-
Μου αρέσει η τεχνολογία που προσφέρει αν και το αθόρυβο είναι πρόβλημα με τους πεζούς που περνάνε και δεν κοιτάνε μια και δεν σε ακούνε να έρχεσαι..... και μου αρέσει και σε εμφάνιση και εκτιμώ και την ποιότητα κατασκευής. Στην ψηφοφορία μπορώ να απαντήσω:
**Όχι **τώρα που
-δεν ξέρω τι προβλήματα βγάζουν και πόσο θα με ταλαιπωρήσει χρονικά-οικονομικά-ψυχολογικά η ανόρθωσή τους
-το βρίσκω μεγάλο για καθημερινή χρήση σε πόλη
-δεν μου χρειάζεται να μπαίνω στο δακτύλιο (ή δε μου χρειάζεται αυτοκίνητο όταν μπαίνω...)
-με αυτά τα λεφτά μπορώ να πάρω αυτοκίνητο πιο μικρό και πιο ζωηρό που θα μου καλύψει περισσότερες ανάγκες μου.**Ναι **αργότερα αν
-χρειάζομαι το μέγεθος και τους χώρους που προσφέρει
-αναγκάζομαι να κυκλοφορώ στο δακτύλιο καθημερινά
-έχει βρεθεί ότι συμφέρει οικονομικά σαν συνολική λύση (μπορεί πχ να με συμφέρει καλύτερα να έχω οικογένεια με 2 μικρά diesel αντί για 1 Prius και 1 κάτι άλλο....την πιθανότητα ενός μόνο αυτοκινήτου δεν την συζητώ, έχω μάθει να υπάρχουν πολλά φτηνά αυτοκίνητα στην οικογένεια.... )Συμπέρασμα Ίσως!
-
Ψήφισα ΟΧΙ, αν και αγορασα το νεο toyota avensis μόλις πριν λιγους μηνες και εξηγουμε!!
Nα το παρω σαν τι??? Οικογενειακό??? δεν νομίζω να εχει σοβαρές επιδοσεις με τον ηλεκτρικό κινητηρα ή 1500 cc βενζίνα οταν φωρτωθεί η αν κανει 1000 χλμ την ημερα μεσα στην ζεστη.
Σαν αυτοκίνητο πολης ??? ειναι μεγαλο ρε παιδιά δεν κανει για πόλη
Αν και εμπιστευωμαι την toyota νομίζω οτι με το prius πηγε να βαλει 2 καρπουζια στην ιδια μασχάλη.Θα επρεπε να αποφασισει σε πια αγορά θα το κατευθυνη, αν και κατά την γνώμη μου θα πηγαινε πολυ καλύτερα σε πωλησεις αν ειχε ξεκαθαρο προσανατολισμό πολης, και ηταν ολοφανερο απο το μεγεθος του και γενικά το σχεδιασμό του.
Τα 8 χρονια εγγυηση λενε πολλα για την εμπιστοσυνη που εχουν στην τεχνολογία τους!!!
-
Συμφωνώ και εγώ με τον προλαλήσαντα
Πιστεύω ότι το Prius θα ήταν το καλύτερο για εταιρικό αυτοκίνητο, για εταιρείες και του ιδιωτικού και του Δημόσιου τομέα, αυτοκίνητα βουλευτών, άλλων κρατικών λειτουργών κλπ .
Για έναν οικογενειάρχη πιστεύω ότι δεν διαθέτει χώρους και, ανάλογες, επιδόσεις, ενώ για αυτοκίνητο πόλης είναι, μάλλον, μεγάλο.
Πάντως, επειδή έχω μπει μέσα για ένα μικρό test drive, σαν συνοδηγός, μου άρεσε πάρα πολύ ο τρόπος με τον οποίο κινείται στο δρόμο, είναι απόλυτα αθόρυβο, και - ναι- , λόγω ηλεκτροκινητήρα, επιταχύνει πολύ καλά και ομαλά - γραμμικά.
