Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Καλά εσύ δεν έβαζες μετρήσεις 4Τ στις προηγούμενες σελίδες; Τώρα είναι δράκοι;

Μα δες κατανάλωση που λένε για το Τσιρότο
Την ώρα που το ελαφρύτερο Κούφρα έχει σημειώσει 14 φεύγα...
Αυτά τα σήματα της WV είναι οικονομικά

Mια χαρα ετσι ειναι η καταναλωση του τσιροττο...στο χαλαρο γραφεις και 7,5.Στο σκισιμο γραφεις 11αρια(...12αρια στο πολυυυυ σκισιμο ).Η μεση μου ειναι στο 9.8.

Δεν έχει ξυπνήσει ακόμα το θυρίο!

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Δεν έχει ξυπνήσει ακόμα το θυρίο!

Λες ε? Ευχαριστημενος παντως απο την καταναλωση

Ο χρήστης jntaras έγραψε:

Καλά εσύ δεν έβαζες μετρήσεις 4Τ στις προηγούμενες σελίδες; Τώρα είναι δράκοι;

Μα δες κατανάλωση που λένε για το Τσιρότο
Την ώρα που το ελαφρύτερο Κούφρα έχει σημειώσει 14 φεύγα...
Αυτά τα σήματα της WV είναι οικονομικά

Mια χαρα ετσι ειναι η καταναλωση του τσιροττο...στο χαλαρο γραφεις και 7,5.Στο σκισιμο γραφεις 11αρια(...12αρια στο πολυυυυ σκισιμο ).Η μεση μου ειναι στο 9.8.

Μια χαρά είναι...

Αν σε πήγαινα μια κοντριτσα με το τσιτσι σου θα ξεχναγες την κατανάλωση!
Με 1,4 και 180 ιππους βέβαια!
Καθαρόαιμο φίλε μου!
Ειναι πίσω τι τσι .Κακά τα ψέματα!

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Αν σε πήγαινα μια κοντριτσα με το τσιτσι σου θα ξεχναγες την κατανάλωση!
Με 1,4 και 180 ιππους βέβαια!
Καθαρόαιμο φίλε μου!
Ειναι πίσω τι τσι .Κακά τα ψέματα!

Εεεε τοτε παμε να στριψουμε

Και στρίψιμο!
Εντάξει ,κερδισες!

Πλάκα πλάκα αν υπήρχε δυνατότητα σε πήγαινα άνετα !
Και το 2λιτρο 200 να είχες!

Ο χρήστης coupeas έγραψε:
Και στρίψιμο!
Εντάξει ,κερδισες!

Πλάκα πλάκα αν υπήρχε δυνατότητα σε πήγαινα άνετα !
Και το 2λιτρο 200 να είχες!

Δεν αμφιβαλλω Για να το λες...

Αλήθεια γιατί δεν βάζει το περιοδικό ένα συγκριτικό σε πίστα με δύο οδηγούς απο το φορουμ τους ,οχι απαραίτητα οδηγούς αγώνων να γράψουν απο πρώτο χέρι τις ςντυπωσεις τους ,έτσι να πάρουμε μια άλλη εικόνα.
Και δεν εννοώ εμένα ,ετσι?
Ενα gp ss με tsi gt η tsi 2lt 200.
Η ας μαζέψει μερικούς απο μας που έχουμε αντίθετες αποψεις και να προσπαθήσει (αν μπορεί) να μας μετανοήσει!
Στην πίστα!
Ωραία θα ήταν!

Μωρε ωραια θα'ταν αλλα....ειναι πολυ Top Gear κατασταση για Ελλαδα

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Μεση καταναλωση:
Scirocco 160: 9,3l/100/km/h
GP SS 180: 12,4l/100km/h

αυτές οι καταναλώσεις είναι σε συγκριτικό? σε ασχετα τεστ? σε τεστ μακρειας διαρκείας? σε τι?

