-
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Τώρα αν σας πω ότι έχω τριών ειδών loctite, πιστοποιούμενο ροπόκλειδο (ΟΚ δανεικό) κλπ κλπ θα με πείτε και ...πύραυλο.
Και όμως, όταν το κάνεις με πολυτέλεια χρόνου και με μεράκι, μόνο έτσι εννοείται δουλειά.Κι όμως, στα συνεργεία οι κατασκευαστές έχουν δώσει χρόνους εργασίας για τις διάφορες χρεώσεις ανά εργασία. Όταν ο Γάλλος λέει πχ αλλαγή τακακιών 1 ώρα έχει υπολογίσει όλα αυτά που πρέπει να γίνουν σωστά, καθαρίσματα, έλεγχος, μέτρηση φθοράς στις γλύστρες, σφίξιμο με ροπόκλειδο, γρασσαρίσματα κλπ.
Εδώ τον λένε μαλάκα τον κατασκευαστή γιατί αλλάζουν τακάκια σε 10' χωρίς να κάνουν όμως όλες τις εργασίας που προβλέπει ο ηλίθιος ο κατασκευαστής, δεν ξεχνάνε όμως να χρεώσουν ολόκληρη την ώρα, και αν διαμαρτυρηθείς σου δείχνουν και τις οδηγίες του εργοστασίου για την προτεινόμενη χρέωση, τώρα ποιός είναι ο μ@λ@κ@ς και ποιός ο κουτόφραγκος, όλοι ξέρουμε.
Φίλε Αντώνη, είναι πολύ καλό να υπερασπίζεσαι τον κλάδο σου, αλλά το πολύ το αλληλούϊα το βαριέται και ο παπάς, μη λες συνέχεια πράγματα που ίσως δεν πολυπιστεύεις και ο ίδιος. Μη βάζεις το χέρι σου στην φωτιά για τους άλλους, δεν είσαι εκεί μαζί τους συνέχεις, έτσι δεν είναι ?
+10000
Υπάρχει κι ένα ΑΛΛΑ όμως που παραβλέπετε.
Δε θα αναφέρω το πως δουλεύω εγώ καθώς μικρή σημασία έχει αλλά και γιατί δεν θεωρώ ότι πρέπει να αποδείξω σε κάποιον κάτι.
Το να γράφουμε σελίδες επί σελίδων για να αποδείξουμε το Ευρωπαικό μας ταμπεραμέντο έναντι του 'καθεστώτος' είναι το μόνο εύκολο.
ΟΜΩΣ,έξω απ το χορό πολλά τραγούδια ξέρουμε.Αγνοείτε ότι ο ΝΕΟέλληνας όταν θέλει να αλλάξει τακάκια ρωτάει ΠΟΣΟ θέλεις να μου τα αλλάξεις?
Το τι κάνεις,τι τεχνογνωσία διαθέτεις,πόσο έχεις επενδύσει σ'αυτή και ποιά είναι η γενικότερα η ποιότητα των προσφερόμενων ειδών παροχής υπηρεσιών καθόλου δεν τον ενδιαφέρει.
Το μόνο που τον ενδιαφέρει είναι το παζάρι και να είναι έτοιμο το εργαλείο για να κάνει τη μόστρα του δίπλα απ το τραπέζι που θα κερνάει ουίσκια.
Αγοράζει Α4 χουβαρνταλίδικα αλλά στο συνεργείο είναι καρμίρης,το service των 90 000km θέλει να το βγάλει με τρείς δεκάρες,ΚΙ ΟΜΩΣ η πλειονότητα των συνεργειτζήδων μετά από δέκα χρόνια που έμαθε να βγάζει μούρες από Α4 (κάποιοι πλήρωσαν για να τα μάθουν αυτά όμως που πρακτικά σημαίνει επένδυση)το κάνουν για ένα ξεροκόματο.
