-
Αφού βλέπετε ότι δεν .... το το κουράζεται .
Καλός ο Δάσκαλος αλλά αν ο μαθητής δεν θέλει να ακούσει ....Αντε γιατι βαρέθηκα να ακούω αλλα αντι άλλων ( sorry , διαβάζω )
-
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Και επειδή κάποιοι λένε ότι βλέπουν συνέχεια taxi Volvo να τους επισημάνω ότι αφορούν τα προηγούμενα παλιότερα μοντέλα. To S80 έχει αλλάξει το 2006 και είναι αυτό και συνήθως εκτός από κανονικό IX συναντάται και ως διπλωματικό όχημα......Διοτι ως γνωστον τα διπλωματικα οχηματα ΔΕΝ ειναι κανονικα ΙΧ.
Εχουν αλλες πινακιδες, και ενα αυτοκολλητο με τα αρχικα CC ή CD.
Oπως λοιπον μπορει να καταλαβει ο πασα ενας πικραμενος τα παραπανω αποτελουν ΑΞΙΟΣΗΜΕΙΩΤΟ ΠΡΟΣΟΝ του αυτοκινητου που απο μονο του το κατατασσει απεναντι στο Οctavia (αλλα και αλλα αυτοκινητα της πλεμπας) δυο σκαλες πανω και ενα ασανσερ...θα χρησιμοποιηθεί και στις συνόδους κορυφής της ΕΕ αυτό το εξάμηνο για τη μεταφορά των αρχηγών κρατών της Ένωσης.
Τι χρειαν εχομεν αλλων αποδειξεων ωστε να γινει αμπσολουτλυ (σαν τη σουηδικη βοτκα) κατανοητο οτι μιλαμε για κατι ξεχωριστο??
Παρεπιπτοντως μιας και μιλαμε για προεδριες και συνοδους κορυφης ιδου τι χρησιμοποιησαν οι Τσεχοι το προηγουμενο εξαμηνο:
Παααει η πρεμιουμσυνη των συνοδων κορυφης.
Την κατηργησαν οι κομμουνισται...Από την πορεία του θέματος αρχίζω όλο περισσότερο να πιστεύω ότι δεν έχει καμία βάση αφού δεν έχουμε ακούσει τπτ επί της ουσίας από τον 'πραγματικά ενδιαφερόμενο'
Mε αυτα που διαβαζει που να τολμησει ο ανθρωπος
-
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Η πρώτη σελίδα των 4Τ έχει ως μόνες συγκρίσεις αυτοκινήτων της Volvo με άλλα άσχετα με αυτό αυτοκίνητα και κατά τη γνώμη μου πολύ κατώτερα με μόνη εξαίρεση ίσως το Insignia...είναι άραγε τυχαίο; Κανείς από τους επίδοξους αγοραστές δε δίνει κάποιο στοιχείο για τα κριτήρια αγοράς παρά μόνο φτιάχνονται θέματα με κεφαλαίους μάλιστα τίτλους μόνο και μόνο για να δημιουργούνται εντυπώσεις....+100
-
-
Μπορει καποιος να με πει τι σημαινει ο τιτλος??
-
Ο χρήστης GiwrgosFocus έγραψε:
Μπορει καποιος να με πει τι σημαινει ο τιτλος??Μεση ηλικια αυτοκινητων κατα την αποσυρση ανα εταιρεια.......
-
delete
-
Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
deleteΑυτο που κολλαει???Το τελευταιο μου ποστ επειδη ειμαι στην απεξω για μια βδομαδα παρε octavia και ασε το volvo!Αυτο απο εμενα!!!
-
Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
Aν είναι του 2000, όπως καταλαβαίνω, είναι ούτως ή άλλως εκτός τόπου και χρόνου...
Τα Skoda που αποσύρονταν το 2000, μάλλον θα ήταν τα 120 και τα Favorit, που καμία σχέση δεν έχουν με τα σημερινά.
Επιπλέον, αν δεν ξέρουμε από που πηγάζουν τα στοιχεία, πάλι δεν έχει νόημα...Γενικότερα, τέτοιες έρευνες έχουν την αξία των 'ερευνών' αξιοπιστίας που κατά καιρούς δημοσιεύονται κι εδώ μέσα, δηλαδή, περίπου μηδαμινή...
