Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Δεν καταλαβαινω πως προκυπτει 113,17bhp στους τροχους...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Δεν καταλαβαινω πως προκυπτει 113,17bhp στους τροχους...
Στο δυναμομετρο των 4τροχων μετρηθηκε στα 157αλογα στους τροχους, και μαζι με τις απωλειες ουσιαστικα αυτο μεταφραζεται στα 170-175περιπου αλογα, κοντα δηλαδη στα
172 που βλεπουμε εδω...

στην από κάτω δυναμομέτρηση βλέπω wheel power 118,6BHP...
Δεν ξέρω αν τα νούμερα όντως είναι πραγματικά ή όχι, αλλά είναι εντυπωσιακό σαν αποτέλεσμα.

Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Δυναμομετρησεις σε σιροκκο 160...το ενα εβγαλε 181 και 255ΝΜ ροπη (φιλου μου) και το αλλο 184


Τα αυτοκινητα ειναι εντελως ''μαμα''

στο δρόμο δεν φαίνονται αυτά τα νούμερα...

@red monster
Αν δεν τα εχεις δει σε πατημα συγκριτικα με το δικο σου,
εχει να κανει με τον οδηγο , οχι με το αυτοκινητο...

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
@red monster
Αν δεν τα εχεις δει σε πατημα συγκριτικα με το δικο σου,
εχει να κανει με τον οδηγο , οχι με το αυτοκινητο...

δεν εννοώ σε πατήματα, δεν κρίνω ποτέ έτσι τα αυτοκίνητα...
σε σχέση με το golf v gt ας πούμε , το μοτέρ πάσχει...

δεν ξέρω τι προβλήματα μπορεί να παρουσίαζε το πουσαρισμένο μοτερ του gt (φίλος μου του πίνει το αίμα και ακόμα ούτε τσεκ εντζιν δεν του έχει ανάψει)

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

σε σχέση με το golf v gt ας πούμε , το μοτέρ πάσχει...

αν το GT πάει καλύτερα, τα νούμερα του δυναμόμετρου είναι χαλαρά υπερ-αισιόδοξα.

ΥΓ:χωρίς να θέλω να μειώσω το αποτέλεσμα της δυναμομέτρησης προφανώς

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

@red monster
Αν δεν τα εχεις δει σε πατημα συγκριτικα με το δικο σου,
εχει να κανει με τον οδηγο , οχι με το αυτοκινητο...

δεν εννοώ σε πατήματα, δεν κρίνω ποτέ έτσι τα αυτοκίνητα...
σε σχέση με το golf v gt ας πούμε , το μοτέρ πάσχει...

δεν ξέρω τι προβλήματα μπορεί να παρουσίαζε το πουσαρισμένο μοτερ του gt (φίλος μου του πίνει το αίμα και ακόμα ούτε τσεκ εντζιν δεν του έχει ανάψει)

Λοιπον, συμφωνα με τις μετρησεις των 4τροχων, το 160αρι
κανει 0-100km/h σε 8,1sec , 0-1000m σε 29sec , αντιστοιχα το GT V κανει 8,2sec
και 29,3sec , δεν βλεπω να πασχει καπου...
Αν εννοεις λιγο που χαζευει στα χαμηλα, εχει να κανει με την μικρη μειωση πιεσης που εχουν κανει (μετα απο αναβαθμιση λογισμικου -ηδη την εποχη που εβγαινε το GT V-) στον κομπρεσσορα, σε περιπτωση πχ που στου φιλου σου , ή σε καποιο που εχεις οδηγησει/μπει, μπορει να μην εχει γινει κατι τετοιο...
Κατα τα αλλα στις δυναμομετρησεις του περιοδικου τα διαγραμματα ειναι καρμπον
παρολο που δηλωνουν πλεον 10αλογα λιγοτερο.

(4τροχοι Νοεμβριος 2008 , Σεπτεμβριος 2006)

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:

@red monster
Αν δεν τα εχεις δει σε πατημα συγκριτικα με το δικο σου,
εχει να κανει με τον οδηγο , οχι με το αυτοκινητο...

