Ο χρήστης StavrosG έγραψε:
Σίγουρα; Εγώ από ότι κατάλαβα δε χρειάζεται να προηγηθεί η απόσυρση της αγοράς του νέου, μιας και το χρηματικό κίνητρο το λαμβάνεις από τη ΔΟΥ σου προσκομίζοντας τα κατάλληλα δικαιολογητικά, σε τρίτο χρόνο (μετά την απόσυρση του παλιού και την τιμολόγηση του νέου δηλαδή)

Χμ, εγώ άλλο κατάλαβα και αν όντως κάνω λάθος τσάμπα το αμάξι περιμένει στην αντιπροσωπεία. Να ξηγούμαι:

1. Για να πάρεις το πρώτο χιλιάρικο (αυτό της διαγραφής του παλιού) δεν παίζει ρόλο πότε θα το αποσύρεις. Σωστά: Νομίζω ναι μιας και το τσιμπάς με την διαγραφή του παλιού, όποτε και αν γίνει.
2. Για να πάρεις το δεύτερο χιλιάρικο όμως; Αντιγράφω:
   A. (από προηγούμενο ποστ): 'Για το κίνητρο της αγοράς αυτοκινήτου εκδίδεται τίτλος πληρωμής από την αρχή που εξέδωσε την άδεια κυκλοφορίας, στην οποία αναγράφεται και αριθμός του αποσυρθέντος Ι.Χ., επικυρωμένο αντίγραφο της οποίας επισυνάπτεται στον τίτλο πληρωμής.' .
   Β. (από http://portal.kathimerini.gr/4dcgi/_w_a ... 009_297691): Επίσης, άλλα 1000 ευρώ θα εισπράττει κάποιος ο οποίος προσκομίζει στην εφορία του τιμολόγιο αγοράς και νέου ΙΧ, μετά την απόσυρση του παλιού.
   Γ. (από http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... d=16895148): Το ποσό των 1.000, 1.500 ή 4.000 ευρώ καταβάλλεται στον ενδιαφερόμενο από την αρμόδια ΔΟΥ, αφού προηγηθούν η διαδικασία της απόσυρσης και η αγορά του οχήματος νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας. Στην άδεια κυκλοφορίας του νέου οχήματος πρέπει να αναγράφεται το όχημα που αποσύρθηκε (θα αναγράφεται η ένδειξη «από απόσυρση του... ΕΙΧ ή ΦΙΧ ή ΦΔΧ»).

Ειδικά η δεύτερη πρόταση του Γ με τρομάζει.

Επίσημο κατιτίς δεν βρήκα. Υποθέτω πως θα λιώσουμε στις διευκρινιστικές. Μακάρι τουλάχιστον να μην καταλαβαίνει άλλα η μία ΔΟΥ και άλλα η άλλη (όπως πολλάκις συμβαίνει σε διάφορα θέματα).

Ο χρήστης StavrosG έγραψε:
Σίγουρα; Εγώ από ότι κατάλαβα δε χρειάζεται να προηγηθεί η απόσυρση της αγοράς του νέου, μιας και το χρηματικό κίνητρο το λαμβάνεις από τη ΔΟΥ σου προσκομίζοντας τα κατάλληλα δικαιολογητικά, σε τρίτο χρόνο (μετά την απόσυρση του παλιού και την τιμολόγηση του νέου δηλαδή)

απο δω http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/09/24/1719060.htm

Άρθρο 4

Προϋποθέσεις και διαδικασία για την παροχή οικονομικού κινήτρου αγοράς οχήματος

1. Η παροχή οικονομικού κινήτρου με την αγορά καινούργιου ή μεταχειρισμένου EURO 4 ή EURO 5 οχήματος πραγματοποιείται μόνο εφόσον έχει ακολουθηθεί η προβλεπόμενη διαδικασία απόσυρσης της παρ. 1 του άρθρου 2 της παρούσας για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και οχήματα μέχρι 3.5 τόνους μικτό βάρος ή της παρ. 2 του άρθρου 2 της παρούσας για τα οχήματα που είναι μεγαλύτερα από 3.5 τόνους.

