρίς καμία οδηγία κ κανέναν να κατευθύνει την κίνηση, παραλίγο να έχανα τον αγώνα!) κ η επίδειξη των Red Arrows ήταν συγκλονιστική. Η πίστα δεν άνοιξε γιατί αμέσως ακολούθησε ο αγώνας του GP2. Κ κυκλοφορούσα με κατακόκκινο καπελάκι-μπλουζάκι Ferrari κ όλοι ήταν πολύ ευγενικοί κ εξυπηρετικοί. Ούτε ένας δε με στραβοκοίταξε. Μήπως έπεσες στις εξαιρέσεις;
Εγώ αποκόμισα πολύ θετική εντύπωση κ λέω να πάω κ του χρόνου, εκτός απροόπτου!
ακου τα δικα μου αντιστοιχα:
Και γω ΠΣΚ ημουν και πηγαινοερχομουν οδικως απο το Lillingstone Lovell που ειναι 10 λεπτα απο την πιστα. Εγω εδωσα 165 euro για general admission (δεν ηξερα για το terrace οποτε δεν το ρισκαρα) και καθομουν διπλα σου, λιγο μετα την Copse εκει που εχει general. Δεν μ αρεσε γιατι πχ σε Hockenheim, Imola και Nurb, το general admission ηταν μετα απο μεγαλη ευθεια που βλεπεις φρενα ν αναβουν και να γινονται προσπερασεις. Προσωπικα κατι αντιστοιχο ηθελα. Η οργανωση στους δρομους ηταν οκ (οχι για σεμιναριο γιατι στο Nurb δεν κολλησα ποτε αλλα αυτο ειναι θεμα του που βρισκεται η πιστα οποτε κατανοητο). Με εκνευρισε ομως που ειχαν κλεισει ενα ρευμα σε εναν A road (εκει που ειναι η BP μαζι με Marks & Spencer και McDonalds αν ξερεις) με αποτελεσμα αντι να κανω 10 λεπτα να γυρισω στο hotel, εκανα μιση ωρα! Επισης, το Σαββατο, αφου ειχαν τελειωσει ολα ειχαν ακομα 2 ρευματα ΠΡΟΣ την πιστα με αποτελεσμα να επρεπε να παω 'αναποδα' σ ενα σημειο για να γυρισω σπιτι. Αλλα ενταξει μικρο και αυτο. Τα Red Arrows ηταν οντως γαματα αλλα το προγραμμα ελεγε και για επιδειξη Typhoon μετα που δεν εγινε ποτε. Ξερω γιατι δεν ανοιξε μετα η πιστα αλλα ηταν απαραδεκτο αυτο. Ολες οι ευρωπαικες πιστες εχουν ακριβως ιδιους αγωνες αλλα το προγραμματιζουν καλυτερα (οσες εχω παει τουλαχιστον).
Σχετικα με τους Αγγλους, το προβλημα μου δεν ηταν το προωπικο που ηταν αψογοι. Ηταν οι θεατες. Πρωτα απ ολα δεν μ αρεσε το γεγονος οτι παρα πολλοι δεν ειχαν ιδεα απο F1 αλλα υποστηριζαν την McLaren γιατι ειναι αγγλικη και ανταγωνιστικη. Επισης δεν μ αρεσε που ειχε ΠΑΡΑ πολυ κοσμο.
Για να σου δωσω να καταλαβεις, ειχαμε ενα χαλακι που βαζαμε κατω για να καθομαστε. Ειμασταν στην πιστα απο τις 8 την Κυριακη και ηρθαν καποιοι στις 10 και ειχαν το θρασος να θελουν να πανε μπροστα μας. Πατουσαν συνεχεια και το χαλι και οταν τους ειπα να μην το κανουν μου λενε 'γιατι, ηταν ακριβο?'. Ακου θρασος! Και μετα οταν η Ferrari πηγαινε σκατα μας δουλευανε. Σου λεω απαραδεκτοι! Αλλα ενταξει, κατανοω γιατι μερικοι οπαδοι της McLaren εχουν αυτο το κομπλεξ κατωτεροτητας. Υπηρχαν ομως και μερικοι που ηταν αψογοι στους οποιους ειπα και συγχαρητηρια οποτε γι αυτο μιλησα για πλευρες. Δεν ξερω, ισως επεσα στις εξαιρεσεις αλλα του χρονου προτιμω να τα δωσω στους Γερμανους που ειχα πολυ καλυτερη εμπειρια! Α ξεχασα! Εδωσα και 50 euro για parking οταν αλλου ειναι δωρεαν!