Τώρα όσον αφορά τα 8 χρόνια εγγύηση, τι άλλο θα δούμε ακόμη από την Toyota Hellas πια;;; -
Ο σκοπος του εν λογω αυτοκινήτου δεν ειναι να αποτελεί μονο ενα παραδοξο των δρόμων('αχ καλε το prius') αλλα να μπορεί ο ιδιοκτήτης να εχει ενα αυτοκίνητο για καθε χρήση,οπλισμένος με μία 8ετη εγγύηση.Τo octavia 1400 δηλαδή ειναι πιο σβέλτο;Δεν νομίζω.Αν ισχύουν οι τιμές που δινει η toyota μια χαρα επιδόσεις εχει.
Νομίζω στην αμερική υπαρχει λιστα αναμονής για τους αγοραστες.Βέβαια εκεί στις περισσότερες πολιτείες υπάρχει και μεγαλη περιβαλλοντικη ευαισθητοποίηση,σε βαθμο που οι πολιτες να προτιμούν να μη ρυπαίνουν παρα 'να μπορούν να μπαίνουν με ασφάλεια με 150+ σε ένα εσάκι'. -
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ο σκοπος του εν λογω αυτοκινήτου δεν ειναι να αποτελεί μονο ενα παραδοξο των δρόμων('αχ καλε το prius') αλλα να μπορεί ο ιδιοκτήτης να εχει ενα αυτοκίνητο για καθε χρήση,οπλισμένος με μία 8ετη εγγύηση.Τo octavia 1400 δηλαδή ειναι πιο σβέλτο;Δεν νομίζω.Αν ισχύουν οι τιμές που δινει η toyota μια χαρα επιδόσεις εχει.
Νομίζω στην αμερική υπαρχει λιστα αναμονής για τους αγοραστες.Βέβαια εκεί στις περισσότερες πολιτείες υπάρχει και μεγαλη περιβαλλοντικη ευαισθητοποίηση,σε βαθμο που οι πολιτες να προτιμούν να μη ρυπαίνουν παρα 'να μπορούν να μπαίνουν με ασφάλεια με 150+ σε ένα εσάκι'.Συνολικά στις ΗΠΑ είναι που κατά κεφαλήν ρυπαίνουν περισσότερο. Όχι στην Ευρώπη, ούτε καν στην Ελλάδα...
Παρόλα αυτά στις ΗΠΑ φαντάζομαι θα θεωρείται 'μικρό', αυτοκίνητο πόλης δηλαδή. Ναι, για εκεί ό,τι πρέπει είναι. Για τις εδώ πόλεις όμως μάλλον κάτι σε Γιάρις θα βόλευε καλύτερα (για να μείνουμε σε Τογιότα...)
Με τα λεφτά του Πρίους πόσα Οκτάβια 1400 παίρνεις; Αυτός που θα πάρει 1400 Οκτάβια και όχι 1600 έστω δεν το κάνει πλέον για το τεκμήριο, ούτε για τα τέλη. Το κάνει γιατί είτε είναι ακριβά τα ασφάλιστρα (τρίχες η διαφορά...), είτε γιατί θέλει ΧΩΡΟΥΣ και ΦΤΗΝΗ τιμή. Το Πρίους χάνει και στα δύο...
-
Το prius δεν εχει τελη κυκλοφορίας και-το κυριότερο- εχει πολύ καλύτερη κατανάλωση λογω της ιδιομορφίας του,ίσως σε βάθος χρόνου να έρχεται μία η άλλη, ή το prius να ειναι πιο φτηνό.
-
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Το prius δεν εχει τελη κυκλοφορίας και-το κυριότερο- εχει πολύ καλύτερη κατανάλωση λογω της ιδιομορφίας του,ίσως σε βάθος χρόνου να έρχεται μία η άλλη, ή το prius να ειναι πιο φτηνό.**Σκοντα Οκτάβια 1400 **12900 ευρώ τον ιούνιο του 2004. Τέλη κυκλοφορίας 146 ευρώ το έτος. Μέση κατανάλωση 7,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα
**Τογιότα Πρίους ** 25700 ευρώ τον ίδιο μήνα. Τέλη κυκλοφορίας μηδέν. Μέση κατανάλωση 4,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα.Χρήση 8 ετών και 150.000 χιλιομέτρων (πολύ μεγάλο βάθος χρόνου και χρήσης)
Το Πρίους κερδίζει 8146ευρώ = 1168 ευρώ σε τέλη κυκλοφορίας
Επίσης κερδίζει (6,7 - 4,3)λίτρα/100χμ * 150.000χμ = 31500λίτρα = 4500 λίτρα καυσίμου.