στα cupra και το golf gt δεν έδιναν καταναλώσεις?

ρε παιδια ψαχνετε να βρειτε ακρη σε καταναλωση απο περιοδικα? αν ημουν δοκιμαστης θα πηγαινα ολη την ωρα κοφτες με τσαμπα βενζινη και αυτοκινητο που δεν ειναι δικο μου
επισης δεν ξερουμε σε τι συνθηκες εγινε η καθε δοκιμη

για καταναλωση μονο απο ενα κατοχο μπορεις να μαθεις αξιοπιστα νουμερα και αυτο αφου λαβεις υποψιν τι σοι οδηγος ειναι και σε τι συνθηκες συνηθως κινειται..

συμφωνω απολυτα με αυτο, μονο ετσι καταλαβαινεις πραγματικα και οχι σε υπο δολινη συνθηκες αλλα σε καθημερινη χρηση και δραση......σταματα ξεκινα 1η 2α και τετοια

Ο χρήστης toxotis έγραψε:

Μεση καταναλωση:
Scirocco 160: 9,3l/100/km/h
GP SS 180: 12,4l/100km/h

αυτές οι καταναλώσεις είναι σε συγκριτικό? σε ασχετα τεστ? σε τεστ μακρειας διαρκείας? σε τι?

στα cupra και το golf gt δεν έδιναν καταναλώσεις?

ρε παιδια ψαχνετε να βρειτε ακρη σε καταναλωση απο περιοδικα? αν ημουν δοκιμαστης θα πηγαινα ολη την ωρα κοφτες με τσαμπα βενζινη και αυτοκινητο που δεν ειναι δικο μου
επισης δεν ξερουμε σε τι συνθηκες εγινε η καθε δοκιμη

για καταναλωση μονο απο ενα κατοχο μπορεις να μαθεις αξιοπιστα νουμερα και αυτο αφου λαβεις υποψιν τι σοι οδηγος ειναι και σε τι συνθηκες συνηθως κινειται..

συμφωνω απολυτα με αυτο, μονο ετσι καταλαβαινεις πραγματικα και οχι σε υπο δολινη συνθηκες αλλα σε καθημερινη χρηση και δραση......σταματα ξεκινα 1η 2α και τετοια

Ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω πως πετυχαίνουν τέτοιες καταναλώσεις (ή μάλλον μπορώ... με κόφτες συνέχεια). Την Παρασκευή πήγα Πήλιο κρατώντας σταθερά 160 χ.α.ω. Στον γυρισμό κρατούσα σταθερά 140. Με 55 λίτρα έβγαλε 700 χιλιόμετρα, δηλαδή μέση κατανάλωση 7.8 λίτρα στα 100 πηγαίνοντας σχετικά ζωηρά. Το Drive πως στο διάολο έβγαλε μέση κατανάλωση 8.8;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Μεση καταναλωση:
Scirocco 160: 9,3l/100/km/h
GP SS 180: 12,4l/100km/h

αυτές οι καταναλώσεις είναι σε συγκριτικό? σε ασχετα τεστ? σε τεστ μακρειας διαρκείας? σε τι?

στα cupra και το golf gt δεν έδιναν καταναλώσεις?

ρε παιδια ψαχνετε να βρειτε ακρη σε καταναλωση απο περιοδικα? αν ημουν δοκιμαστης θα πηγαινα ολη την ωρα κοφτες με τσαμπα βενζινη και αυτοκινητο που δεν ειναι δικο μου
επισης δεν ξερουμε σε τι συνθηκες εγινε η καθε δοκιμη

για καταναλωση μονο απο ενα κατοχο μπορεις να μαθεις αξιοπιστα νουμερα και αυτο αφου λαβεις υποψιν τι σοι οδηγος ειναι και σε τι συνθηκες συνηθως κινειται..