δεν εννοώ σε πατήματα, δεν κρίνω ποτέ έτσι τα αυτοκίνητα...
σε σχέση με το golf v gt ας πούμε , το μοτέρ πάσχει...

δεν ξέρω τι προβλήματα μπορεί να παρουσίαζε το πουσαρισμένο μοτερ του gt (φίλος μου του πίνει το αίμα και ακόμα ούτε τσεκ εντζιν δεν του έχει ανάψει)

Λοιπον, συμφωνα με τις μετρησεις των 4τροχων, το 160αρι
κανει 0-100km/h σε 8,1sec , 0-1000m σε 29sec , αντιστοιχα το GT V κανει 8,2sec
και 29,3sec , δεν βλεπω να πασχει καπου...
Αν εννοεις λιγο που χαζευει στα χαμηλα, εχει να κανει με την μικρη μειωση πιεσης που εχουν κανει (μετα απο αναβαθμιση λογισμικου -ηδη την εποχη που εβγαινε το GT V-) στον κομπρεσσορα, σε περιπτωση πχ που στου φιλου σου , ή σε καποιο που εχεις οδηγησει/μπει, μπορει να μην εχει γινει κατι τετοιο...
Κατα τα αλλα στις δυναμομετρησεις του περιοδικου τα διαγραμματα ειναι καρμπον
παρολο που δηλωνουν πλεον 10αλογα λιγοτερο.

(4τροχοι Νοεμβριος 2008 , Σεπτεμβριος 2006)

καρμπόν είναι γιατί δεν κάνουν άλλες μετρήσεις....
το gt είναι παντού πιο γεματο σε σχέση με το 160σιρόκο

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Λοιπον, συμφωνα με τις μετρησεις των 4τροχων, το 160αρι
κανει 0-100km/h σε 8,1sec , 0-1000m σε 29sec , αντιστοιχα το GT V κανει 8,2sec
και 29,3sec , δεν βλεπω να πασχει καπου...
Αν εννοεις λιγο που χαζευει στα χαμηλα, εχει να κανει με την μικρη μειωση πιεσης που εχουν κανει (μετα απο αναβαθμιση λογισμικου -ηδη την εποχη που εβγαινε το GT V-) στον κομπρεσσορα, σε περιπτωση πχ που στου φιλου σου , ή σε καποιο που εχεις οδηγησει/μπει, μπορει να μην εχει γινει κατι τετοιο...
Κατα τα αλλα στις δυναμομετρησεις του περιοδικου τα διαγραμματα ειναι καρμπον
παρολο που δηλωνουν πλεον 10αλογα λιγοτερο.

(4τροχοι Νοεμβριος 2008 , Σεπτεμβριος 2006)

καρμπόν είναι γιατί δεν κάνουν άλλες μετρήσεις....
το gt είναι παντού πιο γεματο σε σχέση με το 160σιρόκο

Στο ειπα και πριν, στα χαμηλα υπερεχει λιγο το GT και υπηρχε λογος για αυτο.
Οσο για το καρμπον, δες και μονος σου...

Oι φωτο ειναι απο τα τευχη που προανεφερα...

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

@red monster
Αν δεν τα εχεις δει σε πατημα συγκριτικα με το δικο σου,
εχει να κανει με τον οδηγο , οχι με το αυτοκινητο...

δεν εννοώ σε πατήματα, δεν κρίνω ποτέ έτσι τα αυτοκίνητα...
σε σχέση με το golf v gt ας πούμε , το μοτέρ πάσχει...

δεν ξέρω τι προβλήματα μπορεί να παρουσίαζε το πουσαρισμένο μοτερ του gt (φίλος μου του πίνει το αίμα και ακόμα ούτε τσεκ εντζιν δεν του έχει ανάψει)

Για εξηγησε αν θελεις,γιατι αλλα εχω ακουσει απο πρωην κατοχους GT και νυν σιροκκο

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

Για εξηγησε αν θελεις,γιατι αλλα εχω ακουσει απο πρωην κατοχους GT και νυν σιροκκο

εσύ τι έχεις ακούσει?