Δεν ξέρω κάποιοι γιατί θέλουν να βγάλουν τα Skoda...άχρηστα, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ. Είναι αυτοκίνητα καλά κατασκευασμένα, και δεν έχουν θέματα ποιοτικά. Σαφώς και τα Volvo είναι καλύτερα σε συνολική ποιότητα, αν και οι διαφορές είναι μάλλον μικρές.
Το είπα και πιο πριν, το πρόβλημα των Volvo στην Ελλάδα, είναι τα μοτέρ, που έρχονται σε...πλήρη αντίθεση με το φορολογικό μας σύστημα. Τα Skoda πάλι, έχουν από τα ιδανικότερα μοτέρ. Ε, αυτή η σύγκριση, μπορεί να γείρει, στην Ελλάδα, την πλάστιγγα προς την Skoda. Οπουδήποτε αλλού, μάλλον δεν θα είχε κανένα νόημα. -
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Ε, αυτή η σύγκριση, μπορεί να γείρει, στην Ελλάδα, την πλάστιγγα προς την Skoda. Οπουδήποτε αλλού, μάλλον δεν θα είχε κανένα νόημα.Κι όμως... Στο Car (αγγλική έκδοση) πρέπει να το είχα διαβάσει, ότι τα Skoda κλέβουν πωλήσεις από τα Volvo.
Αυτό συμβαίνει (λέει ο συντάκτης) γιατί τα volvo έχουν κινηθεί στα πιο ψηλά (τιμολογιακά και premiumσύνης) κλιμάκια της αγοράς, ενώ παλαιότερα ήταν απλά εργαλεία για την οικογένεια. Το κενό λοιπόν του εργαλείου έρχεται να καλύψει η Skoda... Για σκεφτείτε το... Παλαιότερα ένα απλό αυτοκίνητο, αξιόπιστο με καλούς χώρους ήταν ένα volvo (εκείνα τα ωραία τετράγωνα volvo ), τώρα που αυτά έχουν κινηθεί σε πιο premium καταστάσεις, τα Skoda ήρθαν για να δελεάσουν αυτόν που θέλει χώρους και το κεφάλι του ήσυχο...
Απλά στην Ελλάδα πάντα είχαμε τα Volvo πιο premium απ' ότι ήταν, λόγω κυβισμού... Ή αντίστοιχα, τα skoda με τους 1,8Τ κινητήρες τους σε χαμηλές τιμές τα παίρνουν πολλοί κάγκουρες και νομίζουν ότι επειδή το πείραξαν και βγάζει 500 άλογα είναι κάτι σαν Ferrari...
Εν κατακλείδι: Το Skoda είναι μια χαρά αυτοκίνητο με εξαιρετικό μοτέρ, που στρίβει μια χαρά επίσης, αλλά ουσιαστικά είναι ένα εργαλείο (ιδίως το SW). Εάν θέλεις εργαλείο πάρε αυτό και δεν θα το μετανιώσεις. Το Volvo S40 έχει, αδύναμο σχετικά κινητήρα, μικρότερο χώρο αποσκευών σε σχέση με το octavia και δεν έχει τόσο το χαρακτήρα του εργαλείου. Εάν θέλεις ένα αυτοκίνητο πιο στυλάτο, για χαλαρά ταξίδια, πάρε αυτό.
Από αξιοπιστία δεν νομίζω να έχουν ιδιαίτερες διαφορές...
-
Ο χρήστης 888888 έγραψε:
Που το ξερεις??Εχεις συνεργειο...skoda??
Εχεις εσυ?
Οχι.
Επειδη ομως το Οκταβια ειναι ενα αυτοκινητο που κυκλοφορει πολυ ειτε ως ΙΧ ειτε ως επαγγελματικο ξερω παρα πολλους που δεν εχουν προβληματα.
Στο τελος τελος γιατι θα πρεπει να λαμβανεται σοβαρα υποψιν η γνωμη των 5-50-100 που εχουν προβληματα με το οποιοδηποτε μοντελο της οποιας μαρκας και να γραφονται κανονικα οι χιλιαδες αλλοι που εχουν το ιδιο μοντελο απροβληματιστο??Το κακο (για εμενα) ξεκιναει οταν διαβαζω για διαφορες ποιοτητας 'η μερα με τη νυχτα' για 'του αδερφου μου το Οκταβια(=οιασδηποτε αλλης μαρκας αυτοκινητο) που βγηκε χρεπι' αρα -δε μπορει- ΟΛΑ ετσι ειναι, για υπονοουμενα οτι η πριμιουμ βολβο(=οιαδηποτε αλλη μαρκα αυτοκινητου) δε πουλαει σε ταξιτζηδες, για μαρκες υπερανω συγκρισης και για ιεροσυλιες οταν συγκρινουμε πριμιουμ με πλεμπες και λοιπα τετοια χαρωπα...
