Αξιώμα 34945 όβερ έντ άουτ.
Υ.Γ. Και τα αντίστοιχα Γερμανικά από τα ίδια προβλήματα ταλαιπωρούνταν....

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

Δε ξαναγοράζω ευρωπαϊκό αυτοκίνητο...ΤΕΛΟΣ!!!

Δεν είναι το σέατ ευρωπαικό!
Ευρωπαικά αμάξια είναι μόνο τα γερμανικά!!!!!

έχεις μπει σε Σεατ ποτέ; Ξέρεις σε ποιον ανήκει η Σεατ; Ξέρεις τι μοτέρ φορά η Σεατ;

keep trolling

φιλος μου με ιδιο κινητηρα σε ibiza ερχοταν απο πατρα σχεδον τελικιασμενος για παρα πολυ ωρα και του του βαρεσε μπιελα.στην αντιπροσωπεια του ειπαν οτι εφταιγε η βενζινη που εβαζε και πηγαν να του κανουν τσαλιμακια στην εγγυηση παρολα αυτα τον καλυψαν μετα το παραδοσιακο τσακωμο που γινεται σε αυτες τις περιπτωσεις,δε του αλλαξαν ομως μοτερ,απλα το επισκευασαν

αυτο τον κινητηρα στο νεο ibiza τον καταργησαν παντως και τον αντικατεστησαν με τον 1.6 105 hp.πιστευω οτι θα χε θεματα αξιοπιστιας γιατι αν το δουμε κι αλλιως ειναι αντιθετος στη λογικη 'downsizing' του group τι να πω..?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
έχεις μπει σε Σεατ ποτέ; Ξέρεις σε ποιον ανήκει η Σεατ; Ξέρεις τι μοτέρ φορά η Σεατ;

Είχα παλαιότερα ........... εντάξει είναι πόρσε!!!!!!

Ο χρήστης costaslio έγραψε:

έχεις μπει σε Σεατ ποτέ; Ξέρεις σε ποιον ανήκει η Σεατ; Ξέρεις τι μοτέρ φορά η Σεατ;

Είχα παλαιότερα ........... εντάξει είναι πόρσε!!!!!!

Α this ? Last millenium!!!!!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

έχεις μπει σε Σεατ ποτέ; Ξέρεις σε ποιον ανήκει η Σεατ; Ξέρεις τι μοτέρ φορά η Σεατ;

Είχα παλαιότερα ........... εντάξει είναι πόρσε!!!!!!

Α this ? Last millenium!!!!!

η Σεατ ανηκει στο Πορσε group πλεον, ασχετε

Mάλλον πολλαπλασιαστής είναι, βάλε Beru ή Denso για να ησυχάσεις.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Mάλλον πολλαπλασιαστής είναι, βάλε Beru ή Denso για να ησυχάσεις.

Γιατι ο μαμα λες να ξαναχαλασει? Εμεις παλι τον μαμα βαλαμε οταν εκαψε τον πολλαπλασιαστη της motorcraft.

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Την Πέμπτη το πρωϊ λοιπόν λέω ότι θα το πάω στο συνεργείο, έλα όμως που όταν έβαλα μπροστά το check engine δεν άναψε αυτή τη φορά, ούτε και το απόγευμα που ξαναοδήγησα. Είμαι τυχερός λέω, κακή βενζίνη θα ήταν.

Από τη στιγμή που έχει ανάψει τσεκ δεν θα έχει καταγραφεί σφάλμα στον εγκέφαλο? Δεν πας να τσεκάρεις τι βγάζει?

Eνταξει ρε συ, 6 ετων αμαξι ειναι, εδω καινουρια αμαξια και κανουν τετοιες μαλακιες. πηγαινε δες τι ειναι και μετα απογοητευσου. Μπορει να ειναι κατι απλο. Το κακο θα ειναι να μην βρισκουν τι ειναι.

Το να κανει σαν ντιζελ παντως, σε αμαξια με υδραυλικα ωστηρια εχει να κανει με λιγο λάδι ή ταλαιπορημενο λαδι κινητηρα.

Ο χρήστης ratanplan έγραψε:
Eνταξει ρε συ, 6 ετων αμαξι ειναι, εδω καινουρια αμαξια και κανουν τετοιες μαλακιες. πηγαινε δες τι ειναι και μετα απογοητευσου. Μπορει να ειναι κατι απλο. Το κακο θα ειναι να μην βρισκουν τι ειναι.

Το να κανει σαν ντιζελ παντως, σε αμαξια με υδραυλικα ωστηρια εχει να κανει με λιγο λάδι ή ταλαιπορημενο λαδι κινητηρα.

