Ο χρήστης DAP έγραψε:

Για ψαθα τελιωματα λεμε...''μετραει''?

Δεντρα,πολλα δεντρα!!!(Αν και εχω καιρο να περασω,δεν πιστευω να τα καψανε.)

Δημήτρη να προσθέσω μεταξύ σοβαρού και αστείου, ότι άλλο ένα μειονέκτημα της Ψάθας είναι τα πολλά κουνούπια που έχει ειδικά στο κομμάτι κοντά στην θάλασσα. Τεράστια κουνούπια που ορμούν σαν στούκας και τσιμπάνε ακόμα και πάνω από τα ρουχα!
Το 84 στο Μαύρο Ρόδο, όταν ακόμα ήταν χώμα και μάλιστα δεν υπήρχε ο τωρινός παραλιακός δρόμος, με τσίμπησαν τόσο πολύ τα κουνούπια που κατέληξα στο νοσοκομείο παραμορφωνένος στο πρόσωπο από τα τσιμπήματα!

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

ΚΑΛΗΣΠΕΡΑ,ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΣΤΑ ΣΙΓΟΥΡΑ ΓΙΑ ΜΕΛΑΤΑΚΙ ΘΑ ΠΑΩ ΑΠΟ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗ ΜΑΝΔΡΑ Η ΟΧΙ?ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!

Ναι από την Μάνδρα θα πάς. Υπάρχει και η περίπτωση να παρακάμψεις το πέρασμα μέσα από την Μάνδρα, αλλά δεν θα κερδίσεις και τίποτα, όλοι οι δρόμοι στο ίδιο σημείο οδηγούν. Οπότε μέσα από την Μάνδρα.

ΟΠΩΣ ΠΑΝΤΑ ΑΜΕΣΗ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΚΑΙ ΕΓΚΥΡΗ!!!ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ,ΦΙΛΕ ΜΟΥ!

Λογω στουκας και Σινουκ κουνουπιων δεν λεμε για Ψαθα...Πανακτος εκλεισε! ...καλο αγωνα σε ολους...

ΨΑΘΑ: Στα κατηγορικά δύο Εσάκια που μετράνε πάρα πολύ, κάνουν τη διαφορά γιά τους διαβασμένους και αυτούς που κατέχουν το άθλημα, αλλά και γι΄' αυτούς που δεν έχουν ιδιαίτερη ιπποδύναμη.
ΜΕΛΕΤΑΚΙ: Από την πλευρά της Μάνδρας πάνω στο υψωματάκι, έχει τεχνική η οδήγηση στην ανηφόρα ώστε να μην το κόψεις. Μετά το πλάτωμα έχει τεχνικά περάσματα αλλά χωρίς πολύ θέαμα
Καλό αγώνα σε όλους
ΜΠΕΚΑΣ

Καλησπέρα!! Αύριο λέω να πάω Μελετάκι στα τελειώματα,μετά Πάνακτο και μετα Ψάθα στα τελειώματα..Μήπως γνωρίζει κανείς να μου πεί πως μπορώ να πάω στο χωριό Πάνακτο??Απο Ελευσίνα?? (όχι απο χωματόδρομο)

Νομιζω Εθνικη , Μαγουλα , Τσιμενταδικα Τιταν , Στεφανη , Πυλη , Πανακτο . Καπως ετσι θα το δοκιμασω , εκτος αν περιμενω να ανοιξει η ειδικη για να περασω απο μεσα , αλλα τοτε δεν παιζουν 3 ειδικες .

Ο χρήστης Panizzi έγραψε:
Νομιζω Εθνικη , Μαγουλα , Τσιμενταδικα Τιταν , Στεφανη , Πυλη , Πανακτο . Καπως ετσι θα το δοκιμασω , εκτος αν περιμενω να ανοιξει η ειδικη για να περασω απο μεσα , αλλα τοτε δεν παιζουν 3 ειδικες .

Ωραία,,ευχαριστώ!! το βρήκα και απο google earth.
ΚΑΛΟ ΑΓΩΝΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ

τρελος συναγωνισμος και αγωνια επι τελους σε κλασεις ! ευγε ........

