Με την περιγραφή των δραστηριοτήτων δεν βλέπω πού θα σου χρειαζόταν η τετρακίνηση...Κατά τα άλλα,πολύ καλά και τα δύο αλλά η ύπαρξη του DSG7 είναι που θα με έκανε να προτιμήσω τον Τσέχο!

Ο χρήστης Nikkaz έγραψε:
Se euxaristw gia thn apanthsh sou, alla 1.2inhthras...den einai mikros...?

Γραφε με ελληνικους χαρακτηρες [mod]

Μην κοιτας τα κυβικα αλλα την ισχυ που εχει.

Ο χρήστης Nikkaz έγραψε:
Χαιρετίζω όλα τα μέλει. Είμαι καινούργιο μέλλος και εγώ και θα ήθελα να με βοηθήσετε σε κάτι .Κοιτάζω τις τελευταίες μέρες να αγοράσω ένα καινούργιο αμάξι και είμαι ανάμεσα σε Yeti 1.2 ( μάλλον το αυτόματο ,ESP και σε Qashqai 1.6 (μια κάποια καλή έκδοση ) . Κατέληξα ανάμεσα σε αυτά τα δυο γιατί πληρούν (περίπου) αυτά τα όποια χρειάζομαι .Δηλαδή μεγάλους χώρους ,καλή ποιότητα , ομορφιά, πολυχρηστικότα και οικονομία (?) .Χρειάζομαι ένα αμάξι για όλες τις δουλείες, να το φορτώνω με κάποια προϊόντα και να τα πηγαίνω σε πελάτη μου εκτός θες/νίκης , να μπορώ να κάνω μεγάλα ταξίδια με άνεση και οικονομία , να έχει το αμάξι ένα καλό prestige , και να μπορώ να πάω οπουδήποτε χωρίς να το φοβάμαι . Ξέρω ότι καλύτερα θα ήταν να έπαιρνα ένα 4Χ4 αλλά τα λεφτά είναι πολλά και στην περίπτωση του Qashqai είναι και 2λιτρο,αρα μεγαλύτερη κατανάλωση ,σέρβις τέλη.
Θα ήθελα την γνώμη και βοήθεια σας. Ευχαριστώ εκ των προτέρων…

Εγώ θα πω ότι καλός μου φίλος που ασχολείται πολύ με το αυτοκίνητο (forums, σε 1-2 μάλιστα είναι και mod - part time δημοσιογράφος) και υπεραγαπάει τη nissan στους γονείς του πρότεινε το yeti 1.2Tsi.
Πιστεύω να σε βοήθησα.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Εγώ θα πω ότι καλός μου φίλος που ασχολείται πολύ με το αυτοκίνητο (forums, σε 1-2 μάλιστα είναι και mod - part time δημοσιογράφος) και υπεραγαπάει τη nissan στους γονείς του πρότεινε το yeti 1.2Tsi.
Πιστεύω να σε βοήθησα.

Όχι, μπερδευεις!!! Για ποιο λόγο προτείνει κάποιος που 'υπεραγαπάει την Nissan' το Yeti?
Αφορά κάτι (ίσως ένα μυστικό) με το QQ 1,6?
Κάτι που αφορά το Yeti 1,2?
Συγκριτικά τα 2 μεταξύ τους?

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Όχι, μπερδευεις!!! Για ποιο λόγο προτείνει κάποιος που 'υπεραγαπάει την Nissan' το Yeti?
Αφορά κάτι (ίσως ένα μυστικό) με το QQ 1,6?
Κάτι που αφορά το Yeti 1,2?
Συγκριτικά τα 2 μεταξύ τους?

Όχι είναι πιο απλά τα πράγματα. Πιστεύει ότι είναι συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο το yeti 1.2Tsi. Κυρίως βέβαια εξαιτίας του κινητήρα του ο οποίος προσφέρει καλύτερες επιδόσεις, χαμηλότερη κατανάλωση και τέλη κυκλοφορίας στα 92€ νομίζω. Επιπλέον είναι και σημαντικά φθηνότερο.

Το yeti δε βγαινει 1.8TSI?

Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Το yeti δε βγαινει 1.8TSI?

Ναι βγαίνει ... αλλά βγαίνει και σαν 2κίνητο με τον 1,2 Tsi!

Όχι είναι πιο απλά τα πράγματα. Πιστεύει ότι είναι συνολικά καλύτερο αυτοκίνητο το yeti 1.2Tsi. Κυρίως βέβαια εξαιτίας του κινητήρα του ο οποίος προσφέρει καλύτερες επιδόσεις, χαμηλότερη κατανάλωση και τέλη κυκλοφορίας στα 92€ νομίζω. Επιπλέον είναι και σημαντικά φθηνότερο.

A! Νομισα πως κάτι ξέρει παραπάνω για το QQ που το κάνει χειρότερο του Yeti έως και να το απορείπτει ως Nissan!
Προσωπικά πάντως και τα 2 μ' αρέσουν αλλά θα προτιμούσα το Yeti 1,2 λόγω τεχνολογίας και κόστων χρήσης!

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Το yeti δε βγαινει 1.8TSI?