-
Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Η πίστα δεν άνοιξε γιατί αμέσως ακολούθησε ο αγώνας του GP2
Για την ακριβεια ηταν ο 2ος αγωνας της Formula BMW και χασατε που δεν τον ειδατε γιατι ετρεχε ο Γιωργος Κατσινης και τερματισε 5ος κανοντας 3-4 ωραια προσπερασματα.
Το ηξερα αυτο αλλα μετα απο τοσο χαλια αγωνα δεν ειχα ορεξη για πολλα και ηθελα να φυγω. Τελικα κατσαμε λιγο στο pit straight (που ειχε σκια και δροσια) και ειδαμε τους 2-3 τελευταιους γυρους. Μπραβο του, πολυ χαρηκα!
-
Ο χρήστης aggelosf έγραψε:
Ποιός τους χ€ζ€i τους Αγγλάρες...του χρόνου (οδικώς ελπίζω) Nuerburgring!
Την καλύτερη δουλειά θα κάνεις! Και αγώνα θα δεις και θα οδηγήσεις κι εσύ στο Nordschleife.
To έχω κάνει κι εγώ αλλά έκανα το λάθος να πάω με νοικιάρικο αμάξι με αποτέλεσμα να μην μπορώ να το βάλω στην πίστα, όμως συνοδήγησα 2 γύρους σε ένα VXR8Πως εγινε αυτο ρε man? 2 φορες εχω οδηγησει στο Nord και τις 2 με νοικιαρικο. Απο που νοικιασες?
Αδερφε... STANDARD!
Είχα πάει με ένα νοικιάρικο Focus που είχα πάρει από την Hertz στην Φρανκφούρτη και φυσικά είχα αποφασίσει να το βάλω στο Nordschleife. Πολλοί εδώ στο forum που μιλούσα όσο είμουν Γερμανία μου είπαν να μην το βάλω στην πίστα γιατί οι μεγάλες εταιρίες ενοικιάσεων ίσως έχουν ρουφιάνους εκεί. Το ίδιο μου είπαν και κάτι Άγγλοι που κάναμε παρέα εκεί και τελικά πήγα με αυτούς με το VXR8 που είχαν.
Ε δεν χάλασε ο κόσμος το Nurburgring εκεί είναι κάποια στιγμή θα πάω με το δικό μου αυτοκίνητο γιατί απ' ότι κατάλαβα είναι μοναδική εμπειρία.Όσο για τα αυτοκίνητα που νοικιάζεις εκεί στην πίστα Νίκο μου φάνηκαν πολύ ακριβά για το Budget που είχαμε διαθέσιμο για το ταξίδι, παρέα φοιτητών είμασταν.
Ελπιζω τοτε να εμαθες να μην ακους ο,τι σου λενε ;). Την 1η φορα μπηκα με Astra της Hertz και την 2η με Leon της Avis. Κανενα δεν φαινοταν για νοικιαρικο και οι της πιστας δεν σου ελεγχουν το αυτοκινητο. Εδω δεν μου ζητησαν καν το διπλωμα!
Κατα τ αλλα, οπως τα λεει ο Νικος ειναι. Απλα προσεχεις και δεν υπαρχει κανενα προβλημα. Ανευθυνοτητα θα ηταν αν πηγαινες στα ορια...
-
Ο χρήστης UnicornF1 έγραψε:
Ρε παιδιά απορώ με το προσπέρασμα του Αλόνσο στον Κούμπιτσα...