απο αυτό τη συμπέρασμα βγαίνει?
Πρώτα αποσυρουμε, παίρνουμε το πιστοποιητικο καταστροφής και μετά πάμε για αγορα!
Δηλαδη στις ημερομηνιες η αποσυρση πρέπει να προηγήται της αγορας!
Αυτό καταλαβαίνω εγω. Το τι θα καταλάβει η εφορία μας νοιάζει και αναρωτιεμαι ποιος θα είναι ο πρώτος αποσυρων και αγοραστης νέου αυτοκινητου!

Και κατι ακομα.
Αν υπαρχει καποιο χρεος στη εφορια ,πες αντιο στα Ευρω που χανεις μιας και θα γινει συνψηφισμος.

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Και κατι ακομα.
Αν υπαρχει καποιο χρεος στη εφορια ,πες αντιο στα Ευρω που χανεις μιας και θα γινει συνψηφισμος.

Σωστό. Όντως έτσι είναι.

Αν υπαρχει καποιο χρεος στη εφορια ,πες αντιο στα Ευρω που χανεις μιας και θα γινει συνψηφισμος

αν χρωστας στην εφορια 2000 με 2500 € τουλαχιστον και θες και καινουργιο αυτοκινητο ε τοτε τι να πω.

Παντως πρεπει ολοι να περιμενουμε την οχι μονο την ΚΥΑ αλλα και τις διευκρινησεις που θα γινουν επειτα γιατι οπως ειπωθηκε και παραπανω η μια εφορια θα κανει αλλα και αλλα μια αλλη!

εγω θεωρω σωστο στο καθε παλιο οχημα να αντιστοιχει και ενα 'δικαιωμα' αγορας νεου αυτοκινητου ασχετως με το ποιος ειναι ο κατοχος και αν εγινε προσφατα μεταβηβαση κτλ......σημασια ετσι θα εχει οτι ενα παλιο και ρυπογωνο οχημα αποσυρεται απο την αγορα.-

Ο χρήστης nEK έγραψε:

Σίγουρα; Εγώ από ότι κατάλαβα δε χρειάζεται να προηγηθεί η απόσυρση της αγοράς του νέου, μιας και το χρηματικό κίνητρο το λαμβάνεις από τη ΔΟΥ σου προσκομίζοντας τα κατάλληλα δικαιολογητικά, σε τρίτο χρόνο (μετά την απόσυρση του παλιού και την τιμολόγηση του νέου δηλαδή)

απο δω http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/09/24/1719060.htm

Άρθρο 4

Προϋποθέσεις και διαδικασία για την παροχή οικονομικού κινήτρου αγοράς οχήματος

1. Η παροχή οικονομικού κινήτρου με την αγορά καινούργιου ή μεταχειρισμένου EURO 4 ή EURO 5 οχήματος πραγματοποιείται μόνο εφόσον έχει ακολουθηθεί η προβλεπόμενη διαδικασία απόσυρσης της παρ. 1 του άρθρου 2 της παρούσας για τα Ι.Χ. αυτοκίνητα και οχήματα μέχρι 3.5 τόνους μικτό βάρος ή της παρ. 2 του άρθρου 2 της παρούσας για τα οχήματα που είναι μεγαλύτερα από 3.5 τόνους.

απο αυτό τη συμπέρασμα βγαίνει?
Πρώτα αποσυρουμε, παίρνουμε το πιστοποιητικο καταστροφής και μετά πάμε για αγορα!
Δηλαδη στις ημερομηνιες η αποσυρση πρέπει να προηγήται της αγορας!
Αυτό καταλαβαίνω εγω. Το τι θα καταλάβει η εφορία μας νοιάζει και αναρωτιεμαι ποιος θα είναι ο πρώτος αποσυρων και αγοραστης νέου αυτοκινητου!

Τελικά για επιδότηση αγοράς αυτοκινήτου λαμβάνουν υπόψη τα EURO 4 &5 ή το έτος 1ης κυκλοφορίας
Διότι υπάρχουν EURO 4 τα οποία κυκλοφόρησαν μέσα στο 2004......