συμφωνω απολυτα με αυτο, μονο ετσι καταλαβαινεις πραγματικα και οχι σε υπο δολινη συνθηκες αλλα σε καθημερινη χρηση και δραση......σταματα ξεκινα 1η 2α και τετοια

Ειλικρινά δεν μπορώ να καταλάβω πως πετυχαίνουν τέτοιες καταναλώσεις (ή μάλλον μπορώ... με κόφτες συνέχεια). Την Παρασκευή πήγα Πήλιο κρατώντας σταθερά 160 χ.α.ω. Στον γυρισμό κρατούσα σταθερά 140. Με 55 λίτρα έβγαλε 700 χιλιόμετρα, δηλαδή μέση κατανάλωση 7.8 λίτρα στα 100 πηγαίνοντας σχετικά ζωηρά. Το Drive πως στο διάολο έβγαλε μέση κατανάλωση 8.8;

ρωτησες τους, γιατι την ιδια απορια εχουν και αλλοι!!!!που αλλα διαβαζουν και αλλα βιωνουν σε καθημερινη χρηση με τα αυτοκιντα τους και στην καταναλωση

Πολυ απλα γιατι προφανως δεν ειναι πληρως ξεκαθαρη η εννοια 'μεση καταναλωση'.
Η τιμη που προκυπτει απο αυτην εχει να κανει προηγουμενως με τρεις
διαφορετικες τιμες. Η πρωτη ειναι η **μεση τιμη **καταναλωσης στην πολη.
Η δευτερη ειναι η **μεση τιμη **καταναλωσης σε ταξιδι, και η τριτη, ειναι η μεση τιμη καταναλωσης σε μια γρηγορη διαδρομη, με αρκετη πιεση στον κινητηρα και συχνες αλλαγες ταχυτητων. Αυτες οι τρεις τιμες προστιθενται, διαιρουνται δια του τρια και προκυπτει η 'μεση καταναλωση'...

αναφερεσαι στην μεση καταναλωση που προκυπτει απο τα περιοδικα?η αυτη που δηλωνουν οι κατασκευαστριες εταιριες?γιατι για την vw τουλαχιστον αυτο που λες δεν ισχυει..στο αυτοκινητο μου αναφερει μεση καταναλωση εντος πολεως,μεση καταναλωση εκτος πολεως κ μεση συνολικη..κ η μεση συνολικη δεν ειναι το αθροισμα των καταναλωσεων εντος κ εκτος πολης διαιρουμενο δια 2 γιατι το ποσοστο δεν ειναι 50% για εκαστη την μετρηση αλλα αν δεν κανω λαθος 40% εντος πολεως,60% εκτος..

οποτε αν τα περιοδικα μετρουν με τον τροπο που αναφερεις εσυ τοτε λογικο να διαφερουν τοσο πολυ οι μεσες καταναλωσεις τους απο τις δηλωμενες εργοστασιακες..κ απο την αλλη λογικο να διαφερουν κ μεταξυ διαφορετικων αυτοκινητων μιας κ θα πρεπει να ειναι το ενα ακριβως πισω απο το αλλο ωστε να εχουν ακριβως τον ιδιο ρυθμο κατα την μετρηση σε γρηγουρους ρυθμους που αναφερεις..αλλιως μπορει καποιο να πιεστει λιγοτερο απο καποιο αλλο..η περισσοτερο..

παιδια συγγνωμη αλλα νομιζω οτι ολους μας, μας ενδιαφερει η πραγματικηγ καταναλωση του οχηματος μας και οχι η ιδανικη που δηλωνει ο κατασκευαστης ο οποιος το τεσταρει σε διαδρομο αλλα ουτε και το περιοδικο που του ξεσκιζει τα ματια σε πιστα η οχι, αλλα σε καθημερινη και ρεαλιστικη χρησ με νορμαλ οδηγηση αλλα και ανοιγματα. Αλλιως οδηγει μια κοπελα αλλιως ενας θερμοαιμος νεαρος το ιδιο οχημα, την ιδια καταναλωση νομιζετε εχουν????

