-
Καρφι σου καιγεται και σου παρακαιγεται οταν απαντας στη δημοσιευση του angel..........Και καλα κανει και σου καιγεται εδω που τα λεμε γιατι θα ηταν ψεμα λαθος παραπληροφορηση οπως θες πες το..Με την ιδια λογικη απαντησαμε και εμεις..
Αντι να καταλαβεις αυτο που ηθελα να σου πω ουσιαστικα δεν απαντας.. -
Ο χρήστης italakias έγραψε:
Μην τον παρεξηγείς.
Απλά έχει συνηθίσει με τη Delta που πάει μόνο ευθεία...
αυτο το παιρνω μονο σαν αστειο.
Όπως και να το πάρεις πάλι ευθεία θα πηγαίνει...
-
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Μην τον παρεξηγείς.
Απλά έχει συνηθίσει με τη Delta που πάει μόνο ευθεία...
αυτο το παιρνω μονο σαν αστειο.
Όπως και να το πάρεις πάλι ευθεία θα πηγαίνει...
-
** ΤΕΛΟΣ **
-
Ο χρήστης italakias έγραψε:
- τα περισσοτερα γαλλικα εκτος απο ορισμενα.
ιταλακια.. ναι ναι οπως τα λες ειναι.. και σκεψου οτι το παιζεις οτι βαρεθηκες τις κοντρες κτλ, αλλα η σου παει συννεφο τελικα
καταρχην να μιλας πιο σεμνα σε μενα.
μαλλον δεν διαβασες καλα την απαντηση μου ,αυτη ειναι η αποψη μου και αμα δεν σαρεσει δεν σου φταιω εγω.
και επισης η οδικη συμπεριφορα δεν εχει να κανει με τις κοντρες οπως νομιζεις εσυ .
καταρχην απολογουμαι γιατι μιλησα ασχημα...
εκει που λεω για κοντρες μιλαω για κοντρες μεσα στο φορουμ και οχι στο δρομο, και εχεις αναφερει οτι τις εχεις βαρεθει
επισης το θεμα ειναι τελειως ασχετο και η απαντηση σου αυτη, λογικο ειναι να εκνευρίζει γιατι 1)δεν εχει καμια σχεση με το θεμα, 2)ειναι ανουσια και το μονο που κανει ειναι να πυροδοτει καταστασεις που εσυ ο ιδιος αναφερεις οτι εχεις βαρεθει και θες να τις αποφευγεις
την αποψη σου να τη σεβαστω και στο αναλογο τοπικο με το αναλογο υφος και κουβέντα και οχι οπου ναναι οπως ναναι
-
Η αλήθεια είναι πως το 206 το έχω οδηγήσει με το 1.4 8V μοτέρ οπότε οι οδηγικές εντυπώσεις είναι με βάση αυτό, οπότε πόσο χειρότερα μπορεί να πηγαίνει το 1.1 στο δρόμο? Η αλήθεια επίσης είναι πως το συγκεκριμένο 206 είχε αγοράσει ένα φαντάστικο οικόπεδο σε μία ειδυλλιακή τοποθεσία εξαιτίας απότομης υπερστροφής σε ρυθμούς που απείχαν μακρυά από το σβέλτο ούτε καν το γρήγορο (ευτυχώς με αμελητέες ζημιές) αλλά σκεφτόμενος την ...αιώνια υποστροφή άλλων αντίστοιχων μοντέλων μάλλον το προτιμώ.
Ντίνε η εμμονή μου με την (αν)αξιοπιστία του 206 έρχεται από τις ...περιπέτειες αρκετών γνωστών μου κατόχων σε συνδυασμό με το γεγονός ότι σπάνια βλέπω τόσο μεγάλο ποσοστό κατόχων να είναι δυσαρεστημένοι από την αγορά τους λίγα χρόνια μετά. Εμένα προσωπικά εάν το αμάξι μου (χτυπώ αμέσως ξύλο και με τα δύο χέρια*) είχε αλλάξει φλάντζα κεφαλής (μία από τις βλάβες που έχει αναφέρει γνωστός) μόνο σκυλί δεν θα το χαρακτήριζα εκτός εάν έχει κάνει 300Κ+ χιλιόμετρα. Τώρα όποιος θέλει πιστεύει όποιος δεν θέλει δεν πιστεύει. Ας μην το ξαναναλύσουμε το θέμα γιατί δεν βγάζει πουθενά...
*ξαναχτυπώ τώρα γιατί τέτοιες μ@λ@κιες μακρύα από μας...
-
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Ντίνε η εμμονή μου με την (αν)αξιοπιστία του 206 έρχεται από τις ...περιπέτειες αρκετών γνωστών μου κατόχων σε συνδυασμό με το γεγονός ότι σπάνια βλέπω τόσο μεγάλο ποσοστό κατόχων να είναι δυσαρεστημένοι από την αγορά τους λίγα χρόνια μετά....Βασικά, σαν κάτοχος 206 1,6 από τον Απρίλιο του 2003 και έχοντας καλύψει 175.000 σκληρά χλμ (and counting), στα οποία περιλαμβάνονται και πίστες και γενικότερα σκληρή χρήση καθημερινά οι βλάβες που μου έβγαλε είναι οι εξής:
- Ιμάντας εκκεντροφόρου (αλλάχτηκε προληπτικά 20.000χλμ πριν το προκαθορισμένο), κόστος 200 ευρώ στην αντιπροσωπεία
- Ένα καλώδιο στις ασφάλειες (που έμεινα χωρίς φώτα... ), κόστος 13 ευρώ στην αντιπροσωπεία
- Το μοτέρ των υαλοκαθαριστήρων εμπρός (έμεινα χωρίς υαλοκαθαριστήρες Κυριακή απόγευμα που έβρεχε, σε άλλη πόλη... ), κόστος 50 ευρώ εκτός αντιπροσωπείας
- Ένα ημιαξόνιο που άντεχε ακόμα, αλλά το άλλαξα για να μην κοπεί στη μέση του πουθενά, με κόστος κάπου στα 80 ευρώ (αν θυμάμαι καλά), στην αντιπροσωπεία.