Καταρχην δεν ειπα οτι βγηκε χρεπι...εβγαλε προβληματα, και οσο καποιοι θα επιμενουν για την αψεγαδιαστη αξιοπιστια των τιμιων Skoda, αλλο τοσο θα τα αναφερω και εγω!
Μιλησε κανεις για αψεγαδιαστη αξιοπιστια??
Φυσικα και τα Οκταβια εχουν προβληματα οπως αλλωστε και οποιοδηποτε αλλο βιομηχανικο προϊον.
Ο κανονας ομως ειναι οτι ειναι ιδιαιτερα αξιοπιστα με πολυ καλη ποιοτητα κατασκευης.
Το τι με πειραζει το αναφερω σαφως πιο πανω.Ας μη τα ξαναλεμε.
Τωρα αν σε καποιους πεφτει κομματακι βαρυ που ο ταδε 'λαϊκος' κατασκευαστης μπορει να βγαζει προϊοντα εφαμιλλα (ή και πολλες φορες καλυτερα) απο το δεινα 'πριμιουμ' δε σημαινει οτι το γεγονος αυτο δε συμβαινει.
Στη τελικη αν δε μπορουν να το 'χωνεψουν' υπαρχουν και οι σοδες...Κερδισμενος παντως ειναι ο καταναλωτης που μπορει να απολαμβανει καλυτερο προϊον σε πιο προσιτες τιμες με περισσοτερες επιλογες.
τοτε 88888 μην βριζης τα DACIA, (σε αλλη θεματολογια).γιατι μαλον εισαι μικρος΄΄η ετσι διχνεις και ξεχνας τι ηταν η ΣΚΟΝΤΑ=ΣΠΡΟΧΤΑ ..καλα ταξιδια
-
Ο χρήστης jiovani.68 έγραψε:
τοτε 88888 μην βριζης τα DACIA, (σε αλλη θεματολογια).γιατι μαλον εισαι μικρος΄΄η ετσι διχνεις και ξεχνας τι ηταν η ΣΚΟΝΤΑ=ΣΠΡΟΧΤΑ ..καλα ταξιδια
Τώρα τον αδικείς!
Ο συγκεκριμένος, αν και ΔΕΝ (επαναλαμβάνω) ΔΕΝ είναι κάτοχος Skoda, ούτε καν αυτοκινήτου (κατά δική του δήλωση.... ), είναι στο πλευρό ΚΑΘΕ λαϊκού κατασκευαστή, που δεν έχει διαφθαρεί από την βδελυρή premium-σύνη.Όσο πιο άχρηστο το σήμα του καπώ, τόσο πιο πολλή υποστήριξη θα έχει από τον προστάτη των αδύναμων και καταφρονεμένων!
-
Ο χρήστης jiovani.68 έγραψε:
τοτε 88888 μην βριζης τα DACIA, (σε αλλη θεματολογια).Πες μου σε ποια 'θεματολογια' εχω βρισει τα Dacia .
Συγκεκριμενα πραγματα:1, 2, 3.γιατι μαλον εισαι μικρος΄΄η ετσι διχνεις και ξεχνας τι ηταν η ΣΚΟΝΤΑ=ΣΠΡΟΧΤΑ ..καλα ταξιδια
Εσυ που εισαι μεγαλος (αλλα δυστυχως δεν το δειχνεις) μπορεις να αγοραζεις ή ακομα και να να κρινεις ενα κατασκευαστη αυτοκινητου με κριτηρια της δεκαετιας του 80 του 70 ακομα και του 60 αν θελεις.
Μπορεις επισης να αγοραζεις αυτοκινητο οχι για σενα αλλα για τη γνωμη της γειτονιας.
Δε μπορεις ομως να γραφεις ανακριβειες που μονο στο μεγαλο κεφαλι σου,
(επειδη εισαι μεγαλος θα εχεις και μεγαλο κεφαλι υποθετω ) υπαρχουν.Αλλο τιποτα εχεις να προσθεσεις??
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Κι όμως... Στο Car (αγγλική έκδοση) πρέπει να το είχα διαβάσει, ότι τα Skoda κλέβουν πωλήσεις από τα Volvo.