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

@red monster
Αν δεν τα εχεις δει σε πατημα συγκριτικα με το δικο σου,
εχει να κανει με τον οδηγο , οχι με το αυτοκινητο...

δεν εννοώ σε πατήματα, δεν κρίνω ποτέ έτσι τα αυτοκίνητα...
σε σχέση με το golf v gt ας πούμε , το μοτέρ πάσχει...

δεν ξέρω τι προβλήματα μπορεί να παρουσίαζε το πουσαρισμένο μοτερ του gt (φίλος μου του πίνει το αίμα και ακόμα ούτε τσεκ εντζιν δεν του έχει ανάψει)

Για εξηγησε αν θελεις,γιατι αλλα εχω ακουσει απο πρωην κατοχους GT και νυν σιροκκο

τι να σου εξηγήσω?
το μοτέρ του gt είναι πιο γεμάτο παντού σε σχέση με του σιρόκο

Και στους δυο...το μοτερ του σιροκκο απλα ειναι πιο ομαλο στα χαμηλα σε σχεση με του GT αλλα ψηλα ειναι καλυτερο...και αυτο επιβεβαιωνεται και φαινεται και στο δρομο

Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Και στους δυο...το μοτερ του σιροκκο απλα ειναι πιο ομαλο στα χαμηλα σε σχεση με του GT αλλα ψηλα ειναι καλυτερο...και αυτο επιβεβαιωνεται και φαινεται και στο δρομο

μου φαίνεται θα ξανα-'απαιτήσω' βόλτα με το Gt.

εμένα του Gt με εξαίρεση ένα πολύ μικρό σκαλοπάτι που κάνει στις...1200rpm (μιλάμε για τρίχες δηλαδή ), θυμάμαι ότι είναι πιο γραμμικό και πιο δυνατό από το scirocco.
Και τα 2 είναι χειροκίνητα και πλήρως εργοστασιακά και καίγανε 100στάρα βενζίνη.
Επίσης στο scirocco ο tsi κρεμάει πιο γρήγορα σε σχέση με αυτόν του GT...
Τέλοσπάντων...οι εντυπώσεις ήταν ελαφρώς υπέρ του GT και (για μένα) δικαιολογημένα.

ΥΓ:σε σχέση με το GT πάντως εγώ είμαι ελάχιστα πίσω.Ένα κλίκ...όχι τίποτα τρελά πράματα.Κερδίζει ίσως αρχικά αυτό το 'πέταγμα' του κομπρέσσορα και μετά πάμε περίπου το ίδιο...πώς αλλιώς να το πω... οπότε λογικό είναι το scirocco να είναι πιο πίσω από το gt.

Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Και στους δυο...το μοτερ του σιροκκο απλα ειναι πιο ομαλο στα χαμηλα σε σχεση με του GT αλλα ψηλα ειναι καλυτερο...και αυτο επιβεβαιωνεται και φαινεται και στο δρομο

θα κατέβω μετά την εξεταστική στα μέρη σου...για κοψιδοκατάσταση
αν είσαι free δοκιμάζουμε με την μίτο και το gt φίλου...

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

Και στους δυο...το μοτερ του σιροκκο απλα ειναι πιο ομαλο στα χαμηλα σε σχεση με του GT αλλα ψηλα ειναι καλυτερο...και αυτο επιβεβαιωνεται και φαινεται και στο δρομο

μου φαίνεται θα ξανα-'απαιτήσω' βόλτα με το Gt.

εμένα του Gt με εξαίρεση ένα πολύ μικρό σκαλοπάτι που κάνει στις...1200rpm (μιλάμε για τρίχες δηλαδή ), θυμάμαι ότι είναι πιο γραμμικό και πιο δυνατό από το scirocco.
Και τα 2 είναι χειροκίνητα και πλήρως εργοστασιακά και καίγανε 100στάρα βενζίνη.
Επίσης στο scirocco ο tsi κρεμάει πιο γρήγορα σε σχέση με αυτόν του GT...
Τέλοσπάντων...οι εντυπώσεις ήταν ελαφρώς υπέρ του GT και (για μένα) δικαιολογημένα.