Επί 1 ευρώ το λίτρο (αρκετά απαισιόδοξο για το Οκτάβια...) ίσον 4500 ευρώ κέρδος για το Πρίους.Σύνολο κάπου στα 5.700 ευρώ κέρδος για το Πρίους μετά από 8 χρόνια και 150.000 χιλιόμετρα χρήσης.
Αρχική τιμή Οκτάβια, συν παραπάνω κόστος ίσον 18600 ευρώ.
Αρχική τιμή Πρίους 25700 ευρώ.
Ασυζητητί Οκτάβια οικονομικά, 7100 ευρώ φτηνότερα...Το κέρδος από το Πρίους σε σχέση με το Οκτάβια για 16 χρόνια και 300.000 χιλιόμετρα θα ήταν το διπλάσιο. Οπότε πάλι το Οκτάβια θα συνέφερε, κατά 1400 ευρώ...
Και μην χρειαστείς αλλαγή μπαταριών μετά την λήξη της εγγύησής τους... (που είναι και αυτή 8 χρόνια ή... ) -
Οι υπολογισμοί με το σκεπτικό των οποίων βασικά είμαι σύμφωνος δεν μπορούν να λάβουν υπόψη τους την πραγματική κατανάλωση και άλλα έξοδα συντήρησης. Επίσης δεν κοστολογούν την αξία της αδιαφορίας για το δακτύλιο που για κάποιους σημαίνει αναγκαστικά δεύτερο αυτοκίνητο και έξοδα....
Αυτό όμως που δεν αναφέρθηκε είναι το παρακάτω. Ποιος θα το αγοράσει το Prius 8 χρονών? Τι αξία μεταπώλησης θα έχει με μπαταρίες 8 χρόνων? -
×áéñåôù ôçí ðáñÝá, áõôç åéíáé ç ðñùôç äçìïóéåõóç ìïõ óôï forum.Ãéá ôï prius ðéóôåýù ïôé óôéò öùôïãñáößåò äåß÷íåé Üó÷çìï. Áðï êïíôá åßíáé ðéï üìïñöï.ÐÜíôùò åßíáé ðïëý ðéï ãñÞãïñï áðï ôï avensis 1.6 automatic. Éóùò ãéá ôçí áðüêôçóÞ ôïõ íá óõìöÝñåé ç ÷ñïíïìßóèùóç.
-
Ποιος θα το αγοράσει το Prius 8 χρονών? Τι αξία μεταπώλησης θα έχει με μπαταρίες 8 χρόνων?
Μία πάρα πολύ σωστή άποψη που ούτε καν είχε περάσει από το μυαλό μου.
Το αυτοκίνητο πάντως το αγόρασε πρόσφατα γείτονας και μετά από 10.000Km είναι ευχαριστημένος απόλυτα. Είναι όμορφο από κοντά αλλά οι χώροι του δεν είναι σαν του Avensis... Μάλλον με το Corolla συγκρίνονται. Ο τρόπος που κινείται είναι μοναδικός. Θα ήθελα όμως να το δω σε βάθος χρόνου σε ότι αφορά στην αξιοπιστία των καινοτομιών του. Ξέρει κανένας τι διάρκεια ζωής και κόστος έχουν οι μπαταρίες του; -
H Toyota δεν έχει δώσει νούμερα για τη ζωή των μπαταριών, αλλά δεν πρέπει να κρατάνε για πολύ πανω απο τον χρόνο εγγύησης (8 χρόνια ή 160,000 χιλιόμετρα).
-
Θα αγόραζα ένα ηλεκτρικό 106, από αυτά οπυ κυκλοφορούν -αν δεν απατώμαι- στη Λυών. Το βράδυ το βάζεις στην πρίζα, το πρωί το παίρνεις στη δουλειά. Αυτονομία μικρή (200-300km) και τελική χαμηλή (100-120), αλλά ιδανικό για συνθήκες πόλης.
