Ναι, guys, έχουμε και το Λούη όμως 5η θέση με KERS και μια ευθεία λουκούμι... Το καλύτερο θα είναι να πεταχτεί μπροστά και να προσπαθεί να τους κρατήσει πίσω

...Τουλάχιστον ο Λιούις κράτησε πίσω του τις Ferrari. Παρηγοριά στον άρρωστο

Είναι καλός, όπως και ο Αλόνσο, αλλά διαθέτει χρέπι

ειχαμε και κατι σποντες απο το Χαουμπ

''μακαρι να λειτουργουσε η αεροδυναμικη της Μακλαρεν οπως το ΚΕΡΣ μας... ᾽᾽

Ο χρήστης vengas έγραψε:
Pos Driver Team Weight (kg)

1. Trulli Toyota 648.5
2. Glock Toyota 643.0
3. Vettel Red Bull-Renault 659.0
4. Button Brawn-Mercedes 652.5
5. Hamilton McLaren-Mercedes 652.5
6. Barrichello Brawn-Mercedes 649.0
7. Alonso Renault 650.5
8. Massa Ferrari 664.5
9. Rosberg Williams-Toyota 670.5
10. Raikkonen Ferrari 671.5
11. Kovalainen McLaren-Mercedes 678.5
12. Nakajima Williams-Toyota 680.9
13. Kubica BMW-Sauber 698.6
14. Heidfeld BMW-Sauber 696.3
15. Piquet Renault 677.6
16. Sutil Force India-Mercedes 679.0
17. Buemi Toro Rosso-Ferrari 678.5
18. Fisichella Force India-Mercedes 652.0
19. Webber Red Bull-Renault 656.0
20. Bourdais Toro Rosso-Ferrari 667.5

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74832

παλι Vettel?

... και πιο βαρύς και πιο γρήγορος ο JT σε σύγκριση με τον team mate

...και εσύ λάμπεις Σεβαστιανε ...

... τα Φερραρι υιοθετούν - πλήρως ? - την τακτική των θέσεων 10-20 ... πολλά καυσιμα

1ον respect στον τρελό Ιταλό που από όσο βλέπω θα κάνει την μεγάλη ανατροπή καθώς είναι και βαρύτερος από τον TG και έκανε ούτε λίγο ούτε πολύ 3 δέκατα καλύτερο χρόνο.

2ον respect στον Γερμανό πιτσιρικά που από όσο δείχνουν τα πράγματα αν ο Newey κάνει το θαύμα του με το διπλό διαχύτη θα είναι ένα από τα φαβορί για την κατάκτηση και του πρωταθλήματος.

3ον respect στον Lewis που έδειξε ότι έχει τα @@ για να πάρει ένα μέτριο μονοθέσιο και να το φτάσει ψηλά.

Βαριές οι Φερράρι αλλά από όσο δείχνουν τα πράγματα θα τους τσιμπήσουν τους βαθμούς εκτός και αν αστοχήσουν τα κιβώτια (που είναι το τελευταίο που τους μένει).

Για τις Brawn ούτε κρύο μου κάνει ούτε ζέστη. Αν και ο Ross θα πρέπει να αρχίσει να μην αισθάνεται και πολύ καλά καθώς μάλλον τελείωσαν τα ψέματα (δηλαδή το συγκριτικό πλεονέκτημα ενός μονοθέσιου με καλή αεροδυναμική) και η αδυναμία εξέλιξης του μονοθέσιου (χωρίς χρήμα πως θα γίνει αυτό) μόνο πίσω μπορεί να τους στείλει.

Φυσικά αύριο θα δούμε τι θα γίνει αλλά ο 4ος αγώνας είναι σημαδιακός καθώς οι Brawn νικήθηκαν στα ίσια τόσο από μονοθέσια με τους διπλούς διαχύτες όσο και από μονοθέσιο με την απλή λύση.

Ο χρήστης St.Devote έγραψε:

... τα Φερραρι υιοθετούν - πλήρως ? - την τακτική των θέσεων 10-20 ... πολλά καυσιμα

Ηττοπαθής τακτική που δείχνει το πόσο λείπει η πίστη στις ικανότητες των οδηγών να κινηθούν για πολλούς γύρους σε ρυθμό μόλις ένα κλικ κάτω από τις κατατακτήριες. Κάτι αντίστοιχο με αυτό που βλέπαμε πριν χρόνια από άλλες εταιρείες (ονόματα δεν λέμε υπολήψεις δεν θίγουμε...)

Αλχημείες...
Ο Raikkonen έχει ίδια επίδοση και φορτίο καυσίμου με τον Rosberg... ο οποίος δεν έχει KERS.
Ο Λούης έχει ίδιο φορτίο καυσίμου με τους πρώτους αλλά πάνω από μισό δευτερόλεπτο πιο αργός. Το αυτό και για Μπαρικέλο.
Ο Vettel πιο βαρύς από τους πρώτους χωρίς να είναι σημαντικά πιο αργός.

Αν δεν γίνει κάποια φοβερή στραβή πιστεύω ότι ο μπεκρής θα χτυπήσει podium άυριο. Έδειξε πολύ γρήγορος στις πρώτες δυο περιόδους και το γεγονός ότι έχει περισσότερα καύσιμα σε συνδυασμό με το KERS θα κάνουν διαφορά αύριο.