Λες ? να αρχισουμε να ψαχνουμε και στην επομενη σαιζον , τα αποτελεσματα με αγωνια ........

Ζαχακια , Αμαξο ..... all the money Α6+ τρελα σε Ιταλικο στυλ ........

Μαλακταρης ,Kυριαζης , Χαλατσης , ολα τα ευρω n2 κυριοι ....

Θεοδωροπουλος 106 α6 .... αερα !!!!κριμα .....

ευγε ........

Συγχαρητηρια και......... στους γρηγορους οδηγους με τα εβο ... , και του χρονου με s 2000 ....

Ο χρήστης APR έγραψε:
τρελος συναγωνισμος και αγωνια επι τελους σε κλασεις ! ευγε ........

Λες ? να αρχισουμε να ψαχνουμε και στην επομενη σαιζον , τα αποτελεσματα με αγωνια ........

Ζαχακια , Αμαξο ..... all the money Α6+ τρελα σε Ιταλικο στυλ ........

Μαλακταρης ,Kυριαζης , Χαλατσης , ολα τα ευρω n2 κυριοι ....

Θεοδωροπουλος 106 α6 .... αερα !!!!κριμα .....

ευγε ........

Συγχαρητηρια και......... στους γρηγορους οδηγους με τα εβο ... , και του χρονου με s 2000 ....

Πολύ καλό θέαμα στη Φυλή από πολλά δικίνητα με περάσματα Ιταλικού πρωταθλήματος από τους κορυφαίους που αναφέρει πιο πάνω ο APR. Στο ακριβώς αντίθετο άκρο τα τετρακίνητα που προσέφεραν πολύ κακό θέαμα με μόνη λαμπρή εξαίρεση τον Κίκιζα. Αν δεν ήταν αυτά ο αγώνας θα άφηνε πολύ καλή γεύση.

Από rally.gr:

'Αξίζει να σημειώσουμε, ότι η πρώτη ε.δ. μετατράπηκε σε απλή διαδρομή μετά το Νο 94, αφού οι Τερζάκης-Μπογδάνος είχαν μία έξοδο, με αποτέλεσμα να χρειαστεί η άμεση και αξίζει να τονίσουμε έγκαιρη επέμβαση της οργάνωσης. Ο οδηγός και ο συνοδηγός έχουν αποφύγει κάποιο σοβαρό τραυματισμό, αφού πληροφορίες κάνουν λόγο για σπάσιμο στο πόδι και στα πλευρά, και βρίσκονται ήδη στο νοσοκομείο.'

Μαζί με άλλα τρια παιδιά που ήταν στην αρχή της ευθείας που 'έφυγε' το escort και τον συνοδηγό που κατάφερε και βγήκε σε δευτερόλεπτα, φέραμε το αμάξι στα '4' (είχε σταματήσει στα πλάγια από την πλευρά του συνοδηγού), με τον οδηγό τραυματισμένο και εγκλοβισμένο στη θέση του. Με το φόβο σοβαρού τραματισμού του αλλά και με διάφορα ζουμιά (βενζίνες - λάδια) να τρέχουν από το αμάξι και τον πυροσβεστήρα χειρός σε ετοιμότητα, έμεινε έτσι άλλα 10 λεπτά τουλάχιστον, όπου τελικά με την παρέναιση και των ερχόμεων πληρωμάτων που μαζεύτηκαν βγήκε από το αυτοκινητο και έκατσε σε ένα στρώμα που βρισκόταν πεταμένο στα πλάγια του δρόμου!

Φανταστείτε εγώ πρόσεξα-άκουσα μέχρι και το πλήρωμα μετά το 99 (το οποίο είχε διαφορά εκκίνησης +6 λεπτά σωστά?), να έρχεται σε ρυθμό αγώνα, μέχρι που είδε τον συνοδηγό του πληρώματος 95 ή 96 με το ΣΟΣ για να κόψει (περίπου 1,5 κμ πριν το flying, στη στροφή πριν την εξέδρα στα δεξιά του δρόμου). Μπορεί να ερχόταν είχε κι άλλο από κει και πέρα αλλά δεν πρόσεξα.