Ναι βγαίνει ... αλλά βγαίνει και σαν 2κίνητο με τον 1,2 Tsi

ΑΑΑ δηλαδη 1.8 ειναι μονο τετρακινητο.. Εγω μαλλον θα πηγαινα στο skoda το 1.8 αμα ημουν στη θεση του ανθρωπου.Κινητηρας δυνατος και αν δεν κανω λαθος θα πανε περιπου τα ιδια λεφτα.

Από τους τιμοκαταλόγους:
1.2 TSI 4χ2 ACTIVE 16.990€
1.2 TSI 4χ2 AMBITION 18.490€
1.2 TSI 4χ2 EXPERIENCE 20.090€
(1.2 TSI 4χ2 DSG-7 AMBITION 20.790€)
(1.2 TSI 4χ2 DSG-7 EXPERIENCE 22.390€)
και
1.8 TSI 4χ4 ACTIVE 23.990€
1.8 TSI 4χ4 AMBITION 25.490€
1.8 TSI 4χ4 EXPERIENCE 27.190€

Γιώργο οι διαφορές στις τιμές είναι μεγάλες μεταξύ 1,2 και 1,8 -που σίγουρα το 1,8 παρα την στανταρ 4κίνηση είναι πολύ καλύτερος- ενώ και ο εξοπλισμός πλην την Experience έχει κάποιες μικρές ελλείψεις (αδιανόητο για εμένα να λείπουν τα χειριστήρια του ηχοσυστήματος στο τιμόνι, όχι Esp στις βασικές εκδόσεις κλπ)!

YG. To 1,8 πάντως δεν το θεωρώ value of money ως προς την τιμή πώλησης (θα έλεγα ότι εκμεταλλέυεται ότι είναι 1,8 και όχι 2,0) όταν όλος σχεδόν ο ανταγωνισμός προσφέρει τα 2λιτρα SUV στα 27.000€ με έως και αρκετά καλύτερο εξοπλισμό.
Αντίθετα το 1,2 θεωρώ ότι το τιμολόγησαν σε λογικά πλαίσια.

Χμμμ οντως.Στα λεφτα που δινουν το Yeti αγοραζεις το octavia ή το superb που ειναι κουρσες.Παντος 23κ πιστευω ειναι καλα.Ο κινητηρας ειναι πολυ καλος και η τετρακινηση ειναι πολυ καλη.

Ο χρήστης Nikkaz έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές. Όντως και εγώ προς το Yeti κλείνω και στο 1,2 και όχι 1,8 λόγου μεγάλου κόστους όπως ανάφερε ένας φίλος .Έχει σχεδόν όλα όσα χρειάζομαι, είναι ψηλό αλλά όχι τόσο ώστε να έχω πρόβλημα στις στροφές ,είναι πολυμορφικό, κατεβαίνουν όπως θέλω οι θέσεις σε περίπτωση που θέλω να φορτώσω κάτι ,είναι μεγαλούτσικο αλλά ποιο μικρό από το Qashqai για εντός πόλις, και μάλλον άνετο εκτός. Βέβαια εάν είχα τα χρήματα θα έπαιρνα το 1,8 αν και διάβασα ότι καταναλώνει αρκετό καύσιμο.
Θα ήθελα να ρωτήσω τον Meco τι αμάξι έχει ο φίλος σου που πρότεινε στους γονείς του το Yeti…? Γιατί για γυναίκες και μεγάλους σε ηλικία ανθρώπους δεν θα πω και εγώ όχι, με τα χίλια «ναι».Για μένα κάνει όμως…? Και μένω μόνο στον κινητήρα, γιατί έχω ρωτήσει πολλούς και μου λένε το ίδιο πράγμα…είναι μικρός όσο τούρμπο και να έχει, δεν έχει όγκο ,δεν έχει κυβικά για να τραβήξει.
Να σας παραθέσω βέβαια και το εξής: είμαι ελεύθερος επαγγελματίας και κάνω πολλά ταξίδια, δεν έχω σε τίποτα να πάω από θες/νικη – Αλεξανδρούπολη (αυθημερόν) ,εάν χρειαστεί να κάνω μια συνάντηση ,επίσης εάν είναι ,πηγαίνοντας από Ν. Εγνατία εκεί στο κομμάτι πριν την Κοζάνη με τις ανηφόρες να αγκομαχεί το αμάξι και καταναλώνοντας πολύ καύσιμο , έχοντας και 4 άτομα …τι να το κάνω.?
Άσε που άκουσα ότι η Skoda έχει ακριβά ανταλλακτικά!
Άλλη ερώτηση : Αρκετοί μου λένε ότι οι turbo κινητήρες δεν έχουν την ίδια ζωή με τους ατμοσφαιρικούς.
Γιατί δεν έβγαλαν έναν κινητήρα έστω και 2Τ σε 1,4? Μάλλον γιατί θα βάζανε τα χεράκια τους να βγάζανε τα ματάκια τους…!
Κάθε συμβουλή σας είναι σημαντική για την απόφαση μου, Ευχαριστώ…!