- Ρουλεμάν πίσω ανάρτησης με κόστος εκτός δικτύου 200 ευρώ (η αντιπροσωπεία ήθελε ν' αλλάξει όλο τον άξονα... για 1500 ευρώ...)
- Δίσκος - πλατώ, αλλά εδώ μάλλον φταίει ο κανίβαλος που οδηγεί... με κόστος 500 περίπου ευρώ (εκτός δικτύου.
Συνολικά 850 (περίπου) ευρώ για ζημιές (συν 500 ευρώ για δίσκο, αλλά επαναλαμβάνω ότι θεωρώ ότι εγώ φταίω και όχι το αμάξι) σε 175.000χλμ σκληρής χρήσης (με πίστες), δεν θα έλεγα ότι με προβλημάτισε ιδιαίτερα η αναξιοπιστία του... Βέβαια οι δύο μικρές βλάβες (φώτα και υαλοκαθαριστήρες) έτυχαν σε πολύ 'καλές' στιγμές, όταν έβρεχε ή όταν το ήθελα για βραδινό ταξιδάκι, αλλά γι' αυτό φταίει η σχέση μου με έναν επίτιμο...
Δεν θα το έλεγα βέβαια σκυλί, αλλά σε καμμία περίπτωση αναξιόπιστο, ιδίως αναλογιζόμενος τη χρήση που του κάνω (επαναλαμβάνω) και το ότι του κάνω σέρβις - αλλαγές λαδιών αυστηρά όπως λέει η αντιπροσωπεία (κάθε 20.000χλμ... ).
Εάν το συγκρίνω πχ με το Micra που είχα δει τότε και που μου είχαν πει για λάδια κάθε 5.000χλμ ( ), έστω και ότι το Γιαπωνέζικο δεν έβγαζε τίποτα, πάλι το 206 πιο οικονομικό μου βγήκε...
Ίσως είμαι τυχερός, ίσως έτυχε εσύ να γνωρίσεις γκαντέμηδες (στο συγκεκριμένο θέμα), who knows... Πάντως από την προσωπική μου εμπειρία, δεν το φοβάμαι από αξιοπιστία το 206...
Ας το κάνω ένα copy και στο κατάλληλο θέμα...
-
Προσφατα οδηγησα ενα 206 1.1
Καταρχας ειναι πολυ λιγα που κυκλοφορουν, τα περισσοτερα ειναι 1.4
Εχει μακρυτατες σχεσεις και σε σχεση με το 106 ειναι βαρυτερο, κυριολεκτικα δε παει μια.
Απο θεμα αξιοπιστιας δε ξερω, παντως το οτι παραγεται ακομα ειναι εντυπωσιακο.
Οδηγησε το κι αμα σ αρεσει παρτο, μπορει να σου κανει.Εγω θα επαιρνα 106 που ειναι ποιο νευρικο.Αν ομως εχεις προβλημα χωρων... -
Λοιπον, το οχημα υστερα απο αρκετες βολτες το ψωνισα, εστω κι αν τωρα δεν ξερω τι θα κανω με τον παππου. Απλα περιμενω να παραλαβει ο αδερφος το νεο του Golf VI (το οποιο εκανα test drive και ειναι απλα εκπληκτικο με το dsg να ειναι απλα μερικα επιπεδα πανω απ' οτιδηποτε εχω οδηγησει) για να παραλαβω κι εγω τον πεζουλα.
Απο πλευρας γκαζιου, ειναι κομματακι ψωφιο. Προοριζεται ομως για αστικες μετακινησεις κατα το 95% τις χρησης του, οποτε δε λειπει, συν το οτι δεν καιει ιδιεταιρα (γυρω στα 650 χλμ με 60 λιτρα ενω ο παππους 400 με 55), εκτος κι αν θες βεβαια... Κατα τ' αλλα, ισχυει το get used to it, γιατι καλο θα ηταν να μπορουσαμε ολοι να εχουμε ακριβως αυτο που θελουμε χωρις συμβιβασμους αλλα ειναι ο,τι καλυτερο με τις παρουσες δυνατοτητες, γενια under 700 γαρ.
Η αποφαση στηριχτηκε κυριως στο οτι παιρνω ενα αυτοκινητο το οποιο υπαρχει στην οικογενεια απο καινουριο, ξερω το ιστορικο του, και απο τη στιγμη που ξεπερασε τις παιδικες ασθενειες δεν εχει ζητησει τιποτα περα απο τα σερις του. Περισσοτερα σχολια φωτο κι εντυπωσεις μετα την παραλαβη!
Ωρα για αλλαγη;;;