Μετά από 25 περίπου λεπτά εμφανίστηκε ο ενδιάμεσος (μόνος του στο γεφυράκι ήταν ο άνθρωπος και από εκεί και κάτω ψυχή μέχρι τον τερματισμό!) και οργάνωσε την κατάσταση ώστε σε λίγα λεπτά να εμφανιστεί πυροσβεστικό και ασθενοφόρο για να παραλάβουν το πλήρωμα.

Αθροίστε τους χρόνους γιατί μέσα στη σύγχηση μπορεί να έχω κάνει λάθος, και αξιολογήστε πόσο άμεση τελικά ήταν η παρέμβαση! Μπήκα σε πολλές σκέψεις με όλα αυτά που είδα σήμερα όσον αφορά τον παράγοντα ασφάλεια (όχι των ιδίων των αυτοκινήτων βέβαια...)

Περαστικά στο πλήρωμα.

Χρειαζεται να πουμε οτι ο αγωνας ηταν μια αρπαχτη για να μαζεψει λεφτα startline????

Καλησπέρα σε όλους !

Καλός αγώνας ο σημερινός και όσοι τον παρακολουθήσαμε από κοντά θα έχουμε σχετικά καλές εντυπώσεις !!

Συγχαρητήρια στους νικητές αλλά και σε όλους τους υπόλοιπους για την προσπάθειά τους...Κρίμα για τους Τερζάκη - Μπογδάνο, στο Μελετάκι στο πηγάδι πέρασαν τέζα κρίμα που 500 μέτρα από τον τερματισμό βγήκαν. Καλή ανάρωση και καλή επιστροφή !!!
Κατά τη γνώμη μου απίστευτα κινήθηκαν 3 συνδιασμοί (χώρις να σημαίνει οτι οι άλλοι πήγαιναν αργά) οι οποίοι ξεσήκωσαν τους θεατές με τα περάσματά τους, πρόκειται για τους : Κυριαζής - Χατζηπαναγιώτου (No 62) , Ιερεμίας - Καλογρίτσας (Νο 71) και Κολίσουγλου-Βασιλειάδου (Νο 103).
Από προσέλευση κόσμου πως το είδατε ??? Μετρια πράγματα νομίζω... Όπως και να χει ...και του χρονου !!!!

Αναμεικτα συναισθηματα ο αγωνας των 70κατι χλμ.Ενα μπραβο στον Κικιζα για την πρωτη του εμφανηση με φτερουγα,με σωστα περασματα χωρις υπερβολες.
Ενα μπραβο στον Χαλατση για το διαβητικο περασμα του απο το πρωτο μελετακι(πηγαδι),και ενα ακομα μεγαλυτερο μπραβο στον Κυριαζη με το ν2 σαξο(ισως και πανω απο το οριο οπου τον ειδα) που μαζι με τον Χαλατση εκθεσαν ολα τα α6 (πλην Ζαχων)
Δεν βρηκα ειδικη που να μπορουν να παρουν παραπανω απο 2-3-4 δευτερα τα α6 απο τα ν2.
Αυτη η αναφορα ειναι για την επιμονη συζητηση μερικων για φτερουγατους που δεν πανε.
Αυτοι με τα α6 γιατι δεν πανε?
Για να μην νομιζουν μερικοι οτι το δεν πανε ειναι προνομιο της ν4.

Ωραια αξιοπρεπη περασματα και απο τον Ευθυμιου παροτι δεν ειναι ραλλυμαν.
Ζαχοι αμφοτεροι +Αμαξο μαζι με τους παραπανω της ν2 πολλα σκαλια πανω.