Ψυχραιμία και μην τρελαίνεστε. Defacto και για πρακτικούς λόγους (δυσκινησία δημόσιου τομέα, έλλειψη εγκυκλίων που σιγά μην τις εκδώσουν αμέτι μουχαμέτι πριν τις εκλογές) για όλα αυτά θα ασχοληθεί η κυβέρνηση που θα προκύψει, όποια και αν είναι αυτή. Πιθανόν μου φαίνεται το πράγμα να ξεφουσκώσει και να μετατεθεί στις καλένδες αφού λεφτά δεν υπάρχουν (που θα τα βρει να δώσει cashback ο νέος υπουργός ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ; Ούτε ψύλλος στον κόρφο του).

Ο χρήστης jpl73 έγραψε:
Τελικά για επιδότηση αγοράς αυτοκινήτου λαμβάνουν υπόψη τα EURO 4 &5 ή το έτος 1ης κυκλοφορίας
Διότι υπάρχουν EURO 4 τα οποία κυκλοφόρησαν μέσα στο 2004......

Να 'ναι καλά οι μαθητευόμενοι, απερχόμενοι ή επερχόμενοι, 'σουφλιάδες', που βαφτίζουν τις εισπρακτικές τους αποφάσεις 'οικολογικού χαρακτήρα' ...
Και το δικό μου αυτοκίνητο (μαζί και αρκετών χιλιάδων άλλων ιδιοκτητών) είναι Euro 4 του 2004. Να περιμένω πως θ' ανέβει η αξία του ως μεταχειρισμένο κατά την εξέλιξη της απόσυρσης, από την εκτός πραγματικότητας που η ελληνική 'αγορά' το κοστολογεί σήμερα ;

Ο χρήστης Govus έγραψε:

Τελικά για επιδότηση αγοράς αυτοκινήτου λαμβάνουν υπόψη τα EURO 4 &5 ή το έτος 1ης κυκλοφορίας
Διότι υπάρχουν EURO 4 τα οποία κυκλοφόρησαν μέσα στο 2004......

Και το δικό μου αυτοκίνητο (μαζί και αρκετών χιλιάδων άλλων ιδιοκτητών) είναι Euro 4 του 2004. Να περιμένω πως θ' ανέβει η αξία του ως μεταχειρισμένο κατά την εξέλιξη της απόσυρσης, από την εκτός πραγματικότητας που η ελληνική 'αγορά' το κοστολογεί σήμερα ;

Mε όλο το σεβασμό, νομίζω αγαπητέ ότι ειδικά σε περίοδο κρίσης, αποτελεί στρέβλωση να περιμένεις να καρπωθείς εσύ ως πωλητής ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΟΥ τα οφέλη της επιδότησης λόγω απόσυρσης. Η απόσυρση είναι κίνητρο για τον αγοραστή να πάρει κάτι πιο σύγχρονο. Είναι σα να ανεβάζουν οι έμποροι ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ τις τιμές τους επειδή έχει απόσυρση (στην πράξη τις κατεβάζουν λόγω κρίσης και ανταγωνισμού).

Ο χρήστης Biskoto10 έγραψε:
Νομιζω οτι μεχρι τις αρχες Δεκεμβρη(δεν θυμαμαι ημερομηνια) εχεις προθεσμια για να το αποσυρεις και να μην πληρωσεις τελη, αν περασεις αυτη την ημερομηνια τα πληρωνεις κανονικα για το 2010.

Αναφέρεται αυτό πουθενά; Αφού το αυτοκίνητο δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει μετά τη 1/1/2010.

Καπου εδω μεσα νομιζω οτι το διαβασα, μαλλον το σκεπτικο ειναι οτι τα τελη αρχιζουν να μαζευονται απο τον Δεκεμβρη αρα πρεπει να ξερουν απο πριν αν 'η οχι θα συνεχισει να κυκλοφορει το αυτοκινητο.