Αργές οι Brawn...
Ίδιο φορτίο καυσίμου με τις Toyota και πάνω από 0,5' πιο αργές;

Pitstop prediction:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/74839

5~6 γυρους παραπάνω από Γκλοκ και 3~4 παραπάνω από Τρούλι, αν εχει καλό ρυθμό σε σχεση με την Τογιότα και με ενα γρηγορο πρωτο πιτ στοπ εχει ελπίδες ο Φεττελ
να δούμε και αν οι Χαμιλτον, Αλόνσο προσπεράσουν τις 2 Μπρον

yep
o Τακης δεν ειπε σημερα για Ρενώ bmw κλπ κλπ

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
3ον respect στον Lewis που έδειξε ότι έχει τα @@ για να πάρει ένα μέτριο μονοθέσιο και να το φτάσει ψηλά.

Μπααα απλα τους κολακευει η χαραξη της πιστας. Το λεει και ο ιδιος μετα απο ενα κιλο μπουρδες στις δηλωσεις του:
'There are no high speed corners, so if we had a few more of those we'd be further behind. The track is more to our liking and we still have a lot of time to find.'

Η Ferrari ήταν σε αρκετά καλό σημείο αλλά πάλι τα κάνανε μαντάρα στον Kimi, ξοδεύοντας όλα τα φρέσκα σετ ελαστικών σε Q1 - Q2 και δεν είχε κανένα φρέσκο σετ στο Q3

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

3ον respect στον Lewis που έδειξε ότι έχει τα @@ για να πάρει ένα μέτριο μονοθέσιο και να το φτάσει ψηλά.

Μπααα απλα τους κολακευει η χαραξη της πιστας. Το λεει και ο ιδιος μετα απο ενα κιλο μπουρδες στις δηλωσεις του:
'There are no high speed corners, so if we had a few more of those we'd be further behind. The track is more to our liking and we still have a lot of time to find.'

Συμφωνώ. Σε σχέση όμως με τον HK κατάφερε πολύ περισσότερα και εκεί έδειξε τις ικανότητες του.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Συμφωνώ. Σε σχέση όμως με τον HK κατάφερε πολύ περισσότερα και εκεί έδειξε τις ικανότητες του.

Σχετικα ειναι αυτα, συνηθως τετοιες extreme διαφορες αποδοσης ειναι θεμα συγκυριων και οχι ικανοτητων (εκτος φυσικα αν επαναλαμβανονται). Ας πουμε Vettel και Webber χθες, καποιος τον ματιασε τον Αυστραλο.

ΥΓ Κατι μας ελεγε ο Alba για την Toyota
YΓ2 Go Jarno!!!

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Συμφωνώ. Σε σχέση όμως με τον HK κατάφερε πολύ περισσότερα και εκεί έδειξε τις ικανότητες του.

Σχετικα ειναι αυτα, συνηθως τετοιες extreme διαφορες αποδοσης ειναι θεμα συγκυριων και οχι ικανοτητων (εκτος φυσικα αν επαναλαμβανονται). Ας πουμε Vettel και Webber χθες, καποιος τον ματιασε τον Αυστραλο.

Στην περίπτωση της διαφοράς Hamilton Kovalainen καμιά συγκυρία δεν υπήρξε. Όπως δήλωσε και ο ίδιος ο Kova, απλά δεν ήταν αρκετά γρήγορος τόσο όσο θα ήθελε.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Ας πουμε Vettel και Webber χθες, καποιος τον ματιασε τον Αυστραλο.

O Webber νομιζω κλειστηκε απ τον Sutil γι αυτο και δεν εκανε καλο χρονο.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:

Η Ferrari ήταν σε αρκετά καλό σημείο αλλά πάλι τα κάνανε μαντάρα στον Kimi, ξοδεύοντας όλα τα φρέσκα σετ ελαστικών σε Q1 - Q2 και δεν είχε κανένα φρέσκο σετ στο Q3

Αποτέλεσμα της αδυναμίας του οδηγού να έχει ένα σωστό σετ ρυθμίσεων ώστε με ένα γύρο να κάνει το χρόνο που χρειάζεται. Δεν θέλει πάρα πολλά. Αρκεί να δούμε τον SV στο προηγούμενο GP.

Σωστό κι αυτό. Επί MS στη Ferrari έφτυναν αίμα για να γλυτώσουν έστω ένα φρέσκο σετ που ενίοτε έδινε και τακτικό πλεονέκτημα στον αγώνα

Πριν λίγο άκουσα τον χοντρο-φαφλατά τον Haug να δηλώνει στο RTL ότι άμα η απόφαση της FIA δεν βγει υπέρ της Mclaren-Merc, το μεγάλο αφεντικό της Merc (ο Zetsche) τού είχε πει ότι ΙΣΩΣ αποτραβηχτούν μόνιμα από την F1...

Ποιόν απειλείτε βρε καραγκιόζηδες, έ;;;
Βαρεθήκαμε εσάς και τα καμώματά σας (αντί να φτιάξετε ένα μονοθέσιο της προκοπής μας πουλάτε ότι φούμαρα σας κατέβουν)...

Άι στο διάτανο αχαΐρευτοι...

Ο χρήστης webfox έγραψε:
Πριν λίγο άκουσα τον χοντρο-φαφλατά τον Haug να δηλώνει στο RTL ότι άμα η απόφαση της FIA δεν βγει υπέρ της Mclaren-Merc, το μεγάλο αφεντικό της Merc (ο Zetsche) τού είχε πει ότι ΙΣΩΣ αποτραβηχτούν μόνιμα από την F1...

Ποιόν απειλείτε βρε καραγκιόζηδες, έ;;;
Βαρεθήκαμε εσάς και τα καμώματά σας (αντί να φτιάξετε ένα μονοθέσιο της προκοπής μας πουλάτε ότι φούμαρα σας κατέβουν)...

Άι στο διάτανο αχαΐρευτοι...

καλά κάνει ο haug.