Φυσικά στα σημερινά δεν ξέρουν να βγάλουν την τύφλα τους,θα μάθουν αφού σπάσουν μερικά σε τσαμπατζήδες πελάτες και φύγουν οι προφυλακτήρες στο δρόμο....με τη διαφορά ότι μέχρι να τα μάθουν θα έχουν κυκλοφορήσει άλλες τρεις γενιές audi μέχρι τότε.
Αυτός είναι ο Ελληνας.
Και είναι το 99,9% τέτοιοι.
Εχω λάθος μαστραντώνη?Τι θέλει ο πελάτης?
Τακάκια αλλαγή με 15 ευρώ?
Yes Man,ότι πείτε.
Αυριο κόλλησε η δαγκάνα στα πειράκια,τραβάει στο φρενάρισμα και άναψε η δισκόπλακα?
Στα αρχίδια μας.
Για δέκα ευρώ δουλειά ήθελες για δέκα ευρώ δούλεψα.
Πλέρωνε τώρα και βγάλε το σκασμό.
Αλλά έιναι τόσο ηλίθιος ο πελάτης που αμφιμβάλω αν κατανοεί τις λάθος επιλογές του.Αυτά φίλε μου Quadra είναι για άλλους λαούς,για λαούς που ξέρουν να επενδύουν στη δουλειά τους και σέβονται τον απέναντί τους.
Εδώ αν δεν ενσωματωθείς στο σύστημα σε αποβάλει ακαριαία.Ρώτα τον μασταντώνη πόσα παίρνει για αλλαγή τακάκια κι αν κάνει τα προβλεπέ και θα βγάλεις έναν μέσο όρο απ τους ανθρώπους που υπερασπίζονται την Ευρωπαικότητα της δουλειάς τους.
-
Ο χρήστης G60 έγραψε:
Τώρα αν σας πω ότι έχω τριών ειδών loctite, πιστοποιούμενο ροπόκλειδο (ΟΚ δανεικό) κλπ κλπ θα με πείτε και ...πύραυλο.
Και όμως, όταν το κάνεις με πολυτέλεια χρόνου και με μεράκι, μόνο έτσι εννοείται δουλειά.Κι όμως, στα συνεργεία οι κατασκευαστές έχουν δώσει χρόνους εργασίας για τις διάφορες χρεώσεις ανά εργασία. Όταν ο Γάλλος λέει πχ αλλαγή τακακιών 1 ώρα έχει υπολογίσει όλα αυτά που πρέπει να γίνουν σωστά, καθαρίσματα, έλεγχος, μέτρηση φθοράς στις γλύστρες, σφίξιμο με ροπόκλειδο, γρασσαρίσματα κλπ.
Εδώ τον λένε μαλάκα τον κατασκευαστή γιατί αλλάζουν τακάκια σε 10' χωρίς να κάνουν όμως όλες τις εργασίας που προβλέπει ο ηλίθιος ο κατασκευαστής, δεν ξεχνάνε όμως να χρεώσουν ολόκληρη την ώρα, και αν διαμαρτυρηθείς σου δείχνουν και τις οδηγίες του εργοστασίου για την προτεινόμενη χρέωση, τώρα ποιός είναι ο μ@λ@κ@ς και ποιός ο κουτόφραγκος, όλοι ξέρουμε.
Φίλε Αντώνη, είναι πολύ καλό να υπερασπίζεσαι τον κλάδο σου, αλλά το πολύ το αλληλούϊα το βαριέται και ο παπάς, μη λες συνέχεια πράγματα που ίσως δεν πολυπιστεύεις και ο ίδιος. Μη βάζεις το χέρι σου στην φωτιά για τους άλλους, δεν είσαι εκεί μαζί τους συνέχεις, έτσι δεν είναι ?
+10000
Υπάρχει κι ένα ΑΛΛΑ όμως που παραβλέπετε.