Ο χρήστης Biskoto10 έγραψε:
Καπου εδω μεσα νομιζω οτι το διαβασα, μαλλον το σκεπτικο ειναι οτι τα τελη αρχιζουν να μαζευονται απο τον Δεκεμβρη αρα πρεπει να ξερουν απο πριν αν 'η οχι θα συνεχισει να κυκλοφορει το αυτοκινητο.

Όχι δα, τέλη μπορείς να πληρώσεις μέχρι και 31/12 οπότε αντίστοιχα μπορείς εκείνο το πρωί και να αποφασίσεις αν θα το κρατήσεις ή θα το αποσύρεις.

ΠΡΟΣΟΧΗ:
Το όχημα πρέπει να παραδοθεί έως τις 20 Δεκεμβρίου κάθε έτους ώστε να γίνει η αποταξινόμιση και να μην σας χρεωθούν τα τέλη του επόμενου έτους.

ΑΠΟ το site http://www.edoe.gr

Υ.Γ για ολους οσους λενε οτι το μετρο θα παγωσει δεν το πιστευω γιατι εχει 'παραπαγωσει' η αγορα αυτ/των και δεν θα περημενουν ακομη καμια 30ρια μερες περιπου να ασχοληθει η νεα κυβερνηση με την αποσυρση .......και αν υπαρχει νεα κυβερνηση(υπαρχει και το θεμα της αυτοδυναμιας!)Το θεμα ειναι οτι ολες οι εταιριες πλεον 'διαφημιζουν 'την αποσυρση και οι ΕΤΑΙΡΙΕΣ εχουν την .......δυναμη

Καλα θυμωνουν, ηταν πολυ ουτοπικο σε τετοιο γραφειοκρατικο κρατος να σε περιμενουν μεχρι τις 31/12 να αποφασισεις.

εντος τις εβδομαδας προκειτε να αποσυρω το φιεστακι μου οποτε θα σας πω σχετικα με το τι διαδικαστικα πεζουν...

Ενας προβληματισμος...Εστω οτι βγαινει η ΚΥΑ σε ΦΕΚ βγαινουν και εγκυκλιοι και ενημερώνονται οι αρμοδιες υπηρεσιες...Το μετρο θα ισχυει για 40 μερες απο το προηγουμενο ΦΕΚ της υπογραφης του προεδρου της δημοκρατιας και μεχρι να ψηφιστει (???) απο την βουλη. Πρεπει να εχουν γινει ηδη 2 βδομαδες απο τοτε που υπεγραψε..Μαλλον δεν θα γινει ποτε τιποτα εκτος και ψηφιστει στην νεα βουλη. Τοτε ομως αν βγει διαφορετικη κυβερνηση που θελει να το τροποποιησει γιατι να το ψηφισει και να μην βγαλει νεο νομο εξαρχης?

Συμπεραινω οτι το μετρο ισως ισχυσει για λιγες ημερες εκτος και αν ψηφιστει ως εχει απο την νεα βουλη. Δεν θα ηθελα να δω καποιους με πιστοποιητικα καταστροφης που να μην παιρνουν χρημα απο εφορια επειδη ελειξε η ισχυς του ΦΕΚ του προεδρου της δημοκρατιας

Ο χρήστης paparoupas έγραψε:
...Το μετρο θα ισχυει για 40 μερες απο το προηγουμενο ΦΕΚ της υπογραφης του προεδρου της δημοκρατιας και μεχρι να ψηφιστει (???) απο την βουλη. Πρεπει να εχουν γινει ηδη 2 βδομαδες απο τοτε που υπεγραψε..

Εισαι σιγουρος για αυτο ;

Ο χρήστης DAP έγραψε:

...Το μετρο θα ισχυει για 40 μερες απο το προηγουμενο ΦΕΚ της υπογραφης του προεδρου της δημοκρατιας και μεχρι να ψηφιστει (???) απο την βουλη. Πρεπει να εχουν γινει ηδη 2 βδομαδες απο τοτε που υπεγραψε..