ΤΕST DRIVE is the only sloution...(αυτοί που σου λένε ότι ένας κινητήρας με 17,5 κιλά ροπής δεν τραβάει,τί οδηγούν?Τρίλιτρα?)

ΥΓ Το leasing μιας και είσαι ΕΕ το έχεις σκεφτεί?Αν πρόκειται να κάνεις πολλά επαγγελματικά χιλιόμετρα,ίσως σε συμφέρει να μην απαξιώνεις το δικό σου αυτοκίνητο και επιπλέον θα εκπίπτουν και όλα τα έξοδα...

Για αυτόν τον λόγο έχει τη τουρμπινα για να βοηθαει το αυτοκίνητο να μην ζοριζεται τόσο σε σχέση με έναν αντίστοιχο ατμοσφαιρικό κινητήρα.

Το test drive είναι αυτονόητο,δεν θα αγοράσεις αυτοκίνητο με βάση το διαφημιστικό έντυπο...
Για το leasing επιμένω να ρωτήσεις.Αν πρόκειται να κάνεις 30.000χλμ το χρόνο σε λίγα χρόνια θα έχεις ένα αυτοκίνητο με πάρα πολλά χλμ και θα έχεις πληρώσει και αρκετά για συντήρηση και καύσιμα.Στη χρονομίσθωση όλα αυτά τα έξοδα θα είναι έξοδα της επιχείρησης,αν και θα σου βγει λίγο πιο ακριβά (αναλογικά)!Σε κάθε περίπτωση test drive,το οποίο να απαιτήσεις να μην είναι δεκάλεπτο!

Ο χρήστης Nikkaz έγραψε:
Σας ευχαριστώ όλους για τις συμβουλές. Όντως και εγώ προς το Yeti κλείνω και στο 1,2 και όχι 1,8 λόγου μεγάλου κόστους όπως ανάφερε ένας φίλος .Έχει σχεδόν όλα όσα χρειάζομαι, είναι ψηλό αλλά όχι τόσο ώστε να έχω πρόβλημα στις στροφές ,είναι πολυμορφικό, κατεβαίνουν όπως θέλω οι θέσεις σε περίπτωση που θέλω να φορτώσω κάτι ,είναι μεγαλούτσικο αλλά ποιο μικρό από το Qashqai για εντός πόλις, και μάλλον άνετο εκτός. Βέβαια εάν είχα τα χρήματα θα έπαιρνα το 1,8 αν και διάβασα ότι καταναλώνει αρκετό καύσιμο.
Θα ήθελα να ρωτήσω τον Meco τι αμάξι έχει ο φίλος σου που πρότεινε στους γονείς του το Yeti…? Γιατί για γυναίκες και μεγάλους σε ηλικία ανθρώπους δεν θα πω και εγώ όχι, με τα χίλια «ναι».Για μένα κάνει όμως…? Και μένω μόνο στον κινητήρα, γιατί έχω ρωτήσει πολλούς και μου λένε το ίδιο πράγμα…είναι μικρός όσο τούρμπο και να έχει, δεν έχει όγκο ,δεν έχει κυβικά για να τραβήξει.
Να σας παραθέσω βέβαια και το εξής: είμαι ελεύθερος επαγγελματίας και κάνω πολλά ταξίδια, δεν έχω σε τίποτα να πάω από θες/νικη – Αλεξανδρούπολη (αυθημερόν) ,εάν χρειαστεί να κάνω μια συνάντηση ,επίσης εάν είναι ,πηγαίνοντας από Ν. Εγνατία εκεί στο κομμάτι πριν την Κοζάνη με τις ανηφόρες να αγκομαχεί το αμάξι και καταναλώνοντας πολύ καύσιμο , έχοντας και 4 άτομα …τι να το κάνω.?
Άσε που άκουσα ότι η Skoda έχει ακριβά ανταλλακτικά!
Άλλη ερώτηση : Αρκετοί μου λένε ότι οι turbo κινητήρες δεν έχουν την ίδια ζωή με τους ατμοσφαιρικούς.
Γιατί δεν έβγαλαν έναν κινητήρα έστω και 2Τ σε 1,4? Μάλλον γιατί θα βάζανε τα χεράκια τους να βγάζανε τα ματάκια τους…!
Κάθε συμβουλή σας είναι σημαντική για την απόφαση μου, Ευχαριστώ…!

Αυτοι που λενε αυτα για τον κινητηρα δεν ξερουν τι λενε. Τι παει να πει 'δεν εχει ογκο, δεν εχει κυβικα για να τραβηξει'? Εχει ροπη καλου 18αριου και σε ευρος που ο ατμοσφαιρικος ουτε το ονειρευεται. Γνωριζουν αυτοι οι ανθρωποι ακριβως πως λειτουργει η υπερτροφοδοτηση? Αν μπορεις να ξεπερασεις (η αν δεν σε απασχολει) την εμφανιση, 1000 φορες yeti. Τα μικρα ατμοσφαιρικα μοτερ πλεον δεν προσφερουν απολυτως τιποτα.
Κατι ασχετο ακομα, οταν λες 2Τ τι εννοεις? Διχρονο?