-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Σίγουρα είναι πλέον σχεδόν αδύνατον να 'αστοχήσει' ο μηχανικός με το αερόκλειδο.
Γιατίιι? Τι το καινούριο και πρωτοποριακό έχει Μάνο?
Έχω την εντύπωση πως μέχρι τώρα ήταν πολυγωνικό στη βάση του και έπρεπε το αερόκλειδο πρώτα να πιάσει καλά επάνω στο μπουλόνι. Τώρα πλέον δε χρειάζεται κανένα σημάδι ή καθυστέρηση, το βάζεις, γυρνάς και πιάνει στην προεξοχή αυτή που φαίνεται σαν πτερύγιο. Ότι είναι καινούρια πατέντα είναι σίγουρο, τουλάχιστον έτσι είπε ο Τομπάζης.
Εγώ Μάνο άλλο βλέπω. Παλιά θυμάμαι ότι όταν βίδωναν, μετά τράβαγαν ένα π@π@ρ@κι...ε αυτό δεν υπάρχει πια άρα αυτό εννοούν προφανώς για ταχύτητα και ασφάλεια.
Λες?
έδιτ...το έχει και η Merc νομίζω.
-
Ευχαριστώ Νικ. Βέβαια αν τα πίτστοπ των άλλων είναι έτσι, τσάμπα δουλειά κάνανε.
Youtube Video -
Με πιο καλο καιρο σημερα!!
Pos Driver Team Time Laps 1. Webber Red Bull-Renault (B) 1:19.299 115 2. Alonso Ferrari (B) 1:20.115 132 3. Button McLaren-Mercedes (B) 1:20.394 101 4. Hulkenberg Williams-Cosworth (B) 1:21.432 138 5. M.Schumacher Mercedes GP (B) 1:21.437 79 6. Kubica Renault (B) 1:21.916 100 7. Sutil Force India-Mercedes (B) 1:21.939 69 8. Kobayashi BMW-Sauber (B) 1:22.228 28 9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:22.564 120 10. di Grassi Virgin-Cosworth (B) 1:23.504 34 11. Kovalainen Lotus-Cosworth (B) 1:23.521 68
-
Και η τελευταια μερα στην Χερεθ..
Pos Driver Team Time Gap Laps 1. Jenson Button McLaren 1m18.871s 108 2. Robert Kubica Renault 1m19.114s + 0.243s 117 3. Kamui Kobayashi Sauber 1m19.188s + 0.317s 117 4. Tonio Liuzzi Force India 1m19.650s + 0.779s 80 5. Nico Rosberg Mercedes 1m20.061s + 1.190s 130 6. Fernando Alonso Ferrari 1m20.436s + 1.565s 137 7. Jaime Alguersuari Toro Rosso 1m21.053s + 2.182s 139 8. Mark Webber Red Bull 1m21.194s + 2.323s 87 9. Nico Hulkenberg Williams 1m21.919s + 3.048s 137 10. Timo Glock Virgin 1m22.433s + 3.562s 28 11. Jarno Trulli Lotus 1m23.470s + 4.599s 141 All timing unofficial
-
Έχει κανείς υπόψη κάποιο link με (εγκυρη) ανάλυση επι των χρόνων δοκιμών των τελευταίων ημερών και κάποια πρώτα συμπεράσματα για τη δυναμικότητα των ομάδων?
-
Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Σίγουρα είναι πλέον σχεδόν αδύνατον να 'αστοχήσει' ο μηχανικός με το αερόκλειδο.
Γιατίιι? Τι το καινούριο και πρωτοποριακό έχει Μάνο?
Έχω την εντύπωση πως μέχρι τώρα ήταν πολυγωνικό στη βάση του και έπρεπε το αερόκλειδο πρώτα να πιάσει καλά επάνω στο μπουλόνι. Τώρα πλέον δε χρειάζεται κανένα σημάδι ή καθυστέρηση, το βάζεις, γυρνάς και πιάνει στην προεξοχή αυτή που φαίνεται σαν πτερύγιο. Ότι είναι καινούρια πατέντα είναι σίγουρο, τουλάχιστον έτσι είπε ο Τομπάζης.
... και νεα ζαντα ?
-
και γαμώ είναι!
-
Ο χρήστης elteo έγραψε:
και γαμώ είναι!Τί είναι αυτό;;; σαν σιδερόζαντα μοιάζει
-
Υπάρχει περίπτωση να έχει τζόγο ΄?
