Το KERS έπαιξε μεγάλο ρόλο στην εκκίνηση, αλλά μετά ο Hamilton δε μπορεί να συνεχίσει στο ρυθμό αυτό. Εγκλωβίστηκε τώρα και ο Vettel, οπότε δε θα δουμε δυνητική μάχη τεσσάρων για τη νίκη.

Το προσπέρασμα του Button ήταν πολύ ωραίο

Ωραία εκκίνηση , αντε να δούμε και τη συνέχεια.

H κακή εκκίνηση του Vettel και το 'κόλλημα' πίσω από τον LH στο 1ο stint του κοστίζει πολύ. Αντίστοιχα, το τσαμπουκαλίδικο προσπέρασμα του Button του δίνει τώρα (μάλλον) τη νίκη

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
H κακή εκκίνηση του Vettel και το 'κόλλημα' πίσω από τον LH στο 1ο stint του κοστίζει πολύ. Αντίστοιχα, το τσαμπουκαλίδικο προσπέρασμα του Button του δίνει τώρα (μάλλον) τη νίκη

Είναι και κολλημένος πίσω απο των Τrulli o SV εδώ και ώρα.

Αν ειχε καθαρό αέρα στο 1ο stint δε θα κόλλαγε πίσω από τον JT και τώρα θα πάλευε με τον Button

Ερώτηση, πόσους γύρους είναι ο JB με τα πράσινα λάστιχα; γιατί εχω χάσει το μέτρημα.

Και το πιτ-στοπ της Ferrari καθυστερεί 2-3sec λόγω του τροχου στέλνοντας τον Κιμι παραλίγο πίσω από τον Γκλοκ

edit: Ακριβώς αυτή η καθυστέρηση στερεί την 5η θέση από τον Kimi.

φαίνεται οτι εδώ θα πάρει η ferrari τους πρώτους βαθμούς, πάντως ωραίος και σταθερός ο kimi, σε αντίθεση με τους οδηγούς της Toyota.

Απογοήτευση η BMW.

Δεν έχει αλλάξει και τίποτα συνταρακτικό από τον πρώτο αγώνα. Μόνο ο Χάμιλτον που κέρδισε κανα δευτερόλεπτο στο γύρο. Οι άλλοι πάνω κάτω στα ίδια είναι.

Πως ο Μπαρικέλος κατάφερε να είναι 40 δευτερόλεπτα πίσω από το Μπουτόνι !!!! Πάλι τα κατάφερε ο φαφλατάς και σήκωνε το χέρι στον Πικέ! ΛοΛ ΛοΛ!!! Λες και είναι υποχρεωμένος να τον αφήσει να περάσει.

τελικα ο Φεττελ εχει ακομα ψωμακι να φαει....
εβγαλε και μια πικρια στο τελος οταν βγηκε απο το μονοθεσιο του...ειχε μια εκφραση...
κυριος ομως.

ο Τρουλι απογοητευσε...
ο Χαμιλτον εδειξε οτι ειναι εκει.
τα BMW πουθενα...

ο Ιασωνας καλα τα πηγε...
ο Ρουμπενς αποδεικνυει γιατι ειναι 2ος...

πλακα εχουν στη Φερραρι στο τελος προσπαθουσαν να τραβηξουν τις καμερες στο pit wall?
εκαναν πως κατι εκαναν;
και ο Λουκα κοιταζε και καλα απο τα καγκελα...;

αντε και στο επομενο...

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Και το πιτ-στοπ της Ferrari καθυστερεί 2-3sec λόγω του τροχου στέλνοντας τον Κιμι παραλίγο πίσω από τον Γκλοκ

edit: Ακριβώς αυτή η καθυστέρηση στερεί την 5η θέση από τον Kimi.

Έτσι ακριβώς. Ακόμη και σε έναν -τηρουμένων των αναλογιών- καλό αγώνα, έγινε η 'γκάφα'...

Οι ΒΜW...

τελικα ο Τρουλι ειχε προβλημα.....κριμα...

Τώρα που η Ferrari έσκασε το κερασάκι της (συγχαρητήρια, ), η BMW φαίνεται ως η πατάτα της χρονιάς...

όλα τα credits στον Ross Brawn! πολύ καλή στρατηγική και πολύ καλή οδήγηση απο Button.

εμείς πάλι καλά που πήραμε τους 3 βαθμούς.