Αμέσως με το που τον πέρασε και με τους 4 τροχούς εκτός πίστας (με τους 4 εκτός είναι παράνομος, με τους 2 εκτός 2 εντός είναι νόμιμος) είπα από μέσα μου ότι αν δε δώσει ΑΜΕΣΑ τη θέση πίσω στον Πολωνό τότε θα εισπράξει ποινή.
Ο Ισπανός ναι μεν αναγκάστηκε να βγει εκτός πίστας αλλά αυτό δεν τον νομιμοποιεί στο να κόβει δρόμο και να προσπερνά. Αν δεν προσπερνούσε προφανώς δε θα έπαιρνε ποινή επειδή έκοψε δρόμο, αλλά αφού κόβοντας δρόμο ολοκλήρωσε ταυτόχρονα και προσπέρασμα τότε όφειλε να δώσει τη θέση που κέρδισε πίσω. Δεν είδα καμία πρόθεση από τον Ισπανό να δώσει πίσω τη θέση του. Όντας γρηγορότερος, τι πιο λογικό να δώσει άμεσα πίσω τη θέση. Ποιο το νόημα π.χ. να κινείται γρήγορα για 2-3 γύρους, να ανοίγει τη διαφορά του από τον Kubica και μετά να κόβει ταχύτητα για να τον ξαναπεράσει ο Πολωνός; Το ότι πέρασε τουλάχιστον ένας γύρος πριν εγκαταλείψει ο Πολωνός, έδειξε τις προθέσεις του Ισπανού ότι δε θα έκανε πίσω, οπότε έπρεπε να επιβληθεί ποινή. Το ότι ο Πολωνός εγκατέλειψε είναι παντελώς άσχετο. Είχε άπλετο χρόνο ο Αλόνσο να δώσει τη θέση του πίσω.
Και ας πούμε ότι ο Ισπανός δεν πολυκατάλαβε αν βγήκε και με τους 4 τροχούς εκτός πίστας (λέμε τώρα). Οι της Φερράρι δε μπορούσαν να του πουν άμεσα να δώσει τη θέση πίσω όπως το κατάλαβα κι εγώ ότι όφειλε όπως το είδα από την τηλεόραση;Μάλιστα μου άρεσε κάτι που γράφτηκε στα σχόλια των άρθρων του msfree:
'...Για να γκαριζει ο αλονσο για την ποινη του χαμλτον ηξερε,για να δωσει την θεση πισω δεν ηξερε...'Τ οτι παρανομησε ο Alonso πιστευω δεν το αρνειται κανεις. ΕΙναι ξεκαθαρο αυτο. Επισης συμφωνω οτι η ομαδα επρεπε να του πει να δωσει την θεση πισω αλλα πιστευω πως ηθελε να ρισκαρει την κατασταση και να περιμενει ενημερωση απο την FIA. Αυτη ηρθε οταν ειχε ηδη περασει αλλο μονοθεσιο και μετα πιστευω πως η ποινη ηταν ακυρη. Αυτος που αδικηθηκε απο το προσπερασμα ηταν ο Kub και κανενας αλλος. Απο την στιγμη που εγκαταλειπει, ποιος ο λογος να δωσεις την ποινη? Για να επωφελειθει ποιος?
Σχετικα με το site, εδω και μηνες τρωει σταθερα ενα κολλημα κατα τις 3-4 (Ελλαδας).
-
Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
...Εμπειρία από Γερμανία δεν έχω, αλλά οι Βέλγοι ήταν τραγικοί. [Αν και άνοιξαν κ περπατήσαμε όλο το γύρο του Spa]. Προφανώς, είχαμε διαφορετικές εμπειρίες και standards!
Έτσι όπως τα περιγράφεις, όμως, φύγαμε για Γερμανία του χρόνου.
ΥΓ: Κρίμα για το Eurofighter, το έβγαλαν από το πρόγραμμα στο site κάποια στιγμή την προηγούμενη εβδομάδα. Ποιός ξέρει.. Ευτυχώς τα επόμενα ΣΚ έχει Air Tattoo και Farnborough αντίστοιχα, που το Typhoon θα είναι το λιγότερο.