Αλλά το Prius πάσχει από το 'σύνδρομο των δύο καρπουζιών' (μου άρεσε αυτή η έκφραση). Δεν θα μου προσέφερε τίποτα στον υπεραστικό και είναι πολύ μεγάλο για χρήση μέσα στην πόλη.
Τώρα αν η περιβαλλοντικές μου ανησυχίες συνοδεύονταν και από περισσότερα χρήματα, θα το αγόραζα. Είναι πραγματικά αμάξι κύρους (εγώ ενδιαφέρομαι για το μέλλον του πλανήτη, κλπ). -
Μακάρι να βγάζαν Γιάρις με την τεχνολογία του. Αυτό μάλλον θα το έπαιρνα για αμάξι πόλης.
Και αν απελευθερωνόταν η πετρελαιοκίνηση θα έπαιρνα ένα στεησιον σε τουρμποντήζελ για τα ταξίδια.Παρατήρηση: Η Τογιότα δίνει κατανάλωση 4,3 λίτρα/100χμ στο Πρίους.
Το Κουάτρορουότε πριν 1-2 μήνες έβαλε ένθετο ένα ντιβιντί για το Πρίους. Μέσα σε όλες τις διαφημίσεις της Τογιότα είχε και τα τεστ που έκαναν αυτοί.
Λοιπόν, μέσα στην πόλη έβγαζε 18 χιλιόμετρα με κάθε λίτρο βενζίνης (5,55λτ/100χμ), εκτός πόλεως 17 χιλιόμετρα σε κάθε λίτρο (5,88λτ/100χμ) και στον αυτοκινητόδρομο (σταθερά 130, νόμιμο όριο στην Ιταλία) 10 χιλιόμετρα σε κάθε λίτρο (10λτ/100χμ!!!!!!) και με την παρατήρηση πως όσο ανεβαίνουν τα χιλιόμετρα, η κατανάλωση εκτοξεύεται σε τέτοια χρήση... Λογικό, αφού η μπαταρία δεν φορτίζει ποτέ...Οπότε στον αυτοκινητόδρομο με 130 καίει πιο πολύ βενζίνη από ένα 1600άρι, άρα για χρήση αυστηρά μέσα στην πόλη και γύρω από αυτήν...
Από προσωπικές μετρήσεις ένα τουρμποντήζελ 3-4ετίας 1,5 τόννου και 2400 κυβικών καίει 7,5 λίτρα πετρελαίου αν πηγαίνεις συνεχώς 180+ με κλιματισμό... Μονόδρομος. -
ÕðÜñ÷ïõí ðïëëÜ site ãéá ôï prius:Ïðùò http://www.priuschat.com, http://www.corolland.com.
ÕðÜñ÷ïõí ðëçñïöïñßåò êáé ó÷üëéá êáôü÷ùí ôïõ, áðï ÇÐÁ,ÊÁÍÁÄÁ. Áöïñïýí êáé ôï ðñïõãïýìåíï ìïíôÝëï ðïõ åéóÞ÷èç óôéò ÇÐÁ ôï 2000. Äõóôõ÷þò äÝí õðÜñ÷ïõí óôïé÷åßá ãéá ôá prius áðï ôï 1997,äéïôé åß÷áí äéáôåèåß ìüíï óôçí Éáðùíßá. -
Ο χρήστης solar_energy έγραψε:
Ισως για την απόκτησή του να συμφέρει η χρονομίσθωση.Αυτο το εχω ξανακούσει αλλα δεν καταλαβαίνω γιατί να συμφερει ιδιωτη σε αυτοκίνητο με εγγύηση 8 ετών
-
Ο χρήστης TGD έγραψε:
Θα αγόραζα ένα ηλεκτρικό 106, από αυτά οπυ κυκλοφορούν -αν δεν απατώμαι- στη Λυών. Το βράδυ το βάζεις στην πρίζα, το πρωί το παίρνεις στη δουλειά. Αυτονομία μικρή (200-300km) και τελική χαμηλή (100-120), αλλά ιδανικό για συνθήκες πόλης.
Αλλά το Prius πάσχει από το 'σύνδρομο των δύο καρπουζιών' (μου άρεσε αυτή η έκφραση). Δεν θα μου προσέφερε τίποτα στον υπεραστικό και είναι πολύ μεγάλο για χρήση μέσα στην πόλη.