Δε θα αναφέρω το πως δουλεύω εγώ καθώς μικρή σημασία έχει αλλά και γιατί δεν θεωρώ ότι πρέπει να αποδείξω σε κάποιον κάτι.
Το να γράφουμε σελίδες επί σελίδων για να αποδείξουμε το Ευρωπαικό μας ταμπεραμέντο έναντι του 'καθεστώτος' είναι το μόνο εύκολο.
ΟΜΩΣ,έξω απ το χορό πολλά τραγούδια ξέρουμε.Αγνοείτε ότι ο ΝΕΟέλληνας όταν θέλει να αλλάξει τακάκια ρωτάει ΠΟΣΟ θέλεις να μου τα αλλάξεις?
Το τι κάνεις,τι τεχνογνωσία διαθέτεις,πόσο έχεις επενδύσει σ'αυτή και ποιά είναι η γενικότερα η ποιότητα των προσφερόμενων ειδών παροχής υπηρεσιών καθόλου δεν τον ενδιαφέρει.
Το μόνο που τον ενδιαφέρει είναι το παζάρι και να είναι έτοιμο το εργαλείο για να κάνει τη μόστρα του δίπλα απ το τραπέζι που θα κερνάει ουίσκια.
Αγοράζει Α4 χουβαρνταλίδικα αλλά στο συνεργείο είναι καρμίρης,το service των 90 000km θέλει να το βγάλει με τρείς δεκάρες,ΚΙ ΟΜΩΣ η πλειονότητα των συνεργειτζήδων μετά από δέκα χρόνια που έμαθε να βγάζει μούρες από Α4 (κάποιοι πλήρωσαν για να τα μάθουν αυτά όμως που πρακτικά σημαίνει επένδυση)το κάνουν για ένα ξεροκόματο.
Φυσικά στα σημερινά δεν ξέρουν να βγάλουν την τύφλα τους,θα μάθουν αφού σπάσουν μερικά σε τσαμπατζήδες πελάτες και φύγουν οι προφυλακτήρες στο δρόμο....με τη διαφορά ότι μέχρι να τα μάθουν θα έχουν κυκλοφορήσει άλλες τρεις γενιές audi μέχρι τότε.
Αυτός είναι ο Ελληνας.
Και είναι το 99,9% τέτοιοι.
Εχω λάθος μαστραντώνη?Τι θέλει ο πελάτης?
Τακάκια αλλαγή με 15 ευρώ?
Yes Man,ότι πείτε.
Αυριο κόλλησε η δαγκάνα στα πειράκια,τραβάει στο φρενάρισμα και άναψε η δισκόπλακα?
Στα αρχίδια μας.
Για δέκα ευρώ δουλειά ήθελες για δέκα ευρώ δούλεψα.
Πλέρωνε τώρα και βγάλε το σκασμό.
Αλλά έιναι τόσο ηλίθιος ο πελάτης που αμφιμβάλω αν κατανοεί τις λάθος επιλογές του.Αυτά φίλε μου Quadra είναι για άλλους λαούς,για λαούς που ξέρουν να επενδύουν στη δουλειά τους και σέβονται τον απέναντί τους.
Εδώ αν δεν ενσωματωθείς στο σύστημα σε αποβάλει ακαριαία.Ρώτα τον μασταντώνη πόσα παίρνει για αλλαγή τακάκια κι αν κάνει τα προβλεπέ και θα βγάλεις έναν μέσο όρο απ τους ανθρώπους που υπερασπίζονται την Ευρωπαικότητα της δουλειάς τους.
Διαφωνώ κάθετα σαν επαγγελματίας, για να κάνεις σωστά τη δουλειά σου πρέπει να πάρεις και τα ανάλογα χρήματα, εμένα σαν επαγγελματία δεν με αφορά ο πελάτης που δεν θέλει να καταλάβει όταν του εξηγήσω γιατί πρέπει να πληρώσει το συγκεκριμένο ποσό, ας πάει αλλού, εκπτώσεις στην ποιότητα της δουλειάς δεν πρέπει να κάνει κανένας, αν δεν έκανε κανένας από την αρχή δεν θα υπήρχαν αυτοί οι κακοί πελάτες γιατί δεν θα εύρισκαν πουθενά φθηνότερα.