Αυτό συμβαίνει (λέει ο συντάκτης) γιατί τα volvo έχουν κινηθεί στα πιο ψηλά (τιμολογιακά και premiumσύνης) κλιμάκια της αγοράς, ενώ παλαιότερα ήταν απλά εργαλεία για την οικογένεια. Το κενό λοιπόν του εργαλείου έρχεται να καλύψει η Skoda... Για σκεφτείτε το... Παλαιότερα ένα απλό αυτοκίνητο, αξιόπιστο με καλούς χώρους ήταν ένα volvo (εκείνα τα ωραία τετράγωνα volvo ), τώρα που αυτά έχουν κινηθεί σε πιο premium καταστάσεις, τα Skoda ήρθαν για να δελεάσουν αυτόν που θέλει χώρους και το κεφάλι του ήσυχο...
Απλά στην Ελλάδα πάντα είχαμε τα Volvo πιο premium απ' ότι ήταν, λόγω κυβισμού... Ή αντίστοιχα, τα skoda με τους 1,8Τ κινητήρες τους σε χαμηλές τιμές τα παίρνουν πολλοί κάγκουρες και νομίζουν ότι επειδή το πείραξαν και βγάζει 500 άλογα είναι κάτι σαν Ferrari...
Εν κατακλείδι: Το Skoda είναι μια χαρά αυτοκίνητο με εξαιρετικό μοτέρ, που στρίβει μια χαρά επίσης, αλλά ουσιαστικά είναι ένα εργαλείο (ιδίως το SW). Εάν θέλεις εργαλείο πάρε αυτό και δεν θα το μετανιώσεις. Το Volvo S40 έχει, αδύναμο σχετικά κινητήρα, μικρότερο χώρο αποσκευών σε σχέση με το octavia και δεν έχει τόσο το χαρακτήρα του εργαλείου. Εάν θέλεις ένα αυτοκίνητο πιο στυλάτο, για χαλαρά ταξίδια, πάρε αυτό.Επειδη το αναφερει το Car δεν σημαινει οτι ισχυει κιολας...ποτέ ενα volvo δεν κοστιζε οσο ενα skoda σημερα (αναλογικα εννοω), οπως ποτε δεν κοστιζε οσο μια Merc (με παραπλησιο εξοπλισμο)...σε κουβεντα για το αν ειναι/ηταν/ποτε θα ειναι πριμιουμ και τι σημασια εχει δεν εχει νοημα να μπουμε....μερικες παρατηρησεις μονο και τα συμπερασματα μπορει να τα βγαλει ο καθενας μονος του...1- Οι κυριοι ανταγωνιστες ηταν ανεκαθεν η Merc και η Bmw και τα τελευταια 15 χρονια και η Audi...(για τα ευρωπαικα δεδομενα μιλαμε γιατι στην αμερικη υπαρχουν και αλλοι)...2- Οταν σταματησε να προσφερει πισωκινητα αυτοκινητα θεωρηθηκε απο πολλους οτι πλεον δεν μπορει να ειναι πριμιουμ (το πρωτο μπροσθιοκινητο ηταν το 480 1987 και το τελευταιο πισωκινητο το S90 1998)...3- Ο κυριος χωρος δρασης ειναι στην κατηγορια D και Ε και οποιο μοντελο στην C αντιμετωπιζετε ως μικρο volvo...4- Αγοραστηκε απο την ford για να μπορεσει η τελευταια να παρει μεριδιο απο την συγκεκριμενη κατηγορια, κατι που ουτε η VW (near-premium) δεν μπορει να κανει (χωρις την Audi), ουτε οι Γαλλοι παρολες τις πολυ καλες τους προσπαθειες.
Το VAG εδειξε το δρομο (για αλλη μια φορα)...εχει 4 εταιρειες και προσφερει παρεμφερη τεχνολογια σε διαφορες τιμες (Skoda>Seat>VW>Audi) με καποια επιμερους χαρακτηριστικα για καθε μια (πχ. seat=sportive) και μπολικο marketing. Ετσι απεσπασε μεριδιο αγορας σε ολες τις κατηγοριες.