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
αναφερεσαι στην μεση καταναλωση που προκυπτει απο τα περιοδικα?η αυτη που δηλωνουν οι κατασκευαστριες εταιριες?γιατι για την vw τουλαχιστον αυτο που λες δεν ισχυει..στο αυτοκινητο μου αναφερει μεση καταναλωση εντος πολεως,μεση καταναλωση εκτος πολεως κ μεση συνολικη..κ η μεση συνολικη δεν ειναι το αθροισμα των καταναλωσεων εντος κ εκτος πολης διαιρουμενο δια 2 γιατι το ποσοστο δεν ειναι 50% για εκαστη την μετρηση αλλα αν δεν κανω λαθος 40% εντος πολεως,60% εκτος..

οποτε αν τα περιοδικα μετρουν με τον τροπο που αναφερεις εσυ τοτε λογικο να διαφερουν τοσο πολυ οι μεσες καταναλωσεις τους απο τις δηλωμενες εργοστασιακες..κ απο την αλλη λογικο να διαφερουν κ μεταξυ διαφορετικων αυτοκινητων μιας κ θα πρεπει να ειναι το ενα ακριβως πισω απο το αλλο ωστε να εχουν ακριβως τον ιδιο ρυθμο κατα την μετρηση σε γρηγουρους ρυθμους που αναφερεις..αλλιως μπορει καποιο να πιεστει λιγοτερο απο καποιο αλλο..η περισσοτερο..

Ακριβως! (με δυο ατομα, οργανα μετρησης και ρεζερβουαρ μισο ή 3/4).
Ειναι γνωστο και λογικο σε ενα βαθμο, απο την πλευρα των κατασκευαστων
να 'κυνηγουν' ουσιαστικα οσο το δυνατον ευνοικοτερες συνθηκες για να επισημοποιησουν
αποτελεσματα μετρησεων καταναλωσης...
Για αυτο και δεν υπαρχει σχεδον ΠΟΤΕ περιπτωση καποιος να πετυχει μετρησεις
ομοιες με αυτες που ανακοινωνονται απο το εργοστασιο.

Τελικά να αναμένουμε στο μέλλον νέο punto abarth (και SS)? γιατι κάτι είχε υποθεί παλιότερα για νέους κινητήρες (1.6) έως και 200 ίππους, facelift κλπ..!
Υπάρχει κάπου να δούμε τι θα περιλαμβανετε στα επόμενα σαλόνια απο νέα μοντέλα? Ρωτάω γιατι λένε οτι το 2010 θα γίνει .. κοσμογονία! μην κάνω βιαστικές επιλογές

Ο χρήστης kostaras84 έγραψε:
Τελικά να αναμένουμε στο μέλλον νέο punto abarth (και SS)? γιατι κάτι είχε υποθεί παλιότερα για νέους κινητήρες (1.6) έως και 200 ίππους, facelift κλπ..!
Υπάρχει κάπου να δούμε τι θα περιλαμβανετε στα επόμενα σαλόνια απο νέα μοντέλα? Ρωτάω γιατι λένε οτι το 2010 θα γίνει .. κοσμογονία! μην κάνω βιαστικές επιλογές

Σε μερικούς μήνες θα παρουσιαστεί το restyling του σημερινού GPAbarth (..που δεν θα λέγεται EVO)με τον 1,4TJet mair στα 170CV.

Kαινούριος αλουμινένιος κινητήρας μεσαίου κυβισμού,ο οποίος θα στείλει στη σύνταξη των αειθαλή FIRE και θα αποτελέσει τη βάση για μια σειρά νέων κιντήρων από τα 1,3 ως τα 2 λίτρα,σχεδιάζεται αυτή τη στιγμή.Αλλά δεν πρόκειται να τον δούμε,παρά μόνο στο δίαδοχο του σημερινού Punto.... μετά το 2012.

καταλαβα..ευχαριστώ!