Είναι σαν τους γιατρούς με τα φακελάκια, τους τα δώσαμε στην αρχή οικιοθελώς και με αρχοντιά γιατί νιώσαμε ευγνωμοσύνη για την επιστήμη τους που μας έκανε καλά, και τώρα δες το αποτέλεσμα, αν δεν έχεις να δώσεις φακελάκι πεθαίνεις έτσι απλά, τους κακοεκπαιδεύσαμε φιλαράκι, και τους πελάτες και τους γιατρούς γιατί είμαστε μειωμένης αντίστασης, γιατί δεν μας αρέσει η συνεργασία μεταξύ μας γιατί θέλουμε, και το έχουμε καταφέρει, να βγάζουμε ο ένας το μάτι του άλλου.
Ξαναλέω για να μην παρεξηγηθώ ότι δεν έχω συνεργείο αν και είμαι μηχανικός, έχω μηχανουργείο, αλλά όλους τους πελάτες μου τους έχω στη σειρά με το ένα πόδι, πέρνουνε όμως περισσότερη ποιότητα από ότι πληρώνουν, έτσι κοιμάμε ήσυχος νιώθοντας ότι προσφέρω κάτι χρήσιμο και έχω και την άνεση να πω και την κουβέντα μου αντί να βάζω την ουρά στα σκέλια.
-
Ποσο ειναι ρε παιδια δηλαδη μια φυσιολογικη τιμη εργασιας για αλλαγη τακακιων? Εμενα 20 ευρω μου παιρνει ο μαστορας μου και κανει μιση ωρα και δεν εσφιξε με ροποκλειδο τις δαγκανες. Ειναι λιγα? Ειναι πολλα?
Δεν νομιζω οτι ηθελε παραπανω ωρα. Εγινε και η δοκιμη στο δρομο και εφυγα. -
Υπάρχουν καλοί μηχανικοί που μπορούν και δουλεύουν χωρίς ροπόκλειδο χωρίς να σπάνουν βίδες. Δεν είναι το καλύτερο αλλά γίνεται η δουλειά μια χαρά. Βέβαια υπάρχουν και άλλοι που σπάνε τις βίδες και χαλάνε τα πάσα - διαλέγεις.
Πάντως για τις δαγκάνες δεν είναι απαραίτητο το ροπόκλειδο, εκεί δεν πειράζει αν παρασφίξεις (χωρίς να σπάσεις τις βίδες).
-
Την πρωτη φορα που αλλαξα φιλτρο στο πουντο μετα την αντιπροσωπεια ο μηχανικος τρομαξε για να ξεβιδωσει την ταπα (με αλεν) και το φιλτρο.Ξεσφιγγε μαζι με το φιλτρο και ο εναλλακτης ενω για την ταπα επεσε σφυρι και κοπιδι γιατι κλώτσησε το αλεν .Μα ποσο δυναμη ειχαν βαλει;
-
Κατι αλλο..τα μπουζι πως πρεπει να τα σφιγγουμε? Το να τα καργαρουμε τερμα δεν κανει. Σωστα?
-
Ο χρήστης cson έγραψε:
Κατι αλλο..τα μπουζι πως πρεπει να τα σφιγγουμε? Το να τα καργαρουμε τερμα δεν κανει. Σωστα?Τα μπουζί (ιδίως σε αλουμινένια κεφαλή) έχει τεράστια σημασία πόσο θα τα σφίξεις. Αν δεν ξέρεις, βάλε ροπόκλειδο.