Καποιοι ομως επιμενουν οτι ενα skoda ειναι ενα Audi χωρις το σημα, οποτε αυτοματα ειναι εξισου καλο/καλυτερο απο τα ανταγωνιστικα μοντελα της Audi (βεβαια υπαρχουν και οι αλλοι που επιμενουν οτι τα Audi δεν ειναι ανταγωνιστικα γιατι ειναι Skoda με αλλο σημα! ). Το οτι κατι τετοιο δεν ισχυει δεν καθιστα αυτοματα κακο αυτοκινητο ενα Skoda, αλλα πρεπει καποιος να εχει επιγνωση του τι αγοραζει. Το οτι τα μοντελα που προσφερει ειναι αρκετα καλυτερα σε σχεση με το παρελθον επισης ισχυει...αλλα ποιανου δεν ειναι? Οι διαφορες λοιπον παραμενουν σταθερες. Αν καποιος μπορει να τις δει, ολα καλα, αν οχι παλι ολα καλα. Το καλυτερο για τον καθενα ειναι ετσι κι αλλιως υποκειμενικο, αλλα υπαρχουν και καποια δεδομενα, ετσι οσο καλο κι αν ηταν ενα lantra J2 την Alfa 156 δεν την επιανε πουθενα....
Η συγχυση βεβαια ειναι μεχρι ενος σημειου δικαιολογημενη. Ο καθενας μας κρινοντας τις αναγκες και τις απαιτησεις του καταληγει βαση και του budget του συνηθως σε καποιο συμβιβασμο. Κι αυτο γιατι τελικα στους περισσοτερος το τελευταιο παιζει τον πιο καθοριστικο ρολο στην επιλογη αυτοκινητου. Οταν λοιπον αυτοκινητα με διαφορετικους 'στοχους' εχουν παραπλησια τιμη αμεσα γινοντε ανταγωνιστικα. Αυτο δεν αναιρει ομως τα παραπανω.
Αν οπως ειπε και ο HF ειχε αυτη την στιγμη η volvo μικρου κυβισμου τουρμπο κινητηρες, το συγκεκριμενο μοντελο θα ηταν ακριβοτερο απο τις προ εκπτωσεων τιμες του και δεν θα συζηταγαμε καν (μην ρωτατε γιατι δεν ριχνει τις τιμες η BMW). Οι κατασκευαστες βεβαια δεν κοιτουσαν ποτε αποκλειστικα τα κυβικα. Στοχος ηταν τα αλογα σε σχεση παντα με τον ανταγωνισμο/κατηγορια. Οποιος δει την γκαμα του S40/V50/C30 βλεπει οτι εχει κατι για ολα τα γουστα...1.6-100, 1.8-125, 2.0-145, 2.4-170, Τ5-230, 1.6D-109, 2.0D-136, D5-180(205), 1.8F-125 (fuel-ethanol)...εκτος πραγματικοτητας για τα ελληνικα δεδομενα? Σιγουρα, αλλα η γκαμα ειναι 'υπερπληρης'!(μονο ενα R λειπει)
Ειναι μονο το μοτερ που καθοριζει την τιμη? Σιγουρα οχι μονο αλλα στις μερες μας και ειδικα στην χωρα μας πουλαει περισσοτερο απο την ασφαλεια, τον εξοπλισμο, τις αλουμινενιες αναρτησεις, τις optical καλωδιοσεις κτλ ισως οχι αδικα στον πεινασμενο τοσα χρονια απο αλογα (=κυβικα) ελληνα. Ο ευρωπαιος παιρνει και ενα 1.6D drivΕ με CO2 κατω απο 120gr για να πληρωνει το ελαχιστο φοροτελος, και ο δε αμερικανος 2.5Τ5/2.4, και δεν τον απασχολει αν και ποσα αλογα βγαζει παραπανω ο 1.8TFSi. -
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Κι όμως......μπλά μπλά μπλά ....... 1.8TFSi.Σωστός.
(μονο ενα R λειπει)
Μακάρι να έβγαζε
-
Ο χρήστης 888888 έγραψε:
τοτε 88888 μην βριζης τα DACIA, (σε αλλη θεματολογια).
Πες μου σε ποια 'θεματολογια' εχω βρισει τα Dacia .
Συγκεκριμενα πραγματα:1, 2, 3.γιατι μαλον εισαι μικρος΄΄η ετσι διχνεις και ξεχνας τι ηταν η ΣΚΟΝΤΑ=ΣΠΡΟΧΤΑ ..καλα ταξιδια
Εσυ που εισαι μεγαλος (αλλα δυστυχως δεν το δειχνεις) μπορεις να αγοραζεις ή ακομα και να να κρινεις ενα κατασκευαστη αυτοκινητου με κριτηρια της δεκαετιας του 80 του 70 ακομα και του 60 αν θελεις.
