Ο χρήστης n_olympios έγραψε:

Fysika kai eida to turbo (profanos den einai apo tin BMW! -nomisa oi katoxoi BMW den tous aresei to turbo )

There is no replacement for displacement, σωστά?

Πολύ σωστά!

Ο χρήστης dimitrios2004 έγραψε:

Το αυτοκινητο ειναι μια Ε30, ΟΧΙ Μ3 αλλα με bodykit M3 (φουσκωτα φτερα κλπ κλπ.)
Το μοτερ ειναι Μ3 Ε36 3lt (τα οποια εγραφαν πανω M Power, οπως και ολα τα M μοτερ εκτος απο το Μ3 Ε46 και το Μ5 Ε39 (τα συγχρονα δηλαδη) τα οποια εχουν μονο το Μ πανω. Η τουρμπινα ειναι της ταξης saligarus terastiotatus
To αυτοκινητο ειναι ολο ραμμενο και με κολλητο roll cage. Η φωτο του αυτοκινητου ειναι εδω:

http://www.momentoffame.com/snapshots/M ... l84931.jpg

Προσεξτε τις ζαντες (BBS Lemans 19αρες), τα φρενα που δεν φαινονται αλλα σχεδον γεμιζουν τις 19αρες ζαντες, καθως και το intercooler....

Και είναι ασφαλής τέτοια μετατροπή;; Η Μ3/Μ5 εκτός του οτι έχουν κάποιες διαφορές στο αμάξωμα, για θέματα παθητικής ασφάλειας έχουν επιπλαίον υλικά μέσα.
Γιατί δεν αγόραζες μία Μ3 αφού απο ότι καταλαβαίνω αυτό ήθελες. Μπήκες σε πολύ διαδικασία για να κάνεις όλες τις μετατροπές, όταν στο εμπόριο πουλιέται έτοιμη και θα έλεγα μάλλον πιο ασφαλής κατασκευασμενη απο την εταιρεία.

Με εκτίμηση,
Δημήτρης

Δημήτρη, νομίζω ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι αγωνιστικό, οπότε εκεί η 'παθητική ασφάλεια' έχει άλλη διάσταση.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
..Η φωτο του αυτοκινητου ειναι εδω:

http://www.momentoffame.com/snapshots/M ... l84931.jpg ..

Αερόψυκτο είναι βρε;

Εδώ ταιριάζει η παροιμία 'να σε κάψω Γιάννη, να αλείψω με λάδι'
Αλήθεια ποιός να ήταν άραγε ο αριθμός των οδηγών που σκοτώνονταν σε ατύχημα όταν τα οικογενειακά αυτοκίνητα (κάποτε) είχαν ανώτατο όριο τα 120-140 χιλιόμετρα??????
Ποιός άραγε ζήτησε απο τους κατασκευαστές να αυξάνουν κάθε τόσο και λίγο τις ιπποδυνάμεις των μοτέρ με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν αυτοκίνητα που ούτε λίγο ούτε πολύ είναι κάτι παραπάνω απο επικίνδυνα???? Το σημερινό μέσο οικογενειακό αυτοκίνητο έχει επιδόσεις που κάποτε μόνο σε σπορτίβ μοντέλα συναντούσες. Ναι λοιπόν φτιάξανε ισχυρότερα μοτέρ, γρηγορώτερα αυτοκίνητα, μα ξεχάσανε να φτιάξουν απο την μιά οδηγούς που να είναι σε θέση να τα κοντρολάρουν καθώς και αντίστοιχους δρόμους που μπορούν να σηκώσουν τις σημερινές ταχύτητες. Ετσι λοιπόν ο κάθε τρόχαλος βρίσκεται να έχει στα χέρια του 100-200 ίππους μοτέρ και άντε να τον μαζέψεις. Και τώρα λοιπόν έρχονται και μας λένε ότι πρέπει να φτιαχτεί μι καινούργια γενιά μοντέλων τα λεγόμενα έξυπνα αυτοκίνητα (κάτι σαν τις έξυπνες βόμβες) για να μειωθούν οι θάνατοι απο τα ατυχήματα. Α! ρε ατελείωτο μάρκετινγκ!!!!!

Takiskoum νομιζω οτι εισαι λαθος. Εγω πιστευω οτι πολυ περισσοτεροι (αναλογικα με τον αριθμο των αυτοκινητων που κυκλοφορουν, καθως τωρα ειναι πολυ περισσοτερα τα αυτοκινητα = πολυ περισσοτερα τα ατυχηματα), σκοτωνονταν τοτε παρα τωρα, γιατι μην ξεχνας οτι το σημερινο μεσο οικογενειακο αυτοκινητο μπορει να πηγαινει τοσο γρηγορα οσο ενα σπορτιβ του 'τοτε', αλλα εχει απειρως καλυτερα φρενα, καλυτερο κρατημα, και ειναι απειρως παθητικα ασφαλεστερο απο το αυτοκινητο του τοτε, για οταν γινει η στραβη.

Dimitrios2004, αμα ειχα τετοιο αυτοκινητο, λες να καθομουν να γραφω σε φορουμ...
Το αυτοκινητο αυτο ειναι για κοντρες στην ευθεια, και καμμια μ3/μ5 δεν μπορει να του σταθει διπλα, καθως απ'οτι ξερω ξεπερναει τα 800 αλογακια σε 1100 κιλα.

Ο χρήστης kacey έγραψε:
...Dimitrios2004, αμα ειχα τετοιο αυτοκινητο, λες να καθομουν να γραφω σε φορουμ...
Το αυτοκινητο αυτο ειναι για κοντρες στην ευθεια, και καμμια μ3/μ5 δεν μπορει να του σταθει διπλα, καθως απ'οτι ξερω ξεπερναει τα 800 αλογακια σε 1100 κιλα.

αν και δεν είμαι φανατικός για τέτοια να πώ πάντα προσοχή και ελπίζω όχι κόντρες στους δρόμους
Εννοείται οτι μια Μ3/Μ5 θα είναι πιο αργή αφού είναι πιο βαρυά και δεν έχει turbo στον τόσο όμορφο κινητήρα της (τον κατέστρεψες τον καημένο με το turbo. )
Απορώ σε δρόμο αν οδηγείται με ασφάλεια γρήγορα αυτό το αυτοκίνητο (δεν μιλάω για ευθεία)
Είναι όμως πολύ εντυπωσιακό...
Όταν βλέπω αυτοκίνητο σχετικά μιας ηλικίας τόσο καλοσυντηρημένο (μιλάω εξωτερικά) κάθομαι και το κοιτάω πάντα..

Φιλικά,
Δημήτρης