ΥΓ:σε σχέση με το GT πάντως εγώ είμαι ελάχιστα πίσω.Ένα κλίκ...όχι τίποτα τρελά πράματα.Κερδίζει ίσως αρχικά αυτό το 'πέταγμα' του κομπρέσσορα και μετά πάμε περίπου το ίδιο...πώς αλλιώς να το πω... οπότε λογικό είναι το scirocco να είναι πιο πίσω από το gt.

ακριβώς την ίδια εντύπωση έχω και εγώ...
το μοτέρ του gt να είναι πιο γεμάτο και γραμμικό από το ρελαντί μέχρι τον κόφτη

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

Και στους δυο...το μοτερ του σιροκκο απλα ειναι πιο ομαλο στα χαμηλα σε σχεση με του GT αλλα ψηλα ειναι καλυτερο...και αυτο επιβεβαιωνεται και φαινεται και στο δρομο

θα κατέβω μετά την εξεταστική στα μέρη σου...για κοψιδοκατάσταση
αν είσαι free δοκιμάζουμε με την μίτο και το gt φίλου...

Mεσα!Αντε ελα να φας καμια προβατα να γινεις ανθρωπος

Και στους δυο...το μοτερ του σιροκκο απλα ειναι πιο ομαλο στα χαμηλα σε σχεση με του GT αλλα ψηλα ειναι καλυτερο...και αυτο επιβεβαιωνεται και φαινεται και στο δρομο

μου φαίνεται θα ξανα-'απαιτήσω' βόλτα με το Gt.

εμένα του Gt με εξαίρεση ένα πολύ μικρό σκαλοπάτι που κάνει στις...1200rpm (μιλάμε για τρίχες δηλαδή ), θυμάμαι ότι είναι πιο γραμμικό και πιο δυνατό από το scirocco.
Και τα 2 είναι χειροκίνητα και πλήρως εργοστασιακά και καίγανε 100στάρα βενζίνη.
Επίσης στο scirocco ο tsi κρεμάει πιο γρήγορα σε σχέση με αυτόν του GT...
Τέλοσπάντων...οι εντυπώσεις ήταν ελαφρώς υπέρ του GT και (για μένα) δικαιολογημένα.

ΥΓ:σε σχέση με το GT πάντως εγώ είμαι ελάχιστα πίσω.Ένα κλίκ...όχι τίποτα τρελά πράματα.Κερδίζει ίσως αρχικά αυτό το 'πέταγμα' του κομπρέσσορα και μετά πάμε περίπου το ίδιο...πώς αλλιώς να το πω... οπότε λογικό είναι το scirocco να είναι πιο πίσω από το gt.

Απλα Καβουρα Γιωργο τα λεω ολα αυτα γιατι εγω σε σχεση με το GT ειμαι αρκετα μπροστα και προσπαθω να αποδειξω οτι δεν ειμαι ελεφαντας

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

θα κατέβω μετά την εξεταστική στα μέρη σου...για κοψιδοκατάσταση
αν είσαι free δοκιμάζουμε με την μίτο και το gt φίλου...

μπορώ να 'παρεβρεθώ' κι εγώ? (αν και δεν ξέρω αν θα είμαι ακόμα 'μαμά' )

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

θα κατέβω μετά την εξεταστική στα μέρη σου...για κοψιδοκατάσταση
αν είσαι free δοκιμάζουμε με την μίτο και το gt φίλου...

μπορώ να 'παρεβρεθώ' κι εγώ? (αν και δεν ξέρω αν θα είμαι ακόμα 'μαμά' )

κοψιδοκατάσταση ή για ανοιγματοκατάσταση??

Ο χρήστης red_monster έγραψε:

θα κατέβω μετά την εξεταστική στα μέρη σου...για κοψιδοκατάσταση
αν είσαι free δοκιμάζουμε με την μίτο και το gt φίλου...

μπορώ να 'παρεβρεθώ' κι εγώ? (αν και δεν ξέρω αν θα είμαι ακόμα 'μαμά' )

κοψιδοκατάσταση ή για ανοιγματοκατάσταση??

Κοκκινοτερας εσυ με το GT τι κανεις?