Δηλαδή απλά την κουμπώνεις και τέλος ?
-
Εγω καταλαβα οτι παλι βιδωνει απλα εχει αλλαξει το εξωτερικο σχημα του μπουλονιου για μεγαλυτερη ευκολια.Kαπως εχουν ενσωματωσει και την κοπιλια/ασφαλεια που εβαζαν/εβγαζαν με το χερι
http://www.autoevolution.com/news/ferra ... 17062.html -
To πρωτοποριακο συστημα αντι για λολιποπ στερησε ενα πρωταθλημα ομως κατα τα λεγομενα των τιφοζι
-
To συγκεκριμένο μπουλόνι το έχουν βάλει και οι Williams και Redbull φαίνεται ξεκάθαρα από τις φωτογραφίες
-
Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
- Jarno Trulli Lotus 1m23.470s + 4.599s 141
> Άντε να παίρνουμε μπρος... 141 γύροι, not bad at all! Αφού δουλεύει το μαραφέτι, θα αποδώσει κιόλας. Θέμα χρόνου είναι.
-
Ο χρήστης aggelosf έγραψε:
και γαμώ είναι!
Τί είναι αυτό;;; σαν σιδερόζαντα μοιάζει
Σιγά μήπως και δεν έβρισκαν τρόπο οι ομάδες να μην χάσουν τη βοήθεια που προσέφεραν πέρυσι τα καλύμματα των τροχών. Τα ενσωμάτωσαν στο τροχό και ξεμπέρδεψαν....
-
Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
- Jarno Trulli Lotus 1m23.470s + 4.599s 141
>> > > >Άντε να παίρνουμε μπρος... 141 γύροι, not bad at all! >Αφού δουλεύει το μαραφέτι, θα αποδώσει κιόλας. Θέμα χρόνου είναι. Το θέμα είναι, θα προλάβουμε να φτάσουμε τους άλλους;
-
Ο χρήστης og2002gr έγραψε:
- Jarno Trulli Lotus 1m23.470s + 4.599s 141
>>> >> >> >>Άντε να παίρνουμε μπρος... 141 γύροι, not bad at all! >>Αφού δουλεύει το μαραφέτι, θα αποδώσει κιόλας. Θέμα χρόνου είναι. > >Το θέμα είναι, θα προλάβουμε να φτάσουμε τους άλλους; για φέτος αδύνατο, για του χρόνου δύσκολο... ίσως από το 2012...
-
Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Άντε να παίρνουμε μπρος... 141 γύροι, not bad at all!
Αφού δουλεύει το μαραφέτι, θα αποδώσει κιόλας. Θέμα χρόνου είναι.Το θέμα είναι, θα προλάβουμε να φτάσουμε τους άλλους;
για φέτος αδύνατο, για του χρόνου δύσκολο... ίσως από το 2012...
Δεν θα υποτιμούσα τις ικανότητες του Gascoyne. Ανέκαθεν επιδίδονταν στο 'κλέψιμο' δρόμου. Για τις ικανότητες των JT και HK δεν χωρούν αμφιβολίες. Περιμένω 2-3 εκπλήξεις φέτος (κυρίως στο 2ο μισό του πρωταθλήματος). Τι λογιές; Τέτοιες που θα κάνουν πολλούς να πούνε: 'κοίτα να δεις η Lotus...'
-
Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Για τις ικανότητες των JT και HK δεν χωρούν αμφιβολίες.Όντως. Να το πάρω για καλό ή για κακό;
-
Το τελευταιο 4μερο δοκιμων ξεκιναει σημερα στην Βαρκελωνη!!
Team Feb 25 Feb 26 Feb 27 Feb 28 Ferrari Alonso Alonso Massa Massa Force India Liuzzi Liuzzi Sutil Sutil Lotus Fauzy Trulli Trulli Kovalainen McLaren Button Hamilton Button Hamilton Mercedes Rosberg Schumacher Rosberg Schumacher Red Bull Webber Vettel Vettel Webber Renault Petrov Petrov Kubica Kubica Sauber de la Rosa de la Rosa Kobayashi Kobayashi Toro Rosso Alguersuari Alguersuari Buemi Buemi Virgin tba tba tba tba Williams Hulkenberg Hulkenberg Barrichello Barrichello
-
1st testing day @ Barcelona
Λιγο πριν την εναρξη και στη Γουιλλιαμς παιζουν με το Φεισμπουκ!
Χειμερινές Δοκιμες 2009-2010