Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Είτε αυτό αρέσει, είτε όχι, έτσι είναι, πάρα πολύ απλά. Χωρίς τους άλλους; Μια χαρά υπήρξε και υπάρχει. Και χωρίς τη Mercedes, και χωρίς τον όμιλο VAG (θυμάστε ίσως τις Auto-Union) και χωρίς την Alfa Romeo και χωρίς τη Lancia και χωρίς τη **Lotus **και χωρίς τη Maserati και χωρίς τη McLaren και χωρίς τη Williams και χωρίς την Connaught και χωρίς τη BRM και χωρίς την BAR και χωρίς τη Minardi και χωρίς τη Renault...
Ειδικα την Lotus αστην απ εξω μια κ η προσφορα της στην F1 ειναι εως ανεκτιμητη. O Colin Chapman με τον Enzo Ferrari εβαλαν τα μεγαλυτερα θεμελια για να φτασουν τα μονοθεσια της F1 σ αυτο το τεχνολογικο επιπεδο.
Οπωσδήποτε ο Chapman έδωσε πάρα πολλά στο θεσμό, αλλά και πάλι, σήμερα έχει επικρατήσει η νοοτροπία 'ποιος τους θυμάται τώρα'. Πάμε στοίχημα ότι ένα μεγάλο μέρος των αναγνωστών του φόρουμ διαβάζει αυτά τα ονόματα που έγραψα και του φαίνονται άγνωστες λέξεις; Μακάρι βέβαια η Lotus να ήταν ακόμα στη F1, αλλά φοβάμαι πως δεν μπορεί οικονομικά να αντέξει τη συμμετοχή σε επίπεδο πρωταθλητισμού. Οπότε, καλύτερα απ'έξω, παρά να τη βλέπουμε να βολοδέρνει δίπλα στις Minardi...
Ακριβώς έτσι όμως μπορεί να συμβεί και με την Φεράρι!
Μάλιστα θα μπορούσε να έχει ήδη συμβεί! Αν δεν είχε τα λεφτά της ΦΙΑΤ την αμέσως προ Σουμάχερ εποχή, θα είχε σβήσει σιγά σιγά σαν την Λότους, και δεν θα έκανε απλά μια πολύ μεγάλη κοιλιά, άσε που με λιγότερα λεφτά θα ήταν ακόμα χειρότερη.
Οπότε και στο μέλλον ίσως κάτι τέτοιο συμβεί. Και μετά κανείς δεν θα θυμάται την Φεράρι, όπως σήμερα κανείς δεν θυμάται την Λότους, τα τούρμπο, και τόσα άλλα.
Μέχρι σήμερα όμως, και όπως δείχνουν τα γεγονότα και στο (ορατό) μέλλον, 'Δεν γίνεται Φόρμουλα 1 χωρίς Φεράρι και το Γκραν Πρι του Μονακό!'