άντε να πάμε Βαρκελώνη μήπως δούμε καμιά προκοπή!

1. Πως ο Μπαρικέλος κατάφερε να είναι 40 δευτερόλεπτα πίσω από το Μπουτόνι !!!! Πάλι τα κατάφερε ο φαφλατάς και σήκωνε το χέρι στον Πικέ! ΛοΛ ΛοΛ!!! Λες και είναι υποχρεωμένος να τον αφήσει να περάσει.

http://www.youtube.com/watch?v=4CENg7rU ... re=related

Επειδή θα λέτε μετά ότι ο Έντις κράζει τον Μπαρικέλο πλέον θα βάζω quotes μόνο.

2. Ο Vettel έχει όντως ψωμί να φάει. Και έχει όλο το χρόνο μπροστά του να αποκτήσει την εμπειρία και τη σταθερότητα για να σαρώσει στο εγγύς μέλλον.
3. Μπράβο στον γερό-Τρούλη . Δεν ξέρω τι μπορεί να έγινε με τα φρένα ή τα λάστιχα κλπ αλλά και τρίτος είναι φοβερή επίδοση και γενικά δείχνει ότι φέτος θα φτάσει αργά ή γρήγορα και στη νίκη. Για μένα δεν απογοήτευσε αλλά απογοητεύτηκε.
4. Ε το πήρε ο Button ε...; Έχει πολύ ψωμί ακόμα το πρωτάθλημα. Στην Ισπανία θα είναι λίγο πιο ξεκάθαρη η εικόνα. Έχει πάρει μεγάλη διαφορά, δείχνει σταθερός και αφού έχει και τον ιπποκόμο-υπηρέτη-δούλο που αξίζει να έχει ένας πρωταθλητής νομίζω ότι φέτος δικαιωματικά θα είναι η χρονιά του.
5. Ferrari
   http://www.youtube.com/watch?v=RlYA7F_irq4
   'Άσε με λοιπόν να πιω, άσε με στην τύφλα μου και στο κατοστάρι...'

Αν δεν τον καθυστερούσαν στο τελευταίο pit stop νομίζω ότι ο μπεκρής θα ήταν μπροστά από τον κλάψα. Γενικά η Ferrari βγάζει μια έντονη 'ναϊντίλα' τόσο μέσα στις πίστες όσο και στο paddock. Θα ξενερώσω τους γνωστούς επικριτές των 2 οδηγών αλλά αυτή τη στιγμή όποιος οδηγός και να ήταν στην ομάδα τα ίδια θα είχαμε.
Γενικά όπως έχουν έρθει τα πράγματα αυτό που ΔΕΝ χρειάζεται η ομάδα είναι ένας οδηγός star αλλά ένας οδηγός δουλευταράς χαμηλού προφίλ. Ο οδηγός star θα δημιουργήσει πολύ μεγάλες προσδοκίες και άγχος που μόνο αρνητική επίδραση θα έχουν.
6. Τι έκανε λέει; Η ψιψίνα του Λούη είναι σιτεμένη; Και του είχε πει και ψέμματα για το αντίθετο; Τσ τσ τσ...

Μετά τον μπαμπά-Χάμιλτον πέρσι (και λίγο τον μπαμπά-Μάσα) φέτος έχουμε τον μπαμπά-Μπάτον!
Ε-λ-ε-ο-ς!

Πάρ'τα μωρή Force India

Ptolemaida Tifosi Club

Καλός αγώνας χωρίς ευτράπελα (αμμοθύελλες και άλλα).

Σε καθαρά αγωνιστικό επίπεδο οι πρώτοι δύο γύροι καθόρισαν πρακτικά και την έκβαση. Ο JB βρέθηκε γρήγορα 3ος και ο SV 5ος με τον LH να συμπληρώνει το sandwich. Αυτή ακριβώς η διαφορά σε συνδυασμό με την απίστευτα καταστρεπτική πολιτική της Toyota να βάλει στο 2ο stint τα μονοθέσια με τη μέση γόμα (σε μία ημέρα που η πολύ μαλακή γόμα ήταν η σωστή επιλογή) ήταν στο τέλος και ο κύριος λόγος που ο JB κατάφερε την 3η νίκη σε 4 αγώνες.