Μπορεις επισης να αγοραζεις αυτοκινητο οχι για σενα αλλα για τη γνωμη της γειτονιας.
Δε μπορεις ομως να γραφεις ανακριβειες που μονο στο μεγαλο κεφαλι σου,
(επειδη εισαι μεγαλος θα εχεις και μεγαλο κεφαλι υποθετω ) υπαρχουν.Αλλο τιποτα εχεις να προσθεσεις??
ΧΜΜΜΜ. 8888888 θεμα|ποσο τελικα η κριση θα ειπηρεασει τις αυτοβιομηχανειες\ σελιδα 11.αν δεν βαριεσε κοιτα εσυ απαντησες (2η φορα σου θημηζω τι γραφεις)σορρυ : καλα χιλιομετρα
-
Ο χρήστης jiovani.68 έγραψε:
ΧΜΜΜΜ. 8888888 θεμα|ποσο τελικα η κριση θα ειπηρεασει τις αυτοβιομηχανειες\ σελιδα 11.αν δεν βαριεσε κοιτα εσυ απαντησες (2η φορα σου θημηζω τι γραφεις)σορρυ : καλα χιλιομετρα
Το περιμενα
20% αύξηση των πωλήσεων στην Dacia!
http://www.naftemporiki.gr/news/static/09/07/20/1692173.htm
Άλα της...
Βρε τσι κουτοφραγκοι....
Ακους εκει να ψωνιζουν τα παλιοντατσιαΚαι μετα σου λεει ο αλλος Ευρωπαιοι
Ax καλο μου παιδι....
Ευτυχως που εισαι μεγαλος...Φαντασου δηλαδη να ησουν μικρος -
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Επειδη το αναφερει το Car δεν σημαινει οτι ισχυει κιολας...
Εννοείται. Απλά μου φαίνεται λογικό, μιας και παλαιότερα τα Volvo είχαν πολύ περισσότερο τον χαρακτήρα του εργαλείου για τον οικογενειάρχη. Συνεχίζουν να τον έχουν και σήμερα, ωστόσο προσφέρουν περισσότερη πολυτέλεια σήμερα.
Απλά, σε γενικές γραμμές εμπιστεύομαι το συγκεκριμένο περιοδικό (όχι το Ελληνικό βέβαια...), χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι η βίβλος...
ποτέ ενα volvo δεν κοστιζε οσο ενα skoda σημερα (αναλογικα εννοω), οπως ποτε δεν κοστιζε οσο μια Merc (με παραπλησιο εξοπλισμο)...σε κουβεντα για το αν ειναι/ηταν/ποτε θα ειναι πριμιουμ και τι σημασια εχει δεν εχει νοημα να μπουμε....
...................................
Ναι. Αναλογικά πάντα, τα volvo ήταν ανέκαθεν ακριβότερα
Απλώς τα τελευταία χρόνια έχουν κινηθεί (ηθελημένα) σε πιο ακριβά μέρη (πιο κοντά σε Audi - Merc). Ταυτόχρονα έχουν (πάλι ηθελημένα) χάσει ένα κλικ από τον χαρακτήρα του εργαλείου που είχαν ανέκαθεν.
Σε ότι αφορά τα σχόλια περί Audi-Skoda, αν το κοιτάξεις στυγνά, ναι, το Α3 είναι ένα Octavia με άλλο σήμα και αμάξωμα (το Α4 προφανώς δεν έχει καμμία σχέση με κανένα VW, Skoda, SEAT). Προσωπικά δεν πολυκαίγομαι, απλά μιλάμε για τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα. Εάν θέλεις εργαλείο για την οικογένεια, παίρνεις το octavia, εάν δεν σ' ενδιαφέρουν οι χώροι (και η τιμή...) και θέλεις ένα άνετο χιλιομετροφάγο που να πουλάς και μούρη (γιατί όχι... για πολύ κόσμο είναι σοβαρό κριτήριο αγοράς και δεν το κατακρίνω), παίρνεις το Α3.
Τώρα, προσωπικά το S40 δεν το θεωρώ και τόσο καλό σαν εργαλείο για τον οικογενειάρχη, κυρίως λόγω μικρού χώρου αποσκευών και σεντάν αμαξώματος (που περιορίζει την πρακτικότητα). Μια χαρά αυτοκίνητο είναι όμως. Καμμία σχέση με το Octavia βέβαια...