-
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Μελετώντας τη φάση βήμα προς βήμα, έχω ελαφρώς (οκ, εντελώς) διαφορετική άποψη για τη φάση Alonso-Kubica. Πιστεύω ότι ο Ισπανός κακώς τιμωρήθηκε.μ'αρεσεις φιλε εισαι αντικειμενικος παντα σε διαβαζω εδω και στην σελιδα σου και χαιρομαι που δεν εισαι ενας απ αυτους με τα κοκκινα η ασημενια γυαλλια !!!απ την πρωτη στιγμη που ειδα το συμβαν και μετα γιατι τους γραφω τους αγωνες εδω και χρονια ειναι ξεκαθαρο οτι ο πολωνος τον βγαζει απ τον δρομο ενω αλονσο το παλευει να κρατηθει και να μην εχουν καποια επαφη και γι αυτο ηταν τοσο σιγουροι οτι δεν θα φανε ποινη γιατι το ειδαν απ το box στανταρ και ο αλονσο ειπε κιολας ''παιδια το ειδατε με εσπρωξε στο γρασιδι''!!!ενταξει μην ισοπεδονουμε τα παντα βγαλανε καποιοι την φερραρι αχρηστη!!! αυστηροι οι κριτες για ενα συμβαν που δεν ειχε την π.....ια και το κανανε τσοντα με την ποινη!!!γιατι δεν ειδαμε και καμια ποινη στον φετελακο οταν παιζανε συγκρουομενα εκει με τον σουτιλ ουτε τον κουμπιτσα στον καναδα που τον σουμι τον ειχε κανει μηχανη του γκαζον....
οσο για το συμβαν στο βελγιο με τον κιμι κ τον χαμιλτον πολυ ατυχες παραδειγμα...μεχρι και ο αλφα τοτε ειχε ενα ωραιο βιντεο με ηχο απ το μονοθεσιο του χαμιλτον που εδειχνε οτι δεν αφησε καθολου γκαζι ημαρτον μην ειμαστε τοσο τυφλοι....(οσο για ενα φιλο που ελεγε κριμα που δεν εχει τον αγωνα εκεινο τον εχω εγω αλλα το ασχημο ειναι οτι εινα σε βιντεοκασετα καλα αυτο διωρθωνεται αλλα το πιο ασχημο ειναι οτι ειναι εκφωνητης ο αγαπητος τακης
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Οδηγείς συνετά και λογικά χωρίς υπερβολές και προσέχεις. Εκεί επειδή όλα εξαρτούνται από σένα και όχι από διάφορους εξωγενείς παράγοντες, απλά προσέχεις. Δεν πας να κάνεις χρόνο, ούτε πηγαίνεις στο όριο με ένα αυτοκίνητο και πίστα που δε ξέρεις.
Προσέχεις και απολαμβάνεις.
Άποψή μου πάντα.Ελπιζω τοτε να εμαθες να μην ακους ο,τι σου λενε ;). Την 1η φορα μπηκα με Astra της Hertz και την 2η με Leon της Avis. Κανενα δεν φαινοταν για νοικιαρικο και οι της πιστας δεν σου ελεγχουν το αυτοκινητο. Εδω δεν μου ζητησαν καν το διπλωμα!
Κατα τ αλλα, οπως τα λεει ο Νικος ειναι. Απλα προσεχεις και δεν υπαρχει κανενα προβλημα. Ανευθυνοτητα θα ηταν αν πηγαινες στα ορια...Οσο και να προσεχετε ρε παιδια (που δεν αμφιβαλλω καθολου), παντα υπαρχει το απροβλεπτο. Τοσα ατυχηματα γινονται εκει μεσα, πολλα με τραυματισμους ή και θανατους. Ειναι δυσκολο να το 'χασει' καποιος και να πεσει πανω σου ή να πέσει μια μοτοσικλετα μπροστα σου;
Η ενδεχομενη εμπλοκη σε ατυχημα με σωματικες βλαβες στη Γερμανια οντας ανασφαλιστος, ακομα κι αν δεν φταιει ο οδηγος για το ατυχημα, θα ηταν καταστροφικη για τη ζωη του.