Ενδιαφέρον αγώνας με πολλά προσπεράσματα. Αρκετές φορές είδαμε μάχες σώμα με σώμα (μονοθέσιο με μονοθέσιο) αλλά και πάλι η δυνατότητα να ακολουθήσεις μονοθέσιο από κοντά δεν υφίσταται. Δείγμα οι προσπάθειες του TG με τη μαλακή γόμα να προσπεράσει τον KR που δυστυχώς δεν είχαν ευτυχή κατάληξη καθώς χάνοντας το εμπρός φτερό το αμάξι έφευγε ευθεία.

ΟΔΗΓΟΙ.

1. JB. Ψεκάστε, σκουπίστε τελειώσατε. Μπήκε στο μονοθέσιο, έκανε αυτό που έπρεπε (στο 1ο stint οι Toyota ήταν άπιαστες) και στο τέλος πανηγύρισε την 3η νίκη.

2. SV. Στον 1ο γύρο έχασε την 2η νίκη. Κάτι η έλλειψη KERS, κάτι η έλλειψη εμπειρίας και το αποτέλεσμα ήταν μία 2η θέση για το Γερμανό. Πολλές φορές ξάκρισε το μονοθέσιο και μάλιστα στο ίδιο σημείο χωρίς όμως να κερδίζει κάτι.

3. JT. Η τραγική φιγούρα του podium. Τραγική γιατί ήταν μία μεγάλη ευκαιρία να ζευγαρώσει τις νίκες του ο Ιταλός και να δώσει και την 1η νίκη στη Toyota αλλά η στρατηγική των ελαστικών αποδείχτηκε καταστρεπτική.

4. LH. Ο απόλυτος κερδισμένος της ημέρας. Έφτασε όσο ψηλά μπορούσε. Ο Βρετανός εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο τις ικανότητες του μονοθέσιου της McLaren και έδειξε γιατί είναι πρωταθλητής. Χωρίς αυτόν η McLaren σήμερα θα βολόδερνε για τους βαθμούς και βρέθηκε με 5. Τουλάχιστον στο στεγνό το στυλ του δεν έχει πρόβλημα και η super-soft γόμα φέτος του ταιριάζει.

5. RB. Να γιατί αγαπητέ φίλε ήσουν πάντα 2ος στη Ferrari.

6. KR. Έκανε το καλύτερο που μπορούσε. Αν και στην 1η στροφή εξουδετέρωσε και την εσωτερική απειλή που ακούει στο όνομα FM (ο FM κύριε Πουρναράκη μπήκε στον 3ο γύρο να αλλάξει αεροτομή πως να το κάνουμε) και βρέθηκε 6ος. Θα μπορούσε για 5ος? Μάλλον όχι κατά την ταπεινή μου γνώμη γιατί τα Brawn ήταν πολύ μα πολύ πιο γρήγορα και ο RB από το να βρεθεί πίσω από μία Ferrari θα προτιμούσε να ανατινάξει την F60 και της Brawn 001 μαζί.

7. TG. Η άλλη τραγική φιγούρα του grid. Πλήρωσε πολύ περισσότερο το λάθος καθώς οι φανταστικοί στρατηγικοί αναλυτές της Ιαπωνικής ομάδας τον είχαν χαντακώσει και από την προηγούμενη μέρα. Πίσω από τον KR προσπάθησε αλλά ο Φιλανδός με έξυπνη άμυνα (στα όρια της νόμιμης) κατάφερε δύο φορές να τον ξεφορτωθεί.

8. FA. Άχρωμος, αόσμος και άγευστος ο Ισπανός. Σε ένα μονοθέσιο που μάλλον θα ένιωθε καλύτερα στους αυτοκινητόδρομους του Bahrain & Dubai. Πάντως το τσίμπησε τον πόντο.

ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΈΣ

1. Brawn. 14 πόντους. Απέδειξε ότι στον αγώνα ακόμα δεν έχει αντίπαλο? Μάλλον όχι. Απέδειξε ότι έχει κοινό νου κάτι που έλειπε από την Toyota. Μπράβο λοιπόν στην Brawn που καταφέρνει να πάρει την 3η νίκη της και να ξεπεράσει σε 4 αγώνες ομάδες που έτρεχαν χρόνια στα GP.

2. RB. 8 πόντοι. Συνεχίζει ΙΜΗΟ να είναι η 1η μου επιλογή για το πρωτάθλημα οδηγών και κατασκευαστών. Οι λόγοι. Οδηγός και Newey. Αν και θεωρώ ότι στην Ισπανία θα βρεθούν λίγο πίσω (η Ferrari σίγουρα θα πάει καλύτερα) στο Monaco πρέπει να έχουν ένα πολύ ανταγωνιστικό μονοθέσιο.