-
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Διαφωνώ κάθετα σαν επαγγελματίας, για να κάνεις σωστά τη δουλειά σου πρέπει να πάρεις και τα ανάλογα χρήματα, εμένα σαν επαγγελματία δεν με αφορά ο πελάτης που δεν θέλει να καταλάβει όταν του εξηγήσω γιατί πρέπει να πληρώσει το συγκεκριμένο ποσό, ας πάει αλλού, εκπτώσεις στην ποιότητα της δουλειάς δεν πρέπει να κάνει κανένας, αν δεν έκανε κανένας από την αρχή δεν θα υπήρχαν αυτοί οι κακοί πελάτες γιατί δεν θα εύρισκαν πουθενά φθηνότερα.Δυστυχώς έχει δίκιο σε μεγάλο βαθμό. Οι κακοί πελάτες (σε συνδυασμό με τους αρπακολλατζήδες επαγγελματίες) κάνουν κακό στην αγορά γιατί παρασέρνουν τις τιμές και το επίπεδο της δουλειάς προς τα κάτω. Το ίδιο ακριβώς δυστυχώς παρατηρώ και στο δικό μου επάγγελμα. Και δεν μπορείς από μόνος σου να διορθώσεις τη κατάσταση (ούτε καν να προστατευτείς εντελώς), καθώς ο 'ανεκπαίδευτος' πελάτης όταν μαθαίνει λχ. ότι θέλω 1500 σκέφτεται από μέσα του 'Για μαλάκες μας περνάς; Ο ανηψιός του μπατζανάκη του γείτονα μου μπορεί να κάνει το ίδιο με 350!'
Τελικά παίρνει τα @@ του, αλλά η ζημιά έχει γίνει καθώς σου έχει στερήσει ήδη το ψωμί σου έτσι.Τα μπουζί (ιδίως σε αλουμινένια κεφαλή) έχει τεράστια σημασία πόσο θα τα σφίξεις. Αν δεν ξέρεις, βάλε ροπόκλειδο.
+πολλά. Αν δεν έχεις όμως (ή αν δεν χωράει) η NGK λέει να το σφίξεις όσο πάει με το χέρι και έπειτα μισή στροφή με τη καστάνια (μόνο σε καινούριο μπουζί αυτό).
-
Ο χρήστης leonp έγραψε:
Υπάρχουν καλοί μηχανικοί που μπορούν και δουλεύουν χωρίς ροπόκλειδο χωρίς να σπάνουν βίδες. Δεν είναι το καλύτερο αλλά γίνεται η δουλειά μια χαρά. Βέβαια υπάρχουν και άλλοι που σπάνε τις βίδες και χαλάνε τα πάσα - διαλέγεις.Πάντως για τις δαγκάνες δεν είναι απαραίτητο το ροπόκλειδο, εκεί δεν πειράζει αν παρασφίξεις (χωρίς να σπάσεις τις βίδες).
επιτελους μπηκε μια ταξη.
-
Ο χρήστης zorz έγραψε:
Τα μπουζί (ιδίως σε αλουμινένια κεφαλή) έχει τεράστια σημασία πόσο θα τα σφίξεις. Αν δεν ξέρεις, βάλε ροπόκλειδο.
+πολλά. Αν δεν έχεις όμως (ή αν δεν χωράει) η NGK λέει να το σφίξεις όσο πάει με το χέρι και έπειτα μισή στροφή με τη καστάνια (μόνο σε καινούριο μπουζί αυτό).