Τώρα αν η περιβαλλοντικές μου ανησυχίες συνοδεύονταν και από περισσότερα χρήματα, θα το αγόραζα. Είναι πραγματικά αμάξι κύρους (εγώ ενδιαφέρομαι για το μέλλον του πλανήτη, κλπ).Ηλεκτρικα αυτοκινητα κυκλοφορουν και στην ελλαδα (saxo) για τις μετακινησεις των τεχνικων της δεη
Οσο για το prius υπαρχει η δυνατοτητα δωρεαν αποκτησης
αρκει να παρετε σπιτι στην Ελβετια (νομιζω) απο συγκεκριμενη κατασκευαστικη εταιρια -
Αν είχα οικογένεια θα το είχα πάρει σίγουρα. Φανταστικό αμάξι...
-
Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Éóùò ãéá ôçí áðüêôçóÞ ôïõ íá óõìöÝñåé ç ÷ñïíïìßóèùóç.
Áõôï ôï å÷ù îáíáêïýóåé áëëá äåí êáôáëáâáßíù ãéáôß íá óõìöåñåé éäéùôç óå áõôïêßíçôï ìå åããýçóç 8 åôþí
Íïìßæù ïôé ôï Prius åî áéôßáò ôçò ðåñßðëïêçò ôå÷íïëïãßáò êáé ôùí gadgets ðïõ ÷ñçóéìïðïéåß, äÝí ìðïñåß íá óõãêñéèåß ìå êÜðïéï óõìâáôéêü áõôïêßíçôï. Ðéóôåýù ïôé áðåõèýíåôáé óå êïéíü êáé ðåñéóóüôåñï óå åôáéñßåò, ðïõ äßíïõí âáñýôçôá óôï ðåñéâÜëëïí, ÓÔÇÍ ÔÑÅ×ÏÕÓÁ super high ôå÷íïëïãßá (ÅÍÄÅÄÅÉÃÌÅÍÇ ËÕÓÇ Ç ×ÑÏÍÏÌÉÓÈÙÓÇ), ÷ùñßò íá åíäéáöÝñïíôáé ôüóï ðïëý ãéá ôï ðñïóùðéêü êüóôïò-÷ñçìáôïäïôþíôáò Ýììåóá ôçí áíÜðôõîç áõôÞò ôçò ôå÷íïëïãßáò.
Õ.Ã. Ôï 2006 ðáýïõí íá ðùëïýíôáé óôéò ÇÐÁ ÊÁÍÁÄÁ MR-2 êáé Celica. Óýìöùíá ìå êÜðïéï Üñèñï ôï MR-2 èá áíôéêáôáóôáèåß áðï õâñéäéêü ìå Ýîõðíç êáôáíïìÞ êßíçóçò (ðñïóèéïêßíçôï,ðéóùêßíçôï êáé ôåôñáêßíçôï)
3 óå 1. -
Ο χρήστης KingManos έγραψε:
Οσο για το prius υπαρχει η δυνατοτητα δωρεαν αποκτησης
αρκει να παρετε σπιτι στην Ελβετια (νομιζω) απο συγκεκριμενη κατασκευαστικη εταιριαΑυτό δεν το έχω ακούσει, αλλά έχω δει ταξί Πρίους (ασπροπράσινο βάψιμο σε αντίθεση με το συμβατικό μαύρο των ταξί) και μου είπαν πως εκεί πληρώνεις τα μισά.
Και πάλι πολλά θα είναι όμως... -
Εγώ αν είχα λεφτά θα το έπαιρνα! Αλλά αυτόματο και με όλα τα κομφόρ (bluetooth, navigation κ.λπ.). Μού αρέσει η εμφάνισή του - ω ναι!, μου αρέσει η τεχνολογία του.
Η κατανάλωση μπορεί όντως να μην είναι τόσο μικρή όσο τη φαντάζεται κάποιος. Θέλει όμως μέθοδο και τρόπο για να τα οδηγείς οικονομικά. Δείτε π.χ. αυτά τα σχόλια:
http://ask.slashdot.org/comments.pl?sid ... id=6948307
TOYOTA Prius II Θα το αγοράζατε;