3. Toyota 8 πόντοι. Το γεγονός ότι δεν έχουν 18 πόντους οφείλεται καθαρά και μόνον στο ξερό τους το κεφάλι. Ήταν 3 με 4 δέκατα πιο γρήγοροι. Αντί λοιπόν να συνεχίσουν με μία επιθετική στρατηγική ξαφνικά έβαλαν τα μονοθέσια με τη μεσαία γόμα και ο αγώνας τους έλαβε τέλος. Αν ο LdM βρέθηκε στο Sakhir για να βάλει τάξη τότε κανονικά στην Βαρκελώνη να κατεβεί ο Akio Toyoda και να τους υποχρεώσει όλους σε χαρακίρι.

4. McLaren. 5 πόντοι. Με ένα μονοθέσιο που δεν πάει κατάφεραν με σωστή στρατηγική να επιτύχουν το καλύτερο δυνατό.

5. Ferrari. 3 πόντοι. Καλύτερα από τις προηγούμενες φορές αλλά και πάλι. Το πρόβλημα στην αλλαγή του εμπρός αριστερού ελαστικού στοίχησε στον KR 3 δεύτερα. Αρκετά ώστε να βρεθεί 6ος αντί για 5ος. Αν και θεωρώ ότι και πάλι 6ος θα ήταν (το Brawn θα τα κατάφερνε και ο RB βλέπει κόκκινο και γίνεται ταύρος) δεν παύει να είναι λάθος που ούτε οι Force India δεν κάνουν.

Στιγμές του αγώνα.

Το κλείσιμο του FM στην εκκίνηση που του κατέστρεψε τον αγώνα. Μάλιστα όταν και ο ομόσταβλός σου εμπλέκεται στην υπόθεση....

Η στιγμή μεταξύ FM και AS.

• FM. Θέλω να περάσω!
• AS. Πριτς που θα περάσεις.
• FM. Θα περάσω και θα δεις πόσο καλό κάνει η άμμος της ερήμου στο πρόσωπο σου!
• AS. Για κόπιασε !
• FM. Έρχομαι!!

Και το αποτέλεσμα γνωστό. Ο Βραζιλιάνος έσπρωξε ελαφρά τον Γερμανό που δοκίμασε την χρυσή άμμο του Bahrain και καθώς η Φερράρι τα έχει παραδοσιακά καλά με τους εμίρηδες οι αγωνοδίκες εκείνη τη στιγμή είχαν πάει προς νερού τους και δεν είδαν το συμβάν. Ασφαλώς και ο AS δεν θα είναι και πολύ ευτυχής αλλά τι να κάνουμε.

Το αφρώδες ποτό που δεν έχει αλκοόλ και δεν είναι σαμπάνια. Για το λόγο αυτό οι εμίρηδες όταν έρχονται στην Ελλάδα γίνονται όλοι μα όλοι τους φέσια από το μεθύσι.

Το πανώ με πρώτη φάτσα μία τύπισσα χωρίς μαντήλα περιτριγυρισμένη από οδηγούς της F1 και πίσω μία τύπισσα με μαντήλα.

Οι τύπισσες ντυμένες αεροσυνοδοί (μπορεί και να ήταν αυτό) με τα πολύ ωραία καπέλα τελευταία μόδα μίας μαντίλας.

Άντε σε 15 ημέρες ο πρώτος αγώνας επί της Ευρώπης εκεί όπου πρακτικά θα κριθούν πάρα πολλά για τη τύχη της Brawn.

Κρίμα για Trulli, ήταν μεγάλη ευκαιρία αλλα η Toyota κατάφερε να μπει 1-2 στα πρώτα pits και να βγει 3-8...

Το σημερινό πόντιουμ είναι αυτή τη στιγμή και η τριάδα των καλύτερων πακέτων οδηγού-μονοθεσίου. Έτη φωτός μπροστά από τους team-mates τους.

Hamilton-Kimmi-Alonso έκαναν και πήραν το περισσότερο που μπορούσαν.

Πιστεύω βλέπουμε το πιο αμφίρροπο και συναρπαστικό πρωτάθλημα, αλλά οι αγώνες εξακολουθούν να μη κρίνονται στην πίστα αλλά στα 'στρατηγεία τακτικής'.