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Σε ότι αφορά τα σχόλια περί Audi-Skoda,** αν το κοιτάξεις στυγνά, ναι, το Α3 είναι ένα Octavia με άλλο σήμα **και αμάξωμα (το Α4 προφανώς δεν έχει καμμία σχέση με κανένα VW, Skoda, SEAT).Δεν ειναι ετσι ομως...Υπαρχουν πραγματα που τα διαφοροποιουν τελειως...Απο τα αλουμινενια ψαλιδια του Α3, μεχρι την μη υπαρξη ηχομονωσης στο καπω του octavia, η αισθηση του αυτοκινητου ειναι τελειως διαφορετικη...το κακο ειναι οτι μοιραζοντε διαφορα κουμπια/χειριστηρια (ολα τα VAG απο fabia μεχρι Α6 ) τα οποια ειναι ευκολα αντιληπτα στον χρηστη.
Τώρα, προσωπικά το S40 δεν το θεωρώ και τόσο καλό σαν εργαλείο για τον οικογενειάρχη, κυρίως λόγω μικρού χώρου αποσκευών και σεντάν αμαξώματος (που περιορίζει την πρακτικότητα). Μια χαρά αυτοκίνητο είναι όμως. Καμμία σχέση με το Octavia βέβαια...
Τελικα ειδες που συμφωνουμε
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Σε ότι αφορά τα σχόλια περί Audi-Skoda,** αν το κοιτάξεις στυγνά, ναι, το Α3 είναι ένα Octavia με άλλο σήμα **και αμάξωμα (το Α4 προφανώς δεν έχει καμμία σχέση με κανένα VW, Skoda, SEAT).
Δεν ειναι ετσι ομως...Υπαρχουν πραγματα που τα διαφοροποιουν τελειως...Απο τα αλουμινενια ψαλιδια του Α3, μεχρι την μη υπαρξη ηχομονωσης στο καπω του octavia, η αισθηση του αυτοκινητου ειναι τελειως διαφορετικη...το κακο ειναι οτι μοιραζοντε διαφορα κουμπια/χειριστηρια (ολα τα VAG απο fabia μεχρι Α6 ) τα οποια ειναι ευκολα αντιληπτα στον χρηστη.
Βασικά μοιράζονται αρκετά πράγματα... Όσο για τους διακόπτες / χειριστήρια, το Α3 έχει άλλο τιμόνι / χειριστήρια στην κολώνα του τιμονιού και ηχοσύστημα, καθώς και άλλα χειριστήρια για το αρκούδι... Το Octavia (pro face lift τουλάχιστον) έχει χειριστήρια στην κολώνα τιμονιού από Golf IV (τρομερό για εμένα που έχω από εμπειρία από Golf IV, που έσπαγαν για πλάκα...).
Και οδηγικά μοιάζουν, απλά το Octavia μ' άρεσε περισσότερο (έχουμε Α3 στην οικογένεια). Λίγο η καλύτερη κατανομή βάρους (πολύ βάρος μπροστά στο Α3 ), λίγο το ελαφρώς καλύτερο τιμόνι (διαφορετική υποβοήθηση στο Α3, που το κάνει πιο αναίσθητο) και το Α3 ανοίγει την τροχιά του πιο εύκολα...
Στο ταξίδι όμως Α3 με τα χίλια!
Τώρα, προσωπικά το S40 δεν το θεωρώ και τόσο καλό σαν εργαλείο για τον οικογενειάρχη, κυρίως λόγω μικρού χώρου αποσκευών και σεντάν αμαξώματος (που περιορίζει την πρακτικότητα). Μια χαρά αυτοκίνητο είναι όμως. Καμμία σχέση με το Octavia βέβαια...
Τελικα ειδες που συμφωνουμε
Απλά, τα δύο αυτοκίνητα είναι τελείως διαφορετικά. Εγώ που ήθελα χώρους, ούτε καν το κοίταξα το S40 (όπως και όλα τα σεντάν), αλλά το ψιλοσκέφτηκα για V50 και αρκετά για octavia SW... μέχρι που καταλήξαμε στη γουρουνίτσα...
ΔΙΛΗΜΜΑ: VOLVO V50 1.8 ή SKODA OCTAVIA 5 SCOUT 1.8TSI??