1 /4 σφιγγουμε
-
Επανέρχομαι στο θέμα που ανοίχθηκε. Κατά τις πρόσφατες διακοπές μου, από κακή εκτίμηση δική μου και λάθος πληροφόρηση από ντόπιους έβαλα το αμάξι και διάνυσα περί τα 30 χλμ κακού χωματόδρομου...Όπως καταλαβαίνετε, αν και μετά από επιπλέον 350χλμ που έκανα σε άσφαλτο δεν έχω εμφανή συμπτώματα της καταπόνησης, το σίγουρο είναι ότι το αμάξωμα καταπονήθηκε, όσο κι αν υπήρξα προσεκτικός. Δεδομένου ότι σε μερικές μέρες θα επισκεφτώ ούτως ή άλλως συνεργείο για το προγραμματισμένο σέρβις 4ετίας, πιστεύετε ότι είναι σκόπιμο να τους πω, λόγω της προαναφερθείσας χρήσης σε χωματόδρομο, να κάνουν ένα ενδελεχή έλεγχο υποδαπέδια στο αμάξι και ενδεχομένως να σφίξουν, ή είναι δεδομένο ότι θα γίνει αυτό;
-
Δεδομένο σίγουρα δεν είναι. Αφού θα μπει που θα μπει στο συνεργείο, πες τους εσύ να το ελέγξουν γιατί από μόνοι τους δεν πρόκειται.
-
Ο χρήστης italakias έγραψε:
1 /4 σφιγγουμεhttp://www.ngkntk.co.uk/working/RunScri ... park&p=ASP\Pg173.asp
'Always tighten spark plugs to the engine manufacturers tightening torque. If this information is not available, screw the spark plug in finger tight and then tighten a further half to three quarters of a turn for plugs with a gasket and 1/16 of a turn for conical/taper seat plugs without a gasket.'
-
ξεχασε το .
1\4 σφιγγουμε με την καστανια.
εχω δουλεψει και σε συνεργειο της νισαν,ξερω τι σου λεω.
ασε που αμα παρεις τα μποσικα και να θες να σφιξεις μιση στροφη δεν παει. -
Εισαι και εσυ Ελληνας Mαστορας?
Για στειλε κανα mail στη NGK γιατι τους χει φαει το μαυρο σκοταδι. -
Ο χρήστης g47 έγραψε:
:ysterical:
Εισαι και εσυ Ελληνας Mαστορας?
Για στειλε κανα mail στη NGK γιατι τους χει φαει το μαυρο σκοταδι.η ζεστη σε χτυπησε στην κατω κυλινδροκεφαλη
ειπα εγω οτι ειμαι μαστορας;
απλως δουλεψα για ενα μικρο διαστημα σε συνεργεια πιτσιρικας,θα μουν 14-15 στην ηλικια σου δλδ -
Ο χρήστης italakias έγραψε:
ειπα εγω οτι ειμαι μαστορας;
απλως δουλεψα για ενα μικρο διαστημα σε συνεργεια πιτσιρικας,θα μουν 14-15 στην ηλικια σου δλδΤότε την επαγγελματική εμπειρία σε συνεργείο της Nissan τι την ανέφερες; 'Ξέρω τι σου λέω'
-
[Ιtalakias mode] Μαλιστα. [/Italakias mode]
Παντως στειλε ενα mail στην NGK, θα σωθουν οι ανθρωποι.
-
Ο χρήστης zorz έγραψε:
ειπα εγω οτι ειμαι μαστορας;
απλως δουλεψα για ενα μικρο διαστημα σε συνεργεια πιτσιρικας,θα μουν 14-15 στην ηλικια σου δλδΤότε την επαγγελματική εμπειρία σε συνεργείο της Nissan τι την ανέφερες; 'Ξέρω τι σου λέω'
ρε χαμενε απτα πρωτα που μαθαινεις ειναι να αλλαζεις λαδια μπουζι και διαφορα τετοια.αλλα εκατσα λιγο διαστημα και δεν εμαθα πολλα.
δεν το παιζω γνωστης αλλα καποια πραματα που τα ξερω τα λεω. -
Ο χρήστης g47 έγραψε:
[Ιtalakias mode] Μαλιστα. [/Italakias mode]Παντως στειλε ενα mail στην NGK, θα σωθουν οι ανθρωποι.
την ημερα τον γιατρο τον κανουν περα.
συσφιξη αμαξωματος