Εισαι σιγουρος για αυτο ;

ΦΕΚ Α΄ 181/16.09.2009

Διαβαζοντας τα εχοντας υποψη για την αναγκαιοτητα της πραξης νομοθετικου περιεχομενου:

*γ) ότι όπως είναι γνωστό με την κατάθεση της Τροπολογίας η αγορά των αυτοκινήτων άρχισε να δραστηριοποιείται και η μη ψήφιση της Τροπολογίας είχε σαν αποτέλεσμα να δημιουργηθούν έντονες δυσμενείς συνέπειες στον χώρο της εμπορίας αυτοκινήτων που έχουν κλονίσει την εμπιστοσύνη μεταξύ εμπόρων και καταναλωτών και *

Και σε όλα αυτά να συμπληρώσω και εγώ πως ίδη οι έμποροι αυτοκινήτων έχουν ανεβάσει τις τιμές στα μεταχειρισμένα, μοντέλο 2005 και πάνω (evo5) κατά 1000 με 2000 ευρώ επωφελούμενοι την απόσυρση. Αυτοκίνητο που κοίταζα να αγοράσω πριν ένα μήνα και περίμενα την απόσυρση τώρα το βρίσκω (το ίδιο) 1500 πάνω. Και λένε μετά πως περνάνε δύσκολες μέρες.

Ο χρήστης AloneTraveller έγραψε:
Και σε όλα αυτά να συμπληρώσω και εγώ πως ίδη οι έμποροι αυτοκινήτων έχουν ανεβάσει τις τιμές στα μεταχειρισμένα, μοντέλο 2005 και πάνω (evo5) κατά 1000 με 2000 ευρώ επωφελούμενοι την απόσυρση. Αυτοκίνητο που κοίταζα να αγοράσω πριν ένα μήνα και περίμενα την απόσυρση τώρα το βρίσκω (το ίδιο) 1500 πάνω. Και λένε μετά πως περνάνε δύσκολες μέρες.

¨Οπως έγραφα και σε άλλο σημείο του Thread αποτελεί στρέβλωση να αναμένουν να καρπωθούν οι πωλητές ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΩΝ τα οφέλη της επιδότησης λόγω απόσυρσης. Η απόσυρση είναι κίνητρο για τον αγοραστή να πάρει κάτι πιο σύγχρονο. Αν είναι να παραλάβουν το 80% του κέρδους της επιδότησης οι έμποροι μεταπράτες, απλά δεν έχει νόημα. Σε τέτοιες συνθήκες οικονομικής στενότητας, εξάλλου, δυσκολα θα περάσει η πίεση των μαντράδων.
Απλά ο αγοραστής πρέπει να έχει καταναλωτική συνείδηση και να αναλύσει προσεκτικά τα δεδομένα της αγοράς.
Ι. Δηλ. αν αγοράσει Euro 4/5 μεταχειρισμένο και δώσει τα 1500 από τα 2000 ευρώ της απόσυρσης στον 'έμπορα/μαντρά' τι κερδίζει;
2. Αν μείνει στο παλιό του έστω πληρώνει 100 ευρώ το χρόνο ως παραπάνω τέλη κυκλοφορίας. Δηλ. σε μια πενταετία θα έχει δώσει 500 ευρώ, μικρό ποσόν σε σχέση με το κεφάλαιο που θα δεσμεύσει για αγορά καινούργιου ή μεταχειρισμένου Euro 4/5.
3. Aκόμη δεν είναι ξεκάθαρο τί θα συμβεί μετά τις εκλογές πχ. οι του ΠΑΣΟΚ διαρρέουν ότι θα αναθεωρήσουν την επιβάρυνση των παλιών αυτοκινήτων με διαφορετικά κριτήρια (ποιά άραγε;)
ΟΠΟΤΕ. Στην ομιχλώδη φάση που περνάμε ας είμαστε επιφυλακτικοί και ας μην πέφτουμε θύματα των μαντράδων που είναι μια από τις χειρότερες και πιο γκαγκστερικές φάρες του ελληνικού εμπορίου, σωστοί μαυραγορίτες.