Mε τη σειρα μου θα ηθελα να πω μπραβο στον ΣΟΑΑ για την εκδοση , Εγχειριο μεσων και μετρων ασφαλειας,που ηρθε στα χερια μας κατα την διαρκεια του αγωνα απο τον ιδιο τον προεδρο του.Ο αγωνας ηταν ενα αρκετα καλο Παλαδιο.
Χρηστος Κουτρας

Ωραίος αγώνας και πάρα πολλά καλά περάσματα, επίσης πολύ λίγα κακά..... Μπράβο σε όλους!

Μάχη για τις Α6, Ν2 αλλά και για την γενική, βλέπε Κίκιζας-Νικολόπουλος-Ευθυμίου-Νιώρας, κρίμα για τον Καϊτατζή που ήταν 1ος και μετά την 2η ειδική παρά το πρόβλημα στο κιβώτιο!!

....επίσης πραγματικά δεν καταλαβαίνω τον αφορισμό ορισμένων προς τα evo-ειδή! Θέλω να πιστεύω ότι προέρχεται μάλλον από άγνοια και όχι από άλλο κίνητρο. Πρέπει να επιβραβεύουμε τις προσπάθειες όλων, να τους προτρέπουμε να βελτιώνονται, όχι να αποτρέπουμε την συμμετοχή! έλεος!

Τέλος μπράβο στους ιστορικούς, ευχάριστη έκπληξη η ταχύτητα των περισσοτέρων

Ο χρήστης ΣΠΥΡΟ έγραψε:
....επίσης πραγματικά δεν καταλαβαίνω τον αφορισμό ορισμένων προς τα evo-ειδή! Θέλω να πιστεύω ότι προέρχεται μάλλον από άγνοια και όχι από άλλο κίνητρο. Πρέπει να επιβραβεύουμε τις προσπάθειες όλων, να τους προτρέπουμε να βελτιώνονται, όχι να αποτρέπουμε την συμμετοχή!

Φίλε μου, απλά κατέγραψα αυτό που είδα. Δεν έχω κανένα άλλο κίνητρο. Αν θες την άποψή μου χωρίς να έχω μπει ποτέ σε τετρακίνητο (άρα είμαι εξ ορισμού άσχετος), τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα είναι εκ φύσεως αντι-θεαματικά και έχουν όρια που βρίσκονται πολύ πιο πιο πάνω από τις δυνατότητες και τη θέληση των περισσότερων οδηγών. Σέβομαι απόλυτα και τα δύο: τόσο τα όρια των δυνατοτήτων όσο και τη θέληση του καθενός να ρισκάρει ή όχι, αφού στο κάτω-κάτω αυτός πληρώνει για να κάνει το κέφι του και δε δίνει λογαριασμό σε κανέναν. Αλλά θα μου επιτρέψεις να μη μου αρέσουν τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα στην άσφαλτο εκτός και αν τα οδηγάει ο Σωτήρχος και 3-4 ακόμα*. Για να καταλάβεις τι εννοώ, ακόμα και αν είχα τεράστια οικονομική δυνατότητα, θα προτιμούσα να κάνω το κέφι μου στην άσφαλτο με ένα Α6 παρά με ένα Ν4, αφού το Α6 ίσως κατάφερνα να το φτάσω στο όριο του σε δυο-τρεις στροφές, το Ν4 ούτε σε μία.

*Και αν είναι να διαλέξω ανάμεσα σε Σωτήρχο με Ν4 και Σωτήρχο με Saxo Ν2, Α6 ή kit-Car, ε, ακόμα και με το Ν2 το θέαμα ήταν καλύτερο. Με το kit-car απλά δεν υπάρχει σύγκριση.

παντως εγω απο τα ρ2 δεν ειδα σημερα θεαμα.Ταχυτατοι ναι,θεαματικοι οχι.Δεν βλεπω που ηταν θεαματικοτεροι απο τα γρηγορα ν4.

Ο χρήστης dim8 έγραψε:
...Δεν βρηκα ειδικη που να μπορουν να παρουν παραπανω απο 2-3-4 δευτερα τα α6 απο τα ν2...