Και με χαλασμένα ωστήρια που δεν κρατάνε την πίεση έχοντας απώλειες.

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Και η ιστορία φυσικά συνεχίζεται...

Την Τρίτη το βράδυ είχα βγει στο Γκάζι για μια εκδήλωση της εταιρίας και όταν πήγα να φύγω (θα γύριζα και μια κοπέλα σπίτι της να μη πω καμια κουβέντα...) φυσικά το αυτοκίνητο δεν έπαιρνε μπροστά.

Άλλαξαν οι καιροί εγώ σε παρόμοια περίπτωση πριν 15 χρόνια βέβαια την ειχα βάλει και ....έσπρωχνε στην Λ.Αθηνών ένα scoda target...μετά ..... αλλάξαμε ......έσπρωξα και γω ....

Ο χρήστης aserf έγραψε:

Eνταξει ρε συ, 6 ετων αμαξι ειναι, εδω καινουρια αμαξια και κανουν τετοιες μαλακιες. πηγαινε δες τι ειναι και μετα απογοητευσου. Μπορει να ειναι κατι απλο. Το κακο θα ειναι να μην βρισκουν τι ειναι.

6 ετών με 46000 χλμ μόνο...

Το λάδι αλλάχτηκε πριν από 1000 χλμ στο σέρβις...

δες τελικα ποσο λαχειο ειναι το αυτοκινητο...
εμενα, 5,5 ετων με τα διπλασια χλμ και δεν εχει βγαλει το παραμικρο προβλημα. Μονο 3-4 λαμπες εχω αλλαξει.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Eνταξει ρε συ, 6 ετων αμαξι ειναι, εδω καινουρια αμαξια και κανουν τετοιες μαλακιες. πηγαινε δες τι ειναι και μετα απογοητευσου. Μπορει να ειναι κατι απλο. Το κακο θα ειναι να μην βρισκουν τι ειναι.

6 ετών με 46000 χλμ μόνο...

Το λάδι αλλάχτηκε πριν από 1000 χλμ στο σέρβις...

δες τελικα ποσο λαχειο ειναι το αυτοκινητο...
εμενα, 5,5 ετων με τα διπλασια χλμ και δεν εχει βγαλει το παραμικρο προβλημα. Μονο 3-4 λαμπες εχω αλλαξει.

Εσύ το πας σαν συνταξιούχος...

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Και η ιστορία φυσικά συνεχίζεται...
Την Πέμπτη το πρωϊ λοιπόν λέω ότι θα το πάω στο συνεργείο, έλα όμως που όταν έβαλα μπροστά το check engine δεν άναψε αυτή τη φορά, ούτε και το απόγευμα που ξαναοδήγησα. Είμαι τυχερός λέω, κακή βενζίνη θα ήταν.
Χτες το βράδυ λοιπόν να ΄σου ξανανάβει το λαμπάκι και έχω και μια υποψία ψιλοτρέμουλου στο ρελαντί. Σε δουλειά να βρισκόμαστε δηλαδή. Όπως το κόβω με βλέπω για πολλαπλασιαστές, βαλβίδα EGR, κτλ. Δώσε και σώσε...
Σε 10000 χλμ έχει χρειαστεί 3 φορές να πάω εκτάκτως στο συνεργείο! Έλεος!!!

Aserf μην αλλάξεις τίποτα, αυτά τα κόλπα είναι δυσλειτουργία της EGR που φυσικά οφείλεται σε κατασκευαστική ατέλεια, οπότε η αλλαγή της EGR δεν λύνει τίποτα. Την επόμενη φορά που θα σου ανάψει το λαμπάκι του κινητήρα, απλά μην κάνεις τίποτα και συνέχισε Αν δεν παίρνει μπρός όπως σου έτυχε κάνεις τα εξής:

1. Ανοίγεις καπό.
2. Βγάζεις το βύσμα απο την EGR,
3. Βάζεις μπρος, θα πάρει δύσκολα και θα δουλεύει ανώμαλα, μόλις πάρει το σβήνεις απο το διακόπτη.
4. Ξαναβάζεις το βύσμα, κλείνεις καπό, μπαίνεις μέσα, βάζεις μπρός και καλό δρόμο

Στο δικό μου έβγαλα με την παραπάνω διαδικασία αρκετά χιλιόμετρα, μέχρι που το έστειλα

Σε συνάδελφο με matiz και πρόβλημα με την EGR του είπαν οτι αιτία είναι οι μικρές διαδρομές με κρυο κινητήρα , δημιουργούνται επικαθίσεις κ.τ.λ. Οπότε ένα ξεμπούκωμα σε βόλτα 50-60 χιλιόμέτρων δε βλέπω να είναι άσχημη ιδέα.