Μικρες οι πιθανοτητες, δε λεω, τρομερες ομως οι συνεπειες.
Οδικη εκδρομουλα με το αυτοκινητο σας και ολα ωραια, ασε και που θα το απολαυσετε και περισσοτερο, χωρις τα παραπανω αγχη.Απλα μια πιο συντηρητικη αποψη και σορι για το οφ τοπικ
-
δεν ειναι ολοι καφροι εκει μεσα σιγουρα θα δεις πολλους γρηγορους αλλα καφριλικια τυπου ελλαδας δεν θα δεις εκει περα
(ποσο παει πια η καταστροφη μπαριερας στο ρινγκ?εχει πεσει η ακομη 5χιλιαρο? ) -
Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Οδηγείς συνετά και λογικά χωρίς υπερβολές και προσέχεις. Εκεί επειδή όλα εξαρτούνται από σένα και όχι από διάφορους εξωγενείς παράγοντες, απλά προσέχεις. Δεν πας να κάνεις χρόνο, ούτε πηγαίνεις στο όριο με ένα αυτοκίνητο και πίστα που δε ξέρεις.
Προσέχεις και απολαμβάνεις.
Άποψή μου πάντα.Ελπιζω τοτε να εμαθες να μην ακους ο,τι σου λενε ;). Την 1η φορα μπηκα με Astra της Hertz και την 2η με Leon της Avis. Κανενα δεν φαινοταν για νοικιαρικο και οι της πιστας δεν σου ελεγχουν το αυτοκινητο. Εδω δεν μου ζητησαν καν το διπλωμα!
Κατα τ αλλα, οπως τα λεει ο Νικος ειναι. Απλα προσεχεις και δεν υπαρχει κανενα προβλημα. Ανευθυνοτητα θα ηταν αν πηγαινες στα ορια...Οσο και να προσεχετε ρε παιδια (που δεν αμφιβαλλω καθολου), παντα υπαρχει το απροβλεπτο. Τοσα ατυχηματα γινονται εκει μεσα, πολλα με τραυματισμους ή και θανατους. Ειναι δυσκολο να το 'χασει' καποιος και να πεσει πανω σου ή να πέσει μια μοτοσικλετα μπροστα σου;
Η ενδεχομενη εμπλοκη σε ατυχημα με σωματικες βλαβες στη Γερμανια οντας ανασφαλιστος, ακομα κι αν δεν φταιει ο οδηγος για το ατυχημα, θα ηταν καταστροφικη για τη ζωη του.
Μικρες οι πιθανοτητες, δε λεω, τρομερες ομως οι συνεπειες.
Οδικη εκδρομουλα με το αυτοκινητο σας και ολα ωραια, ασε και που θα το απολαυσετε και περισσοτερο, χωρις τα παραπανω αγχη.Απλα μια πιο συντηρητικη αποψη και σορι για το οφ τοπικ
Απο την εμπειρια που εχω προσωπικα δεν ειναι ακριβως ετσι τα πραγματα. Οσοι οδηγουσαν εκει μεσα ηξεραν που ηταν και δεν πιεζαν πολυ. Αν δεν εισαι master στο Ring δεν σε παιρνει να πιεσεις γιατι κατα 90% θα εχεις καποια εξοδο. Επισης αν κρατας τις αποστασεις σου η αν προσπερνας σωστα δεν υπαρχει τπτ απροβλεπτο. Αν βλεπεις καποιον γρηγορο να ερχεται απλα κοβεις και τον αφηνεις να περασει οποτε δεν πεφτει πανω σου. Ολα ειναι θεμα παιδειας και αυτογνωσιας. Προσωπικα με τα νοικιαρικα το ευχαριστηθηκα παρα πολυ χωρις κανενα αγχος.
-
Το απρόβλεπο όμως δεν μπορείς να το εξαλείψεις...Τέσπα σεβαστή η άποψη σου ας μην συνεχίσουμε άλλο με
-
Ferrari was advised to let Kubica through
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85258Eπιβεβαιωνεται η της ομαδας...