Λογικό μου φαίνετε, μελετώντας λίγο τα νούμερα, βλέπουμε τον κανονικό συνολικό χρόνο του Ευθυμίου (χωρίς την ποινή), που ήταν 33:50,24 και υπολογίζοντας το συνολικό μήκος των ειδικών που ήταν 71 χιλιόμετρα βλέπουμε ένα αγώνα με μέση ωριαία ταχύτητα 125,90 χιλιόμετρα!!!
Όλες οι ειδικές ήταν γρήγορες, με πάνω από 115χΙλ. Μ.Ω.Τ. και το αποκορύφωμα ήταν η δεύτερη Φυλή που έβγαλε ο πρώτος 144χιλ. Μ.Ω.Τ.!

...Αυτοι με τα α6 γιατι δεν πανε? ...

Πήγανε και αυτοί, αλλά πρέπει να ήταν πολύ ώρα στον κόφτη....

...παντως εγω απο τα ρ2 δεν ειδα σημερα θεαμα.Ταχυτατοι ναι,θεαματικοι οχι.Δεν βλεπω που ηταν θεαματικοτεροι απο τα γρηγορα ν4.

...πιθανών στα λιγοστά 'σφιχτάδια'...

Απορω γιατι κανεις δεν αναφερει τις μαχες στην Α5. Δεν υπάρχει σαν κατηγορια ή εχετε μάθει μονο τις μεγάλες κατηγορίες.
Λοιπον μπραβο στον Πάζη, απιστευτα περάσματα απο τον Μπάσδελη με το Κ12(μάλλον καλυτερο απο το kitcar), μπραβο στον Κουγια (εκτιμω οτι ο κουλος συνοδηγος του δεν αισθανοταν καλα παλι.Απορω, αυτο το παιδι τον ζαλίζουν οι στροφες)
Τα ειπαμε και στο αλλο θεμα viewtopic.php?f=3&t=38855) και δεν εχει ουτε το τσαγανο να βγει και να δηλωσει κατι. Τελος πάντων κ. Καπνιά συγχαρητηρια για την 3η θεση στη Α5. Την ΚΕΡΔΙΣΕΣ ΜΕ ΤΟ ΣΠΑΘΙ ΣΟΥ. Ξεφτιλα.......για το αθλημα.
ΑΓΓΕΛΕΤΟ, τελικα τι είδες απο το βράχο που καθοσουν ποιος οδηγουσε για ποιον ??

Για να δουμε ποιο θα βγαλουν χολη τωρα, γιατι επι της ουσιας δε προκειται να μιλησει κανεις.

ΕΘΕΑ ΑΚΟΥΣ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ειναι νομοτυπα δε λεω, αλλα θα ασχοληθει καποιος απο σας για την καταφωρη παραποιηση αποτελεσμάτων ??

Ο χρήστης yugo έγραψε:
Για να καταλάβεις τι εννοώ, ακόμα και αν είχα τεράστια οικονομική δυνατότητα, θα προτιμούσα να κάνω το κέφι μου στην άσφαλτο με ένα Α6 παρά με ένα Ν4, αφού το Α6 ίσως κατάφερνα να το φτάσω στο όριο του σε δυο-τρεις στροφές, το Ν4 ούτε σε μία.

...συμφωνούμε , ακριβώς έτσι!!!.... είναι πιο δύσκολο και προσπαθείς να το πλησιάσεις όλο και περισσότερο κάθε φορά, η αδρεναλίνη προκύπτει από την πίεση και την προσπάθεια αν με καταλαβαίνεις...

*Και αν είναι να διαλέξω ανάμεσα σε Σωτήρχο με Ν4 και Σωτήρχο με Saxo Ν2, Α6 ή kit-Car, ε, ακόμα και με το Ν2 το θέαμα ήταν καλύτερο. Με το kit-car απλά δεν υπάρχει σύγκριση.

το θέαμα είναι και λίγο υποκειμενικό, ο καθένας το εκτιμάει διαφορετικά, όμως για κάποιον γνώστη τα πολλά χλμ είναι θέαμα και τα Ν4-Α8 τα μαζεύουν γρήγορα...