Το συγκεκριμενο καποτε το ηθελα και γω,το θεωρω απο τα ποιο ωραια καμπριο της εποχης αλλα εχει ενα αρνητικο.Σιγουρα θα αντιμετωπισεις πολλα προβληματα με την κουκουλα,θα μπαζει αερα και νερο επισης τα χιλιομετρα για τετοιας ηλικιας αμαξι μου φαινονται λιγα αλλα ποτε δεν ξερεις,ισως επειδη ειναι καμπριο να το βγαζε μοο καλοκαιρια.

Οι εμπειρίες μου από ένα τέτοιο Escort Cabrio το οποίο οδήγησα πριν καναδυο χρόνια:

Η μεσαία κολώνα σου σπάει τα νεύρα όταν το αυτοκίνητο είναι ξεσκέπαστο γιατί παράγει αεροδυναμικό θόρυβο, έντονο μετά τα 80 χλμ.

Ανάρτηση ο ορισμός αυτού που λέμε βάρκα γιαλός, που μαζί με την τραγική ακαμψία που πρέπει να είχε το αυτοκίνητο ένιωθες σαν να κινείσαι πάνω σε ένα στρώμα ζελέ χωρίς καμιά πληροφορία για το αν σκοπεύει να πάει εκεί που του δείχνεις με το τιμόνι. Φρένα εφάμιλα λεκάνης με σταφύλια έτοιμα για πάτημα, ενώ και η απόδοσή τους μπορεί να χαρακτηριστεί το ίδιο 'ζουμερή' καθώς αν τα χλμ ήταν πάνω από 100 είτε τα πάταγες είτε όχι το αποτέλεσμα ήταν ίδιο, ενώ ένιωθες το αυτοκίνητο να διαγράφει Sάκια κατά το δυνατό φρενάρισμα. Πάνω από 130-140 δεν έλεγε να πας για κανένα λόγο γιατί εκτός των άλλων φρικτών χαρακτηριστικών, με τα τραντάγματα που ένιωθες από το τεντόπανο φοβόσουν μην ξηλωθεί.

Κιβώτιο αλλού για αλλού, σκληρό στις αλλαγές και σκάλωνε εύκολα αν δεν του φερόσουν τελείως κυριλέ.

Ηχομόνωση 0: με κλειστή κουκούλα έπρεπε να φωνάζεις πάνω από τα 80 χλμ ενώ με ανοιχτή ήσουν απασχολημένος στο να φυλλάς το σκαλπ σου μη σου το πάρει ο άνεμος και δεν είχες όρεξη για κουβέντα.

Για να μην μιλήσουμε για την οικονομική αιμορραγία που θα είναι τόσο σε τέλη κυκλοφορίας (είναι πριν του 95, οπότε τον ήπιες, είναι +150€...), ενώ και η συντήρηση σε ένα τόσο αρχαίο κάμπριο, δεν θα είναι ΚΑΘΟΛΟΥ φτηνή.

Μακριά κι αλάργα!

delete

Φιλε μου Γιωργο το 1.4 focus πιστευω τρομερο αυτοκινητο και πολυ αξιοπιστο και ποιοτικο.βεβαια δεν θα εχεις και τις καλυτερες επιδοσεις.Αλλα για σκεψου λιγο να εχεις και δυο ιδια αυτοκινητα.Λεει;;;;