-
Αν οντως ετσι εγινε καναμε τεραστιο λαθος!
-
Έκαναν τέτοια μ@κ@κί@???
Ο χρήστης kantoniou έγραψε:
Οσο και να προσεχετε ρε παιδια (που δεν αμφιβαλλω καθολου), παντα υπαρχει το απροβλεπτο. Τοσα ατυχηματα γινονται εκει μεσα, πολλα με τραυματισμους ή και θανατους. Ειναι δυσκολο να το 'χασει' καποιος και να πεσει πανω σου ή να πέσει μια μοτοσικλετα μπροστα σου;
Η ενδεχομενη εμπλοκη σε ατυχημα με σωματικες βλαβες στη Γερμανια οντας ανασφαλιστος, ακομα κι αν δεν φταιει ο οδηγος για το ατυχημα, θα ηταν καταστροφικη για τη ζωη του.
Μικρες οι πιθανοτητες, δε λεω, τρομερες ομως οι συνεπειες.
Οδικη εκδρομουλα με το αυτοκινητο σας και ολα ωραια, ασε και που θα το απολαυσετε και περισσοτερο, χωρις τα παραπανω αγχη.Απλα μια πιο συντηρητικη αποψη και σορι για το οφ τοπικ
Ό,τι συμβεί με το αυτοκίνητό σου θα συμβεί και με το νοικιάρικο και βασικά καλύτερα να συμβεί με το νοικιάρικο, παρά με το αυτοκίνητό σου.
Πέρα απ'αυτό...αν προσέχεις δεν πρόκειται να γίνει κάτι. Προσέχεις σημαίνει ότι αφήνεις χώρο στον μπροστά, κάνεις άκρη και επιτρέπεις τον γρήγορο να περάσει ανάβοντας φλας και γενικώς έχεις τα μάτια σου 114. Είσαι σε πίστα, κλειστό περιβάλλον και είναι κάτι που το ελέγχεις εσύ καθώς εσύ έχεις τον έλεγχο του αυτοκινήτου και όπως είπα...απλά προσέχεις να αφήνεις και να δίνεις χώρο σε μηχανές, αυτοκίνητα κλπ. Επίσης, αν πηγαίνεις με νορμάλ ταχύτητες (είπαμε...δεν πάμε για χρόνους) έχεις το περιθώριο να αντιδράσεις. Επιπλέον, οτιδήποτε κι αν συμβεί σε οποιαδήποτε στροφή νομίζω υπάρχουν marshals που σε ενημερώνουν.
Οι συνθήκες εδώ είναι αρκετά διαφορετικές από έναν ανοιχτό public δρόμο με φανάρια, κίνηση, στοπ κλπ.
(ας τα μεταφέρει κάποιος mod στο τόπικ του ring)
-
Ο χρήστης VassilisAl έγραψε:
Ξερω γιατι δεν ανοιξε μετα η πιστα αλλα ηταν απαραδεκτο αυτο. Ολες οι ευρωπαικες πιστες εχουν ακριβως ιδιους αγωνες αλλα το προγραμματιζουν καλυτερα (οσες εχω παει τουλαχιστον).Δεν εχεις δικιο, αυτη ηταν η πρωτη φορα που εβαλαν αγωνα μετα την F1. Συνηθως τα BMW ανοιγουν το προγραμμα της Κυριακης, εδω κατι εγινε και μπηκαν μετα την F1 οπως μας ειπαν για πρωτη και τελευταια φορα.
-
ρε man αυτο ακριβως σου λεω και γω. Ιδιους αγωνες εχουν (Formula BMW, GP2, GP3 κλπ) αλλα το προγραμματιζουν καλυτερα δλδ πριν την F1 και οχι μετα. Δεν ξερω τι εγινε αλλα το βρηκα απαραδεκτο. Ενα τετοιο event πρεπει να προγραμματιζεται σωστα ο,τι και να συμβαινει. Το track walk μετα ειναι ενα τεραστιο κομματι της εμπειριας και δεν μπορουν να σου το αρνουνται.
2010 Santander British Grand Prix